Sitzungsunterlagen
Sitzung des Verkehrsausschusses
17.10.2024
Inhaltsverzeichnis
Sitzungsdokumente Tagesordnung -öffentlich- 3 Vorlagendokumente * TOP Ö 1 Neuordnung der Parkplätze im Nibelungenviertel Berichtvorlage Vpl/063/2024 5 Tabelle Nibelungenviertel ( mit Wodanstraße und Allersberger Straße) - Legale Parkplätze 10 und illegale Parker Vpl/063/2024 Planausschnitt Nibelungenviertel Vpl/063/2024 11 * TOP Ö 1.1 Straßenplan Gostenhofer Hauptstraße und Bauerngasse Sitzungsvorlage Vpl/054/2024 12 Straßenplan 2.2500.2.1 Vpl/054/2024 16 * TOP Ö 1.2 Runder Tisch Radverkehr Berichtvorlage Vpl/065/2024 17 TOP Ö 2 Elisenstraße / Hintere Marktstraße / Sandreuthstraße - zw. Schweinauer Hauptstr. und Industriestr. Sitzungsvorlage Vpl/061/2024 20 Straßenplan Nr. 2.2508.2.1 Vpl/061/2024 24 Straßenplan Nr. 2.2508.2.2 Vpl/061/2024 25 Straßenplan Nr. 2.2508.2.3 Vpl/061/2024 26
TAGESORDNUNG
Sitzung
Sitzung des Verkehrsausschusses
Sitzungszeit
Donnerstag, 17.10.2024, 09:00 Uhr
Sitzungsort
Rathaus, Fünferplatz 2, Großer Sitzungssaal
TAGESORDNUNG
Öffentliche Sitzung
1. Neuordnung der Parkplätze im Nibelungenviertel Bericht
Ulrich, Daniel
1.1 Straßenplan Gostenhofer Hauptstraße und Bauerngasse Beschluss
Ulrich, Daniel
1.2 Runder Tisch Radverkehr Bericht
- mündlicher Bericht - Vpl/065/2024
Ulrich, Daniel
2. Elisenstraße / Hintere Marktstraße / Sandreuthstraße - zw. Beschluss
Schweinauer Hauptstr. und Industriestr. Vpl/061/2024
Radvorrangroute 2 - Fahrradstraße / Schutzstreifen
Ulrich, Daniel
3. Ammanstraße – zwischen Landgrabenstraße und Humboldtstraße Beschluss
Ulrich, Daniel (Tagesordnungspunkt wid zurückgezogen)
4. Gibitzenhofstraße – zwischen Dianaplatz und Brehmstraße – Beschluss
Planänderung - Straßenbahnunfälle Vpl/057/2024
Ulrich, Daniel (Tagesordnungspunkt wid zurückgezogen)
5. Radvorrangroute durch Kornburg und Worzeldorf, Radwegenetz Bericht
Nürnberg-Süd und Sicher Radfahren rund um Südfriedhof und Vpl/044/2023
Kettelersiedlung
hier: - Antrag der SPD-Stadtratsfraktion vom 31.01.2022
- Antrag der CSU-Stadtratsfraktion vom 04.04.2022
- Antrag der Stadtratsfraktion Bündnis 90/ Die Grünen vom
20.04.2022
Ulrich, Daniel (Tagesordnungspunkt wid zurückgezogen)
- Genehmigung der Niederschrift der Sitzung vom 19.09.2024,
öffentlicher Teil
Berichtsvorlage
Beratung Datum Behandlung Ziel
Verkehrsausschuss 17.10.2024 öffentlich Bericht
Betreff:
Neuordnung der Parkplätze im Nibelungenviertel
Anlagen: Tabelle Nibelungenviertel ( mit Wodanstraße und Allersberger Straße) - Legale Parkplätze und illegale Parker Planausschnitt Nibelungenviertel
Sachverhalt (kurz):
Der Verkehrsausschuss hat am 22.09.2022 beschlossen, das Gebiet „Nibelungenviertel“ durch die KVÜ überwachen zu lassen. Dies erforderte –wie in allen bisherigen Maßnahmen dieser Art auch- die kontrollierbare Ordnung der Parkplätze vor Ort.
Die Art der Umsetzung des Beschlusses stieß auf erhebliche Kritik. In der Sitzung des Verkehrsausschusses am 19.09.2024 hat die Verwaltung zugesagt, die verkehrsrechtlichen Anordnungen nochmals zu überprüfen, mit dem Ziel den Verlust der Parkplätze auf ein geringstmögliches Maß zu reduzieren und jeweils darzulegen mit welcher Begründung die verkehrsrechtliche Anordnung erfolgt ist. Dies ist inzwischen geschehen.
Am 08.10.2024 fand zum Gesamtkomplex ein Gespräch beim Bürgerverein statt.
In der Summe gibt es derzeit im Areal 1.258 legale Parkplätze im öffentlichen Raum.
Dazu kommen 92 Flächen, die nicht legal nutzbar sind. Die Mindestanforderungen der Feuerwehr im Einsatzfall sind dort ebenso nicht gegeben wir Mindestdurchfahrtsbreiten (3,05 m). In einzelnen Straßen ist diese erforderliche Mindestfahrbahnbreite nicht gegeben, so dass Lieferdienste, Feuerwehr und Müllabfuhr den Gehweg mitbefahren müssen. Gelegentlich werden Gehwege so sehr eingeengt, dass dort Zufußgehende keinen ausreichenden Platz mehr haben, den Gehweg zu nutzen (z.T. deutlich unter 1,50 m).
Wahrgenommen werden also 1.350 Stellplätze.
Im ersten Entwurf entfielen 76 legale Stellplätze, dazu 92 nicht korrekt nutzbare Flächen. Die Tabelle im Anhang zeigt die Stellplatzbilanz bezüglich der legalen Parkplätze und der „seit jeher“ illegal genutzten Stellflächen im Nibelungenviertel. Der „gefühlte „Gesamtverlust war damit 168.
Neben einer ausreichenden Durchfahrtsbreite, die für alle motorisierten Verkehrsteilnehmerinnen und –teilnehmer erforderlich ist, muss die Feuerwehr an bestimmten Gebäuden nach brandschutz- und baurechtlichen Anforderungen ein Hubrettungsfahrzeug („Drehleiter“) einsetzen können.
An nach baurechtlichen Vorschriften anleiterpflichtigen Gebäuden muss im Abstand zwischen 3,0 und 9,0 m zum Gebäude eine 5,5 m breite Fläche zur Verfügung stehen, um ein Hubrettungsfahrzeug mit ausfahrbaren Stützen abstellen und einsetzen zu können. Der Drehkreis der Leiterbasis muss frei von Hindernissen sein, um die Leiter in einem 90°-Winkel
zum Gebäude aufstellen zu können. Anleiterpflichtig sind die Gebäude, deren zweiter Rettungsweg über Rettungsgeräte der Feuerwehr sichergestellt werden muss und deren Brüstungsoberkante bei Fenstern von Aufenthaltsräumen mehr als 8 m über der Geländeoberfläche liegt.
Als notwendige Durchfahrtsbreite im Sinne der Straßenverkehrs-Ordnung ist eine Breite von 3,05 m freizuhalten. Dies gewährleistet, dass ein nach zulassungsrechtlichen Vorschriften maximal breites Fahrzeug (2,55 m) bei einem beidseitigen Sicherheitsabstand von jeweils 0,25 m noch durchfahren kann (z. B. Müllabfuhr, Anlieferungen mit Lkw).
