Anlage: Tiefbauamtsbericht 2005 (4,12 MB)

Tiefbauamt

Jahresbericht 2005

Seite

1

Tiefbauamt

11

Straßenbau

24

Brückenbau und Wasserwirtschaft

31

Elektrotechnik

40

U-Bahnbau

47

Koordinierung Baumaßnahmen

48

Straßenverkehr, Verkehrsüberwachung und Wegerecht

Jahresbericht 2005

1

Organisation des Tiefbauamtes

Jahresbericht 2005

2

Dienstgebäude

Bauhof 2

weitere Dienstgebäude

Peuntgasse 5

Peuntgasse 7

Gleißbühlstraße 12-14

Karl-Bröger-Straße 9

Donaustraße 90

Jahresbericht 2005

3

Das Tiefbauamt im Internet

www.tiefbauamt.nuernberg.de

Jahresbericht 2005

4

Mitgliedschaften, Ausschüsse, Arbeitskreise

Mitarbeit in Ausschüssen, Arbeitskreisen

• Deutscher Städtetag, Arbeitskreis der großstädtischen Verkehrsbehörden und im zugehörigen

Unterarbeitskreis Lichtsignalsteuerung

• Deutscher Städtetag, Fachkommission Verkehrsplanung und ÖPNV: Mitarbeit in den Arbeitskreisen

Planung und Entwurf (AK1) sowie Bau und Betrieb (AK2) von Verkehrsanlagen

• Bayerischer Städtetag, Arbeitskreis Verkehrsüberwachung

• Erfahrungsaustausch der süddeutschen Großstädte im Bereich Bauwerksunterhaltung

• Brückenbautagung der Bayerischen Straßenbauverwaltung

• Arbeitskreis Frankenschnellweg

• Arbeitsgruppe vorbereitende Untersuchungen Steinbühl West / Sandreuth

• Arbeitsgemeinschaft Boden

• Arbeitsgemeinschaft Brunnenkataster

• KGSt: Interkommunaler Vergleich im Bereich Straßenunterhaltung

• Bauherren Jour Fixe Frankenstadion

• Projekt Service Öffentlicher Raum (SÖR)

• Projekt Frankenschnellweg

Mitgliedschaften

• Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)

• Deutsche Vereinigung für Wasserwirtschaft, Abwasser und Abfall (DWA)

• OCIT-CITY-ASSOCIATION (OCA)

Jahresbericht 2005

5

Gesamtausgaben Bau

100.000.000

*

90.000.000

80.000.000

70.000.000

60.000.000

RUE

50.000.000

40.000.000

30.000.000

20.000.000

10.000.000

0 2000 2001 2002 2003 2004 2005

Unterhalt Investition U-Bahnbau Budget Gesamt

• In den Investitionen sind die Ausgaben der Bereiche Straßenbau, Brückenbau und Elektrotechnik

enthalten.

• Unterhalt leisten die Bereiche Straßenbau, Brückenbau und Elektrotechnik.

*Budget: Am 01.01.2005 wechselte die Stadtverwaltung von der kameralen Haushaltsführung zum kaufmännischen doppischen System. Das doppische System unterscheidet sich in wesentlichen Strukturen vom kameralistischen, auch die Zuordnung von Kosten hat sich in Teilbereichen systembedingt geändert. Ein direkter Vergleich von früheren Ergebnissen zu den Ergebnissen des Jahres 2005 ist zwischen Unterhalt und Budget nicht mehr ohne weiteres möglich.

Jahresbericht 2005

6

Allgemein

Projekt Service Öffentlicher Raum (SÖR)

Die Stadt Nürnberg will Leistungen im öffentlichen Raum, für die momentan noch das Tiefbauamt, das Gartenbauamt, der Abfallwirtschaft und Stadtreinigungsbetrieb Nürnberg und die Bürgerämter Nord/Ost/Süd zuständig sind, künftig unter einem organisatorischen Dach bündeln.

Aufgabe, Verantwortung, Ressourcen und Ausführung für

• Ausführungsplanung

• Bau

• betrieblicher Unterhalt

• baulicher Unterhalt

• Reinigung

• Winterdienst

• komplementäre hoheitliche und sonstige Aufgaben

sollen für „Straße“ und „Grün“ im Sinne der Leitidee „Ganzheitliche Produktverantwortung im öffentlichen Raum, unabhängig von der Oberflächenbeschaffenheit“ in einer Organisationseinheit zusammengefasst werden.

Die Strukturveränderung verfolgt die Ziele:

• Qualitätssicherung

• wirtschaftliches Arbeiten

• Kosteneinsparung in Höhe von 2 Mio. EUR

• Arbeitsplätze der Arbeiter durch flexiblen Einsatz sichern.

Das Zusammenführen der Organisationseinheiten soll den Bürgern für den öffentlichen Raum einen zentralen Ansprechpartner für Anregungen, Wünsche und Beschwerden schaffen.

Die Untersuchung, wie dieses Vorhaben umgesetzt werden kann, erfolgt in einem Projektteam von Fachleuten der beteiligten Ämter bzw. Betriebe und wird von einem externen Berater begleitet.

Der Abschlussbericht zur Phase I mit Ist-Analyse und Soll-Grobkonzept ist erstellt und wird dem Stadtrat vorgestellt. Nach der Entscheidung des Stadtrates über die Weiterverfolgung des Projektes SÖR soll in der Phase II das Fein-Konzept folgen.

Jahresbericht 2005

7

Personal

Personalentwicklung T

Im Jahr 2005 wies der Stellenplan des Tiefbauamtes 420 (2004: 430) Stellen aus.

Ausbildung

Bereich Straßenbau, Fachbereich Zuschuss- und Sonderbaumaßnahmen (T/S-2)

• Bauzeichner, Arbeitsschwerpunkt Tief-, Straßen- und Landschaftsbau;

die Ausbildungszeit beträgt i.d.R. drei Jahre

Vorteile einer eigenen Ausbildung: -in der Ausbildungszeit erhalten Auszubildende einen umfassenden Einblick in die Organisations- und Aufgabenstruktur der Stadt -die Ausgebildeten sind wegen der erworbenen Kenntnisse von verschiedenen CAD-Programmen sehr gut qualifiziert Ausgelernte Kräfte sind deshalb in vielen Bereichen der Stadtverwaltung problemlos einsetzbar.

Derzeit jährlich ein Auszubildender: Es ist vorgesehen, in diesem Bereich auch weiterhin auszubilden.

Bereich Brückenbau und Wasserwirtschaft, Fachbereich Wasserwirtschaft (T/B-W)

• Wasserbauer (erstmalig im Jahr 2003)

Die Schaffung erfolgte, um die verschiedenen sicherheitsrelevanten Tätigkeitsbereiche in der Wasserwirtschaft, wie z.B. Aufgaben im Hochwasserdienst, Wartung und Bedienung der Wehranlagen an der Pegnitz im Altstadtbereich, Steuerung und Überwachung der Zu- und Abläufe im Volkspark Dutzendteich usw., auch zukünftig durch eine gut ausgebildete Fachkraft wahrnehmen zu können.

Der Ausbildungsplatz ist bei der NOA angesiedelt, die eigentliche Ausbildung wird von T/B-W wahrgenommen und findet im Ausbildungsverbund in mehreren städtischen Dienststellen (T/B-W, T/S-4, Geo, GBA), beim Wasser- und Schifffahrtsamt (Bundesbehörde) und überbetrieblichen Ausbildungseinrichtungen (Bauindustriezentrum Wetzendorf, Berufsbildungszentrum für Wasserbauer in Koblenz) statt.

Der Auszubildende zum Facharbeiter Fachrichtung „Wasserbauer“ wird im September 2006 seine Gesellenprüfung ablegen.

Ausbildung im gehobenen und höheren bautechnischen Verwaltungsdienst Zur Zeit sind keine Anwärter oder Referendare in Ausbildung.

Die Stadt Nürnberg will das Angebot an Ausbildungsplätzen erweitern. Das Tiefbauamt bietet deshalb künftig zusätzlich folgende Ausbildungsplätze an:

• im Jahr 2006 je einen Ausbildungsplatz für einen Wasserbauer und eine Fachkraft für Wasserwirtschaft

• im Jahr 2007 einen Ausbildungsplatz für eine Fachkraft für Straßen- und Verkehrstechnik

Teilzeitkräfte

27 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter nehmen Teilzeitarbeit in Anspruch.

Jahresbericht 2005

8

IT - Einsatz

Netzstruktur

• Vernetzung der Dienstgebäude (vier Gebäude) des Tiefbauamtes über das städtische Datennetz

• 4 Bürokommunikations-Server (bis Ende 2004 im Gebäude Bauhof 2)

• 3 Bürokommunikations-Server (seit Ende 2004 bei OrgA)

• 1 Datenbank-Server (Oracle)

• 1 Server für GIS-, Map-, und Intranetanwendungen

Verwaltung Server, APC und Anwenderunterstützung (1st Level-Support)

Ausstattung

Hardware

• ca. 250 Arbeitsplatz-PC

davon:

• ca. 40 CAD-, GIS-Arbeitsplätze

Software

• Standard-Software: MS-Office

• Überwachung Ausgaben, Budget mit MS-Access (eigens programmierte Anwendung)

• Lagerverwaltung: MAWI (Softwerker)

• Ausschreibung: Bau/Plan, SDS

• Koordinierung von Baumaßnahmen: VMS, EDV-Dr. Haller

• Bestandsführung der Beleuchtung: Smallworld, Communalux

Maßnahmen 2005

• Ersatz- bzw. Neubeschaffungen: ca. 50 PC

Jahresbericht 2005

9

IT - Einsatz

Einführung des elektronischen Sondernutzungsverfahrens im Mai 2005

Seit Anfang Mai 2005 ist das Antrags- und Genehmigungsverfahren für eine Sondernutzung oder eine Aufgrabung in öffentlichen Verkehrsflächen auf ein papierloses Umlaufverfahren umgestellt. Der Antrag der ausführenden Baufirma erfolgt auf einem als Download* erhältlichen Vordruck. Mit den in das Verkehrsmanagementsystem eingegebenen Daten und eingescannten Antragsplänen erfolgt das Beteiligen von externen und internen Zuständigen auf elektronischem Weg. Aus den in diesem Fachverfahren gesammelten Auflagen entsteht am Ende des Prozesses ein abgestimmtes Genehmigungsdokument. Ein ausgedrucktes Exemplar dieses Genehmigungsdokumentes erhält der Antragsteller ausgehändigt.

Mit diesem Verfahren ergeben sich folgende Vorteile:

• schnellere Umlaufzeiten (durch wegfallende Wegezeiten)

• weniger Papierverbrauch (Zugriff auf die zentral gespeicherten Daten)

• ständige Statusüberwachung (wer hat was wann bearbeitet, genehmigt)

Anfang des Jahres 2006 sollen auch die Online-Beantragung durch den Antragsteller und die elektronische Zustellung des Genehmigungsdokumentes möglich sein. Dann bringt das medienbruchfreie Antrags- und Genehmigungsverfahren erhebliche Vorteile für die ausführenden Baufirmen.

