Sitzungsunterlagen
Sitzung des Verkehrsausschusses
19.10.2023
Inhaltsverzeichnis
Sitzungsdokumente Tagesordnung -öffentlich- 3 Vorlagendokumente TOP Ö 1 Benennung des von der Paumannstraße nach Nordosten bis zur Julius-Loßmann-Straße verlaufenden Sitzungsvorlage Geo/007/2023 5 Entscheidungsvorlage Geo/007/2023 8 Kartenausschnitt Geo/007/2023 10 Straßenbenennungsstatistik Geo/007/2023 11 TOP Ö 2 Benennung der Wendeschleife an der Ecke Seminarweg - Dutzendteichstraße - Bayernstraße Sitzungsvorlage Geo/008/2023 12 Entscheidungsvorlage Geo/008/2023 15 Kartenausschnitt Geo/008/2023 16 Straßenbenennungsstatistik Geo/008/2023 17 TOP Ö 4 Radschnellverbindung Nürnberg - Erlangen - Kleinreuther Weg Sitzungsvorlage Vpl/058/2023 18 Straßenplan Nr. 2.2443.2.1 Vpl/058/2023 22 Straßenplan Nr. 2.2443.2.2 Vpl/058/2023 23 TOP Ö 5 Radschnellverbindung Nürnberg - Erlangen - Fahrradstraße Lohestraße Sitzungsvorlage Vpl/057/2023 24 Straßenplan Nr, 2.2407.2.1 Vpl/057/2023 28 Straßenplan Nr, 2.2407.2.2 Vpl/057/2023 29 Straßenplan Nr, 2.2407.2.3 Vpl/057/2023 30 TOP Ö 6 Radschnellverbindung Nürnberg - Schwabach - Fahrradstraße Turnerheimstraße Sitzungsvorlage Vpl/054/2023 31 Straßenplan Turnerheimstraße Radschnellverbindung Nbg-Schwabach 2. Stufe 35 Turnerheimstraße und Daimlerstraße Vpl/054/2023 TOP Ö 7 Radschnellweg auf Stelzen Berichtvorlage Vpl/055/2023 36 Antrag_Radschnellweg auf Stelzen_ödp Vpl/055/2023 40 TOP Ö 8 Sybelstraße Umbau zur Fahrradstraße und Ertüchtigung für die priorisierte Radvorrangroute Nr. 2 Sitzungsvorlage Vpl/053/2023 41 Straßenplan Sybelstraße Vpl/053/2023 45 TOP Ö 9 Freigabe einer Fahrspur des Altstadtrings für Radfahrende an einzelnen Sonntagen - mündlicher Bericht Berichtvorlage Vpl/056/2023 46 Antrag der ÖDP Stadtratsgruppe vom 18.08.2023 Vpl/056/2023 49
TAGESORDNUNG
Sitzung
Sitzung des Verkehrsausschusses
Sitzungszeit
Donnerstag, 19.10.2023, 09:00 Uhr
Sitzungsort
Rathaus, Fünferplatz 2, Großer Sitzungssaal
TAGESORDNUNG
Öffentliche Sitzung
1. Benennung des von der Paumannstraße nach Nordosten bis zur Beschluss
Julius-Loßmann-Straße verlaufenden Fußgängerwegs nach der Geo/007/2023
ungarisch-rumänischen Schriftstellerin Ágnes Rózsa
Heilmaier, Andrea, Dr.
2. Benennung der Wendeschleife an der Ecke Seminarweg - Beschluss
Dutzendteichstraße - Bayernstraße nach dem Nürnberger Geo/008/2023
Unternehmer Johannes Falk
Heilmaier, Andrea, Dr.