Nach vertieften und intensiven Ortsterminen des Verkehrsplanungsamts mit der Feuerwehr können mit dem jetzt vorliegenden Ansatz 49 Parkplätze erhalten bleiben oder verändert legalisiert werden, da zusätzliche Maßnahmen ergriffen werden. Dazu gehört das Aufbringen von Parkmarkierungswinkeln, so dass Gehwege nicht eingeengt bzw. Fahrbahnen nicht eingeschränkt werden (versetzt Parken statt nicht Parken).
Legal und real verbleiben somit 1.231 Stellplätze im Viertel. Damit reduziert sich in der nun vorgelegten Lösung die Anzahl der legalen Parkmöglichkeiten im Nibelungenviertel insgesamt noch um 27 Stellplätze, dies entspricht einem Anteil von ca. 2 %.
Um Möglichkeiten für Bewohnerinnen und Bewohner des Nibelungenviertels auszuloten, Stellplätze auf Privatflächen zu mieten und den öffentlichen Raum vom Parkdruck zu entlasten, hat die Verwaltung – gemäß Wunsch der Fraktionen von CSU und SPD - verschiedene Betreiber großflächiger Stellplatzpotentiale im Umfeld angeschrieben. In den Schreiben wird neben der grundsätzlichen Bereitschaft der Vermietung von Stellplätzen durch die Parkplatzbetreiber auch nach den Konditionen für die Anmietung von Stellplätzen gefragt. Zu den angeschriebenen Unternehmen und Einrichtungen gehören das Nürbanum, eine Edekasowie eine Lidl-Filiale und die Meistersingerhalle. Weiterhin wurde stadtintern instruiert, ob die Nutzung der Schotterfläche am Hiroshimaplatz als Parkplatz vorstellbar wäre. Rückmeldungen zu den Schreiben und Anfragen stehen noch aus.
Die Beschilderung sowie die Markierung sollen nach dem vorgestellten Kompromiss noch vor der Winterpause - vorbehaltlich der Witterung - umgesetzt werden. Da solche Markierungsarbeiten nur bei einer dauerhaften Temperatur von + 10 Grad erfolgen können, kann dies nicht garantiert werden. Der Zweckverband Kommunale Verkehrsüberwachung kann entsprechend dem Beschluss des Stadtrates vom 22.09.2022 erst anschließend die Kontrolle des ruhenden Verkehrs im Nibelungenviertel übernehmen. In den ersten 14 Tagen werden verbotswidrig abgestellte Fahrzeuge mit Hinweiszetteln informiert. Anschließend folgt die gebührenpflichtige Verwarnung, so dass die Verkehrsregeln im ruhenden Verkehr eingehalten werden. Dies dient sowohl der Sicherstellung der Anforderungen der Feuerwehr, einer höheren Verkehrssicherheit als auch dem Schutz der Zufußgehenden.
- Finanzielle Auswirkungen:
Noch offen, ob finanzielle Auswirkungen Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich:
(→ weiter bei 2.)
Nein (→ weiter bei 2.)
Ja
Kosten noch nicht bekannt
Kosten bekannt
Gesamtkosten € Folgekosten € pro Jahr
dauerhaft nur für einen begrenzten Zeitraum
davon investiv € davon Sachkosten € pro Jahr
davon konsumtiv € davon Personalkosten € pro Jahr
Stehen Haushaltsmittel/Verpflichtungsermächtigungen ausreichend zur Verfügung?
(mit Ref. I/II / Stk - entsprechend der vereinbarten Haushaltsregelungen - abgestimmt, ansonsten Ref. I/II / Stk in Kenntnis gesetzt) Ja Nein Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich:
2a. Auswirkungen auf den Stellenplan:
Nein (→ weiter bei 3.)
Ja
Deckung im Rahmen des bestehenden Stellenplans
Auswirkungen auf den Stellenplan im Umfang von Vollkraftstellen (Einbringung und Prüfung im Rahmen des Stellenschaffungsverfahrens)
Siehe gesonderte Darstellung im Sachverhalt
2b. Abstimmung mit DIP ist erfolgt (Nur bei Auswirkungen auf den Stellenplan auszufüllen)
Ja Nein Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich:
- Diversity-Relevanz:
Nein Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich: Ja Ausreichend breite Gehwege
- Abstimmung mit weiteren Geschäftsbereichen / Dienststellen:
RA und DiP (verpflichtend bei Satzungen und Verordnungen)
FW
SÖR
Nibelungenviertel (mit Wodanstraße und Allersberger Straße) Legale Parkplätze und „illegale“ Parker ÖÖ 11
| Straße | Aktuelle Anzahl der legalen Parkplätze | Ursprünglich geplante Regelung | Aktuelle Anzahl der illegalen Parker | Kriterium Feuerwehr | Kriterium Erforderliche Mindest- fahrbahnbreite | Kriterium Fußverkehr | Kompromiss- lösung | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Allersberger Straße (Ost) | 70 | 70 | ||||||
| Baldurstraße (Süd) | 30 | 30 | ||||||
| Brunhildstraße | 43 | 31 | x | |||||
| Dietrichstraße | 44 | 44 | ||||||
| Guntherstraße West | 22 | 0 | x | + 11 | ||||
| Guntherstraße Mitte | 98 | 98 | 29 | x | ||||
| Guntherstraße Ost | 24 | 0 | x | + 12 | ||||
| Hertastraße | 0 | 0 | 18 | x | + 9 | |||
| Isoldenstraße | 22 | 12 | x | |||||
| Lohengrinstraße | 40 | 40 | 31 | x | + 13 | |||
| Markomannenstraße | 71 | 71 | ||||||
| Nornenstraße | ca. 149 | ca. 149 | ||||||
| Parsifalstraße | ca. 160 | ca. 160 | ||||||
| Rankestraße | ca. 180 | ca. 180 | x | |||||
| Sigenastraße | 12 | 8 | 14 | x | + 4 | |||
| Tristanstraße | 74 | 70 | x | |||||
| Walkürenstraße | 27 | 27 | ||||||
| Wodanstraße | ca. 192 | ca. 192 | ||||||
| Zwischensumme | 1.258 | 1.182 | 92 | + 49 | ||||
| - 76 | ||||||||
| „Gefühlt“ alt | 1350 | |||||||
| Legal alt | 1258 | |||||||
| Real neu | 1231 | Vpl 07.10.2024 |
Kompromiss-
lösung
Legende:
Nibelungenviertel
Halteverbot vorhanden illegale Parker entfernen legale Parker entfernen neu nach 2. Prüfung Illegale Parker auf Gehweg, zukünftig legal auf der Fahrbahn (kein Schild)
Neu ca.12 Parkplätze
Neu ca.13 Parkplätze Neu ca.11 Parkplätze Neu ca.9 Parkplätze
Neu ca.4 Parkplätze
11 Stand 04.10.2024
Vpl/P Wenzel (78303)
Beschlussvorlage
Beratung Datum Behandlung Ziel
Verkehrsausschuss 19.09.2024 öffentlich Beschluss
Verkehrsausschuss 17.10.2024 öffentlich Beschluss
Betreff:
Straßenplan Gostenhofer Hauptstraße und Bauerngasse
Anlagen: Straßenplan 2.2500.2.1
Sachverhalt (kurz):
Die Gostenhofer Hauptstraße und die Bauerngasse sind Bestandteil der Radschnellverbindung (RSV) Nürnberg - Oberasbach/Zirndorf/Stein. Durch die Umsetzung dieser Maßnahme kann der erste Abschnitt ab dem Altstadtring der Stadt Nürnberg in auswärtige Richtung realisiert werden.
