Sitzungsunterlagen
Sitzung des Verkehrsausschusses
13.06.2024
Inhaltsverzeichnis
Sitzungsdokumente Tagesordnung -öffentlich- 3 Vorlagendokumente TOP Ö 1 Gibitzenhofstraße – zwischen Dianaplatz und Brehmstraße Sitzungsvorlage Vpl/034/2024 4 Straßenplan Gibitzenhofstraße 2.2536.5.1 Vpl/034/2024 8 TOP Ö 2 Eichendorffstraße - zwischen Schafhofstraße und Stadenstraße Sitzungsvorlage Vpl/013/2024 9 Straßenplan Eichendorffstraße 2.2463.2.1 Vpl/013/2024 13 TOP Ö 3 Zerzabelshofstraße zwischen DB-Unterführung Nbg-Ost - Dutzendteich und Pastoriusstraße Sitzungsvorlage Vpl/035/2024 14 Straßenplan Zerzabelshofstraße 2.2519.2 Vpl/035/2024 18 TOP Ö 4 Harsdörfferstraße Sitzungsvorlage Vpl/036/2024 19 Straßenplan Harsdörfferstraße 2.2427.2 Vpl/036/2024 23
TAGESORDNUNG
Sitzung
Sitzung des Verkehrsausschusses
Sitzungszeit
Donnerstag, 13.06.2024, 09:00 Uhr
Sitzungsort
Rathaus, Fünferplatz 2, Großer Sitzungssaal
TAGESORDNUNG
Öffentliche Sitzung
1. Gibitzenhofstraße – zwischen Dianaplatz und Brehmstraße Beschluss
Ulrich, Daniel
2. Eichendorffstraße - zwischen Schafhofstraße und Stadenstraße Beschluss
Lückenschluss Radfahrstreifen Vpl/013/2024
Ulrich, Daniel
3. Zerzabelshofstraße zwischen DB-Unterführung Nbg-Ost - Beschluss
Dutzendteich und Pastoriusstraße Vpl/035/2024
Ulrich, Daniel
4. Barrierefreier Ausbau der Tram-Haltestelle Harsdörfferplatz und Beschluss
Radweglückenschluss zwischen den Fahrradstraßen Wilhelm- Vpl/036/2024
Spaeth-Straße und Strauchstraße
Ulrich, Daniel
- Genehmigung der Niederschrift der Sitzung vom 18.04.2024,
öffentlicher Teil
Beratung Datum Behandlung Ziel
Verkehrsausschuss 13.06.2024 öffentlich Beschluss
Betreff:
Gibitzenhofstraße – zwischen Dianaplatz und Brehmstraße
Anlagen: Straßenplan Gibitzenhofstraße 2.2536.5.1
Sachverhalt (kurz):
Die Fahrbahn für den Kfz-Verkehr weist in der Gibitzenhofstraße eine ungünstige Breite auf. Dies führt teilweise dazu, dass PKWs nebeneinander fahren und dabei den Radstreifen befahren. Zudem endet der Radstreifen stadteinwärts auf Höhe der Brehmstraße abrupt. Die Gibitzenhofstraße ist zwischen Dianaplatz und Humboldtstraße Teil der Radvorrangroute 16.
Die nun vorgelegte Straßenplanung sieht vor, die Fahrbahn für den Kfz-Verkehr auf eindeutig einstreifige 4,0 m Breite festzulegen und den Radstreifen in Abhängigkeit davon zu verbreitern. Darüber hinaus soll der Radstreifen stadteinwärts verlängert werden. Ein durchgängiger Radstreifen bis zur Schwannstraße ist aufgrund des Verflechtungsbereichs zwischen den Verkehrsteilnehmenden inkl. Straßenbahnen im Abfluss nach der LSA Brehmstraße nicht möglich. In diesem Bereich wird jedoch die Parkregelung angepasst und der Radstreifen so weit wie möglich verlängert. Anschließend sollen Radverkehrspiktogramme auf die Verflechtungssituation aufmerksam machen.
Im Zuge der Maßnahme soll zudem die Haltestelle am Pirckheimer Gymnasium barrierefrei ausgebaut werden. Das Halten des ÖPNV erfolgt hier zu Lasten des Radverkehrs.
In der Summe entfallen 12 Stellplätze, vor allem in der Engstelle vor Haus Nr. 97. 20 Fahrradabstellplätze entstehen neu.
Die stadteinwärtige Fahrbahn soll im Sommer 2024 neu gebaut werden. Für die stadtauswärtige Fahrtrichtung ist wegen Problemen hinsichtlich der Anfahrbarkeit der Grundstücke während der Bauzeit momentan noch keine Umsetzung absehbar.
Noch offen, ob finanzielle Auswirkungen Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich:
(→ weiter bei 2.)
Nein (→ weiter bei 2.)
Ja
Kosten noch nicht bekannt
Kosten bekannt
Gesamtkosten 1.271.000 € Folgekosten 68.250 € pro Jahr
dauerhaft nur für einen begrenzten Zeitraum
davon investiv 996.000 € davon Sachkosten € pro Jahr
davon konsumtiv 275.000 € davon Personalkosten € pro Jahr
Stehen Haushaltsmittel/Verpflichtungsermächtigungen ausreichend zur Verfügung?
(mit Ref. I/II / Stk - entsprechend der vereinbarten Haushaltsregelungen - abgestimmt, ansonsten Ref. I/II / Stk in Kenntnis gesetzt) Ja Nein Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich:
2a. Auswirkungen auf den Stellenplan:
Nein (→ weiter bei 3.)
Ja
Deckung im Rahmen des bestehenden Stellenplans
Auswirkungen auf den Stellenplan im Umfang von Vollkraftstellen (Einbringung und Prüfung im Rahmen des Stellenschaffungsverfahrens)
Siehe gesonderte Darstellung im Sachverhalt
Ja Nein Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich:
- Diversity-Relevanz:
Nein Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich: Ja Barrierefreie Haltestellen und Radverkehrsförderung.
