Anlage: Jahresbericht 2004 des Tiefbauamtes (2,63 MB)

Tiefbauamt

Jahresbericht 2004

Inhaltsverzeichnis

Seite

Tiefbauamt 2 Straßenbau 10 Brückenbau und Wasserwirtschaft 23 Elektrotechnik 32 U-Bahnbau 41 Koordinierung Baumaßnahmen 49 Straßenverkehr, Verkehrsüberwachung und Wegerecht 50

Jahresbericht 2004

Organisation des Tiefbauamtes

Jahresbericht 2004

Dienstgebäude

Bauhof 2

weitere Dienstgebäude

Peuntgasse 5 Peuntgasse 7 Gleißbühlstraße 12-14 Karl-Bröger-Straße 9 Donaustraße 90

Jahresbericht 2004

Das Tiefbauamt im Internet

www.tiefbauamt.nuernberg.de

27.01.2004 Informationen zu den beabsichtigten Erschließungsmaßnahmen 23.12.2004 Informationen zur Maßnahme Katzwanger Straße 23.12.2004 Informationen zur Maßnahme Rothenburger Straße 23.12.2004 Informationen zur Maßnahme Wallensteinstraße 19.11.2004 Bürgerbrief zum Winterdienst 2004/2005 in Nürnberg

Jahresbericht 2004

Mitgliedschaften, Ausschüsse , Arbeitskreise

Mitarbeit in Ausschüssen, Arbeitskreisen

• Deutscher Städtetag, Arbeitskreis der großstädtischen Verkehrsbehörden und im zugehörigen

Unterarbeitskreis Lichtsignalsteuerung

• Deutscher Städtetag, Fachkommission Verkehrsplanung und ÖPNV: Mitarbeit in den

Arbeitskreisen Planung und Entwurf (AK1) sowie Bau und Betrieb (AK2) von Verkehrsanlagen

• Bayerischer Städtetag, Arbeitskreis Verkehrsüberwachung

• Erfahrungsaustausch der süddeutschen Großstädte im Bereich Bauwerksunterhaltung

• Brückenbau-Tagung der Bayerischen Straßenbauverwaltung

• Arbeitskreis Frankenschnellweg

• Arbeitsgruppe vorbereitende Untersuchungen Steinbühl West / Sandreuth

• Arbeitsgemeinschaft Boden

• Arbeitsgemeinschaft Brunnenkataster

• KGSt: Interkommunaler Vergleich im Bereich Straßenunterhaltung

• Bauherren Jour Fixe Frankenstadion

• Projekt Service Öffentlicher Raum (SÖR)

Mitgliedschaften

• Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)

• Deutsche Vereinigung für Wasserwirtschaft, Abwasser und Abfall (DWA)

• OCIT-CITY-ASSOCIATION (OCA)

Jahresbericht 2004

Gesamtausgaben Bau

Gesamtausgaben Tiefbau

100.000.000 €

90.000.000 €

80.000.000 €

70.000.000 €

60.000.000 €

50.000.000 €

40.000.000 €

30.000.000 €

20.000.000 €

10.000.000 €

0 € 2000 2001 2002 2003 2004

Unterhalt Investitionen U-Bahnbau Gesamt

• In den Investitionen sind die Ausgaben der Bereiche Straßenbau, Brückenbau und

Elektrotechnik enthalten.

• Unterhalt leisten die Bereiche Straßenbau, Brückenbau und Elektrotechnik.

Jahresbericht 2004

Allgemein

Projekt Service Öffentlicher Raum (SÖR)

Die Stadt Nürnberg will Leistungen im öffentlichen Raum, für die momentan noch das Tiefbauamt, das Gartenbauamt, der Abfallwirtschaft und Stadtreinigungsbetrieb Nürnberg und die Bürgerämter Nord/Ost/Süd zuständig sind, künftig unter einem organisatorischen Dach bündeln.

Aufgabe, Verantwortung, Ressourcen und Ausführung für

• Ausführungsplanung

• Bau

• betrieblicher Unterhalt

• baulicher Unterhalt

• Reinigung

• Winterdienst

• komplementäre hoheitliche und sonstige Aufgaben

sind für „Straße“ und „Grün“ im Sinne der Leitidee: „Ganzheitliche Produktverantwortung im öffentlichen Raum, unabhängig von der Oberflächenbeschaffenheit“ in einer Organisationseinheit zusammenzufassen.

Die Strukturveränderung verfolgt die Ziele:

• Qualitätssicherung

• wirtschaftliches Arbeiten

• Kosteneinsparung in Höhe von 2 Mio. EUR

• Arbeitsplätze der Arbeiter durch flexiblen Einsatz sichern

Das Zusammenführen der Organisationseinheiten schafft den Bürgern für den öffentlichen Raum einen zentralen Ansprechpartner für Anregungen, Wünsche und Beschwerden.

Die Untersuchung, wie dieses Vorhaben umgesetzt werden kann, erfolgt in einem Projektteam von Fachleuten der beteiligten Ämter und Betriebe. Sie begann im Mai 2004 und soll im Jahr 2006 abgeschlossen sein.

Jahresbericht 2004

Personal

Personalentwicklung T

Im Jahr 2004 wies der Stellenplan des Tiefbauamtes 430 (2003: 440) Stellen aus.

In den Jahren 2005 bis Ende 2007 sind durch die 2004 gefassten Sparbeschlüsse noch 33 Stellen einzusparen.

Ausbildung

Bereich Straßenbau, Fachbereich Zuschuss- und Sonderbaumaßnahmen (T/S-2)

• Bauzeichner, Arbeitsschwerpunkt Tief-, Straßen- und Landschaftsbau

Ausbildungszeit i.d.R. drei Jahre

Vorteile einer eigenen Ausbildung:

• in der Ausbildungszeit umfassender Einblick in Organisations- und Aufgabenstruktur der Stadt

• sehr gut qualifiziert wegen der erworbenen Kenntnisse von verschiedenen CAD-Programmen

Ausgelernte Kräfte sind deshalb in vielen Bereichen der Stadtverwaltung problemlos einsetzbar.

Derzeit jährlich ein Auszubildender: Es ist vorgesehen, in diesem Bereich auch weiterhin auszubilden.

Bereich Brückenbau und Wasserwirtschaft, Fachbereich Wasserwirtschaft (T/B-W)

• Wasserbauer (erstmalig im Jahr 2003)

Die Schaffung erfolgte, um die verschiedenen sicherheitsrelevanten Tätigkeitsbereiche in der Wasserwirtschaft, wie z.B. Aufgaben im Hochwasserdienst, Wartung und Bedienung der Wehranlagen an der Pegnitz im Altstadtbereich, Steuerung und Überwachung der Zu- und Abläufe im Volkspark Dutzendteich usw., auch zukünftig durch eine gut ausgebildete Fachkraft wahrnehmen zu können.

Der Ausbildungsplatz ist bei der NOA angesiedelt, die eigentliche Ausbildung wird von T/B-W wahrgenommen und findet im Ausbildungsverbund in mehreren städtischen Dienststellen (T/B-W, T/S-4, Geo, GBA), beim Wasser- und Schifffahrtsamt (Bundesbehörde) und überbetrieblichen Ausbildungseinrichtungen (Bauindustriezentrum Wetzendorf, Berufsbildungszentrum für Wasserbauer in Koblenz) statt.

Der Auszubildende zum Facharbeiter Fachrichtung Wasserbauer wird im September 2006 seine Gesellenprüfung ablegen.

Ausbildung im gehobenen und höheren bautechnischen Verwaltungsdienst Zur Zeit keine Ausbildung von Anwärtern und Referendaren.

Teilzeitkräfte

Vierundzwanzig Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter nehmen Teilzeitarbeit in Anspruch.

Jahresbericht 2004

IT - Einsatz

Netzstruktur

• Vernetzung Dienstgebäude (vier Gebäude) des Tiefbauamtes über städtisches Datennetz

• 4 Bürokommunikations-Server (bis Ende 2004 im Gebäude Bauhof 2)

• 3 Bürokommunikations-Server (seit Ende 2004 bei OrgA)

• 1 Datenbank-Server (Oracle)

• 1 Server für GIS-, Map-, und Intranetanwendungen

Verwaltung Server, APC und Anwenderunterstützung (1st Level-Support)

Ausstattung

Hardware

• ca. 250 Arbeitsplatz-PC

davon:

• ca. 40 CAD-, GIS-Arbeitsplätze

Software

• Standard-Software: MS-Office

• Überwachung Ausgaben, Budget mit MS-Access eigens programmierte Anwendung

• Lagerverwaltung: MAWI, Softwerker

• Ausschreibung: Bau/Plan, SDS

• Koordinierung von Baumaßnahmen: VMS, EDV-Dr. Haller

• Bestandsführung der Beleuchtung: Smallworld, Communalux

Maßnahmen 2004

• Ersatz- bzw. Neubeschaffungen: ca. 50 PC

• Server auf Betriebssystem „Windows 2000“ eingerichtet

• Alle PC und Anwenderkonten in Windows-Domäne „Stadt Nürnberg“ (ActiveDirectory)

aufgenommen

• Mail-System auf Outlook/Exchange umgestellt

Media@Komm-Projekte

Fortführung der Projekte in Zusammenarbeit mit Fa. Curiavant Internet GmbH:

• Sondernutzung öffentlicher Verkehrsflächen

• Bewohnerparkausweise

• Störungs- und Schadensmeldungen

• Baustellenauskunft

• Widmung öffentlicher Verkehrsflächen

Jahresbericht 2004

Allgemein

Aufgaben

• Ausübung der Straßenverkehrssicherungspflicht für öffentliche

Verkehrsanlagen

• Straßenbaulastträger (bautechnische Planung, Bau, Unterhalt) von

• Verkehrsflächen, einschließlich ruhender Verkehr

• Verkehrseinrichtungen (ohne Planung),

• Lärmschutzmaßnahmen an Verkehrswegen

• Vollzug der Bayer. Bauordnung bei bestimmten Maßnahmen

• Winterdienst zusammen mit Reinigungsbetrieb (ASN) und den

Verwaltungsämtern

• Bau und Unterhalt befestigter Flächen auf städtischen Grundstücken

• Ausarbeiten der technischen Unterlagen für die Ermittlung der Beiträge nach

dem Baugesetzbuch und dem Kommunalabgabengesetz

• Unterhalt und Aufstellen der Marktbuden

• Abbruch von Gebäuden auf städtischen Grundstücken

• Durchführen von Untergrunduntersuchungen (soweit nicht anderen

Aufgabengruppen zugewiesen)

Zuständigkeitsbereich

Im Stadtgebiet sind insgesamt 1.103,5 km Straßen zu betreuen:

• 45,5 km Bundesstraßen

• 20,6 km Staatsstraßen

• 22,0 km Kreisstraßen

• 19,2 km städtische Privatstraßen

(Frankenschnellweg, Südwesttangente)

• 995,2 km Gemeindestraßen

OOrrggaanniissaattiioonn

Der Bereich Straßenbau besteht aus drei Fachbereichen:

•T/S-1: Allgemeiner Straßenbau (Straßenbaubezirke, Fachbezirk T/S-1/WV)) •T/S-2: Zuschuss- / Sonderbaumaßnahmen •T/S-4: Werkbetrieb und Baustoffbeschaffung