* Download: http://www.tiefbauamt.nuernberg.de/site/sondernutzung/sondernutzung_str.html

Schema Verfahrensablauf

en

Feuerwehr

Polizei

Spartenträger

Gartenbauamt

Jahresbericht 2005

10

Allgemein

Aufgaben

• Ausübung der Straßenverkehrssicherungspflicht für öffentliche Verkehrsanlagen

• Straßenbaulastträger (bautechnische Planung, Bau, Unterhalt) für

• Verkehrsflächen, einschließlich ruhender Verkehr

• Verkehrseinrichtungen (ohne Planung)

• Lärmschutzmaßnahmen an Verkehrswegen

• Vollzug der Bayer. Bauordnung bei bestimmten Maßnahmen

• Winterdienst zusammen mit Reinigungsbetrieb (ASN) und den Bürgerämtern

• Bau und Unterhalt befestigter Flächen auf städtischen Grundstücken

• Ausarbeiten der technischen Unterlagen für die Ermittlung der Beiträge nach dem

Baugesetzbuch und dem Kommunalabgabengesetz

• Unterhalt und Aufstellen der Marktbuden

• Abbruch von Gebäuden auf städtischen Grundstücken

• Durchführen von Untergrunduntersuchungen (soweit nicht anderen Aufgabengruppen

zugewiesen)

Zuständigkeitsbereich

Im Stadtgebiet sind insgesamt 1.102,5 km Straßen zu betreuen:

• 45,5 km Bundesstraßen

• 20,6 km Staatsstraßen

• 22,0 km Kreisstraßen

• 19,2 km städtische Privatstraßen

(Frankenschnellweg, Südwesttangente)

• 995,2 km Gemeindestraßen

OOrrggaanniissaattiioonn

Der Bereich Straßenbau besteht aus drei Fachbereichen:

• T/S-1: Allgemeiner Straßenbau

(Straßenbaubezirke, Fachbezirk T/S-1/WV))

• T/S-2: Zuschuss-/Sonderbaumaßnahmen

• T/S-4: Werkbetrieb und Baustoffbeschaffung

Jahresbericht 2005

11

Allgemeiner Straßenbau (Straßenbaubezirke)

Aufgaben: Die fünf Straßenbaubezirke haben gebietsbezogen die Aufgaben des Straßenbaulastträgers nach dem Bayer. Straßen- und Wegegesetz (BayStrWG) und dem Bundesfernstraßengesetz (FStrG):

• Bau von Straßen, Wegen und Plätzen

• Straßenunterhalt

• Planung, Bau und Straßenunterhalt für Dritte

• Leistungen für andere Dienststellen und für Dritte

• Träger öffentlicher Belange des Straßenbaus

(z.B. Stellungnahmen zu FNP- und Bebauungsplanverfahren, Baugesuchen, Planungen Dritter, Anfragen)

• Bearbeitung von Aufgrabungen im öffentlichen Straßenraum

Im „Fachbezirk“ T/S-1/WV (Wohnumfeldverbesserung und Verkehrssicherung) stadtweit:

• bautechnische Planung und Bau von Lärmschutzeinrichtungen einschließlich

Erstellung von Schallschutzgutachten

• bautechnische Planung, Bau und Unterhaltung von Straßenzubehör (Schilder,

Markierungen, Schutzplanken, Parkscheinautomaten)

• verkehrslenkende Maßnahmen bei Veranstaltungen (z.B. Straßensperren,

Umleitungen)

Im „Fachbezirk“ T/S-1/NO stadtweit:

• Rückbau- und Sanierungsmaßnahmen mit Entsorgung

• Begutachtung von Verwurzelungsschäden in technischer und wirtschaftlicher

Hinsicht

Jahresbericht 2005

12

Allgemeiner Straßenbau (Straßenbaubezirke)

Wesentliche Straßenbaumaßnahmen 2005

• Zwischen den Fleischbänken, Bauabschnitt 2

• Dr.-Kurt-Schumacher-Straße/Jakobsplatz

• Radweg Königstorgraben/Marientorgraben zwischen Königstraße und Katharinengasse

• behindertengerechter Umbau von Straßenbahnhaltestellen

• Georg-Buchner-Straße zwischen Johann-Priem-Straße und Äußere Bayreuther Straße

• Denisstraße zwischen Paumgartner- und Feuerleinstraße

• Baugebiet Röthenbach-Ost

• Baugebiet Herpersdorf-Nord

• Koperstraße im Hafen Nürnberg, Fahrbahn Vorerschließung

• Nopitschstraße entlang des Sachs-Areals

• Aufseßplatz, Bauabschnitt 3 (EU-Ziel-2-Programm)

• Urbanstraße zwischen Zerzabelshofer Hauptstraße und Forstmeisterstraße

• umfangreiche Straßenumbaumaßnahmen im Stadionumfeld

in Vorbereitung auf die WM 2006

• Eibacher Hauptstraße von Haus-Nr. 20 bis zur Ahornstraße, 4. BA

Bauzeit: Oktober – Dezember 2005 Baukosten: ca. 490.000 EUR (nur Bauabschnitt 4)

Im Laufe der Jahre haben die Verkehrsflächen der Eibacher Hauptstraße im Abschnitt von der Hinterhofstraße bis zur Ahornstraße durch den immer weiter ansteigenden Verkehr sehr gelitten. Eine Sanierung des verdrückten und zum Teil auch zerstörten Fahrbahnunterbaus stand dringend an.

In den Jahren 2002 und 2003 erfolgte die Instandsetzung von der Hinterhofstraße bis Haus Nr. 20. Im vergangenen Jahr folgte das Reststück bis zur Ahornstraße. Für eine Anpassung der Fahrbahnbefestigung an die tatsächliche Verkehrsbelastung entfernte man den vorhandenen Fahrbahnunterbau und erneuerte ihn von Grund auf. In verschiedenen Bereichen reichte dazu aber auch das Verstärken der vorhandenen Asphalttragschichten und das Erneuern der Deckschichten. Auf der Mittelinsel wich der vorhandene Belag neuen Grünflächen. Die Lichtsignalanlage an der Einmündung Hafenstraße/Ahornstraße wurde umgebaut.

Eibacher Hauptstraße

Jahresbericht 2005

13

Zuschuss- und Sonderbaumaßnahmen

Aufgaben

• baureife Planung und Bau von bezuschussten Hauptverkehrsstraßen

• Beantragung von Zuwendungen vom Freistaat Bayern und vom Bund

• Wiederherstellung und Umbau nach U-Bahnmaßnahmen

• Bauzeichnerausbildung

Wesentliche Straßenbaumaßnahmen 2005

• Katzwanger Straße zwischen Franken- und Nerzstraße (2. Bauabschnitt)

Bauzeit: April – Oktober 2005 Kosten: ca. 1,7 Mio EUR gefördert vom Freistaat Bayern nach GVFG

Die Herausnahme der Straßenbahnlinie aus dem Straßenraum ermöglichte eine grundlegende Neuordnung der Verkehrsführung in der Katzwanger Straße. Der neu aufgeteilte Raum verfügt nun im Kreuzungsbereich mit der Frankenstraße über fünf statt bisher vier Fahrspuren. Wegen der drei stadteinwärtigen Spuren kann jetzt nach links in die Frankenstraße eingebogen werden, was vorher nicht möglich war. Die zwei stadtauswärtigen Spuren blieben wie bisher erhalten. Die umgebaute und angepasste Lichtsignalanlage ist verkehrsabhängig gesteuert, so profitieren auch die Buslinien von den Verbesserungen.

Entlang der Fahrbahn sind auf beiden Seiten 1,50 m breite Radwege, mit einem 0,50 m breiten Sicherheitsstreifen zur Fahrbahn, und 1,50 bis 2,00 m breite Gehwege ausgebaut.

Katzwanger Straße Zufahrt Kreuzung Frankenstraße stadteinwärts

Jahresbericht 2005

14

Zuschuss- und Sonderbaumaßnahmen

• Rothenburger Straße zwischen Züricher- und Haeselerstraße

Bauzeit: April – Juli 2005 Kosten: ca. 800.000 EUR gefördert vom Freistaat Bayern nach GVFG

Die Rothenburger Straße verbindet den Landkreis Fürth und die Südwest-Tangente mit der Nürnberger Innenstadt. Von der Züricher Straßen bis zur Haeselerstraße ist jetzt ein weiteres Teilstück dieses im Nürnberger Straßennetz verkehrswichtigen Straßenzuges im Verlauf der Staatsstraße 2245 den Verkehrsverhältnissen entsprechend ausgebaut.

Der von der Stadt bereits herkommende vierstreifige Querschnitt ist in Richtung Westen fortgesetzt. Im Kreuzungsbereich der Züricher Straße sind separate Linksabbiegespuren geschaffen. Die beiden Richtungsfahrbahnen trennt ein begrünter und mit Bäumen bepflanzter Mittelstreifen. Auf der Nordseite ist ein 2,50 m breiter Zweirichtungsradweg und ein 2 m breiter Gehweg ausgebaut, auf der Südseite ein 1,60 m breiter Einrichtungsradweg und ein ebenfalls 2 m breiter Gehweg.

Rothenburger Straße, Kreuzung Züricher Straße stadteinwärts

Ausführungsplanungen

Planungen für Zuschussmaßnahmen

• Rothenburger Straße zwischen Züricher Straße und Haeselerstraße

• Katzwanger Straße zwischen Franken- und Nerzstraße (2. Bauabschnitt)

• Wallensteinstraße zwischen Dunant- und Marconistraße

• Goethestraße zwischen Schlüsselfelder Straße und Schmausengartenstraße im Zuge

des Neubaus der U 3

• Bau einer zweiten Linksabbiegespur in der Marienbergstraße, Kreuzung Erlanger Straße

• Rothenburger Straße zwischen Blücherstraße und Einmündung Wallensteinstraße

• Rothenburger Straße zwischen Blücherstraße und Bertha-von-Suttner-Straße im Zuge

des Neubaus der U 3

Planungen für Straßenbaubezirke

• Umbau Jakobsplatz

Planungen für U-Bahn

• Friedrich-Ebert-Platz: Provisorische Verkehrsführung

• Umbau der Rothenburger Straße im Bereich Notausstieg U-Bahn (ehem.

Schlachthofgelände)

Jahresbericht 2005

15

Straßenbau

Ausgaben

Gesamtinvestitionen Straßenbau

14 Mio. €

12 Mio. €

10 Mio. €

8 Mio. €

6 Mio. €

4 Mio. €

2 Mio. €

Mio. € 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005

Ausgaben Straßenunterhalt

6 Mio. €

5 Mio. €

4 Mio. €

3 Mio. €

2 Mio. €

1 Mio. €

Mio. € 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005

Ausgaben Straßenbaumaßnahmen für Dritte*

8 Mio. €

7 Mio. €

6 Mio. €

5 Mio. €

4 Mio. €

3 Mio. €

2 Mio. €

1 Mio. €

Mio. € 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005

Ausgaben Straßenunterhalt für Dritte*

4 Mio. €

3 Mio. €

2 Mio. €

1 Mio. €

Mio. € 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005

* andere Dienststellen, städtische Eigenbetriebe, Ver- und Entsorgungsunternehmen, VAG, Telekommunikationsunternehmen, private Investoren u.ä.

Jahresbericht 2005

16

Gebäuderückbau

Aufgaben

Im Zusammenhang mit Gebäuderückbauten bei städtischen Liegenschaften:

• Freiflächenräumungen von Zäunen und Baracken

• Abbrüche von einfachen Gebäuden

• Rückbau von kontaminierten Gebäuden

• Sanierung von Gebäude- und Bodenkontaminationen im Zusammenhang mit

Gebäudeabbrüchen

• Ermittlung von Kosten für Rückbau- und Schadstoffentsorgungsmaßnahmen für andere

Dienststellen

• Übernahme der Abfallverantwortung

Bei Wurzeleinwüchsen von städtischen Straßenbäumen in private Kanäle:

• Technische und wirtschaftliche Prüfung von Entschädigungsfällen

Maßnahmen 2005

Insgesamt rd. 10 Maßnahmen (Gesamtvolumen 586.000 EUR) .

Maßnahmengrößen zwischen ca. 3.000 EUR (Kleinaufträge) und 1,3 Mio. EUR (Großmaßnahmen, aufgeteilt auf mehrere Jahre).

Rückbau von befestigten Freiflächen und unterirdischen Baukörpern Südkasernenareal

Im Bereich des Areals der ehemaligen Südkaserne wurden ca. 7.000 m2 PAK-haltige Oberflächenbefestigungen sowie unterirdische Baukörper (ca. 1.200 m2 umbauter Raum) rückgebaut.

Kontaminierte Böden (KW-Schäden, Munition, Brandschutt) wurden ausgebaut. Ca. 20.000 t kontaminiertes Material sind zu entsorgen.

