Motorisierten Individualverkehrs Begriff
Fakten
- 818 Erwähnungen im Volltext, zuletzt 19.11.2026
- Häufig bei: Stadtplanungsausschuss (325), Verkehrsausschuss (214), Stadtrat (155)
Erwähnungen je Jahr
Verwandt
Verwandt heißt: oft gemeinsam in denselben Vorlagen, Tagesordnungspunkten und Haushaltsabschnitten genannt.
Erwähnt in
- Dokument Sitzung gesamt öffentlich
… verkehrsbedingten THG - Emissionen stammen vom Straßenverkehr (Personenverkehr 58%; Güterverkehr 19%). Hauptaugenmerk muss die Verlagerung des motorisierten Individualverkehrs zum Umweltverbund (ÖPNV, Fahrrad-, Fußverkehr) sein. Notwendig ist eine Kombination aus Pull und Push-Maßnahmen, der Umweltverbund muss ... Beim Verkehr wurden ein leichter Rückgang des Flugverkehrs und ein deutlicher Rück- gang des fossilen motorisierten Individualverkehrs zugunsten von E-Mobilität, ÖPNV und dem Fußgänger- und Fahrradverkehr angesetzt. Die Stromerzeugung wurde , entsprechend den Ergebnissen …
- Dokument Endfassung Klimaschutzfahrplan
… Beim Verkehr wurden ein leichter Rückgang des Flugverkehrs und ein deutlicher Rück- gang des fossilen motorisierten Individualverkehrs zugunsten von E-Mobilität, ÖPNV und dem Fußgänger- und Fahrradverkehr angesetzt. Die Stromerzeugung wurde , entsprechend den Ergebnissen ... Abbildung 17: Verkehr; Anteile Verkehrsmittel 1990 und 2018 Bei den eingesetzten Verkehrsmitteln überwiegt beim Personenverkehr der motorisierte Individualverkehr (61 %) und beim Güterverkehr der Straßengüterverkehr (20 %). Dies ist vergleichbar mit 1990. Im Vergleich …
- Dokument Unterlagen StR 19.09.2018 öffentlich
… Fahrten nur dann langfristig zu halten, wenn gleichzeitig Maßnahmen zur Verringerung der Kapazitäten für den motorisierten Individualverkehr umgesetzt werden. Geschieht dies nicht, werden frei werdende Kapazitäten im Straßenverkehr nach kurzer Zeit wieder durch räumliche ... Untersuchungen mittels Gesamtverkehrsmodell und Berücksichtigung der Kopplung der Wirkungen der ÖPNV-Steigerungen mit denen auf den motorisierten Individualverkehr zeigen für zentrale städtische Hauptverkehrsstraßen, dass mit solchen Maßnahmen mittlere Reduzierungen der MIV-Fahrten …
- Dokument Masterplan
… Untersuchungen mittels Gesamtverkehrsmodell und Berücksichtigung der Kopplung der Wirkungen der ÖPNV-Steigerungen mit denen auf den motorisierten Individualverkehr zeigen für zentrale städtische Hauptverkehrsstraßen, dass mit solchen Maßnahmen mittlere Reduzierungen der MIV-Fahrten ... Nürnberg. Entsprechende Untersuchungen der Kopplung der Wirkung der Steigerung der Fahrradnutzung mit denen auf den motorisierten Individualverkehr zeigen für zentrale Hauptverkehrsstraßen, dass solche Maßnahmen mittlere Reduzierungen der MIV-Fahrten bis um ca. 2.5 % bewirken …
- Dokument Entwurf der Begründung mit Umweltbericht
… Satteldach. Östlich grenzt ein Großhandelssupermarkt mit einem großflächigen Gewerbebau und Stellplatzflächen an. I.3.1.3. Verkehr I.3.1.3.a. Motorisierter Individualverkehr Das Hefewerk wurde von Norden über die Bucher Hauptstraße über zwei Ein- / Ausfahrten erschlossen. Westlich an das ehemalige ... weltverbundes gegenüber dem motorisierten Individualverkehr (MIV) ange- strebt. Hierzu wird als Grundprinzip der Ansatz eines autoarmen Erschließungs- konzepts mit Quartiersgaragen an den Gebietseingängen vorgesehen. Hier- durch kann wesentlicher MIV aus weiten Teilen des Quartiers herausgehalten …