Jahresbericht 2004

Allgemeiner Straßenbau (Straßenbaubezirke)

Aufgaben: Die fünf Straßenbaubezirke haben gebietsbezogen die Aufgaben des Straßenbaulastträgers nach dem Bayer. Straßen- und Wegegesetz (BayStrWG) und dem Bundesfernstraßengesetz (FStrG):

• Bau von Straßen, Wegen und Plätzen

• Straßenunterhaltung

• Planung, Bau und Straßenunterhalt für Dritte

• Leistungen für andere Dienststellen und für Dritte

• Träger öffentlicher Belange des Straßenbaus

(z.B. Stellungnahmen zu FNP- und Bebauungsplanverfahren, Baugesuchen, Planungen Dritter, Anfragen)

• Bearbeitung von Aufgrabungen im öffentlichen Straßenraum

Im „Fachbezirk“ T/S-1/WV (Wohnumfeldverbesserung und Verkehrssicherung) stadtweit:

• bautechnische Planung und Bau von Lärmschutzeinrichtungen einschließlich

Erstellung von Schallschutzgutachten

• bautechnische Planung, Bau und Unterhaltung von Straßenzubehör (Schilder,

Markierungen, Schutzplanken, Parkscheinautomaten)

• verkehrslenkende Maßnahmen bei Veranstaltungen (z.B. Straßensperren,

Umleitungen)

Im „Fachbezirk“ T/S-1/NO stadtweit:

• Rückbau- und Sanierungsmaßnahmen mit Entsorgung

• Begutachtung von Verwurzelungsschäden in technischer und wirtschaftlicher

Hinsicht

Jahresbericht 2004

Allgemeiner Straßenbau (Straßenbaubezirke)

Wesentliche Straßenbaumaßnahmen 2004

• Schonhoverstraße zwischen Pirckheimer- und Veillodterstraße

• Flächengestaltung vor Wirtschaftsrathaus

• Standplatzsanierung für Straßenbäume in der nördlichen Altstadt

• Am Pferdemarkt

• Baugebiet Röthenbach Ost

• Baugebiet Herpersdorf Nord

• Steinhauserweg

• Vorjurastraße, Busbuchten

• Aufseßplatz, Bauabschnitte 2 und 3 (EU-Ziel 2)

• Brunner Hauptstraße, Bauabschnitt 1

• Große Straße, Kurt-Leucht-Weg

• Hans-Kalb-Straße

• Humboldtstraße, Bauabschnitte 1, 2 und 3 („Grüne Bänder“; EU-Ziel 2)

• Pastoriusstraße, Radweg

• Peter-Henlein-Straße

• Zwischen den Fleischbänken, 1. Bauabschnitt

Bauzeit: August – November 2004 Baukosten: ca. 300.000 EUR

Mit der grundlegenden Sanierung des historischen Fleischhauses war auch eine städtebauliche Aufwertung des dortigen Umfeldes erforderlich. Die neue Fußgängerzone mit einem einheitlichen Betonpflasterbelag und den Straßenentwässerungsrinnen aus Granitpflaster verleiht dem neu genutzten Gebäude einen ansprechenden Rahmen. Zur Pegnitz hin senkt sich die Platzfläche mit zwei bis drei Stufen ab. Drei Bäume wurden neu gepflanzt. Die Pegnitzufermauer wurde dort auf einer Länge von etwa 30 m aufgebrochen. Die Öffnung ist jetzt mit einem transparenten Edelstahlgeländer geschlossen. Eine neue Straßenbeleuchtung mit Altstadtkandelabern und die Illumination verschiedener Objekte rund um das Fleischhaus setzen das nächtliche Stadtbild wirkungsvoll in Neu gestalteter Platz „An den Fleischbänken“ Szene.

Jahresbericht 2004

Zuschuss- und Sonderbaumaßnahmen

Aufgaben:

• baureife Planung und Bau von bezuschussten Hauptverkehrsstraßen

• Beantragung von Zuwendungen vom Freistaat Bayern und vom Bund

• Wiederherstellung und Umbau nach U-Bahn-Maßnahmen

• Bauzeichnerausbildung

Wesentliche Straßenbaumaßnahmen 2004

• Steinbühler Tunnel: Umsteigeanlage von der Straßenbahn zur S-Bahn

Bauzeit (Gleisbau und Straßenbau): März – Juli 2004 Kosten: ca. 1,3 Mio. EUR gefördert vom Freistaat Bayern nach BayÖPNVG und GVFG

Im Steinbühler Tunnel wurden die Straßenbahngleise aus der Mittellage an die Fahrbahnränder verlegt und an beiden Straßenseiten Straßenbahnhaltestellen für die Linien 4 und 6 eingerichtet. Am Südende des Haltestellenbereichs ist jetzt eine Fußgängerampel. Der Haltestellenbereich ist platzartig aufgeweitet. Im Bereich des Platzes liegen die Aufgänge und der Aufzug zur S-Bahnhaltestelle “Steinbühl”.

Platzbereich und Aufgang zur S-Bahnstation

Der Haltestellenbereich ist für blinde, seh- und körperbehinderte Menschen ausgestattet:

• Fußgängerampeln mit taktilen Signalgebern

• Randsteinabsenkungen am Fußgängerüberweg

• gleiches Niveau der Gehwege und der Straßenbahneinstiege

• Rillensteine an den Haltestellen zum ertasten der Einsteigepunkte

Jahresbericht 2004

Zuschuss- und Sonderbaumaßnahmen

• Kreuzung Von-der-Tann-Straße / Gustav-Adolf-Straße mit der Wallensteinstraße

Bauzeit: April - Dezember 2004 Kosten: 1,3 Mio. EUR gefördert vom Freistaat Bayern nach BayÖPNV und GVFG

Der Ausbau der Straßenkreuzung steht im Zusammenhang mit dem Bau des U-Bahnhofs Gustav-Adolf-Straße / Wallensteinstraße. Gebaut wurden die Fahrbahnen einschließlich Busspuren, Parkbuchten und die Geh- und Radwege. Die Straßenbeleuchtung und die Lichtsignalanlagen sind ebenfalls neu. Auf der Fläche der ehemaligen Straßenbahnwendeanlage ist ein Busbahnhof für die Buslinien 39, 69, 70 und 71 entstanden. Mit den beiden neu gestalteten Bushaltestellen in Kreuzung Von-der-Tann-Straße / der Gustav-Adolf-Straße gibt es jetzt eine Gustav-Adolf-Straße mit der direkte Umsteigemöglichkeit zur Ringbuslinie Wallensteinstraße 35. Auf der verkehrlich extrem hochbelasteten Straßenkreuzung musste die Maßnahme in vier Bauabschnitten ausgeführt werden.

Ausführungsplanungen

Planungen für Zuschuss- und Sonderbaumaßnahmen

• Ausbau der Ingolstädter Straße zwischen Brunecker- und Münchener Straße

• Ausbau der Wallensteinstraße zwischen Dunant- und Marconistraße

• Ausbau der Äußeren Bayreuther Straße zwischen Senefelder Straße und

Schoppershofstraße

• Neubau einer Umsteigeanlage im Bereich des Steinbühler Tunnels

Planungen für Straßenbaubezirke

• Frankenschnellweg, Fahrbahnabsenkung unter DB-Brücke

• Hahnenbalz

Planungen für U-Bahn

• Voruntersuchung Straßenentwässerung Friedrich-Ebert-Platz

• Voruntersuchung Straßenentwässerung U3-Bahnhof Sündersbühl

• Umbau der Wurzelbauerstraße, Notausstieg U-Bahn

• Ausbau der Kreuzung Von-der-Tann-Straße/Gustav-Adolf-Straße mit der

Wallensteinstrasse im Zuge der U3

Jahresbericht 2004

Ausgaben

Gesamtinvestitionen Straßenbau

14 Mio. €

12 Mio. €

10 Mio. €

8 Mio. €

6 Mio. €

4 Mio. €

2 Mio. €

Mio. € 1999 2000 2001 2002 2003 2004

Ausgaben Straßenunterhalt

6 Mio. €

5 Mio. €

4 Mio. €

3 Mio. €

2 Mio. €

1 Mio. €

Mio. € 1999 2000 2001 2002 2003 2004

Ausgaben Straßenbaumaßnahmen für Dritte*

8 Mio. €

7 Mio. €

6 Mio. €

5 Mio. €

4 Mio. €

3 Mio. €

2 Mio. €

1 Mio. €

Mio. € 1999 2000 2001 2002 2003 2004

Ausgaben Straßenunterhalt für Dritte*

4 Mio. €

3 Mio. €

2 Mio. €

1 Mio. €

Mio. € 1999 2000 2001 2002 2003 2004

* andere Dienststellen, städtische Eigenbetriebe, Ver- und Entsorgungsunternehmen, VAG, Telekommunikationsunternehmen, private Investoren u.ä.

Jahresbericht 2004

Gebäuderückbau

Aufgaben

Im Zusammenhang mit Gebäuderückbauten bei städtischen Liegenschaften:

• Freiflächenräumungen mit Zäunen und Baracken

• Abbrüche von einfachen Gebäuden

• Rückbau von kontaminierten Gebäuden

• Sanierung von Gebäude- und Bodenkontaminationen im Zusammenhang mit

Gebäudeabbrüchen

• Ermittlung von Kosten für Rückbau- und Schadstoffentsorgungsmaßnahmen für

andere Dienststellen

• Übernahme der Abfallverantwortung

Bei Wurzeleinwüchsen von städtischen Straßenbäumen in private Kanäle:

• Technische und wirtschaftliche Prüfung von Entschädigungsfällen

Maßnahmen 2004

10 Maßnahmen (Gesamtvolumen 740.000 EUR) .

Maßnahmengrößen zwischen ca. 3.000 EUR (Kleinaufträge) und 1,3 Mio. EUR (Großmaßnahmen, aufgeteilt auf mehrere Jahre).

Rückbau Heizgebäude „Veilhofstraße“

Das Wirtschaftsgebäude mit Heizzentrale und Garage des Sebastianspitals wurde abgebrochen. Der Gebäudekomplex (Baujahr 1913/1914) umfasste 11.000 m³ umbauten Raum mit einem 50 m hohen gemauerten Kamin.

Eine besondere Schwierigkeit beim Abbruch und der Kaminsprengung war der Schutz der in unmittelbarer Nachbarschaft liegenden Altenpflegestation, Trafostation, Notstromversorgung, Musikhochschule und Kindertagesstätte. Kaminsprengung

Jahresbericht 2004

Lärmschutz

Aufgaben

• schalltechnische Berechnungen und Verkehrslärmgutachten bei

Bebauungsplan- und Planfeststellungsverfahren

• Planung und Bau von aktiven Lärmschutzmaßnahmen (insbes.

