ab Erlenstegen
& an Rathenauplatz J 0:12
Umsteigezeif 0:13
ab Rathenauplatz ;
s6 an Hallertor \ 0.07
Umsteigezeit 0:03
ab Hallertor
6 an Westfriedhof \ 98
Gesamtfahrzeit: 0:41
ab Erlenstegen .
8 an Tauroggenstr. J 0:07
Umsteigezeit 0:07
ab Tauroggenstr. J 0: . 16
a8 an Bucher Str./Nordring
Umsteigezeit 0:07
35 a an b W B e u s c t h f e r r i e S d t h r o . f /N ordring | 0:06
Gesamtfahrzeit: 0:43
An Sonn- und Feiertagen ergeben sich ähnliche Fahrtzeiten:
ab Erlenstegen
8 an Rathenauplatz \ 0:12
Umsteigezeit 0:13
ab Rathenauplatz
36 an Hallertor J 2:07
Umsteigezeif 0:03
ab NHallertor
6 an Westfriedhof y 908
Gesamitfahrzeit: 0:41
Überdies verkehren an der Haltestelle Hallertor die Straßenbahnlinien 4 und 6 „auf Lücke”.
Dabei kann die Anschlusspriorität der Linie 36 jeweils nur auf eine der beiden Linien gelegt
werden. Als Folge entstehen für die andere Linie automatisch längere Umsteigezeiten.
Verbindung Wöhrd — Nordstadt/Thon und umgekehrt
Im Antrag werden die langen Umsteigezeiten in der Spätverkehrszeit sowie an Sonn- und
Feiertagen zwischen den Linien 36 und 9 kritisiert.
Bedingt durch den zu dieser Tageszeit angebotenen nachfrageabhängig geringeren Takt
entstehen für die angefragte Relation automatisch längere Umsteigezeiten. Wie bereits ein-
leitend dargelegt, können auf dem Fahrweg einer Linie nie alle Anschlussbeziehungen für
alle Umsteigesituationen optimal sein, was zu den nachfrageschwachen Tageszeiten durch
den geringeren Takt zusätzlich erschwert wird.
er immer die nachfragestärkeren Relationen, weshalb für die Linien 9 und
Priorität haben dah geszeit andere Anschlussprioritäten bestehen, die bei einer
36 zur angesprochenen Ta
Fahrtzeitverschiebung verloren gehen würden: