Motorisierten Individualverkehrs Begriff
Fakten
- 209 Erwähnungen im Volltext, zuletzt 07.10.2026
- Häufig bei: Stadtplanungsausschuss (92), Verkehrsausschuss (55), Stadtrat (29)
Erwähnungen je Jahr
Verwandt
Verwandt heißt: oft gemeinsam in denselben Vorlagen, Tagesordnungspunkten und Haushaltsabschnitten genannt.
Erwähnt in
- Dokument Sitzung gesamt öffentlich mit Ergänzungen (Stand 30.06.2022)
… Haushalte ganz oder in bestimmten Phasen des Lebens auf einen Pkw verzichten. Die negativen Auswirkungen des motorisierten Individualverkehrs sind nicht mehr umwelt - und stadtverträglich zu bewältigen. Mobilität muss sich ändern und stadtverträglicher werden. Ein Teil ... Lückenschlüsse im Radwegenetz Beschreibung Ein zusammenhängendes, komfortables und sicheres Radwegenetz ist entscheidend für den Umstieg vom motorisierten Individualverkehr (MIV) auf das Fahrrad. Das dies möglichst viele Menschen tun, ist seit langem erklärtes Ziel der Stadt …
- Dokument Abschlussbericht September 2022
… Finanzierungsgesetz HBS … Handbuch für die Bemessung von Straßenverkehrsanlagen HVZ … Hauptverkehrszeit KP … Knotenpunkt LSA … Lichtsignalanlage MIV … Motorisierter Individualverkehr NVZ … Normalverkehrszeit ÖPNV … Öffentlicher Personennahverkehr RAST … Richtlinie zur Anlage von Stadtstraßen RiLSA … Richtlinie für Lichtsignalanlagen RIN Richtlinie für ... Abmarkierung des Gleisbereiches (siehe Abbildung 5.8 links) oder das Sperren der Straße für den motorisierten Individualverkehrs, wobei die städtische Ver- und Entsorgung weiterhin gesichert sein muss (siehe Abbil- dung 5.8 rechts). Abbildung 5.8: Gestaltungsbeispiele Dresden …
- Dokument TOP 11 - komplett
… Makrostandort verfügt aufgrund seiner historischen Entwicklung sowie seiner vorgenannten Nutzungszusammensetzung über eine leistungsfähige Verkehrsanbindung im Motorisierten Individualverkehr wie auch im Öffentlichen Personennahverkehr. Motorisierter Individualverkehr (MIV) Die qualitativ hochwertige Anbindung im MIV resultiert im überregionalen Kontext ... Beuthener-Straße angebunden und verfügt somit analog zum Stadion über eine hochwertige Erschließungsqualität im Hinblick auf MIV (motorisierter Individualverkehr) und ÖPNV sowie Umweltverbund. Für das Baufeld G wurden folgende Entwicklungen untersucht: › Standortoption Multifunktionsarena …
- Dokument TOP 11 (Machbarkeitsstudie Stadion) - gesamt
… Makrostandort verfügt aufgrund seiner historischen Entwicklung sowie seiner vorgenannten Nutzungszusammensetzung über eine leistungsfähige Verkehrsanbindung im Motorisierten Individualverkehr wie auch im Öffentlichen Personennahverkehr. Motorisierter Individualverkehr (MIV) Die qualitativ hochwertige Anbindung im MIV resultiert im überregionalen Kontext ... Beuthener-Straße angebunden und verfügt somit analog zum Stadion über eine hochwertige Erschließungsqualität im Hinblick auf MIV (motorisierter Individualverkehr) und ÖPNV sowie Umweltverbund. Für das Baufeld G wurden folgende Entwicklungen untersucht: › Standortoption Multifunktionsarena …
- Dokument 230630 MMS Abschlussdokumentation FINAL