- Abstimmung mit weiteren Geschäftsbereichen / Dienststellen:
RA und DiP (verpflichtend bei Satzungen und Verordnungen)
VB
SÖR
Beschlussvorschlag:
Der Verkehrsausschuss beschließt den Straßenplan Vpl-Nr. 2.2536.5.1 Gibitzenhofstraße zwischen Dianaplatz und Brehmstraße vom 18.07.23 mit letzter Änderung vom 15.01.24.
| k e n s c h 17/4 17/7 n e 10 wll e 12 51/563 76 g II 2 4/ 186 4 8 II 365/18 M I 17/3 4/31 13/2 e 15 si F a r n e n s 3 k rt e IV a 1/1 n ß 2/3 c s 6 e V 32 F h ra n n k e wll e 194 190 III II n e s c g I h n IV 348 e llw 16 V e g 1 4 17/2 73 72/37 0 1 II IV G V 12 ib V itz 129/51 e n III 4 I 365/20 2 0 h 0 o 1 fs tra 184 14 ß 188 e 365/13 I V 170 73/26 SUB Sparkasse 180 2 172 365/14 IIIV II 1 2/2 0 1 365/21 21 1 22 5 Tankstelle 6 2 8; 0 5 1 365/24 hrt I a 200 uf V hrz e w 166 V 164 365/23 er u e F Bügel 4 22/2 SUB VI V 371 348/4 571 365/22 V I 171 2 1 1 961 365/12 36/3 d 3 V 365/8 TG V Z 2 4 4. 1 Z u s at z s c hil h e D et ail 2 36/2 351 mit si e 129 351/3 29/45 4 351/2 4 II 1 16 IV 5 II 18 V V n I ei 2 20 V II 23 31/18 31/11 2/253 st z st d e S ti dnaS N o p its Nr. 2 V c s h H s tr a 7 II 1 0 ß e V I a 9 91/563 31/20 31/16 352 343 58; 68 N6;68 A uf st e fll ä l c h e f ür R ett u n g s p o Dr e h e l ti er 4 B ü g el 2 7 4. 1 4 3 V Z 3 0 1 C o nt ai n er a n R a n d n Gr ü nfl ä c h e v er s et z e n si e h e D et ail 1 V Z 2 4 4. 2 A n s c hl u s s a n Pl a n Nr.: 2. 2 4 2 4. 2. 1 gnundronedoB tztühcseg gnutlawrevsgnussemreV tengieeg thcin siewhcansmutnegiE 9 352/3 29/2 V Z v o dnu hcilthcerrebehru 0 3 IV noitamrofnioeG 31/15 4 11 4 3/60 4 D ai V n p a IV al zt 6 31/14 B V Z 2 0 5 ü g e l s ie h e D e ta il ehcsireyaB sla III 1 1 F 3 0 1 r a n 32 VI IV k e n s tr 21/92 353/2 353 26/2 m 6 5 ;N 6 s ie h e D it e Z t u a s il a 2 t V z s Z c 2 h 4 ild 4 .1 rüf tmA tsi nalP :netadsisaboeG etrakrulF 8 a II ß e :egaldnurgnalP red W 5 III e hli VI 29/13 gnulletsraD ml 2 1 3 5 3/3 27 reseiD L- ö h e S- 353/4 art 1 V e ß 7 I V VI III 35 29 | e 1 | 2 | /38 V 41 132/28 132/25 132/52 132/24 132/23 132/14 V 70 132/13 3 1 21/231 V V 72 V 3 74 3 17 V V I 37 V I 57 V a37 77 V 122/18 82/121 97 122/19 V 121/9 II VI 121/10 3 121/11 II 122/30 II V 5 V 4 II 121/12 V 7 23/221 122/31 V 6 33/221 9 /34 122/54 V 122/35 101/41 V Dianaplatz bis Schwannstraße 11 Parkplatzbilanz V 122/3 I vorher nachher gez. Wunder KFZ 96 84 Fahrrad 12 32 Meier (31075) 1 gez. Jülich Grünbilanz 3 Bauer V entsiegelte Fläche (m²) 0 V I 6 versiegelte Fläche (m²) 0 3 2 1 Lageplan zu fällende Bäume 0 S el hc neu geplante Bäume 0 1 5 M = 1 : 500 2.2536.5.1 di e n s 31.10.23 Bauer Frankenstraße art e ß 5 15.01.24 Bauer Instruktionsergebnis Gibitzenhofstraße V V zwischen Dianaplatz 4 1 1 7 122/37 7 und Brehmstraße V 63/221 122/2 83/221 V 6 1 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| e n s c h 17/4 17/7 n e 10 wll e 12 51/563 76 g II 2 4/ 186 4 8 II 365/18 M I 17/3 4/31 13/2 e 15 si F a r n e n s 3 k rt e IV a 1/1 n ß 2/3 c s 6 e V 32 F h ra n n k e wll e 194 190 III II n e s c g I h n IV 348 e llw 16 e g 1 17/2 73 72/37 II IV G V 12 ib V itz 129/51 e n III 4 I 365/20 2 0 h 0 o 1 fs tra 184 14 ß 188 e 365/13 I V 170 73/26 SUB Sparkasse 180 2 172 IIIV 1 2/2 365/21 21 22 5 Tankstelle 6 2 8; 0 5 1 365/24 hrt I a 200 uf V hrz e w 166 V 164 er u e F Bügel 4 22/2 SUB VI V 371 348/4 571 365/22 V I 171 2 1 1 961 36/3 d 3 V 365/8 TG V Z 2 4 4. 1 Z u s at z s c hil h e D et ail 2 36/2 351 mit si e 129 351/3 29/45 4 351/2 4 II 1 16 IV 5 II 18 V V n I ei 2 31/11 st II 23 31/18 2/253 st z d e S ti dnaS N o p its Nr. 2 V c s h H s tr a 7 II 1 0 ß e V I a 9 31/20 31/16 352 343 58; 68 N6;68 A uf st e fll ä l c h e f ür R ett u n g s p o Dr e h e l ti er 4 B ü g el 2 7 4. 1 4 3 V Z 3 0 1 C o nt ai n er a n R a n d n Gr ü nfl ä c h e v er s et z e n si e h e D et ail 1 V Z 2 4 4. 2 A n s c hl u s s a n Pl a n Nr.: 2. 2 4 2 4. 2. 