Objektplan

Objektplan für die Straßenbaumaßnahme Wöhrder Talübergang/ Bartholomäusstraße, Radstreifen mit dem Kreuzungsumbau Bauvereinstraße, Aufhebung der Einbahnrichtung

Kurztext: Wöhrder Talübergang/ Bartholomäusstraße, Bauvereinstraße

Erläuterungsbericht

1. Umfang der Maßnahme

Der vorliegende Objektplan umfasst den Umbau der Kreuzung im Bereich zwischen Wöhrder Talübergang und Bartholomäusstraße sowie den Radweg-Lückenschluss bzw. Umgestaltung der Kreuzung Bauvereinstraße und Georg- Strobel-Straße. Der Radverkehr wird auf Radstreifen auf Fahrbahnniveau bzw. gemeinsam als Geh- und

Radweg geführt. Die Breite ist mit 2,0 m bzw. 3,50 m vorgesehen. Die Einführung der Zweibahnregelung sowohl in der Bartholomäusstraße als auch in der Bauvereinstraße. Abbau der LSA an der Kreuzung Bauvereinstraße/ Georg-Strobel-Straße und Umbau der Kreuzung.

2. Begründung

Die Adenauerbrücke wird seit März 2019 saniert. Im Rahmen der Wiederherstellung Ende

2020 soll das Angebot für Radfahrende auf der Adenauerbrücke, im südlichen Abschnitt der Wassertorstraße und im Wöhrder Talübergang erweitert und verbessert werden.

Mit der Markierung der Radstreifen auf dem Wöhrder Talübergang wird eine wichtige Lücke im Radwegenetz für Radfahrer geschlossen, die von der Sulzbacher Straße Richtung Dürrenhofstraße und Bahnhofstraße fahren möchten. Zu einer Verkehrsberuhigung in der Bauvereinstraße und der Bartholomäusstraße ist die Einführung der Zweibahnregelung sowie die Einführung bzw. Ausweitung der Tempo 30- Regelung in beiden Straßen geplant. Dadurch reduzieren sich die Konflikte zwischen Fußgängern und Radfahrern auf dem Gehweg.

3. _ Umweltverträglichkeit

Die Zustimmung UwA ist nicht erforderlich. Es werden nur bestehende Verkehrsflächen umgebaut.

Bo

Bürgergespräch / Anliegerinformation Die Maßnahme ist beitragsfähig nach dem KAG.

Technische Erläuterungen

Ausbaulänge: ca. 150m

Ausbaubreiten:

Fahrbahn ca. 350 m Gehweg ca. 20 m

Befestigungen:

Der Fahrbahnaufbau „Wöhrder Talübergang/Bartholomäusstraße“ wird gemäß RStO 12 nach Belastungsklasse Bk 10 dimensioniert.

Fahrbahn: 3,5 cm Splittmastix SMA8S 8,5 cm Asphaltbinder 16BS 10,0 cm Asphalttragschicht AC 32 TS 15,0 cm Schottertragschicht 0/32 33,0 cm Frostschutzschicht (gebr. Korn) 9/45 70,0 cm

Der Fahrbahnaufbau „Bauvereinstraße/Georg-Strobel-Straße“ wird gemäß RStO 12 nach Belastungsklasse Bk 3,2 dimensioniert.

Fahrbahn: 3,5 cm Splittmastix SMA8S 6,5 cm Asphaltbinder 16BS 10,0 cm Asphalttragschicht AC 32 TS 15,0 cm Schottertragschicht 0/32 30,0 cm Frostschutzschicht (gebr. Korn) 0/45 65,0 cm

Fahrbahn auf gefräster Unterlage: 3,5 cm Splittmastix SMA8S

Geh- und Radweg: 6,5 cm Betonrauplatten 4,0 cm Zementmörtelband 15,0 cm Schottertragschicht 0/32 12,0 cm Frostschutzschicht (gebr. Korn) 0/32 37,5 cm

Radweg: 2,5 cm Asphaltbeton AC 5 DL (Tomatenrot) 8,0 cm Asphalttragschicht AC 22 TL 15,0 cm Schottertragschicht 0/32 12,0 cm Frostschutzschicht (gebr. Korn) 0/32 37,5 cm

Radweg auf gefräster Unterlage: 3,5 cm Asphaltbeton AC 5 DL (Tomatenrot)

Parkstreifen: 12,0 cm Betonverbundpflaster

-3-

4,0 cm Bettungsschicht 25,0 cm Schottertragschicht 0/32 30,0 cm Frostschutzschicht (gebr. Korn) 0/45 71,0 cm

Baukosten Die Baukosten betragen It. den beiliegenden Kostenanschlägen insgesamt ca. 2.203.000 EUR. Die Kosten teilen sich auf in

• Straßenbau einschl. Beleuchtung und Signalanlagen 2.120.000 EUR

• Straßenbegleitgrün 83.000 EUR

2.203.000 EUR Die Kosten für den Straßenbau wurden mit Einheitspreisen gem. EDV- Mittelpreisspeicher (Stand: 12/2019) ermittelt.

Aufgrund der aktuellen Situation in der Baubranche mit den stark ansteigenden Angeboten der Firmen, mussten die Kosten dementsprechend angepasst werden. Sie haben sich somit

im Vergleich zum AfV-Beschluss erhöht. Die Folgekosten erhöhen sich um ca. 3.067 EUR pro Jahr.