… Makrostandort verfügt aufgrund seiner historischen Entwicklung sowie seiner vorgenannten Nutzungszusammensetzung über eine leistungsfähige Verkehrsanbindung im Motorisierten Individualverkehr wie auch im Öffentlichen Personennahverkehr. Motorisierter Individualverkehr (MIV) Die qualitativ hochwertige Anbindung im MIV resultiert im überregionalen Kontext ... sichern und dabei den Umweltverbund in Zukunft zu stärken. Dies bedeutet, das Angebot der Alternativen zum motorisierten Individualverkehr zu verbessern und attraktiver zu gestalten und bestehenden Parkraum in Form eines übergeordneten Parkraumkonzeptes in Abstimmung …
- Dokument Begründung zur Änderung
… Darüber hinaus wird im Plangebiet eine Stärkung und Attraktivierung alternativer Mobi- litätsformen gegenüber dem motorisierten Individualverkehr (MIV), durch die Anwendung des Mobilitätsbaukastens der Stadt Nürnberg, angestrebt. Hierbei wird neben der Stärkung des Fuß- und Radwegenetzes ... alternative Mobilitätsformen im Plangebiet gegenüber dem MIV wesentlich gestärkt und gefördert werden (Umsetzung von Maßnahmen aus dem sog. Mobilitätsbaukasten der Stadt Nürnberg). Ebenfalls soll das Verkehrsaufkommen durch den MIV reduziert werden. Dabei wurde eine individuelle …
- Dokument Entwurf der Begründung
… eignet. Darüber hinaus wird im Plangebiet eine Stärkung und Attraktivierung alternativer Mobilitätsformen gegenüber dem motorisierten Individualverkehr ( MIV), durch die Anwendung des Mobilitätsbaukastens der Stadt Nürnberg, angestrebt. Hierbei wird neben der Stärkung des Fuß- und Radwegenetzes ... alternative Mobilitätsformen im Plangebiet gegenüber dem MIV wesentlich gestärkt und gefördert werden (Umsetzung von Maßnahmen aus dem sog. Mobilitätsbaukasten der Stadt Nürnberg). Ebenfalls soll das Verkehrsaufkommen durch den MIV reduziert werden. Dabei wurde eine individuelle …
- Dokument Bericht Energieagentur
… Anteile 1990, 2019 sowie 2020 Bei den eingesetzten Verkehrsmitteln überwiegt 2019/2020 beim Personenverkehr der motorisierte Indivi- dualverkehr (mIV) trotz deutlichem Rückgang gegenüber 1990 und beim Güterverkehr der Straßengüter- verkehr mit einem Zuwachs gegenüber ... zugeordnete Energieverbrauch des Flugverkehrs ist in den letzten Jahren stark zurückgegangen und der Energiever- brauch des motorisierten Individualverkehrs (PKW, Motorräder) leicht. Dagegen ist der Energieverbrauch des Schienenpersonenverkehrs etwas gestiegen. Inwieweit der Rückgang des mIV …
- Dokument Nachreichungen
… Bauanträge für einen Nahversorger sowie weitere gewerbliche Nutzungen eingereicht. I.3.1.3. Verkehr Die Haupterschließung des Areals für motorisierten Individualverkehr (MIV) erfolgt über die Virnsberger Straße von Süden. Die Virnsberger Straße mündet im Süden in die Rothenburger ... nutzungsintensivierenden Eingriffen. Globalklima Durch die Aufgabe verschiedener Einzelhandelsbetriebe und der Tankstelle hat sich das Niveau an motorisiertem Individualverkehr (MIV) im Plangebiet deutlich reduziert, sodass die CO2-Belastung als mittel einzustufen ist. Klimaanpassung Die lokalklimatischen Bedingungen …
- Dokument Nachreichungen öffentlich
… Wohngebieten) ca. 1.500 m² - - Insgesamt: ca. 15.350 m² ca. 133 ca. 266 I.4.2. VERKEHRLICHE ERSCHLIESSUNG I.4.2.1. Motorisierter Individualverkehr (MIV) Die Erschließung des Gebiets erfolgt von Süden über die Kreisstraße N2 „An der Radrunde“. Von dieser ... Umweltberichts im weiteren Verlauf berücksichtigt. Trotz der bestehenden ÖPNV-Anbindung muss mit einer zusätzlichen Erhöhung des motorisierten Individualverkehrs (MIV) gerechnet werden. Durch die Stadtrandlage sind außerdem Pendlerströme zu erwarten. Eine zusätzliche CO2-Belastung ist nicht …