3. Löbleinstraße (zwischen Maxfeldstraße und Goethestraße) - Beschluss
Straßenumgestaltung im Zuge der Sanierungsmaßnahme Vpl/059/2023
Meuschelstraße (zwischen Rollnerstraße und Löbleinstraße)
Radstreifen entgegen der Einbahnstraße und
Straßenumgestaltung der Nordseite im Zuge der
Sanierungsmaßnahme
Ulrich, Daniel (Beilagen werden nachgereicht)
4. Radschnellverbindung Nürnberg - Erlangen - Kleinreuther Weg Beschluss
Ulrich, Daniel
5. Radschnellverbindung Nürnberg - Erlangen - Fahrradstraße Beschluss
Lohestraße Vpl/057/2023
Ulrich, Daniel
6. Radschnellverbindung Nürnberg - Schwabach - Fahrradstraße Beschluss
Turnerheimstraße Vpl/054/2023
Ulrich, Daniel
7. Radschnellweg auf Stelzen Bericht
hier: Antrag der ödp vom 18.08.2023 Vpl/055/2023
Ulrich, Daniel
8. Sybelstraße Umbau zur Fahrradstraße und Ertüchtigung für die Beschluss
priorisierte Radvorrangroute Nr. 2 Vpl/053/2023
Ulrich, Daniel
9. Freigabe einer Fahrspur des Altstadtrings für Radfahrende an Bericht
einzelnen Sonntagen - mündlicher Bericht Vpl/056/2023
hier: Antrag der ÖDP Stadtratsgruppe vom 18.08.2023
Ulrich, Daniel Mündlicher Bericht
10. Straßenplan Dagobertstraße - Erschließung Bauvorhaben Beschluss
Ulrich, Daniel (Beilagen werden nachgereicht)
- Genehmigung der Niederschrift der Sitzung vom 21.09.2023,
öffentlicher Teil
Geo/007/2023
Beratung Datum Behandlung Ziel
Verkehrsausschuss 19.10.2023 öffentlich Beschluss
Betreff:
Benennung des von der Paumannstraße nach Nordosten bis zur Julius-Loßmann-Straße
verlaufenden Fußgängerwegs nach der ungarisch-rumänischen Schriftstellerin Ágnes
Rózsa
Anlagen: Entscheidungsvorlage Kartenausschnitt Straßenbenennungsstatistik
Sachverhalt (kurz):
Es wird vorgeschlagen, den von der Paumannstraße nach Nordosten bis zur Julius-Loßmann- Straße verlaufenden Fußgängerweg als "Ágnes-Rózsa-Weg" zu benennen.
- Finanzielle Auswirkungen:
Noch offen, ob finanzielle Auswirkungen Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich:
(→ weiter bei 2.)
Nein (→ weiter bei 2.)
Ja
Kosten noch nicht bekannt
Kosten bekannt
Gesamtkosten € Folgekosten € pro Jahr
dauerhaft nur für einen begrenzten Zeitraum
davon investiv € davon Sachkosten € pro Jahr
davon konsumtiv € davon Personalkosten € pro Jahr
(mit Ref. I/II / Stk - entsprechend der vereinbarten Haushaltsregelungen - abgestimmt, ansonsten Ref. I/II / Stk in Kenntnis gesetzt) Ja Nein Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich:
2a. Auswirkungen auf den Stellenplan:
Nein (→ weiter bei 3.)
Ja
Deckung im Rahmen des bestehenden Stellenplans
Auswirkungen auf den Stellenplan im Umfang von Vollkraftstellen (Einbringung und Prüfung im Rahmen des Stellenschaffungsverfahrens)
Siehe gesonderte Darstellung im Sachverhalt
2b. Abstimmung mit DIP ist erfolgt (Nur bei Auswirkungen auf den Stellenplan auszufüllen)
Ja Nein Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich:
- Diversity-Relevanz:
Nein Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich: Ja Seit dem Jahr 2018 wird angestrebt, mehr Straßen nach Frauen zu benennen. Von den im Zeitraum 01/2018 - 09/2023 beschlossenen 51 Straßenbenennungen erfolgten 39 nach Personen, davon 22 nach Frauen.