Lärmschutzwände und -wälle)

• Stellungnahme zu Planungen Dritter als Träger öffentlicher Belange

Wesentliche Maßnahmen 2004

• Fertigstellung und Bepflanzungen der Lärmschutzwand an der Gleiwitzer

Straße in Höhe Moorenbrunn

• schalltechnisches Gutachten Hafenstraße, Bereich Maiach

• schalltechnisches Gutachten für Wallensteinstraße zw. Marconistraße und

Dunantstraße

• schalltechnisches Gutachten für die Umweltverträglichkeitsprüfung der Planung

Bamberger Straße / Wilhelm-Hoegner-Straße

• schalltechnisches Gutachten für Planfeststellungsverfahren U-Bahnhof

Friedrich-Ebert-Platz

Lärmschutzwand Gleiwitzer Straße Höhe Moorenbrunn

Jahresbericht 2004

Beschilderung, Markierungen

Aufgaben

• baureife Planung, Bau und Unterhaltung von Verkehrszeichen,

Straßenbenennungstafeln, Markierungen und Schutzplanken

• Beauftragung und Überwachung der Absicherungsmaßnahmen bei

Veranstaltungen

• Parkscheinautomaten

Wegweisungen Straßenbenennungstafeln Verkehrszeichen

Ausgaben für Unterhalt der Markierungen und Schutzplanken, der

Verkehrszeichen und der Parkscheinautomaten

1,00 Mio. € 0,90 Mio. € 0,80 Mio. € Parkschein- 0,70 Mio. € automaten 0,60 Mio. € 0,50 Mio. € Verkehrszeichen 0,40 Mio. € 0,30 Mio. € Markierungen und 0,20 Mio. € Schutzplanken 0,10 Mio. € 0,00 Mio. € 2000 2001 2002 2003 2004

Jahresbericht 2004

Baugrunduntersuchung / Altlastensanierung

Aufgaben

Das Aufgabenspektrum bei T/S-4 umfasst neben den Bereichen Werkbetrieb, Baustoffbeschaffung und Straßenabnahme folgende Tätigkeitsfelder:

• Planung, Ausschreibung, Vergabe, Überwachung und Abrechnung von

Baugrund- bzw. Altlastenuntersuchungen sowie von entsprechenden Sanierungsmaßnahmen.

• Planung, Ausschreibung, Ermittlung von Planungs- und

Bewertungsgrundlagen zur Wirtschaftlichkeitsbeurteilung und zur korrekten Ausschreibung von Baumaßnahmen.

• Archivierung und Verwaltung der Untersuchungsergebnisse, sowie

Erteilung von Auskünften über geo- bzw. hydrogeologische Erkenntnisse. Beratung über umwelt-, abfall-, wasser-, immissionsschutz- und arbeitsschutzrechtliche Bestimmungen bei Baumaßnahmen oder bei Liegenschaftsverkehr sowie Vermittlung mit den Fachbehörden.

• Ausschreibung, Vergabe, und Abrechnung von Rahmenverträgen zur

Abfallentsorgung incl. Durchführung des Nachweisverfahrens.

• Mitarbeit in ämterübergreifenden Projektgruppen (z.B. AG-Boden, AG-

Brunnenkataster).

• Durchführung von internen Schulungen und Informationsveranstaltungen

Umsätze Untersuchungs- und Sanierungsmaßnahmen

1.400.000,00 €

1.200.000,00 €

1.000.000,00 €

800.000,00 €

600.000,00 €

400.000,00 €

200.000,00 €

• €

1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004

Jahresbericht 2004

Baugrunduntersuchung / Altlastensanierung

Wesentliche Maßnahmen 2004

Aufseßplatz Verwertung von Aushubmaterial „Am Pferdemarkt“

Brieger Straße Blindenheim, Prüfung Übernahme Mehrkosten für Altlastensanierung Feuerwachen 2, 4 Voruntersuchung, Aushubüberwachung und Entsorgungsplanung Tankstellensanierung Flachslander Str. 14 Detailuntersuchung, Sanierungs- und Ausschreibungsplanung der Grundwasser- und Bodenluftsanierung Kläranlage orientierende Boden- und Bausubstanzuntersuchung für Gründlachtal Rückbau und Renaturierung Kurt-Leucht-Weg Aushubüberwachung, Entsorgungsplanung und Nachweisverfahren bei Straßenbaumaßnahme Mammutgelände Sanierungs- bzw. Sicherungskonzepte mit Kostenschätzung für Zwischennutzung Penzstraße Aushubüberwachung und Entsorgung des kontaminierten Aushubmaterials bei Straßenbaumaßnahme Südfriedhof Baugrund-, Altlasten- und Bausubstanzuntersuchung mit historischer Recherche und Versickerungsplanung Tafelhalle Baugrund-, Altlasten- und Bausubstanzuntersuchung für Erweiterung Wirtschaftsrathaus Prüfung Abrechnung zur Übernahme Mehrkosten Altlastenbeseitigung

• Ehemalige Südkaserne, Bodensanierung mittels Insitu-Air-Sparging

Auf dem ehemaligen Südkasernengelände ist durch eine Tankstelle der Untergrund mit Kraftstoffen verunreinigt. Die „Insitu-Air-Sparging-Methode“ ist für solche Schadensfälle eine äußerst effektive und zeitsparende Sanierungsmöglichkeit.

Beim Air-Sparging bläst man über Bohrbrunnen sauerstoffhaltige Luft in das Grundwasser ein. Über Luftabsaugbrunnen werden die ausgetragenen leichtflüchtigen Schadstoffe aus dem Boden entfernt. Schwerflüchtige Mineralölkohlenwasserstoffe bauen sich unter gesteigerter Sauerstoffzufuhr im Boden durch biologisch aktive Mikroorganismen zu leichtflüchtigen Molekülen (CO2 und H2O) ab. Die Anlagentechnik besteht aus drei Sanierungsanlagen mit insgesamt 23 Einblas- Aktivkohlefilter zur Abluftreinigung und 22 Absaugbrunnen.

Jahresbericht 2004

Werkbetrieb

AAuuffggaabbeenn

MMaauurreerrggrruuppppee

• Pflasterarbeiten

• Kontrolle der Feuerwehrpfosten

• Setzen, Erneuern und Ausbauen von Pollern und Pfosten

• Setzen von Radständern

• Mitarbeit bei Brückenprüfungen

• Unterhalt und Schadensbehebung an Brücken

• Sicherungsarbeiten bei Unfällen an Geländern, Pfosten und Pollern

• Verputzarbeiten nach Straßenbaumaßnahmen

• Reinigen und Unterhalt von Brückeneinläufen

• Taubenvergrämung an Brückenwiderlagern

• Verrohrung von Gräben und Wasserläufen

• Ufersicherungen

ZZiimmmmeerreerrggrruuppppee

• Erstellung und Reparatur von Stangengeländern

• Reparatur von Holzbrücken

• Unterhaltsarbeiten an Wehren, Weihern und Wasserläufen

• Auf- und Abbau von Marktbuden und Podien

• Neubau und Unterhalt von Marktbuden und Podien

• Setzen von Holzpollern

• Unterhalt der Holzstreugutbehälter

• Unterhalt der Straßenwärterstützpunkte

• Fertigung von Einzelstücken wie Werkzeugkisten, Regale usw.

• Verschalungen

SScchhlloosssseerreeii

• Unterhalt und Reparatur sämtlicher Baumaschinen

• Unterhalt und Reparatur von Geräten und Spezialfahrzeugen

• Anfertigung von Spezialgeräten und Werkzeugen

• Einzelanfertigung von Schilderhalterung für die Verkehrssicherung

• Einzelanfertigung von Lampenhalterungen für T/E

• Unterhalt der Winterdienstgeräte

• Schlosserarbeiten im Zusammenhang mit Straßenbaumaßnahmen

• Schlosserarbeiten im Brückenunterhalt

• Schmiedearbeiten

Jahresbericht 2004

Winterdienst

Aufgaben

Aufrechterhaltung der allgemeinen Verkehrssicherheit auf öffentlichen Straßen, Wegen und Plätzen bei winterlichen Wetterverhältnissen nach Art. 51 Bayerisches Straßen und Wegegesetz im zugeteilten Stadtgebiet.

Personaleinsatz Bereich T 2004

• Straßenbauarbeiter 88

• Arbeiter aus weiteren Bereichen des T 67

(Werkstätten, Lager, Straßenbeleuchtung, Verkehrssicherung, Wasserbau)

• Arbeiter vom Stadtentwässerungsbetrieb (StEB) 20

Gesamt 175

Zuständigkeitsbereich Tiefbauamt (T)

• Straßen, räumen und streuen 140 km

• Straßen, nur räumen 400 km

• Geh- und Radwege 138 km

• Straßenüberwege 2.800 Stck

• Straßenbahnhaltestellen 5 Stck

• Bushaltestellen 35 Stck

• Night-Liner-Linien: Straßen und Haltestellen während der Betriebszeiten

Fahrzeuge Bereich T 2004

• Unimog 3 Stck

• Privat-LKW 8 Stck

• Klein-LKW 29 Stck

• Kleintraktoren 16 Stck

• angemietete Kleintraktoren 18 Stck

• Einachsschlepper 15 Stck

Streumengen Bereich T 2004

• Streumittel NaCl Super 3.127 to

• Streumittel CaCl Sole 113 to

• Streumittel Liapor 2.532 to

• Streugutbehälter T/S-Bereich (auch für Bevölkerung) 1.070 Stck

Kosten Bereich T 2004

• Fuhrleistungen 258.128 EUR

• Arbeitszeit: ca. 20.000 Stunden 680.000 EUR

• Personalkosten StEB 216.693 EUR

• Staatl. Straßenbauamt: Winterdienst SW-Tangente 25.000 EUR

• Zahlungen an ASN für Winterdienst 2.331.376 EUR

• Streumittel 414.700 EUR

Gesamtkosten Winterdienst T 3.925.897 EUR

Jahresbericht 2004

Brückenbau

Aufgaben

Brückenneubau

• bautechnische Planung und Bau von Ingenieurbauwerken; Beseitigung der bei

der Bauwerksüberwachung und Prüfung festgestellten Schäden und Mängel

• Neubau von Bauwerken, Objektplanerstellung, Ausschreibung, Vergabe,

Bauleitung

• Wahrnehmung der Aufgaben des Straßenbaulastträgers und des Bauherrn

Brückenüberwachung

• Bauunterhalt und Verkehrssicherungspflicht für Ingenieurbauwerke

• regelmäßige Überwachung und Prüfung der Bauwerke (Brücken,

Unterführungen, Durchlässe, Stützmauern, Treppen, Sonderbauten, Schilderbrücken, Lärmschutzanlagen)

• Unterhaltung von Bauwerken, Ausschreibung, Vergabe, Bauleitung

• Bearbeitung von Schwertransporten

• Erarbeitung von objektbezogenen Schadensanalysen

Brückenbestand

nach Zeitraum der

Erstellung

lhaznA

9941-0041 9951-0051 9961-0061 9971-0071 9981-0081 9091-0091 9191-0191 9291-0291 9391-0391 9491-0491 9591-0591 9691-0691 9791-0791 9891-0891 9991-0991 9002-0002

Zeitraum der Erstellung

Jahresbericht 2004

Brückenbau

Gesamtausgaben

4,50 Mio. EURO 4,00 Mio. EURO 3,50 Mio. EURO 3,00 Mio. EURO 2,50 Mio. EURO 2,00 Mio. EURO 1,50 Mio. EURO 1,00 Mio. EURO 0,50 Mio. EURO 0,00 Mio. EURO

2000 2001 2002 2003 2004

Ausgaben Investitionshaushalt

3,00 Mio. EURO

2,50 Mio. EURO

2,00 Mio. EURO

1,50 Mio. EURO

1,00 Mio. EURO

0,50 Mio. EURO

0,00 Mio. EURO 2000 2001 2002 2003 2004

Maßnahmen 2004

• Fleischbrücke, Abdichtung im Mittelbereich

• Rangierbahnhofbrücke

• Erneuerung der Überbauendfelder

• Sanierung der Widerlager

• Theodor-Heuss-Brücke

• Erneuerung der Übergangskonstruktionen

• Brücke Schweinauer Hauptstraße über den Main-Donau-Kanal und

Südwesttangente - Generalsanierung der Ostseite

• Fürther Straße, Erneuerung von Abdichtung und Belag

• Brücke Langwassergraben, komplette Erneuerung

Jahresbericht 2004

Brückenbau

• Brücke Schweinauer Hauptstraße über Main-Donau-Kanal und Südwesttangente

Bauzeit 1. Bauabschnitt: Juni - November 2004 Baukosten: ca. 3,4 Mio. EUR

Die Brücke Schweinauer Hauptstraße, Baujahr 1971, überbrückt den Main-Donau- Kanal und die Südwesttangente an der Anschlussstelle Nürnberg-Schweinau.