- Dokument Sitzung gesamt öffentlich TOP 6 - 10
… Verkehrsmengen damals tendenziell höher lagen, als die heutigen. Der Gutachter hat außerdem überdurchschnittliche Werte für den MIV-Anteil und für die Anzahl der Wege der künftigen Einwohnerinnen und Einwohner unterstellt, so dass in Summe eine ... Gebiet bereits durch den ÖPNV erschlossen und in das übergeordnete Fahrradwegesystem eingebunden, so dass der motorisierte Individualverkehr nicht signifikant zunehmen wird. Um den Fahrradverkehr zusätzlich zu fördern werden im Planungsgebiet z.B. überdachte Stellplätze in unmittelbarer …
- Dokument Entwurf der Begründung
… öffentlichen Personenverkehrs und des Individualverkehrs aufeinander abgestimmt werden. (…) sol- len der öffentlichen Personennahverkehr und der nicht motorisierte Individualverkehr (…) vorrangig ausgebaut und gefördert werden. (RP 7 4.1.3 Verkehrsleitbild). Im Stadt- und Umlandbereich im großen Verdichtungsraum (…) soll ... Reduzierung der Kfz-Verkehrsstärken in der Münchener Straße sind in der modalen Verlage- rung vom motorisierten Individualverkehr auf den Öffentlichen Verkehr und auf den Radverkehr zu sehen. Dies umfasst insbesondere die Verlagerungen des neu entstehenden …
- Dokument Entwurf der Begründung
… ENTWURF DES BEBAUUNGSPLANS NR. 4654 „EHEMALIGE RADRENNBAHN“ 9/68 I.3.1.3. Verkehr Motorisierter Individualverkehr (MIV) Für den motorisierten Individualverkehr besteht die verkehrliche Anbindung über die Vorju- rastraße mit Verlängerung der Wiener Straße an das örtliche und überörtliche ... Zonen zum Verweilen, Kommunizieren und Spielen ein. I.4.3. VERKEHRLICHE ERSCHLIESSUNG Auf eine oberirdische Erschließung für motorisierten Individualverkehr (MIV) innerhalb des Quartiers wird verzichtet. Die oberirdische Erschließung erfolgt über einen als Eigentümer- weg gewidmeten Fuß …
- Dokument Sitzung gesamt öffentlich mit Nachreichung
… für Geoinformationen und Bodenordnung Abb.: Ausschnitt Radwegnetzplan 2007 Verkehrsplanungsamt Stadt Nürnberg Amt für Geoinformationen und Bodenordnung Motorisierter Individualverkehr (MIV) Der Teilbereich A wird im Wesentlichen durch die Parlerstraße erschlossen. Diese ist nur im Abschnitt ... Form von Straßenverkehrsflächen und Verkehrsflächen verschiedener Zweckbestimmungen zur Umsetzung des Erschließungskonzepts festgesetzt. Motorisierter Individualverkehr (MIV) Die Erschließung für den MIV wird auf den Straßenverkehrsflächen der Parlerstraße und der Verlängerung der Alten Parlerstraße abgewickelt. Die Stichstraße …
- Dokument Sitzung gesamt öffentlich (Stand: 05.07.2023)
… Umweltbericht vom 30.05.2022 verwiesen. I.3.1.5. Verkehr Das Plangebiet ist bereits für den Schwerlastverkehr bzw. motorisierten Individualverkehr (MIV) über die Würzburger Straße (KR N 3) an das regionale bzw. überregionale Straßennetz in Richtung B4 bzw. A3/E45 ... Gewerbeansiedlung setzt sich der zusätzliche Verkehr aus Schwerlast- und Individualverkehr zusammen. Ein verbesserter ÖPNV-Anschluss kann zumindest dazu beitragen, den Individualverkehr zu reduzieren. Lokalklima / Klimaanpassung Während die nördlichen landwirtschaftlichen Freiflächen weiterhin eine Ausgleichsfunktion übernehmen werden …