1 9 352/3 29/2 V Z v o 0 3 IV 31/15 4 11 4 3/60 4 D ai V n p a IV al zt 6 31/14 B V Z 2 0 5 ü g e l s ie h e D e ta il III 1 1 F 3 0 1 r a n VI IV k e n s tr 21/92 353/2 353 26/2 m 6 5 ;N 6 s ie h e D it e Z t u a s il a 2 t V z s Z c 2 h 4 ild 4 .1 8 a II ß e W 5 III e hli VI 29/13 ml 2 1 3 5 3/3 27 L- ö h e S- 353/4 art 1 V e ß 7 V I II 3 2 | r 8 III N e IV 8 S c k tr a VI 1 a rs IV 10 ß tra e ß 11 e 12 VI 3 3 III IV I 116 remiehnnaM 5 eßartS VI 5 V I 1 6 III 7 III II 14 III 3 9 1 H III 73/3 126/2 128 e III id e lb 9 IV 1 4 III e r g III 11 IV 11 1 2 V I e r S t 2 5/24 11 r a 31 IV IV ß e I 73/16 118 IV K a r ls 1 2 III II IV r u 73/19 9I 51 IV h e 1 r 9 S III 71 IV V tr 1 0 I a ß 7 e III III 9 1 III 12 IV 0 1/ 3 III Lotzestraße 1 22 3 73/4 126 8/721 02/721 6 8 73/10 III 5 7 24 V IV 11 9 IV IV 73/13 73/9 73/11 41/721 7 V I 26 51 31 IV 73/18 K a 8 III 91 71 IV 73/25 8 7 r ls IV IV IV r u h IV IV IV IV 4/721 e 8 r IV S 12 73/6 tr III I IV a ß 32 IV F e III V 5 r e 5 I 52 73/24 127/19 ib III u r 5 g | V I 1 127/23 2 V IV 88e IV 88d V 2 9 8 2 V 132/43 127/22 1 0 V 88c V V 0 3 127/2 L /42 e ib n V 127/21 iz s 8 tr 2 a V 88b V 3 132/41 ß e V I 132/8 4/231 4 88a V 3 132/9 3/231 127/28 6 8 V 3/031 80 V 140/12 88 V 82 IV D 4 84 127/9 is VIII c o 18 u V n te 2 03/121 V r 86 38 90 92 94 97/121 58 V N6 121/14 31/121 Bügel 98 2 V 121/15 121/16 4 121/22 S c h V 59 V w a n 79 2 n V s tr H Ns a 99 .r ß I 78 e 129/20 121/17 3 V 92/921 129/25 V 121/2 129/2 4 122/11 V 5 121/4 3 6 V I 129/35 IV 129/5 7 V 4 8 V 5 8 IV 121/58 I V 10 V 9 I 129/50 III 1 0 V 7 1 a 1 6 IV 9 IV V S c V h 11 w 2 a | /38 V 41 132/28 132/25 132/52 132/24 132/23 132/14 V 70 132/13 3 1 21/231 V V 72 V 3 74 3 17 V V I 37 V I 57 V a37 77 V 122/18 82/121 97 122/19 V 121/9 II VI 121/10 3 121/11 II 122/30 II V 5 V 4 II 121/12 V 7 23/221 122/31 V 6 33/221 9 /34 122/54 V 122/35 101/41 V Dianaplatz bis Schwannstraße 11 Parkplatzbilanz V 122/3 I vorher nachher gez. Wunder KFZ 96 84 Fahrrad 12 32 Meier (31075) 1 gez. Jülich Grünbilanz 3 Bauer V entsiegelte Fläche (m²) 0 V I 6 versiegelte Fläche (m²) 0 3 2 1 Lageplan zu fällende Bäume 0 S el hc neu geplante Bäume 0 1 5 M = 1 : 500 2.2536.5.1 di e n s 31.10.23 Bauer Frankenstraße art e ß 5 15.01.24 Bauer Instruktionsergebnis Gibitzenhofstraße V V zwischen Dianaplatz 4 1 1 7 122/37 7 und Brehmstraße V 63/221 122/2 83/221 V 6 1 | |||||||
| 6 III 72 73/22 e r 6 IV IV 127/16 127/15 S tr a 32/37 ß 73/7 73/8 e V IV I IV 162 IV 119 3 6 160 IV 3 IV 73/20 71/ 126/8 73/14 4 4 127/18 158 IV IV VI 73/15 H 156 IV 126/3 e id III 154 IV IV 4 e lb IV IV 3 e 152 138 r g IV 1 2 126/7 e r IV IV 150 146 IV IV S t IV 140 r a ß 144 IV 142 IV V e I 10 110 2 1 V 116 IV 118 V 73/5 120 122 124 V Herausnehmbare Pfosten 561 N6;68 16 cm V 361 V Gibitzenhofstraße 161 V 951 N6;68 V | 1 21/721 | |||||||||
| 751 4 V 551 49/2 24/3 N6;68 24/1 V 351 a P n f o F s a t h e r n b v a e h r n s k e a tz n e te n ! 2 Büg V el 121 VI 321 45/2 45/3 23/17 4 hrt a uf 521 7 1/1 6 hrz | VI 111 311 III 511 129/8 129/19 | 2 Bügel VI 501 VI 701 V I 2 7/921 III 71/7 IV 71/5 III 9 8 | ||||||||
| e 921 w 131 5/54 er u e F III 24/7 151 V V a551 8/ 9/ 1/ S muisanmyG t r 2 remiehkcriP a ß b 92/17 G 331 u r e g o r A g - W II 40 0 1/ 11/42 71/14 e r S 1 3 9 m el ie s V a z n 1/ 3 1/ 71/13 t r a ß e n e 4 n r - e P n la 531 s tz 24/4 t r a ß muisanmyG anegiS e 49 24 1 5 | 721 | 129/13 129/15 III 21/921 129/44 III | 129/10 P f ä lz e r s t r a ß e 4 a 4 | 901 9/921 129/36 I 7 b II II 7 3 a b II II 3 a IV | ||||||
| IV 1 1 3/ 7 | V 71/30 41/921 a721 | |||||||||
| 1 n |
gez. Wunder Meier (31075) gez. Jülich Bauer
Lageplan
M = 1 : 500 2.2536.5.1
Frankenstraße truktionsergebnis Gibitzenhofstraße zwischen Dianaplatz und Brehmstraße
Beratung Datum Behandlung Ziel
Verkehrsausschuss 14.03.2024 öffentlich Beschluss
Verkehrsausschuss 13.06.2024 öffentlich Beschluss
Betreff:
Eichendorffstraße - zwischen Schafhofstraße und Stadenstraße
Lückenschluss Radfahrstreifen
Anlagen: Straßenplan Eichendorffstraße 2.2463.2.1
Sachverhalt (kurz):
Es liegen regelmäßige Beschwerden vor, dass in der Eichendorffstraße der Radfahrstreifen auf der Nordseite in Richtung Westen auf Höhe der Stadenstraße endet. Im weiteren Straßenverlauf wird unzulässigerweise halbseitig auf dem Gehweg geparkt. Dies engt sowohl den vorhandenen Gehweg als auch die gemeinsame Restfahrbahn für Kfz und Radfahrende ein. Aktuell befinden sich in dem genannten Abschnitt sehr viele Dauerparker, wie zum Beispiel Wohnwagen, Wohnmobile oder Anhänger, die viel Fläche des Gehweges beanspruchen und auch dafür verantwortlich sind, dass kein Platz für einen Radfahrstreifen übrig bleibt. Nachdem das Parken am rechten Fahrbahnrand legal ist (wenn auch lokal entbehrlich), wurden diese Stellplätze in der Stellplatzbilanz rechnerisch berücksichtigt.