Der Verkehrsraum der Gostenhofer Hauptstraße ist dringend neu zu ordnen, um dem Bedarf an Rad- und Fußverkehr in diesem Bereich gerecht zu werden. Im Abschnitt zwischen dem Plärrer und der Gartenstraße wird der Straßenquerschnitt insgesamt angepasst. Die vorhandenen Gehwege werden verbreitert, der Radverkehr wird aus dem Seitenbereich auf die Fahrbahn geführt und dem bereits aktuell anfallenden Lieferverkehr wird ausreichend Raum zur Verfügung gestellt. Gleichzeitig werden neue Grünflächen mit Baumstandorten geschaffen und die Abstellmöglichkeiten für Radverkehr und Carsharing erweitert. Im direkten Anschluss an den Straßenplan befindet sich die aktuell laufende Planung des Plärrers. Die Anschlussbereiche sind aufeinander abgestimmt. Die anvisierte gleichzeitige Umsetzung der Maßnahmen ist im Detail noch zu klären. Im weiteren Verlauf der Gostenhofer Hauptstraße und der Leonhardstraße erfolgt die Umwidmung zu einer Fahrradstraße entsprechend des Nürnberger Fahrradstraßen-Standards mit Anpassung der Beschilderung, großen Fahrradstraßen-Piktogrammen und der Roteinfärbung der Kreuzungsbereiche. Eine Ausnahme bildet der Petra-Kelly-Platz, der in seiner jetzigen Form als Verkehrsberuhigter Bereich beibehalten wird um den dortigen Anforderungen des gemeinsamen Miteinanders zwischen Rad- und Fußverkehr gerecht zu werden. Durch die Planungen wird das Radverkehrsangebot deutlich verbessert und die Realisierung der RSV Nürnberg - Oberasbach/Zirndorf/Stein vorangebracht. Weiter dienen die Maßnahmen der Steigerung der Verkehrssicherheit für alle Verkehrsteilnehmenden durch eine Reduzierung der Fahrgeschwindigkeiten. Dem bereits heute hohen Fußverkehrsanteil wird der erforderliche Verkehrsraum - gerade im nördlichen Bereich der Gostenhofer Hauptstraße im Zulauf zum Plärrer mit dem dortigen U-Bahnhof und den beidseits der Straße liegenden Geschäften und Gaststätten - zur Verfügung gestellt. Außerdem trägt die Planung durch die Einrichtung neuer Grünflächen und Baumstandorte zu einer Verbesserung des städtischen Klimas bei.
Die Parkplatzbilanz öffentlicher Stellplätze sinkt von vorher 81 auf künftig 46 Plätze, um die Mindestbreite der Fahrbahn sicherzustellen. Unmittelbar angrenzend steht in der Gostenhofer Schulgasse ein öffentliches Parkhaus zur Verfügung, das rund um die Uhr geöffnet ist und auch Dauerparkplätze anbietet. Das geplante Quartiersparkhaus am Volksbad kann auch Entlastung bringen. Gleichzeitig werden auch vier neue Car-Sharing-Stellplätze und
überdachte Radständer im direkten Umfeld der U-Bahn errichtet. Die Anzahl der Fahrradstellplätze wird um acht erhöht. Im Zuge der Einrichtung der neuen Baumstandorte (neun neue Bäume werden gepflanzt) wird eine Fläche von rd. 215 m² entsiegelt.
Die Gesamtkosten der Maßnahme belaufen sich auf rd. 1,6 Mio. Euro. Die Finanzierung - insbesondere unter Berücksichtigung von Fördermöglichkeiten - wird im Detail noch geklärt. Es werden Fördermittel von bis zu 75% aus dem Programm "Radschnellwege 2017 - 2030" des Bundes erwartet.
- Finanzielle Auswirkungen:
Noch offen, ob finanzielle Auswirkungen Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich:
(→ weiter bei 2.)
Nein (→ weiter bei 2.)
Ja
Kosten noch nicht bekannt
Kosten bekannt
Gesamtkosten 1.600.000 € Folgekosten 6.000 € pro Jahr
dauerhaft nur für einen begrenzten Zeitraum
davon investiv 1.600.000 € davon Sachkosten € pro Jahr
davon konsumtiv € davon Personalkosten € pro Jahr
Stehen Haushaltsmittel/Verpflichtungsermächtigungen ausreichend zur Verfügung?
(mit Ref. I/II / Stk - entsprechend der vereinbarten Haushaltsregelungen - abgestimmt, ansonsten Ref. I/II / Stk in Kenntnis gesetzt) Ja Nein Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich:
2a. Auswirkungen auf den Stellenplan:
Nein (→ weiter bei 3.)
Ja
Deckung im Rahmen des bestehenden Stellenplans
Auswirkungen auf den Stellenplan im Umfang von Vollkraftstellen (Einbringung und Prüfung im Rahmen des Stellenschaffungsverfahrens)
Siehe gesonderte Darstellung im Sachverhalt
2b. Abstimmung mit DIP ist erfolgt (Nur bei Auswirkungen auf den Stellenplan auszufüllen)
Ja Nein Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich:
- Diversity-Relevanz:
Nein Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich: Ja Gerade schwache Verkehrstilnehmende profitieren von der Maßnahme. Der Radverkehr profitiert unmittelbar von der Umgestaltung und der Fahrradstraße.
- Abstimmung mit weiteren Geschäftsbereichen / Dienststellen:
RA und DiP (verpflichtend bei Satzungen und Verordnungen)
SÖR
VB
Beschlussvorschlag:
Der Verkehrsausschuss beschließt den Straßenplan Gostenhofer Hauptstraße, Vpl-Plan Nr. 2.2500.2.1 vom 06.06.2023 mit letzter Änderung vom 20.08.2024 und beauftragt die Verwaltung, die Finanzierung und Umsetzung zu sichern.