Nach über 30-jährigem Betrieb wurden am Überbau Betonschäden und an den Widerlagern Risse sowie schadhafte stählerne Übergangskonstruktionen festgestellt. Eindringendes Wasser und die darin enthaltenen Tausalze führten zu weiteren Schäden am Beton und den Stahleinlagen. Eine Sanierung des Bauwerks war unaufschiebbar.

Wegen der Verkehrsbedeutung erfolgt die Sanierung in mehreren Bauabschnitten.

Im ersten Bauabschnitt sind auf der östlichen Seite (Bauwerk und Rampen) die Übergangskonstruktionen, Gehwege, Kappen, Abdichtung und Beläge erneuert sowie die Betonschäden behoben worden. Der Verkehr war dabei eingeschränkt nur auf der Westseite zugelassen, die südöstlichen Rampen zur Südwesttangente in Richtung Kreuz-Nürnberg waren gesperrt. An vier Wochenenden war die gesamte Brücke wegen Betonarbeiten und den notwendigen Abbindezeiten insgesamt gesperrt.

Sanierung Hohlkasten Isolierung Fahrbahnbereich

Jahresbericht 2004

Brückenbau

• Fleischbrücke

Die zwischen 1596 und 1598 errichtete Fleischbrücke ist eines der bedeutendsten Brückendenkmäler Deutschlands. Sie ist eine der am besten erhaltenen Renaissancebrücken.

Untersuchungen in den letzten Jahren haben ergeben, dass das Bauwerk stark durchfeuchtet ist. Durch die undichte Fahrbahnoberfläche (Kopfsteinpflaster) dringt Wasser ein, sickert durch das Bauwerk und tritt an der Bauwerksunterseite wieder aus (erkennbar durch Eiszapfen im Winter). Langfristig führt dies zur Zerstörung der Konstruktion.

Die festgestellten Mauerwerksschäden sind auf Zersetzungserscheinungen beim Sandstein sowie auf Erosion und Hohlräume im Mauerwerk aufgrund der andauernden Durchfeuchtung zurückzuführen. Zusätzlich wurde noch ein langer Riss unter der westseitigen, flussabwärtigen Kanzel festgestellt.

Die Fleischbrücke wird daher saniert. Die Arbeiten erfolgen mit Rücksicht auf Anlieger und Fußgänger in mehreren Abschnitten.

Von März bis September 2004 wurden folgende Arbeiten erledigt:

• Abbruch der Befestigung im Fahrbahnbereich

• statisch wirksamer Verschluss offener Längsrinnen

• Entfernen einer alte Wasserleitungen

• Aufbringen einer Abdichtungsschicht

• Umlegen von 30 Telekomleitungen

Parallel fanden in den Randbereichen archäologische Grabungen statt.

Im Jahr 2005 werden folgende Arbeiten erledigt:

• März - September 2005: Arbeiten in den beiden

Gehwegbereichen Abbruch des Belages

• September - November 2005: Pflasterarbeiten

• Gesamtkosten für diese Maßnahmen:

ca. 900.000 EUR

Nach mehreren Jahren Austrocknungszeit der durchfeuchteten Steine sollen in einem zweiten Schritt die Sandsteinansichten und Gewölbeuntersichten instand gesetzt werden.

Freigelegte Oberfläche

Jahresbericht 2004

Brückenüberwachung

Bestand Ingenieurbauwerke

290 Stützwände und Treppen 152 Trogbauwerke, Brücken, Unterführungen, Durchlässe 44 Schilderbrücken 29 Lärmschutzwände 14 Erdwälle 1 Bootssteg 1 Tiefgarage

Verwaltungshaushalt Ausgaben

800.000 EURO

700.000 EURO

600.000 EURO

500.000 EURO

400.000 EURO

300.000 EURO

200.000 EURO

100.000 EURO

0 EURO 2000 2001 2002 2003 2004

Maßnahmen 2004

Installation eines Fernüberwachungssystems an der äußeren Grabenstützmauer

Brückenprüfungen

177 Brückenprüfungen 302 Besichtigungen

Jahresbericht 2004

Brückenüberwachung

Sanierungsbedürftige Bauwerke Stand 2004

BW -Nr. Bauwerk/Straßenzug Zustand

1.176 Kurgartenbrücke im Zuge d.Kurgartenstraße ü.Frankenschnellweg u.Pegnitz ungenügend 1.110 Otto-Brenner-Brücke im Zuge der Nopitschstraße ü. Frankenschnellweg kritsch 1.169 Jansenbrücke im Zuge der Maximilianstraße über den Frankenschnellweg ungenügend 1.047 Brücke Schwabacher Straße über den ehemaligen Ludwig-Donau-Main-Kanal kritisch 1.141 Straßenbahnunterpflasterstrecke kritisch 1.190 Brücke Frankenschnellweg ü.SWT, M-D-Kanal u. Donaustr. (BW40) ungenügend 1.177 Gustav-Adolf-Brücke ungenügend 1.189 Brücke Hafenstraße über SWT ausreichend 1.197 Brücke Hafenstr. über DB kritisch 1.118 Adenauerbrücke kritisch 1.219 Ludwig-Erhard-Brücke ungenügend 1.361 Brücke Klenzestraße über die DB-Linie Nbg.Rbf – Nbg.Dutzendteich ungenügend 1.367 Brücke Ostendstraße über DB bei Marthastraße ungenügend 1.369 Brücke Ostendstraße über DB bei Dagmarstraße ungenügend 1.213 Brücke Wiener Straße ü. M-D-K ausreichend 1.077-1 Brücke Frankenschnellweg über die Sigmundstraße befriedigend 1.167 Franz-Josef-Strauß-Brücke befriedigend 2.027 Stützmauer "Am Ölberg" ungenügend 1.088 Durchlass Schwarzengraben unter der Eibacher Hauptstraße ausreichend 1.152a Brücke Münchner Straße kritsch 1.152b Brücke Münchener Straße über die DB (westliche Hälfte) kritsch 1.014 Brücke am Hallertor ausreichend 1.016 Maxbrücke über die Pegnitz kritisch 1.018 Nördliche Karlsbrücke kritisch 1.019 Südliche Karlsbrücke kritisch 1.165 Brücke Münchner Str. aureichend 2.056 Aüßere Stadtgrabenstützmauer ungenügend 1.066 Hochwassersteg Fritz-Weidner-Straße ungenügend 1.023 Spitalbrücke befriedigend 1.024 Heubrücke über die Pegnitz befriedigend 1.071a Brücke Fürther Straße über den Frankenschnellweg befriedigend 3.035 Theaterparkhaus (Untersuchung läuft) evtl. ungenügend 1.263 Brücke Schweinfurter Str. / Großgründlacher Hauptstr. ü. Gründlach kritisch 1.312 Brücke Sandreuthstraße über den Frankenschnellweg kritisch 1.111 Brücke Beuthener Straße über die Hans-Kalb-Straße kritisch 2.002 Hochschulsteg, Kragplatte an der Pegnitz zw. Heubrücke u. Museumsbrücke kritisch 1.055 Vestnertorbrücke über den Stadtgraben kritisch 1.082 Brücke Erlanger Straße über den Georg-Ziegler-Weg (Ostseite) befriedigend 2.037 Alte Gewölbe Obere Wörthstr. ungenügend 1.081 Brücke Götzenweg über die Erlanger Straße ungenügend 1.335 Brücke Schweinauer Buck befriedigend 1.360 CineCitta-Brücke befriedigend 1.141 Ehemaliger Straßenbahntunnel unter der Frankenstraße noch ausreichend 2.061 Äußere Stadtgrabenstützmauer zwischen Neutor und Hallertor noch ausreichend 1.029 Sanierung Brücke Hadermühle ausreichend 1.224 Brücke zum Zeltnerschlößchen über den Zeltnerweiher kritisch 1.171 Fußgängerbrücke Parsifalstr. ü.d. MünchenerStraße ausreichend 1.209 Fußgängerbrücke Zedernstraße befriedigend 1.203 Rüsternweg befriedigend 1.350 Fuß-/Radwegbrücke Breslauer Str befriedigend 1.357 Durchlass Heidestraße kritisch 1.123 Fußgängerbrücke Oberbürg über die Pegnitz kritisch 1.061 Unterführung des Goldbachgrabens ausreichend 1.137 Brücke Holsteiner Str. über den Wetzendorfer Landgraben befriedigend 1.046 Erlensteg über die Pegnitz beim Wasserwerk noch ausreichend 2.056 Äußere Stadtgrabenstützmauer beim Busparkplatz ungenügend 1.015 Kettensteg ungenügend

Jahresbericht 2004

Brückenüberwachung

• Fernüberwachungssystem an der Äußeren Stadtgrabenstützmauer

Bei regelmäßigen Prüfungen der Äußeren Grabenstützmauer haben sich Schäden vor allem im nordwestlichen Bereich zwischen Hallertor und Maxtor gezeigt. Augenscheinliche Schäden sind Durchfeuchtung, Mauerwerks- und Oberflächenschäden. Eine Untersuchung des Mauerabschnitts, Gesamtlänge 1.000 m, ergab für die vorhandene Mauergeometrie keine ausreichende rechnerische Sicherheit.

Verschiedene Mauerabschnitte sind bereits saniert: Neutorgraben / Hallertor 40 m Vestnertorgraben / Garten 7 m Neutorgraben / Neutor 20 m Vestnertorgraben / Hexenhäusla 25 m

Die Sanierung der festgestellten Schäden beläuft sich auf Kosten in Höhe von etwa 5 Mio. EUR und kann aus finanziellen Gründen nur abschnittsweise erfolgen.

Um gezielt die akutesten Schäden beheben zu können, misst ein automatisches Kontrollsystem die Bewegungen des Mauerabschnitts zwischen Plärrer und Rathenauplatz. Insgesamt 52 Sensoren melden kontinuierlich Messergebnisse an einen Computer in der Dienststelle. Bei Überschreiten eines bestimmten kritischen Wertes wird automatisch Alarm ausgelöst. Stützmaßnahmen und Absperrungen können dann sofort veranlasst werden.

Dieses Überwachungssystem ist derzeit das größte in Europa.