Die vorgelegte Planung optimiert die Situation für Radfahrende und zu Fuß Gehende im Gesamtquerschnitt der Eichendorffstraße. Sie teilt sich hierbei in zwei Stufen auf:
In Stufe 1 soll zunächst der Radfahrstreifen auf der Nordseite mit einer Breite von 1,60 m verlängert werden. Dafür müssen die halbseitigen Gehwegparker entfallen. Durch die Markierung (rot eingefärbt) kann zeitnah eine durchgängige Radverkehrsanlage bis zur Schafhofstraße geschaffen werden.
In Stufe 2 soll der existierende Radfahrstreifen auf der Südseite, der im Istzustand ohne ausreichenden Abstand zu den vorhandenen Parkbuchten markiert wurde, auf 2,10 m verbreitert und rot eingefärbt werden, um die Sicherheit für Radfahrende zu erhöhen. Zudem soll ein barrierefreier Umbau der Bushaltestellen Spitalhof und Hubertusstraße erfolgen. Der barrierefreie Umbau der Bushaltestellen ist gesetzlich geboten und wichtig, da sich in diesem Planungsbereich eine Einrichtung für betreutes Wohnen befindet. Außerdem sind Radbügel an den Bushaltestellen vorgesehen.
Die Stellplatzanzahl für Kraftfahrzeuge auf öffentlichem Grund sinkt von vorher 106 auf nachher 60. Es wurde eine qualitative Parkplatzbelegungsanalyse mit Kennzeichenerfassung durchgeführt und ausgewertet.
Zusammenfassend lässt sich aus der Erhebung feststellen, dass am Morgen insgesamt mehr Stellplätze (87) belegt waren und 59% der parkenden Fahrzeuge nicht von der dortigen Wohnbevölkerung zugelassen sind, am Abend insgesamt weniger Stellplätze (75) belegt waren und 53% der parkenden Fahrzeuge nicht von der dortigen Wohnbevölkerung zugelassen sind, am Vormittag und am Abend fast gleich viele Anwohner dort parkten, nämlich 36 bzw. 35.
Die Ergebnisse zeigen, dass die Stellplätze in erheblichem Maße nicht der angrenzenden Wohnbevölkerung dienen. Selbst nach einer Reduzierung der Parkplätze werden ausreichend Stellplätze für die Anwohnerinnen und Anwohner übrigbleiben – die „Fremdparker“ werden verdrängt werden. Weiterhin kommt hinzu, dass die Bebauungsstruktur durch Stellplätze und Tiefgaragen auf privaten Grund geprägt ist, die zum Teil nicht ausgelastet sind. Ein Mangel an Parkraum ist nicht erkennbar.
Die Umsetzung von Stufe 1 ist im Jahr 2024 vorgesehen. Die Umsetzung von Stufe 2 ist im Jahr 2025 vorgesehen.
Noch offen, ob finanzielle Auswirkungen Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich:
(→ weiter bei 2.)
Nein (→ weiter bei 2.)
Ja
Kosten noch nicht bekannt
Kosten bekannt
Gesamtkosten 350.000 € Folgekosten 15.000 € pro Jahr
dauerhaft nur für einen begrenzten Zeitraum
davon investiv 350.000 € davon Sachkosten € pro Jahr
davon konsumtiv € davon Personalkosten € pro Jahr
Stehen Haushaltsmittel/Verpflichtungsermächtigungen ausreichend zur Verfügung?
(mit Ref. I/II / Stk - entsprechend der vereinbarten Haushaltsregelungen - abgestimmt, ansonsten Ref. I/II / Stk in Kenntnis gesetzt) Ja Nein Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich: Finanzierung der Markierungen aus dem Radwegebudget. Finanzierung zum Umbau der Haltestellen aus der Pauschale "barrierefreie ÖPNV-Haltestellen".
2a. Auswirkungen auf den Stellenplan:
Nein (→ weiter bei 3.)
Ja
Deckung im Rahmen des bestehenden Stellenplans
Auswirkungen auf den Stellenplan im Umfang von Vollkraftstellen (Einbringung und Prüfung im Rahmen des Stellenschaffungsverfahrens)
Siehe gesonderte Darstellung im Sachverhalt
Ja Nein Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich:
- Diversity-Relevanz:
Nein Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich: Ja "Schwache" Verkehrsteilnehmende profitieren von der Maßnahme. Fußverkehrsflächen werden vergrößert und Barrierefreiheit wird geschaffen. Der Radverkehr wird deutlich sicherer geführt.