Südkaserne, Abbruch des unterirdischen Bauwerkes

Jahresbericht 2005

17

Lärmschutz

Aufgaben

• schalltechnische Berechnungen und Verkehrslärmgutachten bei Bebauungsplan- und

Planfeststellungsverfahren

• Planung und Bau von aktiven Lärmschutzmaßnahmen (insbes. Lärmschutzwände und

• -wälle)

• Stellungnahmen zu Planungen Dritter als Träger öffentlicher Belange

Wesentliche Maßnahmen 2005

• Lärmschutzanlage an der Ringbahn in Höhe der Alten Wallensteinstraße

• Schallschutzfenster in der Wallensteinstraße zwischen Marconistraße und

Dunantstraße

• Schallschutzfenster U-Bahnhof Gustav-Adolf-Straße

• schalltechnisches Gutachten für den Frankenschnellweg, Abschnitt Mitte

• schalltechnisches Gutachten für die Rothenburger Straße zwischen Züricher Straße

und Regelsbacher Straße

Lärmschutzanlage an der Ringbahn in Höhe Alte Wallensteinstraße

Jahresbericht 2005

18

Beschilderung, Markierungen

Aufgaben

• baureife Planung, Bau und Unterhaltung von Verkehrszeichen,

Straßenbenennungstafeln, Markierungen und Schutzplanken

• Beauftragung und Überwachung der Absicherungsmaßnahmen bei

Veranstaltungen

• Parkscheinautomaten

Markierung einer Radfurt Wegweisung

Ausgaben für Unterhalt der Markierungen und Schutzplanken, der

Verkehrszeichen und der Parkscheinautomaten

*

1,00 Mio. EUR * Euro-Umstellung 0,90 Mio. EUR 0,80 Mio. EUR 0,70 Mio. EUR 0,60 Mio. EUR Parkscheinautomaten 0,50 Mio. EUR Verkehrszeichen 0,40 Mio. EUR Markierungen und Schutzplanken 0,30 Mio. EUR 0,20 Mio. EUR 0,10 Mio. EUR 0,00 Mio. EUR 2000 2001 2002 2003 2004 2005

Zusätzlich:

• rd. 17.000 EUR für die Beseitigung von Unfallschäden mit bekannten Verursachern

• rd. 161.500 EUR Maßnahmen für Dritte (z.B. Aufstellen mobiler Verkehrszeichen für

Umzüge und Veranstaltungen, Erneuern von Markierungen und Beschilderungen nach Aufgrabungen)

Jahresbericht 2005

19

Baugrunduntersuchung / Altlastensanierung

Aufgaben

Der Aufgabenbereich Baugrunduntersuchung und Altlastensanierung ist dem T/S-4 zugeordnet. Diese Aufgaben werden sowohl für das Tiefbauamt selbst als auch für andere städtische Dienststellen beratend und ausführend wahrgenommen.

Das Aufgabenspektrum beinhaltet insbesondere folgende Tätigkeitsfelder:

• Planung, Ausschreibung, Vergabe, Überwachung und Abrechnung von Baugrund- bzw.

Altlastenuntersuchungen sowie den entsprechenden Sanierungsmaßnahmen.

• Ermittlung von Planungs- und Bewertungsgrundlagen zur Wirtschaftlichkeitsbeurteilung

und zur korrekten Ausschreibung von Baumaßnahmen.

• Archivierung und Verwaltung der Untersuchungsergebnisse, sowie Erteilung von

Auskünften über geo- bzw. hydrogeologische Erkenntnisse.

• Beratung über umwelt-, abfall-, wasser-, immissionsschutz- und arbeitsschutzrechtliche

Bestimmungen bei Baumaßnahmen oder Liegenschaftsverkehr sowie Vermittlung mit den Fachbehörden.

• Ausschreibung, Vergabe, und Abrechnung von Rahmenverträgen zur Abfallentsorgung,

incl. Durchführung des Nachweisverfahrens.

• Mitarbeit in ämterübergreifenden Projektgruppen (z.B. AG-Boden, AG- Brunnenkataster).

• Durchführung von internen Schulungen und Informationsveranstaltungen

Umsätze Untersuchungs- und Sanierungsmaßnahmen

1.400.000,00 EUR

1.200.000,00 EUR

1.000.000,00 EUR

800.000,00 EUR

600.000,00 EUR

400.000,00 EUR

200.000,00 EUR

0,00 EUR 199819992000 200120022003 20042005

Jahresbericht 2005

20

Baugrunduntersuchung / Altlastensanierung

Wesentliche Maßnahmen 2005

• Ehemalige Südkaserne: Bodenluft- und Grundwassersanierung mittels Insitu-Air-

Sparging

• Ehemalige Südkaserne:Gutachterliche Begleitung der Freiflächenräumung und

Abbruchmaßnahmen

• Durbanol-Gelände:Bertreuung und Überwachung der seit 1988 laufenden

Grundwasser- und Bodenluftsanierung

• Eberhardshofstr. 10a: Aushubüberwachung und Entsorgungsplanung für den Umbau

und die Sanierung des KI-JH Gostenhof

• Flachslander Str. 14: Detailuntersuchung, Sanierungs- und Ausschreibungsplanung

der Grundwasser- und Bodenluftsanierung

• Hiroshimaplatz: Betreuung und Überwachung der seit 2000 laufenden

Grundwassersanierung

• Humboldtstraße: Entsorgungsplanung und Nachweisverfahren im Zuge der

Straßenbaumaßnahme

• Bereich Frankenstadion: Entsorgungsplanung und Nachweisverfahren im Zuge der

Straßenbaumaßnahmen

• Schulen: Baugrund- und Altlastenuntersuchung mit historischer Recherche und

Versickerungsplanung

• Südfriedhof: Baugrund- und Altlastenuntersuchung mit historischer Recherche für

verschiedene Bauvorhaben Nürnberger Schulen

• Tafelhalle: Abrechnung der Baugrund-, Altlasten- und Bausubstanzuntersuchung für

die Erweiterung der Tafelhalle

• Siebenkeesstraße/Peter-Henlein-Straße: Bausubstanz-, Baugrund- und

Altlastenuntersuchung mit historischer Recherche

• Südstadtforum: Baugrund- und Altlastenuntersuchung mit historischer Recherche und

der Errichtung von Grundwassermessstellen

Ausblick 2006

• Frankenschnellweg, Abschnitte Mitte und West: Baugrund-, Hydrogeologie- und

Schadstoffuntersuchung

• Flachslander Str. 4: Sanierung eines Mineralölschadens im Bereich einer Tankstelle

auf einem ehemaligen Speditionsgelände

• Flachslander Str. 14: Ausschreibung und Errichtung der Grundwasser- und

Bodenluftsanierungsanlage

• Sanierungen: Weiterführung der laufenden Grundwasser- und Bodenluftsanierungen

• Schulen: Weiterführung der Baugrund- und Altlastenuntersuchungen für verschiedene

Bauvorhaben Nürnberger Schulen

• Obernzenner Str. 4: Voruntersuchung zur Beweissicherung evtl. vorhandener

Kontaminationen im Vorfeld der Vermietung

• Ritterplatz/Findelwiesenstraße: Sanierung vorhandener Kontaminationen im Vorfeld

der Bebauung

• Pillenreuther Straße/Südstadtforum: Baugrund- und Altlastenuntersuchung mit

historischer Recherche und der Errichtung von Grundwassermessstellen

Jahresbericht 2005

21

Werkbetrieb

Aufgaben

Maurergruppe

• Pflasterarbeiten

• Kontrolle der Feuerwehrpfosten

• Setzen, Erneuern und Ausbauen von Pollern und Pfosten

• Einbau von Radständern

• Mitarbeit bei Brückenprüfungen

• Unterhalt und Schadensbehebung an Brücken

• Sicherungsarbeiten bei Unfällen an Geländern, Pfosten und Pollern

• Verputzarbeiten nach Straßenbaumaßnahmen

• Reinigen und Unterhalt von Brückeneinläufen

• Taubenvergrämung an Brückenwiderlagern

• Verrohrung von Gräben und Wasserläufen

• Ufersicherungen

Zimmerergruppe

• Erstellung und Reparatur von Stangengeländern

• Reparatur von Holzbrücken

• Unterhaltsarbeiten an Wehren, Weihern und Wasserläufen

• Auf- und Abbau von Marktbuden und Podien

• Neubau und Unterhalt von Marktbuden und Podien

• Setzen von Holzpollern

• Unterhalt der Holzstreugutbehälter

• Unterhalt der Straßenwärterstützpunkte

• Fertigung von Einzelstücken wie Werkzeugkisten, Regale usw.

• Verschalungen

Schlosserei

• Unterhalt und Reparatur sämtlicher Baumaschinen

• Unterhalt und Reparatur von Geräten und Spezialfahrzeugen

• Anfertigung von Spezialgeräten und Werkzeugen

• Einzelanfertigung von Schilderhalterung für die Verkehrssicherung

• Einzelanfertigung von Lampenhalterungen für T/E

• Unterhalt der Winterdienstgeräte

• Schlosserarbeiten im Zusammenhang mit Straßenbaumaßnahmen

• Schlosserarbeiten im Brückenunterhalt

• Schmiedearbeiten

Jahresbericht 2005

22

Winterdienst

Aufgaben

Aufrechterhaltung der allgemeinen Verkehrssicherheit auf öffentlichen Straßen, Wegen und Plätzen bei winterlichen Wetterverhältnissen nach Art. 51 Bayerisches Straßen und Wegegesetz im zugeteilten Stadtgebiet.

Personaleinsatz Bereich T 2005

• Straßenbauarbeiter 88

• Arbeiter aus weiteren Bereichen des T 67

(Werkstätten, Lager, Straßenbeleuchtung, Verkehrssicherung, Wasserbau)

• Arbeiter vom Stadtentwässerungsbetrieb (StEB) 20

Gesamt 175

Zuständigkeitsbereich Tiefbauamt (T)

• Straßen, räumen und streuen 140 km

• Straßen, nur räumen 400 km

• Geh- und Radwege 138 km

• Straßenüberwege 2.800 Stck

• Straßenbahnhaltestellen 5 Stck

• Bushaltestellen 35 Stck

• Night-Liner-Linien: Straßen und Haltestellen während der Betriebszeiten

Fahrzeuge Bereich T 2005

• Unimog 3 Stck

• Privat-LKW 7 Stck

• Klein-LKW 29 Stck

• Kleintraktoren 16 Stck

• angemietete Kleintraktoren 21 Stck

• Einachsschlepper 10 Stck

Streumengen Bereich T 2005

• Streumittel NaCl Super 4.292 to

• Streumittel CaCl Sole 356 to

• Streumittel Liapor 2.612 to

• Streugutbehälter T/S-Bereich (auch für Bürger) 1.070 Stck

Kosten Bereich T 2005

• Fuhrleistungen 237.628 EUR

• Arbeitszeit: ca. 20.000 Stunden 731.000 EUR

• Personalkosten StEB 232.945 EUR

• Staatl. Straßenbauamt: Winterdienst SW-Tangente 56.685 EUR

• Zahlungen an ASN für Winterdienst 2.339.436 EUR

• Streumittel 521.631 EUR

Gesamtkosten Winterdienst T 2005 4.049.194 EUR

2003 3.150.000 EUR 2004 3.925.897 EUR

Jahresbericht 2005

23

Brückenbau

Aufgaben

Brückenneubau

• bautechnische Planung und Bau von Ingenieurbauwerken; Beseitigung der bei der

Bauwerksüberwachung und Prüfung festgestellten Schäden und Mängel

• Neubau von Bauwerken, Objektplanerstellung, Ausschreibung, Vergabe, Bauleitung

• Wahrnehmung der Aufgaben des Straßenbaulastträgers und des Bauherrn

Brückenüberwachung

• Bauunterhalt und Verkehrssicherungspflicht für Ingenieurbauwerke

• regelmäßige Überwachung und Prüfung der Bauwerke (Brücken, Unterführungen,

Durchlässe, Stützmauern, Treppen, Sonderbauten, Schilderbrücken, Lärmschutzanlagen)