Systemkosten (verteilt auf 10 Jahre): ca. 260.000 EUR

Abstützung am Hexenhäusla Messeinrichtung

Jahresbericht 2004

Wasserwirtschaft

Aufgaben

• Planung und Bau von Wasserbauanlagen und Gewässern III. Ordnung

• Unterhalt und Verkehrssicherungspflicht von Wasserbauanlagen, Gewässern

III. Ordnung, Teichen und Weihern, Wehranlagen und Pegnitz (Teilbereiche)

• örtlicher Hochwasserdienst

Ausgaben Wasserwirtschaft

Unterhalt Investitionen

800.000 EURO 700.000 EURO 600.000 EURO 500.000 EURO 400.000 EURO 300.000 EURO 200.000 EURO 100.000 EURO 0 EURO 2000 2001 2002 2003 2004

Wesentliche Maßnahmen 2004

• Beseitigung von Wasserpflanzen im Wöhrder See und Großer Dutzendteich

• Hochwasserschutz für die Koppenhofer Straße

• Pegnitz: Ufermaueröffnung „Zwischen den Fleischbänken“

• Entschlammung der Abfischgrube im Kleinen Dutzendteich

• Uferschutz Tullnauweiher

• Sanierung der Verrohrung des Brunner Grabens, 1. Abschnitt

• Algenabtropfgrube Großer Dutzendteich

• Niederschlags-Abfluss-Modell für den Bucher Landgraben

• Ökologische Aufwertung des Auslaufs Langwassersee

• Abflussverbesserung am Entengraben, Bereich Einsteinring

• Sanierung der Verrohrung des Holzheimer Grabens

• Fischbach, Sanierung Durchlass „Zum Schüsselstein“

• Goldbach, Ermittlung des Überschwemmungsgebietes

Planungen

• Ermittlung der Überschwemmungsgebiete am Entengraben, Eichenwaldgraben

und Gaulnhofener Graben

• Gewässerentwicklungsplan für die Teiche und Weiher im Volkspark Dutzendteich

Jahresbericht 2004

Wasserwirtschaft

• Überschwemmungsgebiet Goldbach

Nach dem Landesentwicklungsprogramm (LEP) für Bayern soll der Ausbaugrad von Hochwasserschutzanlagen im Siedlungsbereich Sicherheit gegen Hochwasser gewährleisten, das sich im Mittel alle 100 Jahre einmal ereignet. Der Hochwasserschutz für ein hundertjähriges Ereignis ist in Nürnberg im Wesentlichen nur für das Fließgewässer Pegnitz gegeben. Aber viele der kleinen Fließgewässer wurden von zunehmender Siedlungstätigkeit eingeengt.

Auch am Goldbach entspricht der Hochwasserschutz nicht den Vorgaben des LEP. Um langfristig eine Verbesserung des vorbeugenden Hochwasserschutzes am Goldbach zu erreichen, mussten in einem ersten Schritt die genauen Defizite festgestellt werden. Dies erfolgte durch eine zweidimensionale hydraulische Berechnung des Überschwemmungsgebietes für ein hundertjähriges Hochwasserereignis (siehe Planauszug unten). Aus diesem Plan können nun Schutzmaßnahmen für vorhandene Gefährdungen abgeleitet werden. Die Karte ist außerdem die Grundlage für die künftige Nutzungs- und Bebauungsplanung sowie für die Bauvorsorge.

Überflutungsbereich bei einem hundertjährigen Hochwasser

Auszug aus der Karte: Überschwemmungsgebiet des Goldbaches, Bereich Zerzabelshofer Hauptstraße

Jahresbericht 2004

Straßenbeleuchtung

Aufgaben

• Planen, bauen und dokumentieren von Neu- und Umbaumaßnahmen der

Straßenbeleuchtung

• Unterhalt von ca. 48.000 Leuchten an öffentlichen Straßen, Wegen und Plätzen,

turnusmäßig Instandhalten von jährlich ca.15.000 Leuchten, ca. 2.000 Einzelausfälle von Lampen und Beseitigung von ca. 230 größeren Schäden

• Anleuchtung historischer Gebäude

• Recycling quecksilberhaltiger Lampen für Stadtverwaltung und Recyclinghöfe

Umsätze 2004

3.300 3.200 3.100 3.000 2.900 2.800 2.700 2.600 2.500 2.400 1999 2000 2001 2002 2003 2004

€T

ni

netsokuaB

Ziele

• Optimierung der städtischen Straßenbeleuchtung hinsichtlich Energieverbrauch

• Austausch alter und verschlissener Leuchten (ca. 1.800 Stck/a) gegen moderne

Leuchten und Lampen mit deutlich besseren Wirkungsgraden

Anschlussleistung in kW pro km

km beleuchtete Straßen und Wege 11 11 7,500 22,5 2,4 6 0 7,000

2 70 78 7

6,500 21,5 2,2 6,000 Mio kW h Mio € 5,500 5,000 20,5 2,0 4,500 4,000 19,5 1,8 82 1984 86 1988 1990 94 1996 1998 00 2002 04 1998 2000 Jahr 2002 2004

Energieverbrauch Energiekosten i

Jahresbericht 2004

Straßenbeleuchtung

Besondere Maßnahme 2004

• Umbau Beleuchtung Schweinauer Straße

Der Umbau wurde wegen defekter Leuchten erforderlich. Die Beleuchtungsstärke wurde bewusst erhöht, um die Sicherheit im Schulbereich zu verbessern.

vorher: 87 Leuchten 7,7 kW nachher: 59 Leuchten 5,1 kW

• Umbau Beleuchtung Bahnhofsplatz und Rathenauplatz

Der Wechsel der alten verschlissenen Leuchten gegen moderne Spiegeloptikleuchten mit verbessertem Wirkungsgrad ergab bei einem erheblich geringeren Energieverbrauch ein erhöhtes Beleuchtungsniveau (erforderlich aufgrund des angestiegenen Verkehrsaufkommens).

Bahnhofsplatz vorher 114 Leuchten 46,6 kW nachher 85 Leuchten 23,3 kW

Rathenauplatz vorher 22 Leuchten 21,9 kW nachher 22 Leuchten 9,3 kW

Bahnhofsplatz vorher Bahnhofsplatz nachher

Jahresbericht 2004

Straßenbeleuchtung

Besondere Anleuchtungsobjekte

Fleischhaus und Fleischbrücke

Im Zuge der Neugestaltung der Straße „Zwischen den Fleischbänken“ erhielten das Fleischhaus und die Fleischbrücke eine Anstrahlung. Damit wird das Ensemble in den Abendstunden erheblich aufgewertet. Die Kosten dafür betrugen ca. 25.000 Euro.

Fleischbrücke Fleischhaus

Digitalisierung der Dokumentation Straßenbeleuchtung

Seit 2002 wird die Dokumentation der Straßenbeleuchtungsanlagen (Kabel, Maste, Leuchten, Schaltschränke etc.) auf digitale Form (GIS) umgestellt. Das Projekt wird 2006 abgeschlossen. Die Digitalisierung löst drei manuelle und parallel geführte Papierkatasterwerke ab. Redundanzen sind damit ausgeschlossen; alle Mitarbeiter greifen auf eine aktuelle Dokumentation zu.

Papierkataster GIS

Jahresbericht 2004

Straßenbeleuchtung

Maßnahmen 2004: Mastabbau FSW

• Süd-West-Tangente: Abbau von ca. 200 Masten

• Frankenschnellweg: Abbau von ca. 200 Masten

• Stadtgebiet: Anschluß von 50 City-Light-Boards

• Uffenheimer Str.: Neubau

• Bahnhofsplatz: Sanierung

• Rathenauplatz: Sanierung

• Rothenburger Str.: Umbau auf Maste

• Bayreuther Str. / Pirckheimer Str.: Anpassung für Büroneubau

• Rothenburger Str. / Virnsberger Str.: Neubau

• Neunhof-Baugebiet Süd-West: Neubau / Erschließung

• Village / Rothenburger Str.: Neubau / Erschließung

• Bahnhofstr.: Anpassung Hotelneubau

• Engelhardsgasse: Anpassung Hotelneubau

• Siegelsdorfer Str.: Neubau / Erschließung

• Nord-Ost-Park: Neubau / Erschließung

• Otto-Krauß-Str.: Neubau / Erschließung

• Gleißbühlstr.: Anpassung wegen Sanierung LZB

• Tillypark: Neubau / Erschließung

• Wallensteinstr.: Rückbau wegen U-Bahn

• Am Pferdemarkt: Neubau-Parkanlage

• Johannis: Umbau wegen Häuser-Sanierung (WBG)

• Zwischen den Fleischbänken: Erweiterung der hist. Anleuchtung

• Am Röthenbacher Landgraben: Neubau

• Aufseßplatz: Umbau / Gestaltung neu

• Düsseldorfer Str.: KAG

• Engelthaler Str.: Neubau

• Fallrohrstr.: KAG

• Flachsröststr.: KAG

• Gibitzenhofstr.: KAG

• Hagelsheimer Str.: Neubau

• Heinrich-Held-Str.: Neubau

• Hofreuthackerstraße: Neubau

• Ingolstädter Str.: Umbau

• Kasperackerweg: Neubau

• Katzwanger Str.-Rangierbahnhofbrücke: Umbau / Brückensanierung

• Katzwanger Str.-VAG: Umbau / VAG

• Kornburger Str.: KAG

• Kurt-Leucht-Weg - PLS Messe / Stadion / Arena: Umbau

• Langsee (Alfelder Weg): Neubau

• Langwasser: Neubau

• Moritzbergstr.: KAG

• Pastoriusstr. - Siedlung: Neubau

• Regensburger- / Breslauer Str.: Neubau

• Röthenbach Ost - Stichstr.: Neubau

• Schloßweiherstr.: Neubau

• Schupfer Str.: KAG

• Schweiggerstr.: KAG

• Schweinauer Hauptstr. - Brücke über SWT BA1: Brückensanierung

• Spitzwegstr.: Neubau

• Steinbühler Tunnel: Umbau / VAG / S-Bahn

• Steinhauserweg: Neubau

Jahresbericht 2004

Verkehrsregelungstechnik

Aufgaben

• Bau, Betrieb und Unterhalt (ohne Planung)

• der 534 Lichtsignalanlagen (LSA)

• des Parkleitsystems Altstadt,

• des Verkehrsrechners,

• der 34 Fernaugen zur Verkehrsbeobachtung

• des Verkehrs- und Parkleitsystems Messe/Stadion/Arena

• Ergänzung der LSA zur Beschleunigung des Öffentlichen

Personennahverkehrs (ÖPNV)

LSA-Statistik: Sanierung, mobile LSA, ÖPNV-

Beschleunigung

lhaznA-ASL

LSA gesamt Sanierung Mobile LSA ÖPNV

1992 1994 1996 1998 2000 2002 2004

Jahr

Umsätze und Maßnahmen 2004

Seit 2000 wurden insgesamt 19 neue Lichtsignalanlagen im Zuge von Straßenbauprojekten und von Bauprojekten von Investoren errichtet.