- Abstimmung mit weiteren Geschäftsbereichen / Dienststellen:
RA und DiP (verpflichtend bei Satzungen und Verordnungen)
VB
SÖR
Beschlussvorschlag:
Der Verkehrsausschuss beschließt den Straßenplan Eichendorffstraße (zwischen Schafhofstraße und Stadenstraße), Vpl-Plan Nr. 2.2463.2.1 vom 31.10.2022 mit letzter Änderung vom 09.02.2024 und beauftragt die Verwaltung, die Finanzierung und Umsetzung zu realisieren.
| entfall e n II Parker 1 1 8 345/19 II 128 345/13 II 126 e ß a 345/14 r t s cm f 16 o h f a h 345/6 c S 57 II en) vo2r3h3a/ n1 d3 (Bes 1 ta 6 n d c m 77 II 288/23 Bügel 2 gnundronedoB 1nofeleToe:G.leT1retiebraeeBdoeerGnAoeG gnutlawrevsgnussemreV tengieeg versetzen Mülleimer thcin Anschluss an Plan 2.2237.2.1c siewhcansmutnegiE dnu noitamrofnioeG gnulietbAoeG ehcsireyaB sla rüf :gnureitraK etrakrulF tmA :netadsisaboeG :egaldnurgnalP red dnu gnulletsraD gnussemreV | Schafhofstraße bis Stadenstraße Parkplatzbilanz vorher nachher KFZ 106 60 Fahrrad 0 8 Grünbilanz entsiegelte Fläche (m²) 0 versiegelte Fläche (m²) 11,5 zu fällende Bäume 0 neu geplante Bäume 0 (Anteil Dauerparker sehr hoch! Parker entfallen Wohnwägen, Wohnmobile, Anhänger!) entfallen Parker 16 cm (Bestand vorhanden) 16 cm 2 Bügel Mülleimer versetzen Stufe 1 (Sofortmaßnahme): Stufe 2 (Umsetzung zusammen mit Plan 2.2237.2.1c Kieslingstraße): - Nördlichen Radstreifen ab Stadenstraße verlängern - Südlichen Radstreifen verbreitern auf 2,10 m - Mittelmarkierung auf Höhe der nördlichen Parkbucht - Bushaltestellen barrierefrei umbauen (bei Hausnummer 116) verziehen, damit 3,25 m für die - Fahrradpiktogramme und Pfeile auf der Fahrbahn nähe Schafhofstraße anbringen Fahrspur gewährleistet werden - Fahrbahndeckensanierung ggf. berücksichtigen - Teil der anderen Mittelmarkierung (zwischen Ende des - ggf. Mittelmarkierung anpassen . Radstreifen und Bushaltestelle) entfernen - 4 Radbügel gez. Wunder Weber (74936) gez. Jülich Reiser M. Lageplan M = 1 : 500 2.2463.2.1 08.08.23 Reiser M. Instruktionsergebnis 19.12.23 Reiser M. Instruktionsergebnis Eichendorffstraße 09.02.24 Reiser M. Bäume entfernt zwischen Schafhofstraße und Stadenstraße |
|---|
Wunder er (74936) gez. Jülich eiser M.
Lageplan
M = 1 : 500 2.2463.2.1
tionsergebnis tionsergebnis Eichendorffstraße me entfernt zwischen Schafhofstraße und Stadenstraße
Beratung Datum Behandlung Ziel
Verkehrsausschuss 13.06.2024 öffentlich Beschluss
Betreff: Zerzabelshofstraße zwischen DB-Unterführung Nbg-Ost - Dutzendteich und Pastoriusstraße
Anlagen: Straßenplan Zerzabelshofstraße 2.2519.2
Sachverhalt (kurz):
Im Rahmen einer notwendigen Fahrbahnsanierung in der Zerzabelshofstraße beabsichtigt die Stadtverwaltung eine verkehrliche Optimierung im Abschnitt zwischen der DB-Unterführung Nürnberg-Ost-Dutzendteich und der Pastoriusstraße.
Die Bushaltestelle Komotauerstraße wird beidseitig barrierefrei ausgebaut. Dabei wird die nördliche Haltestelle weiter nach Westen versetzt, um die erforderliche Bussteiglänge zu gewährleisten. Ebenso wird die westliche Überquerungsinsel versetzt und mit einem Blindenleitsystem nachgerüstet. Um die Sicherheit für die Fußgängerinnen und Fußgänger bei der Querung der Straße zu erhöhen, wird an der östlichen Überquerungsinsel ein Fußgängerüberweg errichtet.
Für die Optimierung des Radverkehrs wird beidseitig eine Piktogrammkette auf der Fahrbahn markiert. Durch Errichtung von zwei Grünflächen soll die momentan noch gepflasterte Fläche entsiegelt werden. Gleichzeitig soll die Maßnahme das widerrechtliche Parken auf dem Gehweg unterbinden.
Die Stellplatzbilanz bleibt unverändert, es werden vier neue Fahrradabstellplätze geschaffen. 52 qm werden neu entsiegelt.
Die Ausführung ist im Jahr 2025 vorgesehen. Die Standorte für die Beleuchtungsmasten werden abschließend noch im Rahmen der Ausführungsplanung final abgestimmt.
Noch offen, ob finanzielle Auswirkungen Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich:
(→ weiter bei 2.)
Nein (→ weiter bei 2.)
Ja
Kosten noch nicht bekannt
Kosten bekannt
Gesamtkosten 500.000 € Folgekosten 3.500 € pro Jahr
dauerhaft nur für einen begrenzten Zeitraum
davon investiv € davon Sachkosten € pro Jahr
davon konsumtiv € davon Personalkosten € pro Jahr
Stehen Haushaltsmittel/Verpflichtungsermächtigungen ausreichend zur Verfügung?
(mit Ref. I/II / Stk - entsprechend der vereinbarten Haushaltsregelungen - abgestimmt, ansonsten Ref. I/II / Stk in Kenntnis gesetzt) Ja Nein Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich:
2a. Auswirkungen auf den Stellenplan:
Nein (→ weiter bei 3.)
Ja
Deckung im Rahmen des bestehenden Stellenplans
Auswirkungen auf den Stellenplan im Umfang von Vollkraftstellen (Einbringung und Prüfung im Rahmen des Stellenschaffungsverfahrens)
Siehe gesonderte Darstellung im Sachverhalt
Ja Nein Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich:
- Diversity-Relevanz:
Nein Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich: Ja Durch die Anlage eines Fußgängerüberweges und den Ausbau barrierefreier Haltestellen wird die Querung der Straße und die Nutzung der Busse auch für mobilitätseingeschränkte Personen sicherer.