| II 269/2 91 5 VI 2/94 6 52/3 270/14 269 K n III a 1 V 9 a 3 u e rs 52/17 tra V 12 I ß e V 0 14 3 nt a IV 1 9 V b ur a est 18 R 51/2 III V II 1 att 51/3 a 1 2 m V it s Z Z i e u 2 h s 4 e a 4 t . D z 1 s e c t V a h Z e i i l l d n 2 2 t 7 fe 4 r . n 1 en 4/45 st k 52/4 Kf z- W er Teppichböden 20 1 Detail IV 24 52/2 52 51/4 siehe 0 54/2 3 ass e VI 17 g 37 II u er n VI Restaurant 26 a B III 2 7 4 . 1 en VZ fe r n 71 e n t II VI III Unterbrechung der Fa 91 zugunsten der Aufenhalt 54 IV VI 54/3 30 Zufußgehende und R 6 6 gnundronedoB 7144 gnutlawrevsgnussemreV tengieeg III 66/7 5/ 53 12 56 1 Detail 32 VI siehe 55 :.leT 66/2 thcin III 34 9 Gostenhofer Hauptstraß III 55/2 siewhcansmutnegiE dnu Querschnitt C-C V 55/4 htoR 33 36 III noitamrofnioeG IV FSW Plärrer 55/3 rreH IV 53 38 ehcsireyaB III Detail 1 1/oeG 64 siehe sla 63 rüf :gnureitraK etrakrulF 58 tmA II Haus Nr. 44 :netadsisaboeG II 307,01 :egaldnurgnalP Anschluss Planung Z244.1 61 dnu red Frankenschnellweg Gehweg Baum/Radständer Fahrbahn Pa gnulletsraD Bestand gnussemreV Plan-Nr. 2.2500.2.2 Planung 59/86 60 60/2 | 4 8 I 2 | Detail 2 Detail 3 frei Zusatzschild Abstand Breitstrich zu e Kraftfahrzeuge frei Fläche "rot gefärbt" m A m P 7 lä 2 r r e r A m P lä r r e r 100/8 5 V 2 III G S la i t m a s n c R d o P o a n m r r h o t t a m j P e in k e lä e t n r r rer" e k e "A h to p Feinplanung A im Rahmen Projekt "Am Plärrer" B is Plärrer tro m festig B u L n S g e g n e m S ä Ö ß R (siehe 8.5.1) A E-Scooter arkschein w 8-18h 12 VAG Fahrradständer 0 3 155/4 17 Bügel mit Überdachung iehe Detail 1 Au v fm or e R rk a s d a s m tä k n e d it e s r f n eld Motorradstellplatz (8) s Mteollptolarrtaz d(-6) 8 24 Fahrradständer 5/551 gez. i.V. Krause Ra z d u t m re n R n a s d tr w e e ife g n V 71 Pfindel (78301) gez. Jülich Laden 155/5 Wenzel 155/5 138 156/2 Lageplan 12 156/1 m 159/3 156/2 u M = 1 : 500 2.2500.2.1 tk rtn ra e m z s 03.04.24 Wenzel Instruktionserg. refu rrä lP a k n iE 16.07.24 Wenzel Baumscheibe/Parker Gostenhofer Hauptstraße V I 30.07.24 Br-Fürbach BLS / Überdach.Radständ. 91 zw. Plärrer und Kohlenhofstraße 146 13.08.24 Br-Fürbach Blindenleitsystem Radschnellverbindung Nürnberg - Stein - Oberasbach - Zirndorf 20.08.24 Wenzel Ausführung in Asphalt 159 163 | ||
|---|---|---|---|---|
| 269/2 5 2/94 6 269 K n III a 52/17 a 9 1 3 u e rs tra V ß e I V V 0 3 14 nt a 1 est a ur V 51/2 R 18 III V II 1 att 51/3 a 1 2 Kf z- W er k st m V it s Z Z i e u 2 h s 4 e a 4 t . D z 1 s e c t V a h Z e i i l l d n 2 2 t 7 fe 4 r . n 1 en Teppichböden 20 1 Detail IV 52/2 52 51/4 24 siehe 0 3 ass e VI 17 g 37 26 II B a u er n R V e I st a u r 2 a 7 n 4 t . 1 en V Z fe r n 71 e n t VI III Unterbrechung der Fa 54 91 zugunsten der Aufenhalt IV VI 30 Zufußgehende und R 6 6 III 66/7 5/ 1 12 Detail 32 VI siehe 66/2 III 34 9 Gostenhofer Hauptstraß III Querschnitt C-C 33 III FSW Plärrer 53 III 64 63 II Haus Nr. 44 II 307,01 ss Planung 61 schnellweg Gehweg Baum/Radständer Fahrbahn Pa Bestand 2.2500.2.2 Planung 60 60/2 | 8/2 I E 81 5/4 sl V 8 n 8 e 87/6 88/7 3 51 0 V III 12 1 3 88 0 II 1 88/3 87/5 87 87/3 85 87/4 P e 87/2 tra leer -K 58 e lly IV -P 56 80 la IV 84/3 tz Motorradstellplatz 54 IV Haus Nr. 22 siehe Detail 1 306,72 2 52 0 III Lebensmittelladen 50 IV Bestand Kfz-Werks C e ß 48 tatt a IV 44 r st m si i e t I I h Z I V e u Z s D a 2 e t 4 z t 4 a s 9 . i c 1 l 6 h 2 ild III 76 III 56 III V m si i e t h Z V e u Z s D a 2 e t 4 z ta 4 s i c . l 1 h 2 ild VZ 205 Planung 155 03 r e n s El 30 36 hrradstraße sfunktion für III VZ 301 B 16 VI adfahrende III siehe I II 95 68/18 68/17 Detail 1 Sand III 75 91/86 Restaurant siehe 1 55 Detail mit Nr. III 1 V I III III V Gostenhofer C 4 35 VZ 301 3 III III II II 15 68/11 68/10 mana B g a e u m - ent Sozial T b a e g ra e t s u t n re g f f f ü O r a M se änn e Gostenhofer Hauptstraße m si i e t h Z V e u Z s D a 2 e t 4 z t 4 a s . i c 1 l h 2 ild B 68 Haus Querschnitt B-B P A f u la s s fü te h r r f u lä n c g h e in e A n s t p fe h r a n l e t n Sozialw FSW Plärrer 72 ~3,5% ~2,1% e n n ri I s 12 g n u re s s ä w Haus Nr. 53 Haus Nr. 34 E nt Haus Nr. 47 4 . h or 307,04 306,81 30 v 6,76 III rken Baum/Gehweg Gehweg Baum/Parken Fahrbahn Parken Baum/Gehweg Bestand M 1:100 M 1:100 Planung 7 3/86 VI 9 III 68/28 V | 1 34 IV Gostenhofer Hauptstraße 3 Detail 1 2 zw. Petra-Kelly-Platz und Am Plärrer Gostenhofer Hauptstraße Parkplatzbilanz vorher nachher Querschnitt A-A KFZ 81 46 Motorrad 8 6 Fahrrad 50 58 FSW Plärrer Car-Sharing 0 4 96/1 Grünbilanz Fahrradstraße entsiegelte Fläche (m²) 215 Piktogramm versiegelte Fläche (m²) 0 Fahrradstraß zu fällende Bäume 0 2,00m x 3,00 ~2,2% 2,5% 2,5% 3% ~1,9% neu geplante Bäume 9 9 Haus Nr. 29 III 100/6 306,65 306,50 Gehweg Baum/Parken Fahrbahn Baum/Außenbestuhlung Gehweg M 1:100 G 96/2 o s te n h o fe r 115/3 Evtl. W W a u s rz s e e l r s le c i h tu u n tz g m e a r ß fo n r a d h e m rlic e h n zur S 115 c h u lg 115/2 100/10 a s I Pflasterfläche entfernen s 121 e Laden 34 Ausführung in Asphalt V V Verkaufsfläche II Laden A 32 V m it V Z Z u s 2 a 4 t z 4 s . 1 c h ild V 22 20 V 18 1 0 erkaufsfläche Regelbe Spielhalle Restaurant Restaurant 30 s ie h e D e t a il 2 V V Wettbüro V P Obstladen 24 Verkaufsfläche Hauptstraße 28 V VZ 301 26 2 3 5 7 Laden Laden 4 Bügel Verkaufsfläche Verkaufsfläche Parkschein w 8-18h Lieferzone Parkschein w 8-18h Parkschein w 8-18h 0 siehe 2 s 4 Bügel Detail 1 siehe Detail 1 siehe Detail 1 V 74 Lieferzone auf dem w S 8 e - i 1 te 8 n h streifen Parkschein w 8-18h V 54 6 e R rk o N th ü s r t n e b in e rg 03 4 güB le 4 Bügel 9 4 V 34VZ 301 VZ 244.2 1 G VZ 205 73 a Verkaufsfläche V 13 V 92 V 72 IV 52 V 32 V 76 77 e t r 129/3 12 2 V 53 VI t s n Restaurant Restaurant Laden Laden Laden Laden 91 r a A ß Obstladen Laden V 73 e I 129/2 Restaurant I 137 31 1 Leonhardstraße 135 VI II 134 1 129 139 V 1/641 a1 2 III III 128 132 3 II 3/721 II 4 7 4/ 12 127 133 136 140 125/3 III II | Detail 2 Detail 3 frei Zusatzschild Abstand Breitstrich zu e Kraftfahrzeuge frei Fläche "rot gefärbt" m A m P 7 lä 2 r r e r A m P lä r r e r 100/8 5 V 2 III G S la i t m a s n c R d o P o a n m r r h o t t a m j P e in k e lä e t n r r rer" e k e "A h to p Feinplanung A im Rahmen Projekt "Am Plärrer" B is Plärrer tro m festig B u L n S g e g n e m S ä Ö ß R (siehe 8.5.1) A E-Scooter arkschein w 8-18h 12 VAG Fahrradständer 0 3 155/4 17 Bügel mit Überdachung iehe Detail 1 Au v fm or e R rk a s d a s m tä k n e d it e s r f n eld Motorradstellplatz (8) s Mteollptolarrtaz d(-6) 8 24 Fahrradständer 5/551 gez. i.V. Krause Ra z d u t m re n R n a s d tr w e e ife g n V 71 Pfindel (78301) gez. Jülich Laden 155/5 Wenzel 155/5 138 156/2 Lageplan 12 156/1 m 159/3 156/2 u M = 1 : 500 2.2500.2.1 tk rtn ra e m z s 03.04.24 Wenzel Instruktionserg. refu rrä lP a k n iE 16.07.24 Wenzel Baumscheibe/Parker Gostenhofer Hauptstraße V I 30.07.24 Br-Fürbach BLS / Überdach.Radständ. 91 zw. Plärrer und Kohlenhofstraße 146 13.08.24 Br-Fürbach Blindenleitsystem Radschnellverbindung Nürnberg - Stein - Oberasbach - Zirndorf 20.08.24 Wenzel Ausführung in Asphalt 159 163 |
.V. Krause el (78301) gez. Jülich Wenzel Lageplan
M = 1 : 500 2.2500.2.1 ruktionserg. scheibe/Parker Gostenhofer Hauptstraße berdach.Radständ. zw. Plärrer und Kohlenhofstraße enleitsystem Radschnellverbindung Nürnberg - Stein - Oberasbach - Zirndorf hrung in Asphalt
Berichtsvorlage
Beratung Datum Behandlung Ziel
Verkehrsausschuss 17.10.2024 öffentlich Bericht
Betreff:
Runder Tisch Radverkehr
- mündlicher Bericht -
Bericht:
Am 01. Oktober 2024 fand die 31. Sitzung des Runden Tisches Radverkehr statt. Eingeladen war ein Vertreter des Mobilitätsreferats München zum Thema "Protected Bike Lane". Diese werden in Nürnberg immer wieder diskutiert, allerdings liegen keine Erfahrungswerte vor, die die Aspekte Sicherheit und Unterhalt von Schutzelementen betreffen.