RA und DiP (verpflichtend bei Satzungen und Verordnungen)
Av
Beschlussvorschlag:
Der Verkehrsausschuss beschließt, wie in den Beilagen dargestellt, die Benennung des von der Paumannstraße nach Nordosten bis zur Julius-Loßmann-Straße verlaufenden Fußgängerwegs als "Ágnes-Rózsa-Weg".
Entscheidungsvorlage
Ágnes Rózsa (geb. Halász) wurde am 17. Dezember 1910 in Großwardein (damals Österreich-Ungarn) geboren und gehörte der jüdischen Gemeinde an. Nach dem Schulbesuch studierte sie Jura und bekam 1931 das Juradiplom. Anschließend setzte Ágnes Rózsa ihr Studium für drei Jahre in Dijon in Frankreich fort. Zurückgekehrt in ihre Heimatstadt arbeitete sie als Angestellte und für die Zeitung „Szabad Szó“ (Freies Wort), für die sie Artikel aus den Zeitschriften „Die Weltbühne“, „Das Blaue Heft“ oder „L’Humanité“ übersetzte. Ágnes Rózsa beherrschte mehrere Sprachen, darunter auch Deutsch. Seit 1941 war sie als Lehrerin am örtlichen Kecskeméti-Lipót-Gymnasium tätig. Am 26. Dezember 1938 hatte Ágnes Rózsa den Kunst- und Literaturlehrer Gyula Schapira geheiratet. Die ungarische Regierung zog ihn kurze Zeit später zu einem Arbeitsbatallion ein. Er verstarb kurz nach seiner Heimkehr.
Am 19. März 1944 wurde Ungarn durch die Wehrmacht besetzt und eine neue, deutschfreundliche Regierung eingesetzt. Im Mai 1944 erfolgte schließlich die zwangsweise Einquartierung der jüdischen Bevölkerung in Gettos. In Großwardein mussten sich die Jüdinnen und Juden ab dem 4. Mai 1944 in festgelegten Straßenzügen bzw. Sammellagern einfinden. Am 16. Mai begannen die Deportationen nach Auschwitz. Ágnes Rózsa kam am 1. Juni 1944 gemeinsam mit ihren Eltern in Auschwitz an. Ihre Eltern wurden bereits am 4. Juni 1944 dort ermordet. Ágnes Rózsa wurde an der Rampe durch einen SS-Arzt als „arbeitsfähig“ eingestuft. Die Nationalsozialisten verbrachten sie in das Lager Auschwitz- Birkenau und dort in das Durchgangslager B III. Am 12. Oktober musste Ágnes Rózsa mit rund 600 anderen Frauen in einen Zug in Richtung Nürnberg steigen, um im Außenkommando des Konzentrationslagers Flossenbürg für die Siemens-Schuckert-Werke AG zu arbeiten. Die Frauen kamen am 16. Oktober 1944 in Nürnberg an und wurden in das sogenannte „Südfriedhoflager“ an der Katzwanger Straße 150 (heute im Bereich Julius- Loßmann-Straße) gebracht. Die unzureichende Kleidung, die mangelnde und schlechte Ernährung, Misshandlungen sowie Demütigungen und die Unterbringung in zugigen Baracken machten die Zwangsarbeiterinnen krank. Eine medizinische Versorgung war dort nicht gegeben. Ágnes Rózsa führte ab dem 5. Dezember 1944 Tagebuch. Die in Form von Briefen an ihren Mann abgefassten Einträge wurden für sie das „Mittel zum Überleben“. Das Schreiben half ihr dabei, das Grauen zu ertragen. Ágnes Rózsa verwahrte ihr Buch in einem selbst genähten grauen Beutel, den sie stets versteckte und so nach dem Krieg mit nach Hause bringen konnte. Beim Luftangriff am 2. Januar 1945 wurde die Werkstattbaracke schwer beschädigt und die Produktion musste vorübergehend eingestellt werden. Bei einem weiteren Angriff am 21. Februar 1945 wurden die Unterkünfte und Produktionsstätten im Lager völlig zerstört. Am 3. und 6. März 1945 mussten die Zwangsarbeiterinnen erneut Züge besteigen, die sie nach Mehltheuer bei Plauen bzw. nach Holleischen im Sudetenland brachten. Ágnes Rózsa gehörte zu den Häftlingen, die nach Holleischen geschickt wurden, wo sie in einer Werktstatt und auf dem Feld arbeitete. Auch hier bestimmten Hunger, Gewalt und Kälte den Lageralltag. Am 4. Mai 1945 trafen ukrainische Partisanen ein. Am 5. Mai 1945 erreichten schließlich die Amerikaner das Lager. Nach der Befreiung verließ Ágnes Rózsa mit einer Gruppe Frauen das Lager. Mit zwei Freundinnen irrte sie noch zwei Tage umher, wurde mit dem Tod bedroht und musste sich verstecken bis sie schließlich am 7. Mai in Stankau ankam, wo sie und ihre Freundinnen von den Amerikanern in einem Hotel untergebracht und versorgt wurden.