• Unterhaltung von Bauwerken, Ausschreibung, Vergabe, Bauleitung

• Bearbeitung von Schwer- und Sondertransporten

• Erarbeitung von objektbezogenen Schadensanalysen

Gesamtausgaben 4,50 Mio. EUR

T/B-N

T/B-Ü T/B-W

4,00 Mio. EUR 3,50 Mio. EUR 3,00 Mio. EUR 2,50 Mio. EUR 2,00 Mio. EUR 1,50 Mio. EUR 1,00 Mio. EUR 0,50 Mio. EUR 0,00 Mio. EUR 2000 2001 2002 2003 2004 2005

70

Brückenbestand

60

nach Zeitraum

50 40

der Erstellung

Anzahl

30

20 10

0

9941-0041 9951-0051 9961-0061 9971-0071 9981-0081 9091-0091 9191-0191 9291-0291 9391-0391 9491-0491 9591-0591 9691-0691 9791-0791 9891-0891 9991-0991 9002-0002

Zeitraum der Erstellung

Jahresbericht 2005

24

Brückenbau

Rangierbahnhofbrücke im Zuge der Katzwanger Straße

Bauzeit: Ostseite August 2004 bis März 2005 Westseite März 2005 bis Dezember 2005

Baukosten: Erneuerung der Endfelder 1.690.000 € Erneuerung der Abdichtung 365.000 €

Die 168 m lange und 21 m breite Rangierbahnhofbrücke (Baujahr 1970/72) überbrückt im Zuge der Katzwanger Straße die Gleisanlagen des Rangierbahnhofs. Über undichte Übergangskonstruktionen zwischen Widerlager und Überbau drang Wasser ein. Vor allem die darin enthaltenen Tausalze verursachten schwere Schäden am Bauwerk. An den Bauwerksenden platzten Widerlagerbeton und Überbeton stellenweise ab, Stahleinlagen sowie Spanngliederlitzen begannen zu rosten.

Zur Sanierung wurden die geschädigten Endfelder des Überbaus abgebrochen und erneuert, die Widerlager instand gesetzt und die stählernen Übergangskonstruktionen und Lager ausgetauscht.

Während der Erneuerungsarbeiten wurden zusätzlich weitgehende Schäden an der Abdichtung (Unterläufigkeit) der Brückentafel festgestellt. Eine flächige Erneuerung der Abdichtung musste durchgeführt werden.

Die Sanierungsarbeiten erfolgten wechselseitig auf der West- bzw. Ostseite. In jeder Fahrtrichtung stand immer ein Fahrstreifen für den Kfz-Verkehr zur Verfügung. Während der gesamten Bauzeit ersetzten Busse den Straßenbahnverkehr.

Abbruch der Auflagerbänke Wiederherstellung der Widerlageroberflächen mit Spritzbeton

Jahresbericht 2005

25

Brückenbau

Ausgaben Brückenbau (Investitionshaushalt)

3,50 Mio. EUR

3,00 Mio. EUR

2,50 Mio. EUR

2,00 Mio. EUR

1,50 Mio. EUR

1,00 Mio. EUR

0,50 Mio. EUR

0,00 Mio. EUR 2000 2001 2002 2003 2004 2005

Maßnahmen 2005

–Fleischbrücke - Abdichtung in den Gehwegbereichen 3.05-9.05

• Pflasterarbeiten 9. 05-11.05

–Rangierbahnhofbrücke

• Erneuerung der Überbauendfelder

• Sanierung der Widerlager 8.2004-08.2005

• Erneuerung der Abdichtung 7.2005-10.2005

–Theodor-Heuss-Brücke

• Sanierung der Widerlager und Lagerauswechslung 5.2005-11.2005

• Sanierung Koppelfugenriss

–Brücke Schweinauer Hauptstraße über M-D-Kanal und Südwesttangente

• Generalsanierung der Westseite und des Mittelteils 5.2005-11.2005

Ausblick

–Theodor-Heuss-Brücke - Sanierung der Fahrbahnen und Gehwege –Jansenbrücke - Generalsanierung –Theaterparkhaus - Betonsanierung –Hochschulsteg zw. Museumsbrücke u. Heubrücke - Sanierung

Jahresbericht 2005

26

Brückenüberwachung

Bestand Ingenieurbauwerke

293 Brücken (insges. 130.000 m2) 19 Erdwälle 109 Stützwände 72 Treppen 5 Trogbauwerke 2 Bootsstege 23 Schilderbrücken 1 Tiefgarage 32 Lärmschutzwände 1 Gleisanlage

Maßnahmen 2005

Einholung gutachterlicher Stellungnahmen zur Standsicherheit weiterer kritischer Brückenbauwerke: –Kurgartenbrücke –Otto-Brenner-Brücke –Jansenbrücke –Theaterparkhaus

Brückenprüfungen

177 Brückenprüfungen 302 Besichtigungen

Ausgaben Brückenüberwachung (Verwaltungshaushalt)

800.000 EUR

700.000 EUR

600.000 EUR

500.000 EUR

400.000 EUR

300.000 EUR

200.000 EUR

100.000 EUR

0 EUR 2000 2001 2002 2003 2004 2005

Jahresbericht 2005

27

Brückenüberwachung

Sanierungsbedürftige Bauwerke

BW -Nr. Bauwerk/Straßenzug Zustand 2005

1.110 Otto-Brenner-Brücke im Zuge der Nopitschstraße über den FSW ungenügend 1.176 Kurgartenbrücke ü.d. Frankenschnellweg u.d. Pegnitz ungenügend 1.169 Jansenbrücke im Zuge der Maximilianstraße über den FSW ungenügend 1.003 Theodor-Heuss-Brücke ungenügend 1.361 Brücke Klenzestraße über die DB-Linie Nbg.Rbf – Nbg.Dutzendteich ungenügend 1.367 Brücke Ostendstraße über DB bei Marthastraße ungenügend 1.369 Brücke Ostendstraße über DB bei Dagmarstraße ungenügend 1.364 Brücke Gleißhammerstraße über DB ungenügend 1.190 Brücke Frankenschnellweg ü.d. SWT, d. M-D-Kanal u.d. Donaustr. ungenügend 1.018 Untere Karlsbrücke kritisch 1.019 Obere Karlsbrücke kritisch 1.053 Neutorbrücke kritisch 3.035 Theaterparkhaus ausreichend 1.111 Brücke Beuthener Straße über die Hans-Kalb-Straße kritisch 2.037 Alte Gewölbe Obere Wörthstraße ungenügend 1.081 Brücke Götzenweg über die Erlanger Straße ungenügend 1.213 Brücke Wiener Straße ü. M-D-K ausreichend 2.027 Stützmauer "Am Ölberg" ungenügend 1.342 Franz-Josef-Strauß - Brücke kritisch 1.076 Südliche Stadenstr. kritisch 1.138 Nördliche Stadenstr. kritisch 1.029 Brücke Hadermühle befriedigend 1.047 Brücke Schwabacher Str. über den Ludwig-Donau-Main-Kanal kritisch 1.141 / 1.142 / 1.143 / 1.144 Straßenbahnunterpflasterstrecke kritisch 1.188 Adenauerbrücke kritisch 1.189 Brücke Hafenstraße über SWT ausreichend 1.197 Brücke Hafenstraße über DB kritisch 1.219 Ludwig-Erhard-Brücke ungenügend 1.077 Brücke Frankenschnellweg über die Sigmundstraße befriedigend 1.140 Brücke Günthersbühler Straße ungenügend 1.370 Brücke Gebersdorfer Str. über DB ungenügend 1.088 Durchlass Schwarzengraben unter der Eibacher Hauptstraße ausreichend 1.152a Brücke Münchner Straße kritisch 1.152b Brücke Münchener Straße über die DB (westliche Hälfte) kritisch 1.014 Brücke am Hallertor ausreichend 1.016 Maxbrücke über die Pegnitz kritisch 1.165 Brücke Münchner Str. ausreichend 2.056 Äußere Stadtgrabenstützmauer ungenügend 1.066 Hochwassersteg Fritz-Weidner-Straße ungenügend 1.023 Spitalbrücke befriedigend 1.024 Heubrücke über die Pegnitz kritisch 1.071a Brücke Fürther Straße über den Frankenschnellweg kritisch 1.263 Brücke Schweinfurter Str./Großgründlacher Hptstr. ü.d. Gründlach kritisch 1.312 Brücke Sandreuthstraße über den Frankenschnellweg kritisch 2.002 Hochschulsteg a.d. Pegnitz zw. Heubrücke und Museumsbrücke kritisch 1.055 Vestnertorbrücke über den Stadtgraben kritisch 1.082 Brücke Erlanger Straße über den Georg-Ziegler-Weg (Ostseite) befriedigend 1.335 Brücke Schweinauer Buck befriedigend 2.061 Äußere Stadtgrabenstützmauer zwischen Neutor und Hallertor noch ausreichend 1.224 Brücke zum Zeltnerschlößchen über den Zeltnerweiher kritisch 1.171 Fußgängerbrücke Parsifalstraße ü.d. Münchner-Straße ausreichend 1.209 Fußgängerbrücke Zedernstraße befriedigend 1.203 Brücke Rüsternweg befriedigend 2.078 Prinzregentenufer befriedigend 1.350 Fuß-/Radwegbrücke Breslauer Str. befriedigend 1.357 Durchlass Heidestraße kritisch 1.123 Fußgängerbrücke Oberbürg über die Pegnitz kritisch 1.061 Unterführung des Goldbachgrabens ausreichend 1.137 Brücke Holsteiner Str. über den Wetzendorfer Landgraben befriedigend 1046 Erlensteg über die Pegnitz beim Wasserwerk noch ausreichend 2.056 Äußere Stadtgrabenstützmauer beim Busparkplatz ungenügend 1.015 Kettensteg noch ausreichend

Jahresbericht 2005

28

Wasserwirtschaft

Aufgaben

• Planung und Bau von Wasserbauanlagen und Gewässern III. Ordnung

• Unterhalt und Verkehrssicherungspflicht von Wasserbauanlagen, Gewässern III.

Ordnung, Teichen und Weihern, Wehranlagen und Pegnitz (Teilbereiche)

• örtlicher Hochwasserdienst

Ausgaben Wasserwirtschaft (Investitions- und Verwaltungshaushalt)

800.000 EUR 700.000 EUR 600.000 EUR 500.000 EUR 400.000 EUR 300.000 EUR 200.000 EUR 100.000 EUR 0 EUR 2000 2001 2002 2003 2004 2005

Unterhalt Investitionen

Maßnahmen 2005

• Beseitigung von Wasserpflanzen im Großen und Kleinen Dutzendteich

• Umbau Goldbachzulauf Tullnauweiher

• Teilumsetzung der Gewässerpflegepläne an verschiednen Gewässern

• Generalüberholung der Pegelanlage Doos

• Uferschutz Südufer des Großen Valznerweihers

• Sanierung der Verrohrung des Brunner Grabens, 2. Bauabschnitt

• Phosphatelimination im Langsee

• Ermittlung des Überschwemmungsgebietes Bucher Landgraben

• Technische Prüfung der Dachklappenwehre in der Pegnitz

• Grundlegende Überarbeitung des Hochwasserdienstes

• Lehmgrube am Röthenbacher Landgraben

• Mähaktion Wöhrder See

• Ufermauersanierung Pegnitz im Bereich Liebesinsel

• Laufamholzgraben, Grundlagenermittlung zur Wiederherstellung der Abflussfähigkeit

Planungen

• Ermittlung des Überschwemmungsgebietes Fischbach

• Gewässerentwicklungsplan für die Teiche und Weiher im Volkspark Dutzendteich

• Grundlegende Überarbeitung des Hochwasserdienstes im Bereich des BA/S

Jahresbericht 2005

29

Wasserwirtschaft

Brunner Graben – Sanierung der Gewässerverrohrung

Der Brunner Graben durchfließt den Ortsteil Brunn als flach verlaufende Verrohrung in der Hauptstraße. Der zunehmende Schwerlastverkehr und die geringe Überdeckung hatten die Gewässerverrohrung in den letzten Jahren so stark geschädigt, dass diese einsturzgefährdet war. Zeitweise musste für den Brunner Durchgangsverkehr sogar eine Lastbeschränkung verhängt werden.