Die Stadt München hat im Rahmen eines Verkehrsversuchs unterschiedliche Schutzelemente eingesetzt, die von einem externen Büro hinsichtlich Verkehrssicherheit, Straßenunterhalt und Verkehrsgeschehen über einen Zeitraum von einem Jahr evaluiert wurden. Darüber hinaus stand auf der Tagesordnung das Thema Winterdienst auch im Hinblick auf „Protected Bike Lanes“.
Über die Ergebnisse der Sitzung wird mündlich berichtet.
- Finanzielle Auswirkungen:
Noch offen, ob finanzielle Auswirkungen Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich:
(→ weiter bei 2.)
Nein (→ weiter bei 2.)
Ja
Kosten noch nicht bekannt
Kosten bekannt
Gesamtkosten € Folgekosten € pro Jahr
dauerhaft nur für einen begrenzten Zeitraum
davon investiv € davon Sachkosten € pro Jahr
davon konsumtiv € davon Personalkosten € pro Jahr
Stehen Haushaltsmittel/Verpflichtungsermächtigungen ausreichend zur Verfügung?
(mit Ref. I/II / Stk - entsprechend der vereinbarten Haushaltsregelungen - abgestimmt, ansonsten Ref. I/II / Stk in Kenntnis gesetzt) Ja Nein Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich:
2a. Auswirkungen auf den Stellenplan:
Nein (→ weiter bei 3.)
Ja
Deckung im Rahmen des bestehenden Stellenplans
Auswirkungen auf den Stellenplan im Umfang von Vollkraftstellen (Einbringung und Prüfung im Rahmen des Stellenschaffungsverfahrens)
Siehe gesonderte Darstellung im Sachverhalt
2b. Abstimmung mit DIP ist erfolgt (Nur bei Auswirkungen auf den Stellenplan auszufüllen)
Ja Nein Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich:
- Diversity-Relevanz:
Nein Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich: Ja
- Abstimmung mit weiteren Geschäftsbereichen / Dienststellen:
RA und DiP (verpflichtend bei Satzungen und Verordnungen)
Beschlussvorlage
Beratung Datum Behandlung Ziel
Verkehrsausschuss 17.10.2024 öffentlich Beschluss
Betreff: Elisenstraße / Hintere Marktstraße / Sandreuthstraße - zw. Schweinauer Hauptstr. und Industriestr.
Radvorrangroute 2 - Fahrradstraße / Schutzstreifen
Anlagen: Straßenplan Nr. 2.2508.2.1 Straßenplan Nr. 2.2508.2.2 Straßenplan Nr. 2.2508.2.3
Sachverhalt (kurz):
An der Elisenstraße beginnt der westlichste Teil der priorisierten Radvorrangroute Nr. 2 (RVR Nr. 2), die weiter über die Hintere Marktstraße in die Sandreuthstraße führt. Zum weiteren Verlauf der Route gehören die bereits als Fahrradstraßen ausgewiesenen Leibnizstraße und Humboldtstraße. Weitere Bestandteile der Route sind die Sybelstraße (AfV-Beschluss Oktober 2023) und die Forsthof- / Lichtenhofstraße (AfV-Beschluss April 2024). Zusammen mit der Annastraße und dem südlichen Teil der Wirthstraße werden mit den vorliegenden Planungen die letzten Lücken geschlossen, um die RVR Nr. 2 zu vervollständigen und eine wichtige Ost- West-Achse für den Radverkehr in der Südstadt zu schaffen.
Die Elisenstraße und die Hintere Marktstraße sollen als Fahrradstraßen ausgebaut werden. Dies umfasst nach dem aktuellen Nürnberger Standard unter anderem die Anpassung der Beschilderung, große Fahrradstraßen-Piktogramme und die Roteinfärbung der Kreuzungsbereiche. In der Elisenstraße werden die sanierungsbedürftigen Pflasterflächen durch Asphalt ersetzt. Zusätzlich werden neue Radabstellanlagen installiert. In der Hinteren Marktstraße kreuzt die RVR Nr. 2 die Radschnellverbindung Richtung Schwabach an der Hans-Schmidt-Straße und der Lochnerstraße. Da beide Routen wichtige Achsen für den Radverkehr darstellen, wird keine der beiden Verbindungen durch Roteinfärbungen bevorrechtigt. Stattdessen werden die Kreuzungsbereiche optisch hervorgehoben und die Rechts-vor-Links-Regelung beibehalten. Der Durchgangsverkehr wird an diesen Kreuzungen gezwungen, die Geschwindigkeit zu reduzieren, was die Einhaltung von Tempo 30 unterstützt. Zudem sind zusätzliche Gehwegabsenkungen zur Erhöhung der Barrierefreiheit vorgesehen und das Blindenleitsystem an den Bushaltestellen wird optimiert. Auf Höhe des gemeinsamen Geh- und Radweges Richtung Lochnerpark bzw. Jakob-Muth-Schule und Kindergarten Tausendfüßler wird eine Querungshilfe für Zufußgehende eingerichtet. Im Osten geht die Hintere Marktstraße in die Sandreuthstraße über. Stadteinwärts bleibt der bestehende baulich getrennte Radweg erhalten, während stadtauswärts aufgrund beengter Platzverhältnisse ein Schutzstreifen eingerichtet wird, um eine durchgängige Radinfrastruktur in beiden Richtungen zu schaffen.