- Abstimmung mit weiteren Geschäftsbereichen / Dienststellen:
RA und DiP (verpflichtend bei Satzungen und Verordnungen)
SÖR
VB
Beschlussvorschlag:
Der Verkehrsausschuss beschließt den Straßenplan mit Vpl-Nr. 2.2519.2.1 vom 12.01.2024 mit der letzten Änderung vom 23.04.2024.
| Schnitt A-A Zerzabelshofstraße Schnitt B-B Zerzabelshofstraße Bushaltestelle "Komotauer Straße" Stadteinwärts Bushaltestelle "Komotauer Straße" Stadtauswärts ~2,5% ~2,5% Hausnr. 91 Hausnr. 95 NORMA Hausnr. 98 Parkplatz 314,32 314,18 20cm 314,46 20cm 314,55 314,31 313,92 Bushalt/Gehweg Fahrbahn Querungsinsel Fahrbahn Gehweg Haltestelle wird verlegt Fahrbahn Querungsinsel Fahrbahn Gehweg M 1:100 M 1:100 D B N Zerzabelshofstraße g b 665/21 von Unterf üh r u n g b i s P a s t oriusstraße O- 83 II P a r k p la t z b il a n z s t D - vorher nachher u e zt 665/22 ß e KFZ 0 0 et d n 215 II St r a Fahrrad 0 4 ci h 8 II r Grünbila nz Piktogramme Abstand ca. 20m e Entfernung vom Randstein ca. 1m 1 a u entsiegelte Fläche (m²) 52 ot Vor Beginn der Markierungsarbeiten m versiegelte Fläche (m²) 0 bei Bedarf Rücksprache Frau Charemska (74937) o zu fällende Bäume 0 K 665/2 81 II 665/13 neu geplante Bäume 0 Anschluss an Plan 665/23 Nr. 2.2545.2.1 665/3 Komotauer Straße Schild II 66 7/ 2 I I Fahrbahnsanierung versetz 9 e 1 n K B o u m s o 4 t 3 a ; u 4 e 4 r ;9 S 4 t ; r N a 3 ß II e b D ef ie in d e e n t d s g i ü c l h t i g n e o c L h a g i n e d d e e r r A B b e s le ti m u c m h t u u n n g g s z m wi a s s c t h e e n n I S Ö R / 1 - E u n d S Ö R / 1 - A 93 Mittelmarkierung entfernen Zerzabelshofstraße A H altestelle III I 667/5 III versetzen II 95 I B 97 20cm III 99 I 101 III III BLS 48 erneuern 103 /131 339/179 II 69 II 89 A 2 2 B 0 ü c g m el R S a c B m h L a p S c e h e t a d r n g e p ä c a n k s z e s e l e n a n n best. Rotmarkierung B S t r e u g utkisten best. Rotmarkierung W u a n r d te M ha ü l l l l e v , e H rs -S et c z h e il n d K B o u m s o 4 t 3 a ; u 4 e 4 r ; 9 S 4 t ; r N a ß 3 e versetzen gez. Wunder 339/135 Charemska (74937) gez. Jülich 339/134 Geh-/Radweg e Bräuning-Fürbach ß a r st Lageplan 339/165 s 001 u ri M = 1 : 500 2.2519.2.1 o st a 23.04.24 Br-Fürbach Beleuchtung P e Zerzabelshofstraße ß a r s t III zw. Unterführ. DB Nbg-Ost - Dutzendteich f o h NORMA s 0 und Pastoriusstraße el 1 1 b a z r e Z I | ||
|---|---|---|
| D B N b 665/21 g O- 83 II s t - D u zt 665/22 e e ß et d n 215 II St r a ci h 8 II r Piktogramme Abstand ca. 20m e u Entfernung vom Randstein ca. 1m 1 a ot Vor Beginn der Markierungsarbeiten m bei Bedarf Rücksprache Frau Charemska (74937) o K 81 II 665/13 Anschluss an Plan 665/23 Nr. 2.2545.2.1 Komotauer Straße Sc Fahrbahnsanierung Mittelmarkierung entfernen Zerzabelshofstraße 48 339/179 /131 II 69 II 89 339/135 339/134 Geh-/Ra 001 e ß a r t s f o h s el b a z r e Z | D B N b 665/21 g O- 83 II s t - D u zt 665/22 e e ß et d n 215 II St r a ci h 8 II r Piktogramme Abstand ca. 20m e u Entfernung vom Randstein ca. 1m 1 a ot Vor Beginn der Markierungsarbeiten m bei Bedarf Rücksprache Frau Charemska (74937) o K | |
| 1 5 |
gnundronedoB dnu noitamrofnioeG rüf tmA :egaldnurgnalP 9244-132 :.leT
gez. Wunder haremska (74937) gez. Jülich räuning-Fürbach Lageplan
M = 1 : 500 2.2519.2.1
Beleuchtung Zerzabelshofstraße zw. Unterführ. DB Nbg-Ost - Dutzendteich und Pastoriusstraße
dliM uarF VmoK-1/oeG :gnureitraK dnu gnussemreV gnutlawrevsgnussemreV ehcsireyaB :netadsisaboeG tengieeg thcin siewhcansmutnegiE sla etrakrulF red gnulletsraD
Beratung Datum Behandlung Ziel
Verkehrsausschuss 13.06.2024 öffentlich Beschluss
Betreff: Barrierefreier Ausbau der Tram-Haltestelle Harsdörfferplatz und Radweglückenschluss
zwischen den Fahrradstraßen Wilhelm-Spaeth-Straße und Strauchstraße
Anlagen: Straßenplan Harsdörfferstraße 2.2427.2
Sachverhalt (kurz):
Im vorliegenden Bereich der Harsdörfferstraße müssen zwei Lichtsignalanlagen saniert werden. Zudem plant die VAG in der Schweiggerstraße und in der Harsdörfferstraße die Gleise zu sanieren. Zwischen den beiden Lichtsignalanlagen liegt die Straßenbahnhaltestelle Harsdörfferplatz. Der Bahnsteig ist in beiden Fahrtrichtungen zu schmal und damit nicht barrierefrei.