Nach ihrer Heimkehr erwarb Ágnes Rózsa noch 1945 ihr zweites akademisches Diplom in Englisch, Französisch und Ästhetik an der Universität im Kreis Cluj (heute Babeș-Bolyai- Universität). Von 1945 bis 1948 war sie in Großwardein als Lehrerin am Handelslyzeum, am Jüdischen Gymnasium und am Ungarischen Mädchenlyzeum tätig. 1949 zog Ágnes Rózsa nach Klausenburg und leitete dort das Ungarische Mädchenlyzeum (heute Apácai-Csere- János-Lyzeum). Ab 1953 unterrichtete sie außerdem am Ady-Sincai-Lyzeum. In dieser Zeit heiratete sie auch ihren zweiten Mann Jenö Rósza. Von 1957 bis zu ihrer Pensionierung 1968 arbeitete Ágnes Rózsa als Lektorin an der Universität in Klausenburg. Außerdem war sie weiterhin als Übersetzerin aus dem Französischen tätig. Da Ágnes Rózsa das Tagebuch als sehr persönlich betrachtete, entschloss sie sich erst spät und auf Anraten ihres zweiten
Mannes, der den historischen Wert ihrer Aufzeichnungen erkannte, ihr Buch zu veröffentlichen. Es erschien erstmals 1971 unter dem Titel „Jövölesök“ (Die auf die Zukunft hoffen) beim Kriterion Verlag in Bukarest. 1978 folgte die zweite Ausgabe beim Budapester Magvetö Verlag als „Nürnbergi Napló“ (Nürnberger Tagebuch). Die „Budapester Zeitung“ schrieb, man könne dieses Buch „mit dem Tagebuch der Anne Frank auf eine Stufe stellen“.
Ágnes Rózsa verstarb am 30. Juli 1984 in Klausenburg, wo sie am 3. August auf dem jüdischen Friedhof beigesetzt wurde.
Es wird vorgeschlagen, den von der Paumannstraße nach Nordosten bis zur Julius- Loßmann-Straße verlaufenden Fußgängerweg als
Ágnes-Rózsa-Weg
(nach der ungarisch-rumänischen Schriftstellerin Ágnes Rózsa, 1910-1984)
zu benennen.
Hinweis zur Benennung von mehr Straßen nach Frauen:
In der Sitzung des Verkehrsausschusses vom 15.11.2018 haben Stadtverwaltung und Stadtratsmitglieder einmütig bekundet, dass mehr Straßen nach Frauen benannt werden müssen. Dies wurde auch in dem vom Stadtrat verabschiedeten Gleichstellungsaktionsplan festgelegt.
Von den im Zeitraum 01/2018 - 09/2023 beschlossenen 51 Straßenbenennungen erfolgten 39 nach Personen, davon 22 nach Frauen.
Beilage: ....................