Ein Grünzug auf Höhe der Hans-Schmidt-Straße, der Teil der zukünftigen Grün- und Freifläche zur Alten Allee und der Trasse des grünen Wegs zum Faberwald werden soll, wertet den Planungsabschnitt auf. Zusätzlich werden die bestehenden Baumscheiben vergrößert, um die Gesundheit der Bäume langfristig zu sichern. Durch diese Maßnahmen wird ein Beitrag in Richtung Schwammstadt geleistet, da insgesamt 190 m² an Fläche im Zuge der Planung entsiegelt werden. Auch wird die Anzahl der Fahrradstellplätze von 16 auf 28 erhöht.
Die Anzahl der Stellplätze für Kraftfahrzeuge auf öffentlichem Grund reduziert sich geringfügig von 167 auf 148. Die Kapazität an öffentlichen Stellplätzen bleibt dabei vor Ort hoch. Es existieren zahlreiche ungenutzte Stellplätze auf privatem Grund. Daher wird nicht erwartet, dass sich der Parkdruck erhöht.
Die Gesamtkosten betragen der Maßnahme ca. 800.000 Euro. Die jährlichen Folgekosten belaufen sich auf ca. 2.500 Euro. Zuschüsse in Höhe von bis zu 90% werden nach Beschluss beantragt. Die Umsetzung der Maßnahme hängt von der Personalgewinnung bei SÖR sowie der Zuschusssituation ab und wird nach Beschluss entsprechend eingeplant.
- Finanzielle Auswirkungen:
Noch offen, ob finanzielle Auswirkungen Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich:
(→ weiter bei 2.)
Nein (→ weiter bei 2.)
Ja
Kosten noch nicht bekannt
Kosten bekannt
Gesamtkosten 800.000 € Folgekosten 2.500 € pro Jahr
dauerhaft nur für einen begrenzten Zeitraum
davon investiv 800.000 € davon Sachkosten € pro Jahr
davon konsumtiv € davon Personalkosten € pro Jahr
Stehen Haushaltsmittel/Verpflichtungsermächtigungen ausreichend zur Verfügung?
(mit Ref. I/II / Stk - entsprechend der vereinbarten Haushaltsregelungen - abgestimmt, ansonsten Ref. I/II / Stk in Kenntnis gesetzt) Ja Nein Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich:
2a. Auswirkungen auf den Stellenplan:
Nein (→ weiter bei 3.)
Ja
Deckung im Rahmen des bestehenden Stellenplans
Auswirkungen auf den Stellenplan im Umfang von Vollkraftstellen (Einbringung und Prüfung im Rahmen des Stellenschaffungsverfahrens)
Siehe gesonderte Darstellung im Sachverhalt
2b. Abstimmung mit DIP ist erfolgt (Nur bei Auswirkungen auf den Stellenplan auszufüllen)
Ja Nein Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich:
- Diversity-Relevanz:
Nein Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich: Ja Bedingungen für den Radverkehr und Zufußgehende werden verbessert. Barrierefreiheit wird erhöht.
- Abstimmung mit weiteren Geschäftsbereichen / Dienststellen:
RA und DiP (verpflichtend bei Satzungen und Verordnungen)
SÖR
Beschlussvorschlag:
Der Verkehrsausschuss beschließt den Straßenplan Elisenstraße / Hintere Marktstraße / Sandreuthstraße, Vpl-Plan Nr. 2.2508.2.1/2/3 vom 05.10.2023 mit letzter Änderung vom 28.08.2024 und beauftragt die Verwaltung, die Finanzierung und Umsetzung zu sichern.
| 2 3 V 2 5 a 4 1 71/02 22 6 1 2 IV 7 V a 6 1 /9 V 25 0 2 16/7 01/61 V 2 9 2 16/11 2 IV V 6 2 gnundronedoB 6144-132 gnutlawrevsgnussemreV tengieeg e ß a r 15 t s tp :.leT u a thcin H V 7 r e u a siewhcansmutnegiE n ie dnu relgeitS w 3 h c S noitamrofnioeG 32/2 rreH Elisenstraße VmoK-1/oeG 8 Z 24 mit Zusat ehcsireyaB siehe D sla IV rüf :gnureitraK etrakrulF tmA 8 2 :netadsisaboeG :egaldnurgnalP red dnu 12 gnussemreV gnulletsraD | gez. Wunder Weber (74936) gez. Jülich Bräuning-Fürbach Lageplan 1 M = 1 : 500 2.2508.2.1 13.05.24 Br-Fürbach Instruktionserg. 12.07.24 Br-Fürbach Pflasterbereiche Hintere Marktstr. / Elisenstraße 21.08.24 Br-Fürbach Pflasterfl. entf. RVR 2 - Fahrradstraße 28.08.24 Ried Sanierungsfläche SÖR zw. Schweinauer Hauptstraße und Hintere Marktstraße bis Lochnerstraße | |||
|---|---|---|---|---|
| III II 4 1 11 V 61 I II V I 23 25 /4 28/3 26 III IV Pflasterung entfernen 1/72 und stattdessen asphaltieren 28 29 27/3 HsNr. 17a 30 3 1 II 2/72 Restaurant Praxis Podologie Z 244.2 11 V 13 IV 15 IV HsNr. 1 27 2 7 4/ Außen- bestuhlung 32/4 Elisenstraße siehe Detail 1 4 Bügel 4 Bügel 01 21 41 61 Falcon Caravan III III III III 3 3 4.1 zzeichen IV etail 2 33 33/7 33/6 33/5 33/2 3/33 3 5 2/02 IV I II 33/4 III 3 7 IV 3 9 a I V | I Z 102 V V I 8 5 2 6 48 Kreuzungsbereich heller Asphalt V 4 47 6 1 ail et Z 244.1 D mit Zusatzschild II h e 15a siehe Detail 2 e si 6 6 e 46 ß a r st kt 31 46/3 a r M 1 I ail e et r e 45 D tn 8 6 e h e iH si Z 214-10 Z 1022-10 V Z 244.1 44 7 21 I 23 | 1 ail Z 244.1 et mit Zusatzschild D siehe Detail 2 72 e h e si 5 9 II II Z 102 3 bindung 4 Bügel geplan t e R a d s c h n e l lv e r 1 ail Lochnerstraße si e h e D et A n s N c r h .2 l u . 2 s 5 s 1 a 4 n . 2 P .1 l a n Elisenstraße - Industriestraße 2 vorher nachher Detail Haifischzähne Markierung auf der Fahrbahn in Form von weißen Dreiecken KFZ 167 148 Z 102 Fahrrad 16 28 6 3 Grünbilanz entsiegelte Fläche (m²) 190 6 5 versiegelte Fläche (m²) 0 M 1:100 61 /47 zu 74/15 fällende Bäume 0 5 6 a III 74/14 7 5 5/ neu geplante Bäume 0 Z 244.1 mit Zusatzschild siehe Detail 2 6 III 7 6/ 5 7 Z 205 HsNr. 27 HsNr. 29 Elisenstraße 75/10 Z 274.1 76/2 I 76 Z 205 6 7 a 75 Detail 1 Detail 2 Detail 3 Detail 4 e ß a 3/67 r ts tk Anlieger r a frei M oder Parken e frei r e tn Fahrradstraße iH Piktogramm Zusatzschild Abstand Breitstrich zu VZ 1020-31 51 Fahrradstraße Kraftfahrzeuge frei Fläche "rot gefärbt" 2,00m x 3,00m | gez. Wunder Weber (74936) gez. Jülich Bräuning-Fürbach Lageplan 1 M = 1 : 500 2.2508.2.1 13.05.24 Br-Fürbach Instruktionserg. 12.07.24 Br-Fürbach Pflasterbereiche Hintere Marktstr. / Elisenstraße 21.08.24 Br-Fürbach Pflasterfl. entf. RVR 2 - Fahrradstraße 28.08.24 Ried Sanierungsfläche SÖR zw. Schweinauer Hauptstraße und Hintere Marktstraße bis Lochnerstraße | |