Verlauf des Brunner Grabens im Ortsteil Brunn

In den Jahren 2004 bis 2005 wurde die Gewässerverrohrung in zwei Bauabschnitten komplett saniert. Zusammen mit der LGA wurde eine wirtschaftliche Bauweise für die Verrohrung entwickelt, die auch den zukünftigen Verkehrsbelastungen standhält und geregelte wasserwirtschaftliche Verhältnisse für das Brunner Tal sicherstellt.

ca. 30 - 50 cm

Regelquerschnitt der Verrohrung des Brunner Grabens östlicher Abschnitt

Jahresbericht 2005

30

Straßenbeleuchtung

Aufgaben

• Planen, bauen und dokumentieren von Neu- und Umbaumaßnahmen der

Straßenbeleuchtung

• Unterhalt von ca. 48.000 Leuchten an öffentlichen Straßen, Wegen und

Plätzen,

• turnusmäßig Instandhalten von jährlich ca.15.000 Leuchten,

ca. 2.000 Einzelausfälle von Lampen und Beseitigung von ca. 230 größeren Schäden

• Anleuchtung historischer Gebäude

• Recycling quecksilberhaltiger Lampen für Stadtverwaltung und Recyclinghöfe

Grundlagen für die Planung, den Bau und Betrieb der Beleuchtung

lichttechnisch

• DIN 5044 und DIN 13201 Straßenbeleuchtung

• DIN 67523 Fußgängerüberwege

• DIN 67528 Parkplätze und Parkbauten

• DIN 67524 Straßentunnels und Unterführungen

elektrotechnisch

• VDE 0100 und VDE 0105

Ziele

Optimierung der städtischen Straßenbeleuchtung hinsichtlich Errichtungs-, Wartungs- und Energiekosten.

Zum Erreichen der Ziele,

–wird der Markt kontinuierlich beobachtet, um neue Techniken bei Lampen, Leuchten, Tragsystemen und der Steuerung der Beleuchtung zu nutzen;

–wird Planungssoftware für die Berechnung der von der DIN vorgegebenen lichttechnischen Werte eingesetzt.

Jahresbericht 2005

31

Straßenbeleuchtung

So werden jährlich ca. 1.800 alte Leuchten mit Leuchtstofflampen gegen moderne Spiegeloptikleuchten mit Natriumdampf-Hochdrucklampen ausgewechselt.

Leuchtstofflampenleuchte NaV Spiegeloptikleuchte

Mit einer leistungsstarken Planungssoftware können die lichttechnischen Anforderungen bei maximalen Lichtpunktabständen, dies spart Errichtungs- und Wartungskosten, und ein minimaler Energieeinsatz ermittelt werden.

Photorealistische Darstellung einer Platzbeleuchtung

Es können auch komplexe Berechnungen durchgeführt werden, wie z.B. die Berechnung einer neuen Platzbeleuchtung.

Jahresbericht 2005

32

Straßenbeleuchtung

Berechnung der Beleuchtungsanlage einer Hauptverkehrsstraße

photorealistische Darstellung der Berechnungsergebnisse

Jahresbericht 2005

33

Straßenbeleuchtung

Die konsequente Nutzung aller technischen Möglichkeiten führte in den vergangenen Jahren zu einer erheblichen Energieeinsparung. Der elektrische Anschlusswert pro km Straßenlänge konnte auf fast fünfzig Prozent reduziert werden, obwohl durch die gestiegene Verkehrsdichte und das erhöhte Sicherheitsbedürfnis der Bürger in der Großstadt das Beleuchtungsniveau in vielen Bereichen angehoben werden musste. Der Gesamtenergieverbrauch konnte ebenfalls, trotz Ausweitung des Straßen- und Wegenetzes, ohne Qualitätsverluste stetig weiter gesenkt werden.

Anschlussleistung in kW pro km Straße/Weg

7,300

6,800

6,300

5,800

Wk

5,300

4,800

4,300

3,800 1980 1982 1984 1986 1988 1990 1992 1994 1996 1998 2000 2002 2004

Energieverbrauch Straßenbeleuchtung

29.000

27.000

25.000

hWM

23.000

21.000

19.000 1980 1982 1984 1986 1988 1990 1992 1994 1996 1998 2000 2002 2004

Jahresbericht 2005

34

Straßenbeleuchtung

Der Erfolg der Investitionen der vergangenen Jahre macht sich jetzt insbesondere durch geringere erforderliche Neuinvestitionen und gleich bleibende Unterhaltskosten bemerkbar.

Bauausgaben Straßenbeleuchtung

2.000.000

1.800.000

1.600.000

€ 1.400.000

1.200.000

1.000.000

800.000 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997

Jahr

Unterhalt Investition

Eigene Bauvorhaben

Leuchtenerneuerung in 60 Straßen

Größere Bauvorhaben im Zuge des Straßenbaus

Wallensteinstraße Goethestraße Rothenburger Straße Neunhof, Baugebiet Südwest Rollnerstraße Bielefelder Straße, Baugebiet Pferdemarkt Grünanlage

Jahresbericht 2005

35

Verkehrsregelungstechnik

Aufgaben

Bau, Betrieb und Unterhalt (ohne Planung)

• 531 Lichtsignalanlagen (LSA)

• Parkleitsystem Altstadt,

• Verkehrsrechner,

• 34 Fernaugen zur Verkehrsbeobachtung

• Verkehrs- und Parkleitsystem Messe/Stadion/Arena

• Ergänzung der LSA zur Beschleunigung des Öffentlichen Personennahverkehrs

(ÖPNV)

Unterhalt

• Wartungs- und Unterhaltsarbeiten an den LSA erledigen Privatfirmen. In den

vergangenen Jahren standen dafür insgesamt 1,5 Mio. EUR zur Verfügung.

• Die dringendsten Reparaturmaßnahmen kosteten im Jahr 2005 ca. 160.000 EUR.

• LSA in Tempo-30-Zonen sind seit 22.10.2001 nicht mehr zulässig. Für vor dem

1.11.2000 errichtete Anlagen besteht Bestandsschutz. Nach Prüfung der verkehrlichen Notwendigkeit wurden vier von insgesamt 17 Lichtsignalanlagen in Tempo-30-Zonen abgebaut.

Umsätze und Maßnahmen 2005

Seit 2000 wurden insgesamt 21 neue Lichtsignalanlagen im Zuge von Straßenbauprojekten und von Bauprojekten von Investoren errichtet.

Jahr Anzahl Kosten

2000 5 ca. 403.000 EUR 2001 5 ca. 358.000 EUR 2002 3 ca. 213.000 EUR 2003 3 ca. 220.000 EUR 2004 3 ca. 210.000 EUR 2005 3 ca. 135.000 EUR

Ausfälle von Lichtsignalanlagen auf Grund von irreparablen Schäden haben negative Auswirkungen auf die Verkehrssicherheit und den Verkehrsfluss. Um dies auszuschließen, müssen die Steuergeräte von Lichtsignalanlagen bei Ablauf ihrer Lebensdauer von ca. 20 Jahren ausgetauscht werden. Im Jahr 2005 wurden die Steuergeräte von 17 Lichtsignalanlagen erneuert.

Gesamtumsatz 2005: ca. 2,86 Mio. EUR

Jahresbericht 2005

36

Verkehrsregelungstechnik

Maßnahmen 2005

Lichtsignalanlagen

• Fürther Str. / Sielstr.: Sanierung

• Äuß. Bayreuther Str. / Bierweg: Sanierung

• Goethestr. / Löbleinstr.: Wiederherstellung nach U-Bahn-Bau

• Bierweg / Heroldsberger Weg: Sanierung

• Erlanger Str. / Marienbergstr.: Umbau mit zusätzlicher Abbiegespur

• Marie-Beeg-Str. / Schwabacher Str.: Fertigstellung des Neubaus

• Cherusker Str. / Gleißhammerstr.: Sanierung

• Rothenburger Str. / Blücherstr.: Neubau

• Karl-Schönleben-Str. / Otto-Bärnreuther-Str.: Signalisierung Linksabbieger

• Schuckertstr. / Voltastr.: Sanierung

• Rothenburger Str. / Züricher Str.: Neubau

• Bertha-von-Suttner-Str. / Rothenburger Str.: Umbau im Zuge des U-Bahn-Baus

• Bahnhofstr. / Dürrenhofstr.: Umbau und Rückbau für Kanalbaustelle

• Breslauer Str. / Regensburger Str.: Umbau für zusätzliche Abbiegespur

• Peterskirche: Anpassung mehrstreifiges Abbiegen an die aktuellen Vorschriften

• Rathenauplatz: dito

• Prinzregentenufer/Steubenbrücke: dito

ÖPNV-Beschleunigung ÖPNV-Beschleunigungen, neu Mit dem ÖPNV-Beschleunigungs-

• Frankenstr. / Katzwanger Str. system können sich Busse und

• Frankenstr. / Gotenstr. Straßenbahnen per Funk eine

• Frankenstr. / Busbahnhof Grünphase anfordern. Durch

• Frankenstr. / Tiroler Str. Vermeidung von Ampelaufenthalten

• Regensburger Str. / Scharrerstr. wird dadurch die Fahrzeit um bis zu

• Dutzendteichstr. / Regensburger Str. 10% verkürzt. Fast noch wichtiger ist,

• Gleiwitzer Str. / Liegnitzer Str. dass dadurch Staus vor dem Bus oder

der Bahn aufgelöst werden, und so die Damit wurden im Jahr 2005 die folgenden Pünktlichkeit wesentlich verbessert Beschleunigungsprojekte abgeschlossen: wird.

• Südast der Linie 6 zwischen den Haltestellen Dutzendteich und Landgrabenstraße

• Buslinie 65 im Abschnitt zwischen Schweinauer Hauptstr. und Regensburger Str.

Südast der Straßenbahnlinie 6, Beschleunigungsmaßnahme im Jahr 2005 abgeschlossen. Quelle: VGN

Jahresbericht 2005

37

Verkehrsregelungstechnik

Besondere Maßnahmen

• Abbau von 4 Lichtsignalanlagen in Tempo-30-Zonen

Die StVO geht davon aus, dass es in Tempo-30-Zonen für Fußgänger möglich sein muss, an jeder Stelle die Straße zu überqueren. Lichtsignalanlagen können dort sogar eine negative Wirkung haben, da der Wunsch, noch bei Grün „durchzukommen“, Geschwindigkeitsüberschreitungen provoziert. Daher dürfen seit 22.10.2001 keine neuen Lichtsignalanlagen in Tempo-30-Zonen errichtet werden.

Auch im Hinblick auf die angespannte Haushaltslage wurden 17 in Tempo-30-Zonen vorhandene Lichtsignalanlagen auf Ihre Notwendigkeit untersucht. Am 16.12.2004 wurde im Verkehrsausschuss beschlossen, die folgenden Lichtsignalanlagen zu ersetzen:

Standort Ersatzmaßnahme Muggenhofer Str. / Pestalozzistraße Mittelinsel Sandrartstraße / Hallerstraße Zebrastreifen über Sandrart- u. Hallerstr. Waldluststraße / Viatisstraße Zebrastreifen Breitscheidstr. / Hummelsteiner Weg Änderung Vorfahrtsregelung, Mittelinsel

Durch den Entfall der Lichtsignalanlage Breitscheidstraße/Hummelsteiner Weg konnte auch die Einbahnregelung in der Breitscheidstraße für Radfahrerinnen und Radfahrer aufgehoben werden.