Jahr Anzahl Kosten

2000 5 ca. 403.000 EUR 2001 5 ca. 358.000 EUR 2002 3 ca. 213.000 EUR 2003 3 ca. 220.000 EUR 2004 3 ca. 210.000 EUR

Gesamtumsatz 2004: ca. 1,6 Mio. EUR

Jahresbericht 2004

Verkehrsregelungstechnik

Unterhalt

• Wartungs- und Unterhaltsarbeiten an den Lichtsignalanlagen (LSA)

erledigen Privatfirmen. In den vergangenen Jahren standen dafür konstant jeweils 1,5 Mio. EUR zur Verfügung. Die dringendsten Reparaturmaßnahmen kosteten im Jahr 2004 ca. 120.000 EUR.

• Zur Entlastung des angespannten Finanzbudgets sollen Anlagen in Tempo

30-Zonen abgeschaltet werden (vier Anlagen beschlossen, davon drei zunächst probeweise).

Sanierung

• Die Einsparungen seit 1999 durch die LSA-Sanierungen summieren sich auf

ca. 88.000 EUR (entsprechend 590 MWh). Zum Vergleich: Ein 4-Personen Haushalt verbraucht jährlich ca. 4,5 MWh.

LSA: Summe Einsparungen Energieverbrauch und -kosten

hWM

MWh T €

ORUE

T

1999 2000 2001 2002 2003 2004

Jahr

Jahresbericht 2004

Verkehrsregelungstechnik

Maßnahmen 2004

Lichtsignalanlagen

• Steinbühler Tunnel: Umleitungsverkehr, Provisorien an verschiedenen LSA

• Bahnhofstr. / Marientunnel Nord: Baustelle Hotelneubau

• Bayreuther Str. / Berliner Platz: Sanierung

• Reutersbrunnenstr. / Willstr.: Sanierung

• Kilianstr. / Schopenhauerstr.: Sanierung

• Regensburger Str. / Stefanstr.: Rückbau der StEB-Baustelle

• Laufamholz- / Prutzstr.: Sanierung

• Rothenburger Str. / Regelsbacher Str.: Neubau

• Bayreuther Str. / Pirckheimerstr.: Anpassung für Büroneubau

• Marie-Beeg-Str. / Schwabacher Str.: Neubau

• An der Radrunde / Röthestr.: Neubau

• Ben-Gurion-Ring / Regenburger Str.: Umbau für variable Spurzuteilung (VLS)

• Schweinauer Hauptstr. / Südwesttangente: Rückbau für Brückenbau-Baustelle

• Breslauer Str. / Regensburger Str.: Umbau für zusätzliche Abbiegespur

• Mögeldorfer Haupt- / Schmausenbuckstr.: Anpassung mehrstreifiges Abbiegen

an die aktuellen Vorschriften

• Laufamholz- / Waldstr.: dito

• Erlanger Str. / Am Wegfeld: dito ÖPNV-Beschleunigung

• Maxtor: dito Funkempfänger

ÖPNV-Beschleunigungen, neu

• Katzwanger Str. / Ingolstädter Str.

• Katzwanger Str. / Trafo-Union

• Ulmenstr. / Vogelweiherstr.

• Schweinauer Hauptstr. / Nopitschstr.

• Frankenstr. / Gugelstr. ÖPNV-Beschleunigung

• FGÜ Platenstr. / Ulmenstr. Infrarot-Bake

• Frankenstr. / Markgrafenstr.

• Beuthener Str./ Gleiwitzer Str.

• Kohlenhofstr. / Steinbühler Str.

• Steinbühler Tunnel / S-Bahnhof

• Gibitzenhofstr. / Untere Mentergasse

• Allersberger Str. / Frankenstr.

• Ben-Gurion-Ring / Regensburger Str.

Mit dem ÖPNV- Beschleunigungssystem werden ÖPNV-Fahrzeuge an Kreuzungen bei der Signalisierung bevorzugt. Derzeit sind ca. 180 Anlagen entsprechend ausgestattet.

Quelle: Siemens Straßenverkehrstechnik 11/89

Jahresbericht 2004

Verkehrsregelungstechnik

Besondere Maßnahmen

• Kreuzung Gustav-Adolf-Straße / Von-der-Tann-Straße / Wallensteinstraße

Im Zusammenhang mit dem Neubau der U-Bahn-Linie U3 musste die LSA an der Gustav-Adolf-Straße / Von-der-Tann-Straße / Wallensteinstraße allein im Jahr 2004 bei 12 verschiedenen Bauzuständen jeweils so angepasst werden, dass dieser wichtige Verkehrsknoten trotz Beeinträchtigung durch den U-Bahnbau noch funktions- und leistungsfähig blieb.

Gustav-Adolf-Straße/Von-der-Tann-Straße Steinbühler Tunnel

• Steinbühler Tunnel

Für die Maßnahme im Steinbühler Tunnel wurden drei Anlagen mit ÖPNV- Beschleunigung ausgestattet. Die LSA im Tunnel ist mit einer Blindensignalisierung ausgestattet und erleichtert blinden und sehbehinderten Fußgängern das Überqueren der Fahrbahn. Sie dient auch der Absicherung der Straßenbahn in südlicher Fahrtrichtung beim Anfahren der Haltestelle.

Kosten LSA : 264.000 EUR, davon ca. 147.000 EUR staatliche Förderung

Jahresbericht 2004

Verkehrsregelungstechnik

• Verkehrsleitsystem (VLS) Messe/Stadion/ Arena im Stadtgebiet Nürnberg und

Parkleitsystem (PLS) an der Großen Straße

Das VLS im Stadtgebiet besteht aus:

• 33 km Lichtwellenleiterkabel

• 15 km zusätzliche Kupferkabel, ca. 7 km sonstige zusätzliche Kabel

• 36 Streckenstationen

• 18 Videoschränke

• 5 Schilderbrücken mit Prismen und LED-Anzeigen

• 49 Schilder mit Prismen und LED-Anzeigen

• 1 Unterzentrale

• 13 Fernaugen mit zugehöriger Netzwerktechnik

• Rechnernetzwerk (Standorte: Messe, Polizeipräsidium)

Das PLS umfasst:

• 12 Schilder (Kragarme mit dynamischer Wechselwegweisung)

• 11 Fernaugen

• 9 Streckenstationen

• 8 Videoschränke

• 1 Unterzentrale

Inbetriebnahmen VLS und PLS Frühjahr 2004:

• Dynamische Wechselwegweiser auf den

Autobahnen und im Stadtgebiet (siehe Foto), Gesamtkostenumfang ca. 28 Mio. EUR, davon ca. 7,8 Mio EUR Infrastruktur im Stadtgebiet.

• Erweiterung des Verkehrsleitsystems

beschlossen im Bau- und Vergabeausschuss am 18.Januar 2005: Im Bereich Langwasser vier zusätzliche dynamische Wechselwegweiser und zwei zusätzliche Verkehrsbeobachtungskameras Wechselwegweiser in der Fertigstellung geplant: Mai 2005. Karl-Schönleben-Straße

Das Verkehrs- und Parkleitsystem Messe/Stadion/Arena wurde gemeinsam mit den Projektbeteiligten Autobahndirektion Nordbayern (ABD-N) und Nürnberg Messe realisiert. Der übergeordnete Steuerrechner steht in der Verkehrsrechnerzentrale (VRZ) in Fischbach. Von dort werden auch die Wechselwegweiser im Bereich der Autobahnen gesteuert.

Jahresbericht 2004

Allgemein

Aufgaben

• Planung und Bau der U-Bahnanlage in Nürnberg einschließlich Einholung der Linien-

und Streckengenehmigungen, Finanzierung und Kostenkontrolle

• Durchführung der Bauwerksuntersuchungen

• Erneuerung der U-Bahnanlagen gemäß den U-Bahnverträgen zwischen Stadt und

Städtischen Werken GmbH

• Abwicklung der Versicherungs-, Schadens- und Entschädigungsangelegenheiten,

Öffentlichkeitsarbeit

• Mitarbeit in den Arbeitskreisen AK 1 und AK 2 der Fachkommission ÖPNV und

Verkehrsplanung des Deutschen Städtetags

• Träger öffentlicher Belange des U-Bahnbaus

• für die Stadt Fürth:

Planung und Ausschreibung und Bauüberwachung der U-Bahnbauwerke in Fürth

U-Bahnnetz in Nürnberg

U1 13,9 km (Langwasser Süd - Stadtgrenze) U2 13,1 km (Röthenbach - Flughafen) U3 11,6 km (Gebersdorf - Nordwestring)

Jahresbericht 2004

Entschädigung, Verwaltung

Aufgaben

• Ausschreibung und Vergabe der für die Risiken des U-Bahnbaus

abzuschließenden kombinierten Bauleistungs- und Haftpflichtversicherung •

• Feststellung, Verfolgung und Abwicklung der durch den U-Bahnbau

verursachten Bauleistungs- und Haftpflichtschäden

• Prüfung und Begutachtung von Entschädigungsforderungen der durch den

U-Bahnbau betroffenen Anlieger und Abwicklung der Entschädigungsfälle

• Abwicklung der Versicherungs-, Schadens- und Entschädigungs-

angelegenheiten

• Öffentlichkeitsarbeit

• Verwaltung

Wesentliche Tätigkeiten 2004

• Schadensfeststellung, Verfolgung, Abwicklung und Koordination mit

Versicherer und Anspruchstellern U3 BA 1.1 und BA 1.2 seit 2001

86 Fälle Haftpflichtschaden 5 Fälle Bauleistungsschaden

davon Schadensneufeststellung 2004

16 Fälle Haftpflichtschaden 1 Fall Bauleistungsschaden

• Prüfung, Begutachtung und Abwicklung von Entschädigungsfällen

U3 BA 1.1 und BA 1.2 seit 2001

21 Fälle Entschädigungsforderungen von Gewerbetreibenden und Vermietern 181 Fälle Anträge Lärmentschädigung Goethestraße

davon Entschädigungsfälle 2004

2 Fälle Entschädigungsforderungen von Gewerbetreibenden

• Öffentlichkeitsarbeit, Anliegerinformationen, Pressemitteilungen für die

Neubaustrecken

4 Veranstaltungen und Mitteilungen für Anlieger 2 Pressemitteilungen

Jahresbericht 2004

Planung

Aufgaben

• Planung der U-Bahnanlagen in Nürnberg

• Einholung der Linien- und Streckengenehmigungen

• Träger öffentlicher Belange

• für die Stadt Fürth: Planung der U-Bahnanlagen

Neubaumaßnahmen 2004

U3 Südwest, BA 1.1, Rothenburger Straße – Gustav-Adolf-Straße (1,5 km) geplante Betriebsaufnahme 2006

• Koordinierung und Prüfung der Werk- und

Ausführungsplanung für die Tunnelstrecken und die U-Bahnhöfe Sündersbühl und Gustav- Adolf-Straße

• Detailabstimmung der Ausbauplanung mit den

Architekten für die beiden Bahnhöfe

• Brandschutztechnische Ausführungsplanung

für die Tunnelstrecken und die Bahnhöfe U3 Nordwest, BA 1.2, Rathenauplatz – Kaulbachplatz (1,1 km) geplante Betriebsaufnahme 2006

• Koordinierung und Prüfung der Werk- und

Ausführungsplanung für die Tunnelstrecken und den U-Bahnhof Maxfeld

• Abstimmung der Ausbauplanung mit den

Architekten für die Tunnelstrecken und den U-Bahnhof

• Brandschutztechnische Ausführungsplanung

für die Tunnelstrecken und den Bahnhof

U3 Nordwest, BA 1.3, Kaulbachplatz – Bielingplatz (1,1 km) geplante Betriebsaufnahme 2009