| siehe Detail 1 02 81 22 V Z 1002-10 V 2 7 Z 274.1 43/2 V 4 7 43/1 3 9 b 43 |
. Wunder er (74936) gez. Jülich ing-Fürbach
Lageplan 1
M = 1 : 500 2.2508.2.1
ruktionserg. sterbereiche Hintere Marktstr. / Elisenstraße asterfl. entf. RVR 2 - Fahrradstraße rungsfläche SÖR zw. Schweinauer Hauptstraße und Hintere Marktstraße bis Lochnerstraße
ÖÖ
| 2 III 2 16 III 1 189/6 5 4 2 55 II 0 2 2 2 2 4 V 7 2 16 IV III 2/ IV III 189/2 56 58 III 60 31/291 e ß a 2 6 s t r 47 n ei 53 53/3 st z u e 50 K r 38 K e h u e r 48 I I V A r ell g n u z 2Z 8 205 40 Z 274.1 II 36 IV 57 59 56 ei hrt fr a 64 V tl a h p s h ci e r e b s 62 V 2 0 1 Z V 49 60 V m s i i t e Z he u Z s D 2 a 4 e tz 4 t s a . c 1 il h 2 ild 46 II m s i i t e Z he u Z s D 2 a 4 e tz 4 t s a . c 1 il h 2 ild Z 301 Z 605-20 uf 63 Z g - e w d a R h-/ e G 50 48 I 58 52 V siehe Detail 1 s i ehe 56/2 1/75 siehe Detai Detail 1 gnundronedoB 6144-132 gnutlawrevsgnussemreV tengieeg l 1 Hintere Marktstraße 4 siehe Z 605-10 B ü g e siehe Detail 1 Detail 1 Sandkiste :.leT 95 Z 301 IV 73m s i i t e Z he u Z s D 2 a 4 e tz 4 t s a . c 1 il h 2 ild l g e w d a R h-/ thcin L o c 2 0 1 Z II 2 li at e D e h ei s dli h c s zt a s u Z ti m 1. 4 4 2 Z 71/1 15 IV 94 Z 274.1 1 Z 205 m 1 s i i t e Z he u Z s D 2 a 4 e tz 4 t s a . c 1 il h 2 ild T eil des (s d ie u h rc e h B B g e e ä p r n e f g l i a c ig n h e z H n u n a G g n r s ü d - n u S - r c c u h h n m S d i d Ö F t 1/86 e G siehe Detail 1 dnu noitamrofnioeG relgeitS rreH siewhcansmutnegiE h IV a 71/2 n e r s VmoK-1/oeG t r 71 a ß ehcsireyaB e 3 II 69 75 II 55 sla e g e 68 rüf :gnureitraK etrakrulF II ß p a 9 72 st r A la n n te tmA a N s :netadsisaboeG el VI 7 r.2 c h R u n M a VI 5 .2 5 1 4 lu s s a a d s c h /52 142/18 :egaldnurgnalP dnu red .2 n n e VI .1 P la llv gnussemreV gnulletsraD n e r 3 b in 142/53 d u VI n g 142/19 142/67 | Detail 1 Detail 2 Detail 3 Detail 4 61/4 180/5 e ß a Anlieger r St frei - oder Parken dt mi frei h c Fahrradstraße S - s Piktogramm Zusatzschild Abstand Breitstrich zu VZ 1020-31 n I V H a Fahrradstraße Kraftfahrzeuge frei Fläche "rot gefärbt" 7 I V 2,00m x 3,00m 183 5 6 1/5 adschnellverbindung R geplante V Elisenstraße - Industriestraße I 3 184 vorher nachher KFZ 167 148 Kr h e e u ll z e u r n A g s s p b h e a re lt ich Planung einer durchgängigen Grün- und Freifläche Fahrrad 16 28 im Zuge der RSV zur Alten Allee und der Trasse Grünbilanz 1 m s i i t e Z he u Z s D 2 a 4 e tz 4 t s a . c 1 il h 2 ild ntsi e g el u n g (in A d b e s s t i g m rü m n u e n n g W m e it g S s Ö zu R m , U F w ab A e u rw nd a l S d tpl) entsiegelte Fläche (m²) 190 e E versiegelte Fläche (m²) 0 Z 605-10 34 IV Z 102 g e pl a nt Z 244.2 185 zu fällende Bäume 0 HsNr. 16 neu geplante Bäume 0 32 IV 30 Z 102 IV siehe Detail 1 28 IV 26 186 siehe IV Detail Z 605-20 1 24 IV Hintere Z 102 M arktstraße 22 IV - r R S ei t f r l a ä ß ch e e ) nzugs VI 72 m s i i t e Z he u Z s D 2 a 4 e tz 4 t s a . c 1 il V h 2 I ild m s i i t e Z he u Z s D 2 a 4 e tz 4 t s a . c 1 il h 2 ild 20 IV gez. Wunder 52 Detail Haifischzähne Markierung auf der Fahrbahn Weber (74936) in Form von weißen Dreiecken VI gez. Jülich 32 BLS 142/5 2 Bügel verlängern Bräuning-Fürbach 51 142/14 VI siehe 12 Detail 1 142/15 Lageplan 2 142/58 142/16 M = 1 : 500 2.2508.2.2 VI 142/59 91 13.03.24 Br-Fürbach Instruktionserg. 142/48 142/17 M 1:100 Z 301 12.07.24 Br-Fürbach Fußgängerquerung Hintere Marktstraße 142/55 8 3 VI 21.08.24 Br-Fürbach Pflasterfl. entf. II /47 7 1 R V R 2 - F a h r ra d st ra ß e 3 6 /46 /45 142/68 B P e fo re s i t c e h n e in n t d f e ie rn s e e n m 28.0 8.24 Ri ed Sanierungs fläche SÖR zw. Loc hn e rs tr a ß e u n d W a ld a ustraße /44 e II 142/25 /43 a ß 3 4 142/20 /42 142/54 st r /41 142/6 Z 274.1 a u d II /40 al 142/24 W 2 /39 3 II /38 |
|---|