Für die anstehenden Ersatzinvestitionen der o.g. Lichtsignalanlagen wären 225.000 € aufzuwenden gewesen, dem stehen Investitionen für die Ersatzmaßnahmen in Höhe von ca. 36.000 € gegenüber. Darüber hinaus werden 7.800 € an jährlichen Unterhaltskosten eingespart.

Zebrastreifen als Ersatz für die Lichtsignalanlage (Ampel) Sandrartstraße / Hallerstraße

Jahresbericht 2005

38

Verkehrsregelungstechnik

Einsatz innovativer Signalgebertechnologien

Bei der Lichtsignalanlage Gleiwitzer Str. / Liegnitzer Straße kommen in Nürnberg erstmals LED-Signalgeber der dritten Generation zum Einsatz.

Im Gegensatz zu den Signalgebern mit Niedervolt-Halogenlampen und der ersten und zweiten Generation der LED-Signalgeber weisen diese neuen LED-Signalgeber einen deutlich niedrigeren Stromverbrauch auf.

Durch die niedrigeren Energiekosten werden die höheren Anschaffungskosten der LED-Signalgeber der dritten Generation zeitnah kompensiert, was bei älteren LED- Signalgebern noch nicht der Fall war. Ihr Einsatz ist allerdings nur dort möglich, wo auch das Steuergerät der Lichtsignalanlage ausgetauscht wird.

LED-Signalgeber haben die folgenden Vorteile

• größere Lichtstärke

• schnelleres Aus- und ein Einschalten (kein Nachglühen des Glühfadens)

• der bei Glühlampen alle 4-6 Monate vorgeschriebene Tausch der Leuchtmit-

tel entfällt. Daher müssen Ampeln mit LED-Signalgebern seltener für Wartungen abgeschaltet werden.

• Kein scheinbares Aufleuchten bei Sonneneinstrahlung von hinten (Phantom

effekt, siehe Infokasten unten)

Phantomeffekt:

Bei einem herkömmlichen Signalgeber muss das gleichmäßig in alle Richtungen abgestrahlte Licht der Glühbirne durch einen Reflektor gebündelt und nach vorne geleitet werden. Steht die Sonne ungünstig, wird ihr reflektiertes Licht ebenfalls vom Reflektor nach vorne abgestrahlt. Dies reduziert den Kontrast zwischen leuchtendem und dunkel geschalteten Signalgeber und verringert die Erkennbarkeit des Signals. Schuten, Lamellenblenden etc. können diesen Phantomeffekt reduzieren, aber nicht ganz verhindern.

Leuchtdioden (LED) erzeugen dagegen ein stark gebündeltes Licht, das von einem Kondensor gestreut werden muss, um den geforderten Bereich auszuleuchten. LED-Signalgeber bestehen mit Ausnahme der LED aus nicht reflektierendem Material. Zudem sorgt der Kondensor dafür, dass das parallel einfallende Sonnenlicht von den LED weggelenkt wird. Dies verhindert bei LED-Signalgebern den Phantomeffekt weitgehend.

Jahresbericht 2005

39

Allgemein

Aufgaben

• Planung und Bau der U-Bahnanlagen in Nürnberg einschließlich Einholung der

Linien- und Streckengenehmigungen, Finanzierung und Kostenkontrolle

• Durchführung der Bauwerksuntersuchungen

• Erneuerung der U-Bahn-Anlagen gemäß den U-Bahnverträgen zwischen Stadt

und Städt. Werken GmbH

• Abwicklung der Versicherungs-, Schadens- und

Entschädigungsangelegenheiten, Öffentlichkeitsarbeit

• Mitarbeit in den Arbeitskreisen AK 1 und AK 2 der Fachkommission ÖPNV und

Verkehrsplanung des Deutschen Städtetags

• Träger öffentlicher Belange des U-Bahnbaus

Für die Stadt Fürth:

• Planung, Ausschreibung und Bauüberwachung der U-Bahnbauwerke in Fürth

Jahresbericht 2005

40

Entschädigung, Verwaltung

Aufgaben

• Ausschreibung und Vergabe der für die Risiken des U-Bahnbaus abzuschließenden

kombinierten Bauleistungs- und Haftpflichtversicherungen

• Feststellung, Verfolgung und Abwicklung der durch den U-Bahnbau verursachten

Bauleistungs- und Haftpflichtschäden

• Prüfung und Begutachtung von Entschädigungsforderungen der durch den U-Bahnbau

betroffenen Anlieger und Abwicklung der Entschädigungsfälle

• Öffentlichkeitsarbeit

• Verwaltung

Wesentliche Tätigkeiten 2005

• Schadensfeststellung, Verfolgung, Abwicklung und Koordination mit Versicherern und

Anspruchstellern U3 BA 1.1 und BA 1.2 seit 2001

90 Fälle Haftpflichtschaden

6 Fälle Bauleistungsschaden

davon Schadensneufeststellung 2005

4 Fälle Haftpflichtschaden

1 Fall Bauleistungsschaden

• Prüfung, Begutachtung und Abwicklung von Entschädigungsfällen

U3 BA 1.1 und BA 1.2 seit 2001

181 Fälle Anträge Lärmentschädigung Goethestraße

21 Fälle Entschädigungsforderungen von

Gewerbetreibenden und Vermietern

davon Entschädigungsfälle 2005

1 Fall Entschädigungsforderungen

• Öffentlichkeitsarbeit, Anliegerinformationen, Pressemitteilungen für die Neubaustrecke

6 Veranstaltungen und Mitteilungen für Anlieger

Fortschreibung Internetauftritt

Jahresbericht 2005

41

Planung

Aufgaben

• Planung der U-Bahnanlagen in Nürnberg

• Einholung der Linien- und Streckengenehmigungen

• Träger öffentlicher Belange des U-Bahnbaus (z.B. Stellungnahmen zu ÖPNV-

Maßnahmen, Bebauungsplanverfahren, Baugesuchen und Planungen Dritter, Anfragen)

• für die Stadt Fürth: Planung der U-Bahnanlagen in Fürth

Neubaumaßnahmen 2005

U3 Südwest, BA 1.1, Rothenburger Straße – Gustav-Adolf-Straße (1,5 km) geplante Betriebsaufnahme 2006

• Koordinierung und Prüfung der Ausbauplanung der für

die U-Bahnhöfe Sündersbühl und Gustav-Adolf-Straße beauftragten Architekten und ausführenden Firmen

• Prüfung der Bestandspläne

• Abstimmung der Oberflächenplanung mit den

Dienststellen Vpl, T/S und GBA

• Fortführung der brandschutztechnischen

Ausführungsplanung für die Tunnelstrecken und die Bahnhöfe Sündersbühl und Gustav-Adolf-Straße

U3 Nordwest, BA 1.2, Rathenauplatz – Kaulbachplatz (1,1 km) geplante Betriebsaufnahme 2006

• Koordinierung und Prüfung der Ausbauplanung der

für den U-Bahnhof Maxfeld beauftragten Architekten und ausführenden Firmen

• Fortführung der brandschutztechnischen

Ausführungsplanung für die Tunnelstrecken und den U-Bahnhof Maxfeld

U3 Nordwest, BA 1.3, Kaulbachplatz – Bielingplatz (1,1 km) geplante Betriebsaufnahme 2010

• Erstellen der Planunterlagen für die

Rohbauausschreibung für den Bauabschnitt BA 1.3 Kaulbachplatz – Friedrich-Ebert-Platz unter Berücksichtigung der Ausbauplanung

• Prüfung und Abstimmung der Vorentwurfs- und

Entwurfsplanung für den raumbildenden Ausbau der U-Bahnhöfe Kaulbachplatz und Friedrich-Ebert-Platz mit den beauftragten Architekten

• Öffentlichkeitsarbeit

Jahresbericht 2005

42

Planung

U1 Fürth BA 3.1, Stadthalle - Hardhöhe

• Abstimmung der Ausbauplanung für den Bahnhof Hardhöhe mit den beauftragten Planern; Erstellen

der Entwurfs- und Ausführungsplanung

• Erstellen der Planunterlagen zur Rohbauausschreibung für den Bauabschnitt Komotauer Straße –

Hardhöhe

• Prüfen der Bestandspläne des Bauabschnitts BA 3.1.1 (Stadthalle – Klinikum Fürth), Abwickeln von

Restarbeiten

• Erstellen der Unterlagen zur Plangenehmigung für den Bf. Hardhöhe

• Einholen der baurechtlichen und bautechnischen Genehmigungen

• Koordinierung der Planung für alle sonstigen Gewerke im Bauabschnitt BA 3.1.2 (Klinikum Fürth –

Hardhöhe)

• Erstellen von Detailplänen der Ausbauplanung

U3 in Planung

U3 Bauabschnitt 2, Gustav-Adolf-Straße – Gebersdorf (3,2 km)

• Zusammenstellen von Grundlagen zum Erstellen der Entwurfsunterlagen für die Planfeststellung des

Streckenabschnitts zwischen den U-Bahnhöfen Gustav-Adolf-Straße und Gebersdorf mit Anschlussverbindung in den Landkreis Fürth

U3 Bauabschnitt 3, Bielingplatz – Nordwestring (1,2 km)

• Abstimmen von Maßnahmen anderer Dienststellen (Klinikum, Stadtentwässerung, Verkehrsplanung)

mit der U-Bahnplanung

Weitere Tätigkeiten 2005

• Koordinierung und Prüfung der Werk- und Ausführungsplanung der Bahnsteigabschlusstüren der U2

• Planprüfung und Koordination der Ausführungsplanung für Austauschfahrtreppen im U-Bahnhof Plärrer,

Weißer Turm und Fürth Hauptbahnhof

• Planung der Fluchtwegebeschilderung für Bestands- und Neubaustrecken

• Mitarbeit an Gutachten zu ÖPNV-Maßnahmen (U-Bahn-/Stadtbahnprojekte, Nahverkehrsplan,

Nahverkehrsentwicklungsplan)

• Erstellen von Ausschreibungsunterlagen für den Einbau von Lichtkuppeln und behindertengerechten

Aufzugserneuerungen in diversen Bahnhöfen der U1

• Erstellen von Gutachten zur Lichtraumfreiheit DT 3 auf den bestehenden U-Bahnstrecken U1

Langwasser bis Gostenhof und gesamte U2

• Bearbeiten von Baugesuchen und Baumaßnahmen Dritter im U-Bahnbereich

• Verwaltung und Bauherrenfunktion für Bestands- und Neubaustrecken

• Koordinierung und Planung von Brandschutzmaßnahmen für Neubau- und Bestandsstrecken

Jahresbericht 2005

43

Bauvorbereitung, Baudurchführung

Aufgaben

• Bau der U-Bahnanlagen in Nürnberg

• Koordinierung und Abwicklung der Finanzierung und Kostenkontrolle

• Durchführung der Zuwendungsverfahren

• Durchführung der Bauwerksuntersuchungen

• Erneuerung der U-Bahn-Anlagen

• Für die Stadt Fürth:

Ausschreibung und Bauüberwachung der U-Bahnbauwerke in Fürth

Investitionsvolumen 2005

(ohne Fürth) ca. 35,8 Mio. EUR

Neubaumaßnahmen 2005

U3 Südwest, BA 1.1, Rothenburger Straße – Gustav-Adolf-Straße

Gesamtausgaben 2005 ca. 6,38 Mio. EUR

BW 337 U-Bahnhof Gustav-Adolf-Straße

• Fertigstellung und Abnahme des Rohbaus

• Ausschreibung und Vergabe von 8 Gewerken des

Innenausbaus

BW 338 Tunnel Gustav-Adolf-Straße – Sündersbühl (ca. 405 m)

• Fertigstellung und Abnahme der 300 m langen Doppelröhre und der beiden 30 m

und 75 m langen Abschnitte mit Einzelröhren

BW 339 U-Bahnhof Sündersbühl

• Ausschreibung und Vergabe von 8 Gewerken

des Innenausbaus

BW 340 Tunnel Sündersbühl – Rothenburger Straße (2 Einzelröhren ca. 745 m und ca. 685 m)

• Fertigstellung und Abnahme der Tunnelröhren

Jahresbericht 2005

44

Bauvorbereitung, Baudurchführung

U3 Nordwest, BA 1.2, Rathenauplatz - Kaulbachplatz

Gesamtausgaben 2005 ca. 2,95 Mio. EUR

BW 350 Tunnel Rathenauplatz – Maxfeld (2 Einzelröhren ca. 600 m und ca. 695 m)

• Fertigstellung und Abnahme der Tunnelröhren

BW 351 U-Bahnhof Maxfeld

• Ausschreibung und Vergabe von

zwei Gewerken des Innenausbaus

BW 352 Tunnel Maxfeld – Kaulbachplatz (ca. 275 m)

• Fertigstellung und Abnahme der Tunnel

U3 Nordwest, BA 1.3, Kaulbachplatz - Bielingplatz

Gesamtausgaben 2005 ca. 0,48 Mio. EUR

• Planung der Bauausführung

• Verlegung der vorhandenen Ver- und Entsorgungsleitungen am Friedrich-Ebert-Platz aus dem

Bereich der künftigen Baugrube

• Abriss der ehemaligen Buswarteanlage und des Imbissstandes am Friedrich-Ebert-Platz

Fahrerloser Betrieb (AGT)

Gesamtausgaben 2005 ca. 16,80 Mio. EUR

• Bahnsteigabschlusstüren zur Sicherung der Tunnelbereiche wurden im Bereich der Stammstrecke

U2/U3 eingebaut.