Diese Synergieeffekte sollen genutzt werden, um die Haltestelle Harsdörfferplatz barrierefrei in ausreichender Breite herzustellen. Für die notwendige Fläche wird die Harsdörfferstraße um jeweils eine Fahrspur in beide Fahrtrichtungen reduziert. Die Leistungsfähigkeit wurde dahingehend geprüft. Die Fahrbahnbreite wurde so gewählt, dass Radfahrende vom Kfz überholt werden können. Die Abmarkierung der Gleise in Richtung Westen ist bereits seit einigen Jahren vorhanden und wird erneuert bzw. an die Planung angepasst.
Neben den Verbesserungen für den ÖPNV sind dringend notwendige Verbesserungen für den Fuß- und Radverkehr vorgesehen. Die Kreuzung am Harsdörfferplatz wird von Radfahrenden und zu Fuß Gehenden viel genutzt und ist an diversen Stellen eng und unübersichtlich. An der Ecke Wilhelm-Spaeth-Straße und Harsdörfferstraße trifft der Radverkehr aus allen Richtungen auf kleiner Fläche im Seitenraum aufeinander. Das führt vor allem mit zu Fuß Gehenden häufig zu Konflikten. Durch diese Maßnahme wird die Fläche insgesamt vergrößert und dadurch die Situation entzerrt und geordnet. Die Markierungen für den Radverkehr auf der Straße sorgen für mehr Sicherheit. Zu Fuß Gehende profitieren außerdem vom barrierefreien Ausbau der Ampelanlage und den breiteren Querungsinseln infolge des Haltestellenausbaus.
In der Wilhelm-Späth-Straße kann ein Baum gepflanzt werden, die Parkplatzbilanz ändert sich nicht, es werden vier zusätzliche Fahrradstellplätze geschaffen sowie 136 qm entsiegelt. Aufgrund der unveränderten Gleislage ist kein Planfeststellungsverfahren erforderlich.
Die Gesamtkosten dieser Maßnahme betragen ca. 1.840.000 Euro. Aufgrund der Gleissanierung durch die VAG 2027/28 ist eine gemeinsame Umsetzung wünschenswert, für die Teile des Straßenbaus besteht jedoch eine Abhängigkeit zu den Personalressourcen und Mittelverfügbarkeiten von SÖR.
Noch offen, ob finanzielle Auswirkungen Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich:
(→ weiter bei 2.)
Nein (→ weiter bei 2.)
Ja
Kosten noch nicht bekannt
Kosten bekannt
Gesamtkosten 1.840.000 € Folgekosten 11.000 € pro Jahr
dauerhaft nur für einen begrenzten Zeitraum
davon investiv € davon Sachkosten € pro Jahr
davon konsumtiv € davon Personalkosten € pro Jahr
Stehen Haushaltsmittel/Verpflichtungsermächtigungen ausreichend zur Verfügung?
(mit Ref. I/II / Stk - entsprechend der vereinbarten Haushaltsregelungen - abgestimmt, ansonsten Ref. I/II / Stk in Kenntnis gesetzt) Ja Nein Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich:
2a. Auswirkungen auf den Stellenplan:
Nein (→ weiter bei 3.)
Ja
Deckung im Rahmen des bestehenden Stellenplans
Auswirkungen auf den Stellenplan im Umfang von Vollkraftstellen (Einbringung und Prüfung im Rahmen des Stellenschaffungsverfahrens)
Siehe gesonderte Darstellung im Sachverhalt
Ja Nein Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich:
- Diversity-Relevanz:
Nein Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich: Ja Barrierefreier Ausbau der Haltestellen und der Ampelanlagen.
- Abstimmung mit weiteren Geschäftsbereichen / Dienststellen:
RA und DiP (verpflichtend bei Satzungen und Verordnungen)
VB
VAG
SÖR
Beschlussvorschlag:
Der Verkehrsausschuss beschließt den Straßenplan Harsdörfferstraße, Vpl-Plan Nr. 2.2427.2.1 vom 05.04.2024 mit letzter Änderung vom 25.10.2024 und beauftragt die Verwaltung, den Plan zusammen mit der Gleiserneuerung durch die VAG umzusetzen.
| 6 III I IV 5/3 E V n 26/9 6/4 d e r V I 1 5 4 26/39 26/38 le 9 21 H 3 a 26 in rs s tr III II d ö rffe IV 6/3 26/40 III a ß III rp la III e tz A 6 II 8 V 41 N n s c h lu II 5/4 r .: 2 .2 4 2 ß 0 . a 2 n .1 P lan 15 IV 5 6 26/10 III II III 89/62 26/24 0 1 11 17 II II IV 62 79/ 8 III Detail 1 Detail 2 5 26/11 26/41 III 24/62 26/73 26/12 26/45 26/70 26/75 III 1 3 26/13 M 1:250 M 1:50 I I 2 1 III 31 III 2 27/6 IV Müllplatz I 29 I 23 IV 21 IV 62 4/ 3 Tiefgarage 62 4/ 4 19 III 26/71 IV 17 IV 26/17 IV 15 IV HsNr. 9a 13 H s N r . 9 11 Schweiggerstraße VI 43 V gnundronedoB 1nofeleToe:G.leT1retiebraeeBdoeerGnAoeG gnutlawrevsgnussemreV tengieeg H s N r . 