• Erstellung der Entwurfs- und

Genehmigungsplanung

• Durchführung des Planfeststellungs-

verfahrens

• Öffentlichkeitsarbeit

Jahresbericht 2004

Planung

U1 Fürth BA 3.1, Stadthalle-Hardhöhe

• Koordinierung und Prüfung der Werk- und Ausführungsplanung für den

Bauabschnitt Stadthalle-Komotauer Straße

• Abstimmung der Ausbauplanung für den Bf. Klinikum mit den beauftragten

Planern, Erstellen der Ausbauplanung und Prüfung der Ausführungsplanung

• Erstellen der Planunterlagen zur Ausschreibung für den Bauabschnitt

Komotauer Straße – Hardhöhe

• Erstellen der ergänzenden Planfeststellungsunterlagen für Bf. Hardhöhe

Weitere Tätigkeiten 2004

• Koordinierung und Prüfung der Werkplanung und Ausführungsplanung für

2. Aufgang Bf. Langwasser-Süd sowie Abstimmung der Ausbauplanung mit dem beauftragten Planer

• Planprüfung und Koordination der Ausführungsplanung für die Nachrüstung

Fahrtreppe Bf. Frankenstraße

• Planprüfung und Koordination der Ausführungsplanung für Austauschfahrtreppen

Bf. Aufseßplatz und Bf. Plärrer

• Durchführung des Planfeststellungsverfahrens für die Erweiterung des

P+R-Parkhauses Röthenbach

• Stellungnahmen zu Baugesuchen und Baumaßnahmen Dritter im U-Bahnbereich

• Verwaltung und Bauherrenfunktion für Bestands- und Neubaustrecken

U3 in Planung

U3 Bauabschnitt 2, Gustav-Adolf-Straße – Gebersdorf (3,2 km)

U3 Bauabschnitt 3, Bielingplatz – Nordwestring (1,2 km)

Jahresbericht 2004

Bauvorbereitung, Baudurchführung

Aufgaben

• Bau der U-Bahnanlagen in Nürnberg

• Koordinierung und Abwicklung der Finanzierung und Kostenkontrolle

• Durchführung der Zuwendungsverfahren

• Durchführung der Bauwerksuntersuchungen

• Erneuerung der U-Bahnanlagen

• für die Stadt Fürth:

Ausschreibung und Bauüberwachung der U-Bahnbauwerke in Fürth

Investitionsvolumen 2004 (ohne Fürth) ca. 39 Mio. EUR

Neubaumaßnahmen 2004

U3 Südwest, BA 1.1, Rothenburger Straße-Gustav-Adolf-Straße

Gesamtausgaben 2004 ca. 18 Mio. EUR

BW 337 U-Bahnhof Gustav-Adolf-Straße

• Fertigstellung des Rohbaus mit

Gleistragplatten

• Ausschreibung von 19 Gewerken

BW 338 Tunnel Gustav-Adolf-Straße - Sündersbühl (ca. 405 m)

• Fertigstellung der Tunnelinnenschale mit Gleistragplatten bzw. Längsträger für

Schienenstützpunktbefestigung

• Installation der Beleuchtung und der Streckensteckdosen

• Verlegung der Gleise, Weichen und Stromschienen

Jahresbericht 2004

Bauvorbereitung, Baudurchführung

BW 339 U-Bahnhof Sündersbühl

• Ausschreibung und Vergabe von 13

Gewerken

• Fertigstellung und Abnahme des Rohbaus

mit Gleistragplatten bzw. Längsträger für Schienenstützpunktbefestigung

BW 340 Tunnel Sündersbühl-Rothenburger Str. (2 Röhren: ca. 600m, ca. 695m)

• Fertigstellung der Gleistragplatten im Gleis 2

• Installation der Beleuchtung, der Streckensteckdosen

• Verlegung der Gleise und Stromschienen

U3 Nordwest, BA 1.2, Rathenauplatz-Kaulbachplatz

Gesamtausgaben 2004 ca. 8,1 Mio. EUR

BW 350 Tunnel Rathenauplatz-Maxfeld (2 Einzelröhren: ca. 600m, ca. 695m)

• Fertigstellung Notausstieg Wurzelbauerstraße

• Fertigstellung Tunnelinnenschale und Gleistragplatten

• Verlegung der Gleise, Weichen und Stromschienen

BW 351 U-Bahnhof Maxfeld

• Fertigstellung

• Rohbau mit Gleistragplatten

• Elektroinstallation mit Unterwerk

und Fernwirkanlage

• Klimatechnik

• Gleisbau mit Stromschienen

• Ausschreibung und Vergabe von

19 Gewerken

Jahresbericht 2004

Bauvorbereitung, Baudurchführung

BW 352 Tunnel Maxfeld-Kaulbachplatz (ca. 275 m)

• Fertigstellung der Tunnelinnenschale mit Gleistragplatten

• Fertigstellung des provisorischen Notausstiegs Schweppermannstraße

Fahrerloser Betrieb (AGT)

Gesamtausgaben 2004 ca. 6,5 Mio. EUR

• Nachweisleistung 2004 erbracht für Zustimmungsbescheid der Regierung von

Mittelfranken für bahnsicherungstechnische Einrichtungen der U-Bahnlinien U2 und U3 sowie der Leitstelle und des Betriebshofs Langwasser

• Ausrüstung der Bahnhöfe auf der Stammstrecke der U2/U3 mit

Bahnsteiggleisüberwachung

• Einbau Bahnsteigabschlusstüren zur Sicherung der Tunnelbereiche

• Montage automatische Zugüberwachung, Stellwerkstechnik und Videotechnik

• Testfahrten seit Anfang Dezember 2004 zwischen Hauptbahnhof und Maxfeld

U3 Nordwest, BA 1.3, Kaulbachplatz – Bielingplatz

• Planung der Bauausführung

• Erstellen der Spartenpläne

U1 Fürth BA 3.1, Stadthalle – Hardhöhe

Gesamtausgaben 2004 ca. 6,5 Mio. EUR

• Roh- und Ausbau der Bauwerke

• Verlegung der Gleise, Weichen und Stromschienen

• Planung der Bauausführung und Erstellen der Spartenpläne

Jahresbericht 2004

Bauvorbereitung, Baudurchführung

Erneuerungs-, Ergänzungs-, Änderungs- und Überprüfungsmaßnahmen 2004

Gesamtausgaben 2004 ca. 6,3 Mio. EUR

• Digitaler Funk U1/U2

Beginn der Umstellung (Abschluss 2007)

• Zugortung U1

Beginn der Erneuerung an den Stellwerken Bf. Messe, Bf. Scharfreiterring und Bf. Langwasser-Süd, Ergänzung mit Achszählsystem (Abschluss 2005)

• Evakuierungsfahrt Aufzüge U1/U2

Beginn der Nachrüstung von Aufzügen mit Detektions- und Steuerungsanlagen für Evakuierungsfahrten im Brandfall (Abschluss 2007)

• Zweiter Aufgang Langwasser-Süd U1

Beginn der Arbeiten für einen zweiten Treppenaufgang aus Brandschutzgründen (Abschluss Frühjahr 2005)

• Zusätzliche Fahrtreppe Bf. Frankenstraße U1

Nachrüstung des Bahnhofes mit einer zusätzlichen Fahrtreppe zur Verbesserung der Umsteigebeziehungen

• Fahrtreppenerneuerungen

Erneuerung der Fahrtreppen (mechanische Lebensdauer überschritten) am Bf. Plärrer und am Bf. Aufseßplatz (Beginn 2003, Abschluss 2005)

• Oberbauerneuerung U1

altersbedingte (Betrieb 20 - 30Jahre) Erneuerung der Schotterbette, Fahrschienen, Weichen und Gleisschwellen auf den Streckenabschnitten Messe-Langwasser- Nord, Plärrer-Rothenburger Straße, Weißer Turm-Lorenzkirche, Eberhardshof- Muggenhof und Gleiszufahrt zum Betriebshof Langwasser

• Hauptprüfungen

Überprüfung von ca. 12,3 km Tunnelstrecken, ca. 6,7 km Bahnhöfe

Weitere Tätigkeiten 2004

• Betreuung von Baumaßnahmen Dritter

• Bauherrenaufgaben

• Beantragung von Zuwendungen vom Freistaat Bayern und vom Bund

Jahresbericht 2004

Zentrale Aufgaben

Koordinierung Baumaßnahmen

Aufgaben

• Zentrale Baustellenkoordinierung des Straßenbaulastträgers auf Grundlage

der „Kommunalen Koordinierungsrichtlinien“ (KKR) des Deutschen Städtetages in einem mehrstufigen Verfahren:

• Jahresbauprogramm

• Instruktion / Anhörung

• regelmäßige Koordinierungsbesprechungen

• Aufgrabungsgenehmigung

• Aufgaben des Straßenbaulastträgers im Zustimmungsverfahren nach dem

Telekommunikationsgesetz (TKG)

Aktivitäten 2004

Jahresbauprogramm mit 745 Maßnahmen im öffentlichen Straßenraum 1.351 Instruktionsverfahren 10.527 Aufgrabungsgenehmigungen 100 Zustimmungsverfahren nach TKG

Technische Unterstützung bei der Koordinierung

• GIS-Anwendung

• Datenbanksystem (Verkehrsmanagementsystem)

Jahresbericht 2004

Straßenaufsicht

Aufgaben

• Genehmigung von Arbeitsstellen, Sondernutzungen an Straßen

• Genehmigung von Schwer-und Sondertransporten

• verkehrliche Begutachtung von Bebauungs- und Straßenplänen

Fallzahlen 2004

• Baustellen und Sondernutzungen

11.389 Genehmigungen für Arbeiten im öffentlichen Verkehrsraum

einschließlich Sondernutzungserlaubnisse

9.413 Absicherungspläne und falls erforderlich Umleitungspläne

Stichprobenartige Kontrolle von Baustellen und Sondernutzungen (u.a. auch nachts und an Wochenenden)

Elektronische Bearbeitung von Sondernutzungsanträgen: Fortführung der Projektarbeit, stufenweise Einführung 2005

• Genehmigung von Schwer- und Sondertransporten

Einzel- und Dauererlaubnisse: Schwertransporte 120 Einzel- und

125 Dauererlaubnisse

Großraumtransporte 7 Einzelerlaubnisse Abschleppen auf Autobahnen 5 Dauererlaubnisse Gefahrguttransporte 3 Dauererlaubnisse Ausnahmen Sonntagsfahrverbot 59 Einzel- und

101 Dauererlaubnisse

Ausnahmen Ferienreiseverbot 70 Dauererlaubnisse Ausnahmen Feiertage 157 Einzelerlaubnisse

Zustimmungsverfahren mit auswärtigen Dienststellen:

3.034 Einzel- und

706 Dauererlaubnisse

• Verkehrliche Begutachtung von Bebauungs- und Straßenplänen

50 neue Bebauungs- und Straßenpläne

92 Pläne von Lichtsignalanlagen für Um- und Neubaumaßnahmen geprüft und

33 Pläne zur Ausführung angeordnet

Abbau von 9 Lichtsignalanlagen aufgrund veränderter Verkehrsverhältnisse: 4 Anlagen in Tempo 30-Zonen, 5 Anlagen an aufgelassener Strab-Strecke.