| K e h u e r 48 ell z u r n A g ss pb V he ar tl e ci h 4 B ü g e l Z siehe 0 1 Detail 2 1 L o c h n e r s t r a ß e 3 II g e p la A n n te s c h R lu a d 5 1 s s s c 4 a h .2 n n e .1 P llv la n e r b in d u n g | 2 III 2 16 III 1 189/6 5 4 2 55 II 0 2 2 2 2 4 V 7 2 16 IV III 2/ IV III 189/2 56 58 III 60 31/291 e ß a 2 6 s t r n ei 53 53/3 st z u e 50 K r 38 I I V 57 56 8 40 Z 274.1 2Z 205 II 36 IV 59 ei hrt fr a 62 V 2 0 1 Z V 49 60 V m s i i t e Z he u Z s D 2 a 4 e tz 4 t s a . c 1 il h 2 ild 46 II m s i i t e Z he u Z s D 2 a 4 e tz 4 t s a . c 1 il h 2 ild Z 301 Z 605-20 uf 63 Z g - e w d a R h-/ e G 50 48 I 58 52 V siehe Detail 1 s i ehe 56/2 1/75 siehe Detai Detail 1 l 1 Hintere Marktstraße siehe Z 605-10 siehe Detail Detail 1 Sandkiste 1 95 Z 301 IV 73m s i i t e Z he u Z s D 2 a 4 e tz 4 t s a . c 1 il h 2 ild g e w d a R h-/ II li at e D e h ei s h c s zt a s u Z ti m 1. 4 4 2 Z 15 94 Z 274.1 Z 205 m 1 s i i t e Z he u Z s D 2 a 4 e tz 4 t s a . c 1 il h 2 ild T eil des (s d ie u h rc e h B B g e e ä p r n e f g l i a c ig n h e z H n u n a G g n r s ü d - n u S - r c c u h h n m S d i d Ö F t 1/86 e G 2 dli 71/1 IV 1 IV a 71/2 71 69 75 II 55 e 68 II ß a 9 72 st r a el VI 7 u n M a VI 5 /52 142/18 VI 3 142/53 VI 142/19 142/67 | Detail 1 Detail 2 Detail 3 Detail 4 61/4 180/5 e ß a Anlieger r St frei - oder Parken dt mi frei h c Fahrradstraße S - s Piktogramm Zusatzschild Abstand Breitstrich zu VZ 1020-31 n I V H a Fahrradstraße Kraftfahrzeuge frei Fläche "rot gefärbt" 7 I V 2,00m x 3,00m 183 5 6 1/5 adschnellverbindung R geplante V Elisenstraße - Industriestraße I 3 184 vorher nachher KFZ 167 148 Kr h e e u ll z e u r n A g s s p b h e a re lt ich Planung einer durchgängigen Grün- und Freifläche Fahrrad 16 28 im Zuge der RSV zur Alten Allee und der Trasse Grünbilanz 1 m s i i t e Z he u Z s D 2 a 4 e tz 4 t s a . c 1 il h 2 ild ntsi e g el u n g (in A d b e s s t i g m rü m n u e n n g W m e it g S s Ö zu R m , U F w ab A e u rw nd a l S d tpl) entsiegelte Fläche (m²) 190 e E versiegelte Fläche (m²) 0 Z 605-10 34 IV Z 102 g e pl a nt Z 244.2 185 zu fällende Bäume 0 HsNr. 16 neu geplante Bäume 0 32 IV 30 Z 102 IV siehe Detail 1 28 IV 26 186 siehe IV Detail Z 605-20 1 24 IV Hintere Z 102 M arktstraße 22 IV - r R S ei t f r l a ä ß ch e e ) nzugs VI 72 m s i i t e Z he u Z s D 2 a 4 e tz 4 t s a . c 1 il V h 2 I ild m s i i t e Z he u Z s D 2 a 4 e tz 4 t s a . c 1 il h 2 ild 20 IV gez. Wunder 52 Detail Haifischzähne Markierung auf der Fahrbahn Weber (74936) in Form von weißen Dreiecken VI gez. Jülich 32 BLS 142/5 2 Bügel verlängern Bräuning-Fürbach 51 142/14 VI siehe 12 Detail 1 142/15 Lageplan 2 142/58 142/16 M = 1 : 500 2.2508.2.2 VI 142/59 91 13.03.24 Br-Fürbach Instruktionserg. 142/48 142/17 M 1:100 Z 301 12.07.24 Br-Fürbach Fußgängerquerung Hintere Marktstraße 142/55 8 3 VI 21.08.24 Br-Fürbach Pflasterfl. entf. II /47 7 1 R V R 2 - F a h r ra d st ra ß e 3 6 /46 /45 142/68 B P e fo re s i t c e h n e in n t d f e ie rn s e e n m 28.0 8.24 Ri ed Sanierungs fläche SÖR zw. Loc hn e rs tr a ß e u n d W a ld a ustraße /44 e II 142/25 /43 a ß 3 4 142/20 /42 142/54 st r /41 142/6 Z 274.1 a u d II /40 al 142/24 W 2 /39 3 II 8 |
|---|
Wunder er (74936) gez. Jülich ing-Fürbach
Lageplan 2 M = 1 : 500 2.2508.2.2
ruktionserg. ängerquerung Hintere Marktstraße sterfl. entf. RVR 2 - Fahrradstraße ungsfläche SÖR zw. Lochnerstraße und Waldaustraße
ÖÖ
| 183/2 183/1 184/1 184/2 HsNr. 16 HsNr. 14 HsNr. 12 185/3 186 185/2 hrt a uf mi Z 26 IV 24 IV 22 IV mi s t i Z e Z h u e 2 sa 4 D t 4 z e . s 1 t c a h il i 2 ld 20 IV Kleidung/Glas Container BLS verlängern 2 Bügel 68 Hintere Marktstraße Detail 1 gnundronedoB 6144-132 gnutlawrevsgnussemreV tengieeg siehe Detail 1 siehe 51 Detail 1 :.leT siehe Z 244.2 thcin 68 BLS verlängern 31 11 9 siewhcansmutnegiE Z 301 dnu relgeitS Z 2 4 4 . 1 VI 12 VI 91 VI 71 r a ß e Z 2 1 05 V mi s t i Z e h u e s a D t z e s t c a h il il 2 d V VI noitamrofnioeG t P B f e o r s e te ic n h i e n n d tf ie e s rn e e m n al d a u s 155/2 15 7/4 V rreH Z 274.1 W I I 157/3 VmoK-1/oeG ehcsireyaB I 142/55 142/68 142/6 157/7 sla VI 3 rüf :gnureitraK etrakrulF 2 5 IV 142/34 tmA 142/54 :netadsisaboeG I :egaldnurgnalP red dnu 158/1 /40 155 / 3 9 3 8 37 92 gnussemreV gnulletsraD / / I 142/8 I 42/27 /35 I I | 19a | Detail 4 Anlieger der Parken frei Z 1020-31 19 gez. Wunder Weber (74936) gez. Jülich Bräuning-Fürbach Lageplan 3 M = 1 : 500 2.2508.2.3 13.03.24 Br-Fürbach Instruktionserg. Hintere Marktstr. / Sandreuthstr. RVR 2 - Fahrradstraße zw. Waldaustraße und Industriestraße 1 | |
|---|---|---|---|
| 166 Detail 1 Detail 2 Detail 3 frei o e g a nl Fahrradstraße a s g n Piktogramm Zusatzschild Abstand Breitstrich zu V u dl Fahrradstraße Kraftfahrzeuge frei Fläche "rot gefärbt" n a h 165 2,00m x 3,00m e b all bf A hrt a uf Z HsNr. 10 168/22 17 II Z 2 4 4 . 1 165/2 s t i Z e h u e sa D t z e s t c a h il il 2 d 68 best. Rotmarkierung Sandreuthstraße 3/551 best. Rotmarkierung 274-2 Rotmarkierung best. 22 VI 159/5 02 159/6 155/7 III 81 VI 5 III 61 III 41 7 III 21 Elisenstraße - Industriestraße V vorher nachher KFZ 167 148 96/10 91/69 160/1 156 159/4 Fahrrad 16 28 e I ß Grünbilanz a 2 r t s e entsiegelte Fläche (m²) 190 ir 96/6 t s 96/22 u versiegelte Fläche (m²) 0 d n I zu fällende Bäume 0 neu geplante Bäume 0 3 II I III 4 | Detail 4 Anlieger der Parken frei Z 1020-31 19 gez. Wunder Weber (74936) gez. Jülich Bräuning-Fürbach Lageplan 3 M = 1 : 500 2.2508.2.3 13.03.24 Br-Fürbach Instruktionserg. Hintere Marktstr. / Sandreuthstr. RVR 2 - Fahrradstraße zw. Waldaustraße und Industriestraße 1 |
. Wunder er (74936) gez. Jülich ing-Fürbach
Lageplan 3 M = 1 : 500 2.2508.2.3
ruktionserg. Hintere Marktstr. / Sandreuthstr. RVR 2 - Fahrradstraße zw. Waldaustraße und Industriestraße