- Dokument Anlage: Entwurf Luftreinhalte- / Aktionsplan (5 MB)
… erreichen. Nr. Maßnahmen Umweltverbund 1 Optimierung des Öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV) 2 Vorrang des ÖPNV vor motorisierten Individualverkehr – angepasste Ampelschal- tungen / mehr Busspuren 3 Förderung des Radverkehrs 4 Aktuelle Optimierungsmaßnahmen beim kommunalen schienengebundenen ÖPNV 5 Weiterer ... motorisi erten Individualverkehr – angepasste Ampelschaltungen / mehr Busspuren Maßnahme Nr. 2 Vorrang des ÖPNV vor dem motorisierten Individualverkehr – angepasste Ampelschaltungen / mehr Busspuren Beschreibung: Um die Attraktivität des ÖPNV zu steigern, vor allem eine bessere Fahrplansicherheit …
- Dokument Sitzung gesamt öffentlich mit Nachmeldung
… autoarmer Campus i.V.m. Ausbau und Optimierung des ÖPNV (hier insbesondere Verlängerung der Straßenbahn) und des nicht-motorisierten Individualverkehrs (n-MIV) zur weitestgehend Reduzierung des motorisierten Verkehrs MIV-Erschließung von Osten über Anschluss an die Münchener ... motorisierten Individualverkehrs (MIV) zu rechnen. Demgegenüber wird aber durch eine optimierte Anbindung an den ÖPNV, eine gute Anbindung an das Geh- und Radwegenetz sowie ein reduziertes Kfz-Stellplatzangebot eine Reduktion des MIV-Verkehrs im Gebiet …
- Dokument Sitzung gesamt öffentlich mit Nachmeldung und Tischvorlage (Stand: 02.04.2025)
… autoarmer Campus i.V.m. Ausbau und Optimierung des ÖPNV (hier insbesondere Verlängerung der Straßenbahn) und des nicht-motorisierten Individualverkehrs (n-MIV) zur weitestgehend Reduzierung des motorisierten Verkehrs MIV-Erschließung von Osten über Anschluss an die Münchener ... motorisierten Individualverkehrs (MIV) zu rechnen. Demgegenüber wird aber durch eine optimierte Anbindung an den ÖPNV, eine gute Anbindung an das Geh- und Radwegenetz sowie ein reduziertes Kfz-Stellplatzangebot eine Reduktion des MIV-Verkehrs im Gebiet …
- Dokument Anlage: Entwurf der Begründung
… Ziel verfolgt , verkehrsreiche Bereiche auf ein Mindest- maß zu reduzieren. Dies bedeutet, dass insbesondere der motorisierte Individualverkehr nicht in das Gebietsinnere gezogen wird. Darüber hinaus ist das Gebiet mit dem bestehenden ÖPNV-Netz sehr ... einhergehende Veränderung der Luftqualität (erhöhtes Verkehrsauf- kommen) wird durch die vorgesehenen Maßnahmen zur Minimierung des planungsinduzierten motorisierten Individualverkehrs abgemildert. Zumindest im Hinblick auf die CO2 -Belastung dienen die großen Grünflächen um den Wöhrder …
- Dokument Begründung
… Veränderung der Luftqualität (erhöhtes Ver- kehrsaufkommen) wird durch die vorgesehenen Maßnahmen zur Minimierung des planungs- induzierten motorisierten Individualverkehrs abgemildert. Zumindest im Hinblick auf die CO2- Belastung dienen die großen Grünflächen um den Wöhrder ... Umweltbericht zum B -Plan zu entnehmen. Hier werden auch Maßnahmen zur Minimierung bzw. des planungsinduzierten motorisierten Individualverkehrs genannt. I.5. ERFORDERLICHE FESTSETZUNGEN UND KENNZEICHNUNGEN I.5.1. ART DER BAULICHEN NUTZUNG Der Bereich des Bebauungsplans wird entsprechend …