• Montage des Betriebsleitsystems auf der Leitstelle

• Testfahrten zwischen Gustav-Adolf-Straße und Maxfeld wurden aufgenommen.

U1 Fürth

• Überwachung der Bauausführung für den Bauabschnitt BA 3.1.2 Bf. Hardhöhe mit kurzer

Tunnelstrecke in der Komotauer Straße

• Koordination diverser Erneuerungsmaßnahmen auf der U1 in Fürth

Ingenieurverträge, Gutachten

Gesamtausgaben 2005 ca. 0,20 Mio. EUR

• Bauwerksprüfungen

• Brandschutzmaßnahmen

• Grundbau

• Ausführungsplanung

Jahresbericht 2005

45

Bauvorbereitung, Baudurchführung

Erneuerungsmaßnahmen 2005

Der Stadt obliegt die Erneuerung (einschließlich der nachträglichen Ergänzung und Änderung) der U-Bahnanlagen. Auch die nach BOStrab durchzuführenden Brücken- und Tunneluntersuchungen sind Aufgabe der Stadt.

Gesamtausgaben 2005 ca. 8,97 Mio. EUR

Folgende Maßnahmen wurden im Jahr 2005 durchgeführt:

• Digitaler Funk U1/U2

Das bislang in analoger Technik vorhandene U-Bahnfunksystem wird vollständig auf ein digitales System umgerüstet. Die Maßnahme wurde in 2004 begonnen und soll bis 2007 abgeschlossen sein.

• Sicherheitsbeleuchtungssystem U1/U2

Im gesamten U-Bahnnetz wird die Sicherheitsbeleuchtung auf Grund der Auflagen der Brandschutzgutachten sowohl in den Tunneln als auch in den Bahnhöfen ertüchtigt.

• Zugortung U1

Die Zugortungseinrichtungen an den Stellwerken Bf. Messe, Bf. Scharfreiterring und Bf. Langwasser-Süd standen zur Erneuerung an. Angepasst an das bestehende Betriebssystem und die vorhandene Stellwerktechnik wird ein Achszählsystem installiert. Die Maßnahme soll bis Mitte 2006 abgeschlossen sein.

• Brandmeldesysteme in den Technikräumen U1/U2

Im gesamten U-Bahnnetz werden Brandmeldeanlagen errichtet, welche über Rauchmelder in den Technikräumen der U-Bahnhöfe jede Rauchentwicklung an die Leitstelle melden.

• Evakuierungsfahrt Aufzüge U1/U2

Um im Brandfall eine Evakuierungsfahrt an die Oberfläche zu ermöglichen, werden die Aufzüge auf den bestehenden Bahnhöfen der U1/U2 mit entsprechenden Detektions- und Steuerungsanlagen nachgerüstet. Die Maßnahme soll bis 2007 abgeschlossen sein.

• 2. Aufgang Langwasser-Süd U1

Zur Erhöhung des Brandschutzes wurde der U-Bahnhof Langwasser-Süd mit einem zweiten Treppenaufgang am Nordkopf des Bahnhofes nachgerüstet. Mit der Wiederherstellung der Grünanlage wurde der Aufgang im Frühjahr 2005 eröffnet.

• Automatisiertes Stellwerkbediensystem mit Fernsteuerung OC 15

Auf den Stellwerken Scharfreiterring, Messe, Frankenstraße, Hauptbahnhof 1 und Eberhardshof wird ein automatisiertes Stellwerkbediensystem errichtet, dem die Bedienung, Steuerung und Sicherung der Fahrwege zur Durchführung der Zugfahrten obliegt. Die Inbetriebnahme ist für Juni 2006 vorgesehen.

• Fahrtreppenerneuerungen

Die Fahrtreppen am U-Bf. Plärrer und am U-Bf. Weißer Turm hatten ihre mechanische Lebensdauer überschritten. Für die erneuerten Fahrtreppen erfolgte die Inbetriebnahme Ende 2005.

• Oberbauerneuerung

Verschiedene Teilstrecken der U1 sind mittlerweile 20 bis 30 Jahre in Betrieb. Abnutzungsgrad und Verschleiß des Oberbaus sind soweit fortgeschritten, dass Erneuerungen von Fahrschienen, Weichen sowie Gleisschwellen auf den Streckenabschnitten Langwasser Mitte bis Scharfreiterring, Plärrer - Rothenburger Straße sowie in der Abstellanlage Eberhardshof – Muggenhof notwendig wurden. Begonnen wurde auch mit dem Austausch von Weichenschwellen im Betriebshof Langwasser und von Weichen in der Abstellanlage Langwasser Süd sowie die Schienenerneuerung zwischen Aufseßplatz –Hauptbahnhof und Frankenstraße - Hasenbuck.

• Bauwerksprüfungen

Prüfung der Park-and-Ride-Anlagen Herrnhütte und Röthenbach.

Jahresbericht 2005

46

Koordinierung Baumaßnahmen

Aufgaben

• Zentrale Baustellenkoordinierung des Straßenbaulastträgers auf Grundlage der

„Kommunalen Koordinierungsrichtlinien“ (KKR) des Deutschen Städtetages in einem mehrstufigen Verfahren:

• Jahresbauprogramm

• Instruktion / Anhörung

• regelmäßige Koordinierungsbesprechungen

• Aufgrabungsgenehmigungen

• Aufgaben des Straßenbaulastträgers im Zustimmungsverfahren nach dem

Telekommunikationsgesetz (TKG)

Aktivitäten 2005

905 Maßnahmen im Jahresbauprogramm des öffentlichen Straßenraumes 2.419 Instruktionsverfahren (davon 800 T-HomeSpeed Kabelverzweiger) 11.139 Aufgrabungsgenehmigungen 109 Einzel-Zustimmungsverfahren nach TKG 11 turnusmäßige Koordininierungsbesprechungen

Technische Unterstützung bei der Koordinierung

• GIS-Anwendung

• Datenbanksystem (Verkehrsmanagementsystem)

Sonderprojekt “T-HomeSpeed” der Deutschen Telekom AG (DTAG) T-HomeSpeed ist ein Großprojekt, bei dem die DTAG vorerst in 10 deutschen Fußball WM 2006-Großstädten die Leistungsfähigkeit ihres DLS-Netzes (Internet) auf 50-GByte in Glasfasertechnik umrüsten will. Ziel ist es, bis zum Beginn der Fußballweltmeisterschaft mindestens 50% der Nürnberger Haushalte mit dem Hochgeschwindigkeitsnetz zu versorgen und über dieses Medium das hochauflösende Fernsehen (HDTV) im Internet empfangen zu können. Die restlichen Haushalte in Nürnberg sollen bis Ende 2006 angeschlossen sein.

Dazu sind ca. 1800 Kabelverzweiger-Schränke der DTAG (verbunden mit Kabelverlegungen) gegen größere Schränke auszutauschen und mit Strom zu versorgen. Außerdem werden in den vorhandenen ca. 600 km Leerrohren der Telekom Glasfaserkabel eingezogen und in einigen Bereichen wird das Kabelnetz auch erweitert.

Das Vorhaben der Telekom erfordert bei der Koordinierungsstelle ein außergewöhnlich hohen Aufwand an Koordinierungstätigkeit. Beeinträchtigungen für Anlieger und Verkehrsteilnehmer werden damit minimiert. Das in der Koordinierung eingesetzte Verkehrsmanagement-Programm mit dem grafischen Informationssystem erweist sich hier als besonders flexibles Werkzeug zur Unterstützung der täglichen Arbeit.

Jahresbericht 2005

47

Straßenaufsicht

Aufgaben

• Genehmigung von Arbeitsstellen, Sondernutzungen an Straßen

• Genehmigung von Schwer-und Sondertransporten

• verkehrliche Begutachtung von Bebauungs- und Straßenplänen

Fallzahlen 2005

• Baustellen und Sondernutzungen

10.905 Genehmigungen für Arbeiten im öffentlichen Verkehrsraum

einschließlich Sondernutzungserlaubnisse

9.285 Absicherungspläne und falls erforderlich Umleitungspläne

Stichprobenartige Kontrolle von Baustellen und Sondernutzungen (u.a. auch nachts und an Wochenenden)

Elektronische Bearbeitung von Sondernutzungsanträgen: Fortschritt der Projektarbeit:

• seit Mai 2005 elektronische interne Bearbeitung der Sondernutzungsanträge

• Frühjahr 2006 Einführung der Online-Antragstellung geplant

• Genehmigung von Schwer- und Sondertransporten

Einzel- und Dauererlaubnisse:

Schwertransporte 67 Einzel- und

122 Dauererlaubnisse

Großraumtransporte 11 Einzelerlaubnisse Gefahrguttransporte 1 Dauererlaubnis Ausnahmen Sonntagsfahrverbot 67 Einzel- und

123 Dauererlaubnisse

Ausnahmen Ferienreiseverbot 41 Dauererlaubnisse Ausnahmen Feiertage 127 Einzelerlaubnisse

Zustimmungsverfahren mit auswärtigen Dienststellen:

3.406 Einzel- und

710 Dauererlaubnisse

• Verkehrliche Begutachtung von Bebauungs- und Straßenplänen

57 neue Bebauungs- und Straßenpläne

102 Pläne von Lichtsignalanlagen für Um- und Neubaumaßnahmen geprüft

33 Pläne zur Ausführung angeordnet

Abbau von 3 Lichtsignalanlagen aufgrund veränderter Verkehrsverhältnisse in Tempo-30-Zonen.