Bauzeit

Die Maßnahme soll - vorbehaltlich der Genehmigung und der Mittelbereitstellung - im Zeitraum vsl. Juni 2020 - Dezember 2020 ausgeführt werden.

Bauleitplanung und Eigentumsverhältnisse

Dem Straßenumbau liegen die Straßenpläne Vpt. 2.2106.2.2 vom 15.01.2015, Vpl. 2.2106.2.3 vom 22.12.2015 und Vpl. 2.2210.2.1 vom 18.11.2016 zugrunde.

Die genannten Pläne wurden vom Ausschuss für Verkehr am 21.02.2019, am 26.01.2017 und am 18.07.2019 beschlossen.

Die für den Straßenbau erforderlichen Flächen befinden sich im Eigentum der Stadt Nürnberg und liegen frei.

Finanzierung und Mittelbedarf

Zuschussmaßnahme: N ija Onein

Zuschuss durch Projektträger Jülich ist beantragt. Zuschussbescheid ist noch offen. Die Finanzierung der Maßnahme ist - vorbehaltlich der Mittelfreigabe durch Ref. Il / Stk - wie folgt vorgesehen: MIP-Nr. HJ 2020 HJ 2021 E5410107000U „Radweg Bartholomäusstr.- Wöhrder Talübergang" 1.753.000,00

P5414200000U „Radwegepauschale* 400.000,00

P5413900000U „KAG Ansatz“ 50.000,00

10. Folgelasten

Durch die Maßnahme erhöhen sich die Folgelasten pro Jahr für

• den Straßenunterhalt um - EUR

• die Straßenentwässerung um - EUR

• die Reinigung der Regeneinläufe um 40,00 EUR

• Straßenbeleuchtung um 34,03 EUR

• Lichtsignalanlagen um -850,00 EUR

• Straßenbegleitgrün um 3.842,00 EUR

insgesamt um 3066,03 EUR

Nürnberg, 12.02.2020 Servicebetrieb Öffentlicher Raum Nürnberg Planung und Bau Straße SÖR/-S LA.

(10792) Hardok

Baumaßnahme: Wöhrder Talübergang/ Bartholomäusstraße

hier: Kostenanschlag nach Plan Vpi-Nr.: 2.2210.2.1 vom: 18.11.2016 letzte Änderung 01.08.2019 (M = 1: 500) Vpl-Nr.: 2.2106.2.2 vom: 15.01.2015 letzte Änderung 07.08.2019 (M = 1: 500)

1. Zusammenstellung der Gesamtbaukosten

2. Straßenbauarbeiten 775.650,00 EUR 2. Straßenentwässerungskanal 0,00 EUR 3. Aushub (Deklaration, Verwertung) 45.000,00 EUR 4. Straßenmarkierungen -leiteinrichtungen 40.427,98 EUR 5. Vermessung 4.000,00 EUR 6 Prüfungen 0,00 EUR 7. SiGe-Koordinator 0,00 EUR 8 EUR 9. EUR

Straßenbauarbeiten Zwischensumme (netto) 865.077,98 EUR

0% Teuerungszuschlag aus 865.077,98 EUR 0,00 EUR

19 % Mehrwertsteuer aus 865.077,98 EUR 164.364,82 EUR

brutto-Straßenbauarbeiten onne BVK 1.029.442,80 EUR

10,71% brutto-BVK auf Straßenbauarbeiten aus 1.029.442,80 EUR 110.253,32 EUR —___

Straßenbauarbeiten 1.139.696,12 EUR

Straßenbeleuchtung 17.500,00 EUR

Lichtsignalanlagen 311.000,00 EUR

Straßenbegleitgrün 83.000,00 EUR

Gesamtbaukosten: 1.551.196,12 EUR

gerundet: 1.552.000,00 EUR

Nürnberg, Servicebetrieb Öffentlicher Raum Nürnberg Planung und Bau Straße SÖRN-SA LA.

Baumaßnahme: Bauvereinstraße/Georg-Strobel-Straße

hier: Kostenanschlag nach Plan Vol-Nr.: 2.2106.2.2 vom: 15.01.2015 letzte Änderung 07.08.2019 (M = 1:500)

I. Zusammenstellung der Gesamtbaukosten

1. Straßenbauarbeiten 314.885,80 EUR 2. Straßenentwässerungskanal 0,00 EUR 3. Aushub (Deklaration, Verwertung) 15.000,00 EUR 4. Straßenmarkierungen -leiteinrichtungen 1.500,00 EUR 3. Vermessung 1.800,00 EUR 6. Prüfungen 0,00 EUR 7. SiGe-Koordinator 0,00 EUR 8. EUR 9. EUR

Straßenbauarbeiten Zwischensumme {netto) 333.185,80 EUR

0% Teuerungszuschlag aus 333.185,80 EUR 0,00 EUR

19 % Mehrwertsteuer aus 333.185,80 EUR 63.305,30 EUR

brutto-Straßenbauarbeiten ohne BVK 396.491,10 EUR

14,28 % brutto-BVK auf Straßenbauarbeiten aus 396.491,10 EUR 56.618,93 EUR

Straßenbauarbeiten 453.110,03 EUR

Straßenbeleuchtung 0,00 EUR

Lichtsignalanlagen 197.000,00 EUR

Straßenbegleitgrün 0,00 EUR

Gesamtbaukosten: 650.110,03 EUR

gerundet: 651.000,00 EUR

Nürnberg, Servicebetrieb Öffentlicher Raum Nürnberg 0 Planung und Bau Straße SÖRA-SA1 LA.