- Dokument Ergebnisse der ersten Bearbeitungsphase
… hatten. Konkret war unter anderem verl angt: die Funktionsfähigkeit des Plärrers als zentralen Verkehrsknotenpunkts mit motorisiertem Individualverkehr, U -Bahn, Straßenbahn, Bussen, Radfahrern und Fußgängern zu gewährleisten; den Fußgängern und Radfahrern mehr, sicheren und barrierefreien Raum ... stattdessen eine belebte Vorzone für Fußgänger, Radfahrer sowie kommerzielle und nichtkommerzie lle Freiraumnutzungen entstehen . Der motorisierte Individualverkehr vom Opernhaus zur Fürther Straße wird nördlich d es Baublocks herumgeführt . Gestalterisch soll eine reduzierte Ästhetik zur Anwendung …
- Dokument Sitzung gesamt öffentlich
… Innenstädten beim Ausbau und der Finanzierung Vorrang vor dem motorisierten Individualverkehr einzuräumen. Die Attraktivität des ÖPNV als Alternativangebot zum motorisierten Individualverkehr wird maßgeblich von der Verbindungs - und Bedienungsqualität beeinflusst. Das Ziel, direkte, schnelle und leistungsfähige ... Arbeitsmodelle und sich ändernder Freizeitgestaltungen. Zudem zwingen die negativen Begleiterscheinungen des motorisierten Individualverkehrs die Stadt zum Handeln. Lärm, Abgase und Flächen - verbrauch des MIV beeinträchtigen die Lebensqualität in Nürnberg weiter massiv. Der ÖPNV bildet hier …
- Dokument Nahverkehrsplan Nürnberg - Fortschreibung 2025
… Innenstädten beim Ausbau und der Finanzierung Vorrang vor dem motorisierten Individualverkehr einzuräumen. Die Attraktivität des ÖPNV als Alternativangebot zum motorisierten Individualverkehr wird maßgeblich von der Verbindungs - und Bedienungsqualität beeinflusst. Das Ziel, direkte, schnelle und leistungsfähige ... Arbeitsmodelle und sich ändernder Freizeitgestaltungen. Zudem zwingen die negativen Begleiterscheinungen des motorisierten Individualverkehrs die Stadt zum Handeln. Lärm, Abgase und Flächen - verbrauch des MIV beeinträchtigen die Lebensqualität in Nürnberg weiter massiv. Der ÖPNV bildet hier …
- Dokument Anlage 1 zur Entscheidungsvorlage
… Fahren entlang der betroffenen Gebiete ohne Konflikte zwischen Radfahrern und Fußgängern sowie zwischen Radfahrern und motorisiertem Individualverkehr auch bei Veranstaltungen ermöglicht. 45 Dieser Einschätzung schliesse ich mich weitgehend an, ergänzt um den Passus "auch während ... Büro Grosser-Seeger 24.10.2019 Bürger-Kommentar/Stellungnahme 31.0 1.2020 [S. 29] Der Anteil des motorisierten Individualverkehrs von Besuchern von Konzerthaus und Meistersingerhalle soll ergänzend durch verschiedene Maßnahmen im Rahmen eines Mobilitätskonzeptes reduziert werden. Das Mobilitätskonzept …
- Dokument Sitzung gesamt öffentlich mit Ergänzungen (Stand 30.06.2022)
… Haushalte ganz oder in bestimmten Phasen des Lebens auf einen Pkw verzichten. Die negativen Auswirkungen des motorisierten Individualverkehrs sind nicht mehr umwelt - und stadtverträglich zu bewältigen. Mobilität muss sich ändern und stadtverträglicher werden. Ein Teil ... Lückenschlüsse im Radwegenetz Beschreibung Ein zusammenhängendes, komfortables und sicheres Radwegenetz ist entscheidend für den Umstieg vom motorisierten Individualverkehr (MIV) auf das Fahrrad. Das dies möglichst viele Menschen tun, ist seit langem erklärtes Ziel der Stadt …