Jahresbericht 2005

48

Verkehrsaufsicht

Aufgaben

• verkehrsrechtliche Anordnungen

• verkehrliche Abwicklung von Veranstaltungen

• Betreuung von Großveranstaltungen vor Ort

• Bürgerservice

• ständige Verkehrsschau

• Schulwegsicherheit

• Operating des Verkehrsleitsystems (VLS) Messe/Stadion/ARENA

• Bewirtschaftung des ZOB in den Hauptreisezeiten

• verkehrsrechtliche Gutachten zu Sondernutzungs- und Bauanträgen, insbesondere

Werbeanlagen

Aktivitäten 2005

• Vorbereitungen für die FIFA-WM 2006

• neue/zusätzliche Veranstaltungen:

Marathon und Tag der offenen Tür im Frankenstadion am 24.04.2005

• FIFA-Confederations-Cup

• Mountainbike-Veranstaltung “Red Bull District Ride” im Burgviertel am 23. und 24.09.05

• Firmenlauf der Metropolregion Nürnberg

• Einführung der neuen Bewohnerparkgebiete O (Gostenhof-Ost) und P (Rosenau)

• Überarbeitung der Sondermaßnahmen beim Ausfall von Lichtsignalanlagen

• Stellungnahmen und Ortstermine zum Projekt T-HomeSpeed der T-Com (1.800

Schaltkästen)

• Abbau von 3 Lichtsignalanlagen in Tempo-30-Zonen mit entsprechenden

Ersatzmaßnahmen

Im Jahr 2005 wurde mit 2.268 verkehrsrechtlichen Anordnungen ein neuer Höchststand erreicht. Die Vorbereitungen auf die Fußballweltmeisterschaft und die notwendige Präsenz in der Verkehrsleitzentrale des VLS bei Veranstaltungen im Messe/Stadion/Arena-Bereich führte zu einer intensiven zeitlichen Inanspruchnahme der Mitarbeiter, oft auch abends und an Wochenenden.

Verkehrsrechtliche Anordnungen

2500

2000

1500

1000

500

0

Verkehrsleitzentrale Messe

2002 2003 2004 2005

Jahresbericht 2005

49

Verkehrsaufsicht

Bürgerservice (Parkausweise, Ausnahmegenehmigungen)

Es werden folgende Genehmigungen bei T/1-2 erteilt:

• Bewohnerparkausweise

• Nachtfahrgenehmigungen für das Burgviertel

• Parkausweise für Schwerbehinderte

• Parkausweise für Handwerker und Sozialdienste

• Parkausweise für Ärzte bei dringenden Hausbesuchen

• Ausnahmegenehmigungen und Anordnungen von Haltverboten für Umzüge

• Gurt- und Helmbefreiungen

• sonstige kurz- und langfristige Ausnahmegenehmigungen nach § 46 Abs.1 StVO

(z.B. zum Befahren von Fußgängerzonen)

Die Fallzahlen sind auch im Jahr 2005 bei seit Jahren gleichem Personalstand weiter angestiegen.

Der deutliche Anstieg der Bewohnerparkausweise ist insbesondere auf die 2005 neu eingeführten Parkgebiete Rosenau und Gostenhof-Ost zurückzuführen. Für das Jahr 2006 sind neue Bewohnerregelungen in den Stadtteilen Gärten bei Wöhrd, Veilhof und Rennweg in Vorbereitung, die wiederum zu einem deutlichen Anstieg der Anzahl von Ausweisen führen werden.

8000

Bestand

Bewohnerparkausweise 7000

6000 5000 4000 3000 2000 1000

2000 2001 2002 2003 2004 2005

3500

Ausnahmegenehmigungen

3000 2500 2000 1500 1000 500 0

2000 2001 2002 2003 2004 2005

Ausnahme-genehmigungen Handwerker und Sozialdienste

Jahresbericht 2005

50

Wegerecht

Aufgaben

• Zuordnung und Klassifizierung von öffentlichen Verkehrsflächen

• Führen Bestandsverzeichnis für öffentliche Verkehrsflächen

• Auskünfte und Fachberatung hinsichtlich Widmung von öffentlichen Flächen und

Erschließung von Grundstücken.

• Auskünfte hinsichtlich Ortsdurchfahrten von Bundes- und Staatsstraßen

• zentrale Anlauf-, Auskunfts- und Beratungsstelle für öffentliche Verkehrsflächen

• Überwachen der öffentlichen Flächen auf Freihalten von Überwuchs von

Privatgrundstücken

• Verfolgung von unerlaubten Sondernutzungen durch stillgelegte bzw.

betriebsunfähige Kfz

Aktivitäten 2005

• ca. 430 Fälle: Überprüfung von Standortanfragen für Werbeanlagen und

Bauverbotszonen an klassifizierten Straßen (Bundes-, Staats-und Kreisstraßen)

• ca. 110 Fälle: Überprüfen von Überwuchs in den öffentlichen Raum;

bedarfsweise (ca. 90 % der Fälle) schriftliche Aufforderung des Rückschnitts an Grundstückseigentümer; Nachkontrolle

• ca. 315 Fälle: Widmungspläne für KAG- und BauGB-Abrechnungen

• ca. 90 Fälle: Überprüfung von Baugesuchen auf ausreichende

Erschließung

• ca. 21 Fälle: Bebauungsplan-Instruktionen: Einteilung der geplanten

Straßen und Wege hinsichtlich der künftigen Widmung

Jahresbericht 2005

51

Wegerecht

Projekt Widmungsprogramm

Seit September 2005 befindet sich das Widmungsprogramm – basierend auf VMS- Formular – im Produktivbetrieb. Im Zuge der Ersterfassung werden alle bestehenden Daten aus dem Straßenbestandsverzeichnis derzeit digitalisiert. Sind alle Daten aufgenommen, stehen diese mit allen relevanten Widmungsdaten, inkl. graphischer Darstellung, zur Verfügung. Parallel hierzu werden bereits jetzt alle Berichtigungen und Neuerfassungen ausschließlich im VMS-Formular bearbeitet.

Auskunftsmaske im VMS-Formular

Darstellung im VMS-Management

Jahresbericht 2005

52

Wegerecht

Unerlaubte Sondernutzung durch stillgelegte / betriebsunfähige KFZ

Stillgelegte oder betriebsunfähige Fahrzeuge, die auf öffentlichen Verkehrsflächen abgestellt sind, erfüllen den Tatbestand der unerlaubten Sondernutzung nach dem Bayerischen Straßen- und Wegegesetz.

Aktivitäten 2005

3621 Fälle gemeldete auf öffentlichen Verkehrsflächen abgestellte stillgelegte

oder betriebsunfähige Fahrzeuge

183 Fälle Sicherstellungen von Fahrzeugen auf Verwahrplätzen; Fahrzeuge

wurden ausgelöst, nicht abgeholte Fahrzeuge entsorgt: Verrechnung an Verantwortliche ( soweit bekannt)

21 Fälle sofortige Fahrzeugentsorgungen: Verrechnung an Verantwortliche

(soweit bekannt)

544 Fälle Verwarnungen wegen begangener Ordnungswidrigkeiten

46 Fälle Bußgeldverfahren eingeleitet

41 Fälle Niederschlagungen von Forderungen, wenn keine pfändbare

Habe vorhanden bzw. Schuldner unbekannten Aufenthalts oder im Ausland

Die Fallzahlen blieben in den letzten Jahren konstant hoch.

Die massive Zunahme des organisierten Handels von Kurzzeitkennzeichen bereitet vermehrt Schwierigkeiten, um die verantwortlichen Fahrzeughalter zu ermitteln.

Vermüllter,ausgeschlachteter PKW Verunfallter, herrenloser Mähdrescher

Jahresbericht 2005

53

Planfeststellung

Aufgaben

• Auslegen von Planfeststellungen zur öffentlichen Einsichtnahme

für die Regierung von Mittelfranken und für Verfahren der Stadt Nürnberg sowie Dritter (DB AG, VAG, Autobahndirektion, usw.).

• Koordinieren der gesamtstädtischen Stellungnahmen zu diesen Verfahren

• Abstimmung von Kreuzungs- bzw. Planungsvereinbarungen bis zur Unterschriftsreife

Aktivitäten 2005

8 Planfeststellungsverfahren / Plangenehmigungen bzw. Raumordnungsverfahren

für fremde Baulastträger

• Erneuerung der Eisenbahnüberführung in Bahn-km 2,259 der Strecke

Nürnberg – Irrenlohe über die Marthastraße

• Erneuerung der Eisenbahnüberführung in Bahn-km 2,535 der Strecke

Nürnberg – Irrenlohe über die Dagmarstraße

• BAB A6 Nürnberg – Heilbronn, Abschnitt AS Roth – AK Nürnberg/Süd,

6 streifiger Ausbau

• BAB A6 Nürnberg – Heilbronn, Abschnitt AS Roth – AK Nürnberg/Süd,

Umbau AK Nürnberg/Süd

• Sonderbahnsteig Nürnberg – Frankenstadion

• Erneuerung der Eisenbahnüberführung in Bahn-km 2,660 der Strecke

Nürnberg – Schnelldorf über die Schweinauer Hauptstraße

• Anbindung Flughafen Nürnberg an die BAB A3 (ROV)

• BAB A6 Nürnberg – Heilbronn, Abschnitt AS Roth – AK Nürnberg/Süd,

ergänzende Plangenehmigung betreffend landschaftspflegerische Ausgleichsmaßnahmen

5 Planungsvereinbarungen (PlaVB), Kreuzungsvereinbarungen (KrVB),

Vereinbarungen (VB)

• Eisenbahnüberführung Marthastraße, Bahnstrecke Nürnberg – Irrenlohe (KrVB)

• Eisenbahnüberführung Dagmarstraße, Bahnstrecke Nürnberg - Irrenlohe (KrVB)

• Eisenbahnüberführung über die Schweinauer Hauptstraße, Bahnstrecke

Nürnberg – Schnelldorf (KrVB)

• Bau und Betrieb einer Park+Ride-Anlage und einer Bike+Ride-Anlage an der

S-Bahnstation Fischbach (VB)

• Eisenbahnüberführung über die neue Kohlenhofstraße,

Bahnstrecke Nbg. – Bamberg (PlaVB)

Jahresbericht 2005

54

Verkehrsüberwachung

Aufgaben

• Überwachung der Einhaltung von Parkregeln (ruhender Verkehr)

Seit 1990 Überwachung in Ergänzung zur Polizei Kontrollen in Absprache mit der Polizei Überwachungsschwerpunkt liegt im Innenstadtbereich Überwachungsgebiete sind durch Vereinbarungen mit der Polizei genau definiert

• Geschwindigkeitsüberwachung (fließender Verkehr)

Seit 1997 als Ergänzung zur polizeilichen Überwachung Überwachung in Tempo -30-Zonen, vor Kindergärten, Schulen, Altenheimen, Krankenhäusern und vergleichbaren Einrichtungen mit „schwächeren“ Verkehrsteilnehmern im Umfeld, an Unfallschwerpunkten

2004 wurde ein neues Messfahrzeug angeschafft. Das alte Fahrzeug steht als Ersatzfahrzeug zur Verfügung und wird zusätzlich zur Verstärkung der Überwachung bei besonderen Ereignissen betrieben, wie z.B. Schulbeginn. Hierfür wird jeweils noch eine Messanlage angemietet.

Überwachungsgebiete

ruhender Verkehr

Jahresbericht 2005

55

Verkehrsüberwachung

Ruhender Verkehr

Das Überwachungsgebiet wurde 2005 im Bereich der Südstadt mit dem Gebiet 17 erweitert. Es ist nach Westen durch den Frankenschnellweg, nach Osten durch die Hain-/ Regensburger Straße und nach Süden durch die Achse Leibniz-/ Humboldt-/ Gugel-/ Schuckert-/ Gudrun-/ Wodanstraße begrenzt. Im Norden schließt das bereits vorhandene Überwachungsgebiet an.

Die Anzahl der Verwarnungen bewegt sich auf einem hohen Niveau. Trotz deutlicher Gebietserweiterung sind die Zahlen leicht rückläufig.

181,3 184,1 183,1 174,4 171,8 147,9

145,0

200

150

Verwarnungen (in 100 Tausend)

50

0

1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005

Fließender Verkehr

Auch im fließenden Verkehr bewegen sich die Verwarnzahlen auf einem hohem Niveau. Die durchschnittliche Beanstandungsquote, d.h. das Verhältnis der Übertretungen zum Gesamtverkehrsdurchfluss, sank im Laufe der Jahre auf ein niedriges Niveau. Damit verbunden ist ein Zuwachs an Verkehrssicherheit, was Hauptziel der Überwachungstätigkeit ist.

70

60

50

40

Verwarnungen (in Tausend) Beanstandungsquote (%) 30

20

10

0

1999 2001 2003 2005

Jahresbericht 2005

56