Jahresbericht 2004

Verkehrsaufsicht

Aufgaben

• Anordnung von stationären Beschilderungen, verkehrsrechtliche Anordnungen

• Bürgerservice (Parkausweise, Ausnahmegenehmigungen)

• Genehmigung von Veranstaltungen

Aktivitäten 2004

• Einführung der Bewohnerparkgebiete L (Ostendstraße) und M (Gleißbühl)

• Geänderte Verkehrsführung bei Heimspielen des 1.FCN (s. Veranstaltungen)

• Verkehrsregelung bei Eröffnung des Möbelhauses XXXLutz

• Umstellung des Verkehrssystems Veillodterstraße / Stuckstraße

• Einführung der ersten Fahrradstraße auf der Spitalbrücke

• Messe „Holz Handwerk Fensterbau“: Größtes Verkehrsaufkommen aller Messen

• Bahnverkehrsschauen, insbes. Nebenstrecke Nordostbahnhof-Gräfenberg

• Einführung der elektronischen Bauakte für Fachstellenbeteiligung bei

Werbeanträgen

• Überarbeitung der Sondermaßnahmen bei Ausfall von Lichtsignalanlagen

• Bewirtschaftung des ZOB in Hauptreisezeiten

• Operating Verkehrsleitsystem Messe / Stadion / Arena bei Großveranstaltungen in

der Verkehrsleitzentrale Messe im Schichtbetrieb.

• Verkehrsregelungen nach Fertigstellung von Straßenum- und -neubauten

(2004: z.B. Tillypark, Ingolstädter Straße, Gustav-Adolf-Straße, Umfeld Fleischhaus, Otto-Kraus-Straße)

• Umsetzung der Verbesserungsvorschläge der Polizei

• Fachstellenbeteiligung bei Bauanträgen (insbes. Werbeanlagen im Straßenraum)

• Begutachtung von Sondernutzungsanträgen

• Neues Verkehrskonzept für Confederations Cup 2005 und Fußball-WM 2006 mit

neuer Besucherführung und Erweiterung der bewirtschafteten Parkplätze

Veranstaltungen

88 Großveranstaltungen

jährlich wiederkehrende Großereignisse: Blaue Nacht, Rock im Park, Nite Skate, Deutsche Tourenwagenmeisterschaft auf dem Norisring, Radrennen rund um die Altstadt) Neu: Marathonveranstaltung

Verkehrsrechtlichliche Anordnungen

2100 verkehrliche Maßnahmen für:

23 motor- und radsportliche Veranstaltungen

70 Kirchweihen

29 Sportveranstaltungen

1800 55 Straßenfeste

1700 165 Fest- und Lampionumzüge

2002 2003 2004

Jahresbericht 2004

Verkehrsaufsicht

Bürgerservice (Parkausweise, Ausnahmegenehmigungen)

• Bewohnerparkausweise

• Nachtfahrgenehmigungen für das Burgviertel

• Parkausweise für Behinderte

• Parkausweise für Handwerker und Sozialdienste

• Parkausweise für Ärzte bei dringenden Hausbesuchen

• Ausnahmegenehmigungen und Anordnungen von Halteverboten für Umzüge

• Gurt- und Helmbefreiungen

• sonstige kurz- und langfristige Ausnahmegenehmigungen nach

§ 46 Abs. 1 StVO (z.B. zum Befahren von Fußgängerzonen)

Bei den Bewohnerparkausweisen war nach einem leichten Rückgang von 2001 bis 2003 im Jahr 2004 ein deutlicher Anstieg zu verzeichnen, da die neuen Parkgebiete Gleißbühl und Ostendstraße eingeführt wurden.

Ausnahme-

1500 genehmigungen

Handwerker und

Sozialdienste

2000 2001 2002 2003 2004

Erteilte Ausnahmegenehmigungen

Jahresbericht 2004

Wegerecht

Aufgaben

• Zuordnung und Klassifizierung von öffentlichen Verkehrsflächen im Stadtgebiet

• Führen Bestandsverzeichnis für öffentliche Verkehrsflächen

• Auskünfte und Fachberatung hinsichtlich Widmung von öffentlichen Flächen und

Erschließung von Grundstücken.

• Auskünfte hinsichtlich Ortsdurchfahrten von Bundes- und Staatsstraßen

• zentrale Anlauf-, Auskunfts- und Beratungsstelle für öffentliche Verkehrsflächen

• Überwachen der öffentlichen Flächen auf Freihalten von Überwuchs von

Privatgrundstücken

• Verfolgung von unerlaubten Sondernutzungen durch stillgelegte bzw.

betriebsunfähige Kfz

Aktivitäten 2004

• ca. 250 Fälle: Berichtigungen von Widmungsfällen aus der Eingemeindungszeit

• ca. 130 Fälle: Widmungen, Umstufungen und Einziehungen von öffentlichen

Verkehrswegen

• ca. 370 Fälle: Überprüfung von Standortanfragen für Werbeanlagen und

Bauverbotszonen an klassifizierten Straßen (Bundes-, Staats- und Kreisstraßen)

• ca. 160 Fälle: Überprüfen Überwuchs in den öffentlichen Raum; bedarfsweise (ca.

90 % der Fälle) schriftliche Aufforderung des Rückschnitts an Grundstückseigentümer; Nachkontrolle

• ca. 270 Fälle: Widmungspläne für KAG- und BauGB-Abrechnungen

• ca. 300 Fälle: Überprüfung von Baugesuchen auf ausreichende Erschließung

• ca. 20 Fälle: Bebauungsplan-Instruktionen: Einteilung der geplanten Straßen und

Wege hinsichtlich der künftigen Widmung

• 3 Fälle: Flächennutzungsplan-Instruktionen benachbarter Kommunen auf

künftige Widmung

Werbeanlage

Überwuchs

Jahresbericht 2004

Wegerecht

Unerlaubte Sondernutzung durch stillgelegte bzw. betriebsunfähige Kfz

3.778 Fälle gemeldete unerlaubte Sondernutzungen

195 Fälle Sicherstellungen von Fahrzeugen auf Verwahrplätzen; nicht

ausgelöste Fahrzeuge entsorgt, Verrechnung an Verantwortliche (soweit bekannt)

41 Fälle Fahrzeugentsorgungen: Verrechnung an Verantwortliche

(soweit bekannt)

95 Fälle Verwarnungen wegen begangener Ordnungswidrigkeiten

46 Fälle Bußgeldverfahren eingeleitet

180 Fälle Niederschlagungen von Forderungen, wenn keine pfändbare Habe

bzw. Schuldner unbekannten Aufenthalts oder im Ausland

Stillgelegte Fahrzeuge

3772 3778

3662 3600

Anzahl 2000

2001 2002 2003 2004

Jahr

Jahresbericht 2004

Planfeststellung

Aktivitäten 2004

6 Planfeststellungsverfahren / Plangenehmigungen für fremde Baulastträger

• BAB A 6 Heilbronn-Nürnberg, Abschnitt AS Roth-AK Nbg.-Süd, 6-streifiger

Ausbau

• KV-Umschlaganlage im Güterverkehrzentrum Hafen Nürnberg

• Planänderungsverfahren ABS Nbg.-Ebensfeld und S-Bahn Nbg.-Forchheim

PFA 11 Nbg. Hbf. Westkopf bis Schwabacher Straße PFA 14 Nbg. - Fürth von Schwabacher Straße bis Fürth Hbf. Empfangsgebäude

• Planänderungsverfahren ABS Nbg.-Ebensfeld

Verkehrsprojekt Deutsche Einheit Schiene Nr. 8 ABS Nürnberg-Ebensfeld PFA 15, „Fürther Bogen“, Strecke Nbg.-Bamberg

• Umbau und Erweiterung von VAG-Betriebsgelände Nbg.-Langwasser im Bereich

der Kafkastraße

• Umbau des Hafenbahnhofes auf zuglange Ein- und Ausfahrgleise der Hafen

Nürnberg-Roth GmbH

7 Planungsvereinbarungen, Kreuzungsvereinbarungen, Planauflagen

• Kreuzungsvereinbarungen

• Abbruch der Ringbahnbrücke über den FSW und der

Bahnstrecke Nbg. - Bamberg

• Eisenbahnüberführung Dagmarstraße, Bahnstrecke Nbg.-Irrenlohe

• Eisenbahnüberführung über die Schweinauer Hauptstrasse,

Bahnstrecke Nbg.-Schnelldorf

• Planungsvereinbarungen

• höhengleicher Bahnübergang Kalchreuther Straße, Bahnstrecke

Nbg.-Gräfenberg

• Eisenbahnüberführung Höfener Straße, Bahnstrecke Nbg.-Fürth

• Planauflagen

• Aufstockung des P+R Parkhauses an der U2

• Neubau der U-Bahnlinie U3-NW, BA 1.3, Bf. Kaulbachplatz

Jahresbericht 2004

Verkehrsüberwachung

Aufgaben

• Überwachung der Einhaltung von Parkregeln

• Seit 1990 Überwachung in Ergänzung zur Polizei Kontrollen in Absprache mit der Polizei Überwachungsschwerpunkt liegt im Innenstadtbereich Überwachungsgebiete sind durch Vereinbarungen mit der Polizei genau definiert

• Geschwindigkeitsüberwachung

Seit 1997 als Ergänzung zur polizeilichen Überwachung Überwachung in Tempo 30-Zonen, vor Kindergärten, Schulen, Altenheimen, Krankenhäusern und vergleichbaren Einrichtungen mit schwächeren Verkehrsteilnehmern im Umfeld, an Unfallschwerpunkten

2004 wurde ein neues Messfahrzeug angeschafft. Das alte Fahrzeug steht als Ersatzfahrzeug zur Verfügung und wird zusätzlich zur Verstärkung der Überwachung bei besonderen Ereignissen betrieben, wie z.B. Schulbeginn. Hierfür wird jeweils noch eine Messanlage angemietet.

Das Überwachungsgebiet wurde 2004 im Bereich der Ostendstraße erweitert (Nr. 15, 16).

Jahresbericht 2004

Bereich Straßenverkehr, Verkehrsüberwachung u. Wegerecht

Überwachung der Parkregeln

Die hohe Verwarnungsquote 2004 ist z.T. auf das neue Überwachungsgebiet in der Ostendstraße zurückzuführen. Nach anfänglichen Beschwerden normalisierte sich die Lage vor Ort, die Verwarnungen gingen zurück.

100 Verwarnungen (in Tausend)

1999 2000 2001 2002 2003 2004

Geschwindigkeitsüberwachung

Mit dem Einsatz des neuen Messfahrzeuges stieg zwar die Zahl der Verwarnungen, als Erfolg sank jedoch die durchschnittliche Beanstandungsquote (Verhältnis der Übertretungen zum Gesamtverkehrsdurchfluss) auf ein niedriges Niveau. Der damit verbundene Zuwachs an Verkehrssicherheit ist ein Hauptziel der Überwachungstätigkeit.

Verwarnungen (in Tausend)

30 Beanstandungsquote (%)

1999 2000 2001 2002 2003 2004

Jahresbericht 2004