7 I 23 5 V III 2 III 03 VI 82 VI 62 VI 42 W thcin ilh VI 02 106/52 75/601 106/58 e VI 81 lm siewhcansmutnegiE V 61 V 41 45/601 65/601 11/601 dnu V 01 41/601 V 8 15/601 noitamrofnioeG 32/601 94/601 VI 6 4/601 105/27 106/42 V 4 106/5 74/601 07/601 gnulietbAoeG V I III 6 ehcsireyaB 105/11 106/39 23 73/601 sla 106/44 43/601 106/35 rüf :gnureitraK etrakrulF 42 III 105/4 tmA 105/25 106/33 III :netadsisaboeG 21 ße 22 106/30 :egaldnurgnalP III ßstra III .rNsH 106/38 dnu red 13 19 wei 62 Blei 105 gnulletsraD gnussemreV Vordere 106/9 III 17 02 III 106/45 III a 0 106/43 1 7 | chenstra V 41 2 5 Anton-Müller-Platz 29/17 V Wilhelm-Späth-Str bis Schwanhardtstr Parkplatzbilanz 21/92 vorher nachher KFZ 11 11 e 29/1 ß Fahrrad 6 10 a 2 27/2 st r 7 Grünbilanz dt a r 29/35 entsiegelte Fläche (m²) 136 h versiegelte Fläche (m²) 0 n a 29/15 w zu fällende Bäume 0 h S c 9 2 neu geplante Bäume 1 VI 29/38 Spritzschutzwand 29/37 29/39 29/36 Spritzschutzwand Fahrradladen Ta 9 VI 1 13 VI 8 01 VI VI 21 Harsdörfferstraße V 4 27/5 VI 27 61 Laden 27/9 1 4/72 VI 81 IV 27/3 27/8 VI e 02 ß a r st 3 dt 5 28 03 r29/17 28/4 a V 27/7 h n a w 104 h 28/5 c 28/3 - S 23 S p ä th 5 7 3 29/49 - V S V tr 28/2 gez. Wunder a ß e Querschnitt A- A Zimmermann(78294) gez. Jülich 105/26 Regensburger Straße Allersberger Straße Wenzel 103/2 ~1,8% ~2,5% ~2% ~2,4% ~2,5% Lageplan 7 V I V 6Doku-Zentrum 6Westfriedhof M = 1 : 500 2.2427.2.1 8 30.05.23 Zimmermann Zulauf Schwanh.str 25.10.23 Zimmermann Erg. Fachinstruktion Harsddörffer Straße Bestandshöhe= Bestandshöhe= Planungshöhe Planungshöhe 310,49 zwischen Schwanhardtstraße B P e la st n a u n n d g s s h h ö ö h h e e = 310,32 310,25 310,43 310,33 310,33 310,29 310,23 310,37 310,37 und Schweigerstraße Haus Nr.4 I /17 9 310,14 310,25 310,24 310,24 310,24 310,17 310,12 310,31 Bestandshöhe= IV Planungshöhe M 1:100 V 133/18 I 0 1 10 V |
|---|
| III I IV 5/3 E V n 26/9 6/4 d e r V I 1 5 4 26/39 26/38 le 9 21 H 3 a 26 in rs s tr III II d ö rffe IV 6/3 26/40 III a ß III rp la III e tz A 6 II 8 V 41 N n s c h lu II 5/4 r .: 2 .2 4 2 ß 0 . a 2 n .1 P lan 15 IV 5 6 26/10 III II III 89/62 26/24 0 1 11 17 II IV II 8 III Detail 1 Detail 2 5 26/11 26/41 III 24/62 26/73 26/12 26/45 26/70 26/75 III 1 3 26/13 M 1:250 M 1:50 I I 2 1 III 31 III 2 27/6 IV Müllplatz I 29 I 23 IV 21 IV 62 4/ 3 Tiefgarage 62 4/ 4 19 III 26/71 IV 17 IV 6/17 IV 15 IV HsNr. 9a 13 H s N r . 9 11 Schweiggerstraße VI 43 V H s N r . 7 I 23 III 2 III 03 VI 82 VI 62 VI 42 W ilh VI 02 106/52 75/601 106/58 e VI 81 lm V 61 65/601 V 41 45/601 11/601 V 01 41/601 V 8 15/601 32/601 94/601 VI 6 4/601 105/27 106/42 V 4 106/5 74/601 07/601 V I III 6 105/11 106/39 23 73/601 106/44 43/601 106/35 42 III 105/4 105/25 106/33 III 21 22 106/30 ße III ßstra III .rNsH 106/38 13 19 wei 62 Blei 105 Vordere 106/9 III 17 02 III 106/45 III a 0 106/43 1 | enstra 41 2 5 Anton-Müller-Platz 29/17 V Wilhelm-Späth-Str bis Schwanhardtstr Parkplatzbilanz 21/92 vorher nachher KFZ 11 11 e 29/1 ß Fahrrad 6 10 a 2 27/2 st r 7 Grünbilanz dt a r 29/35 entsiegelte Fläche (m²) 136 h versiegelte Fläche (m²) 0 n a 29/15 w zu fällende Bäume 0 h S c 9 2 neu geplante Bäume 1 VI 29/38 Spritzschutzwand 29/37 29/39 29/36 Spritzschutzwand Fahrradladen Ta 9 VI 1 13 VI 8 01 VI VI 21 Harsdörfferstraße V 4 27/5 VI 27 61 Laden 27/9 1 4/72 VI 81 IV 27/3 27/8 VI e 02 ß a r st 3 dt 5 28 03 r29/17 28/4 a V 27/7 h n a w 104 h 28/5 c 28/3 - S 23 S p ä th 5 7 3 29/49 - V S V tr 28/2 gez. Wunder a ß e Querschnitt A- A Zimmermann(78294) gez. Jülich 105/26 Regensburger Straße Allersberger Straße Wenzel 103/2 ~1,8% ~2,5% ~2% ~2,4% ~2,5% Lageplan 7 V I V 6Doku-Zentrum 6Westfriedhof M = 1 : 500 2.2427.2.1 8 30.05.23 Zimmermann Zulauf Schwanh.str 25.10.23 Zimmermann Erg. Fachinstruktion Harsddörffer Straße Bestandshöhe= Bestandshöhe= Planungshöhe Planungshöhe 310,49 zwischen Schwanhardtstraße B P e la st n a u n n d g s s h h ö ö h h e e = 310,32 310,25 310,43 310,33 310,33 310,29 310,23 310,37 310,37 und Schweigerstraße Haus Nr.4 I /17 9 310,14 310,25 310,24 310,24 310,24 310,17 310,12 310,31 Bestandshöhe= IV Planungshöhe M 1:100 V 133/18 I 0 1 10 V |
|---|
. Wunder ermann(78294) gez. Jülich Wenzel
Lageplan M = 1 : 500 2.2427.2.1
f Schwanh.str achinstruktion Harsddörffer Straße zwischen Schwanhardtstraße und Schweigerstraße Haus Nr.4