© Stadt Nürnberg Geobasisdaten: Bayerische Vermessungsverwaltung Nutzung ist ausschließlich zur Erfüllung dienstlicher Aufgaben zulässig 10
| Straßenbenennungen seit 01/2018 | Stand 09/2023 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Datum | Erläuterung | Straßenname | Männlich | Weiblich | N/A | Anträge aus dem Stadtrat | Vorschlag aus der Bürgerschaft, Vereinen, Verbänden, etc. | Vorschlag aus der Stadtverwaltung |
| 26.01.2018 | Umbenennung eines Teilstücks der Mendelstraße nach Dr. Heinz Sebiger | Dr.-Heinz-Sebiger-Straße | 1 | Datev | ||||
| Benennung der Grünfläche Koberger-/Uhland-/Grolandstraße in Margarete-Tanner-Park | Margarethe-Tanner-Park | 1 | Bündnis90/Die Grünen | |||||
| 24.01.2019 | Benennung einer neuen Stichstraße im Bebauungsplan Nr. 4506 östlich der Dorfäckerstraße | Hintere Dorfäckerstraße | 1 | Geo | ||||
| Umbenennung eines Teilstücks der Katzwanger Hauptstraße in Helmut-Bloß-Straße | Helmut-Bloß-Straße | 1 | CSU | |||||
| Benennung der Verbindungsstraße vom Frankenschnellweg zur Schlachthofstraße unter Einbeziehung des südöstlichen Teils der Schlachthofstraße in "Am Leonhardspark" | Am Leonhardspark | 1 | Geo | |||||
| 21.02.2019 | Benennung von 5 Stichstraßen im Bebauungsplan Nr. 4346 "Kornburg Nord", nördlich der Straße "Am Bruckweg" | Elise-Hopf-Straße | 1 | Vorschlagsliste Frau Bennewitz | ||||
| Babette-Müller-Straße | 1 | Vorschlag aus der Bürgerschaft | ||||||
| Käte-Reichert-Straße | 1 | Vorschlagsliste Frau Bennewitz | ||||||
| Schmidt-Burkhardt-Straße | 1 | CSU | ||||||
| Harry-Klinger-Straße | 1 | SPD | ||||||
| 28.03.2019 | Benennung des Platzes südlich der Straße "Frauentormauer", zwischen "Sterntor" und "Vorderer Sterngasse" nach Magnus Hirschfeld | Magnus-Hirschfeld-Platz | 1 | Bündnis90/Die Grünen | ||||
| 27.06.2019 | Benennung von zwei Straßen im Bebauungsplan Nr. 4335 "Kohlenhof", südlich der Kohlenhofstraße | Emmy-Noether-Straße | 1 | Geo | ||||
| Sophie-Germain-Straße | 1 | Geo | ||||||
| Straßenbenennung Augustinerhof | Augustinerhof | 1 | Geo | |||||
| 19.09.2019 | Benennung der neu zu errichtenden Brücken Hafenstraße über die Südwesttangente und Hafenstraße über den Main-Donau- Kanal zwischen Finkenbrunn und Hafenstraße nach Altoberbürgermeister Dr. Andreas Urschlechter | Dr.-Andreas-Urschlechter-Brücke | 1 | Vorschlag aus der Bürgerschaft | ||||
| 12.12.2019 | Benennung der im Bebauungsplan Nr. 4614 südwestlich der Gerhart-Hauptmann-Straße gelegenen Erschließungsstraße nach dem Ehepaar Hansfried und Marianne Defet | Defetstraße | 1 | Frau Renate Blank MdB | ||||
| Benennung des im Tafel-Areal nördlich der Dr.-Gustav-Heinemann-Straße verlaufenden Weges nach Gertrud Krüger | Gertrud-Krüger-Weg | 1 | Geo | |||||
| 22.04.2020 | Benennung von drei Wegen und einem Platz im Bereich Siedlungen Süd (Falkenheim) | Ziegelweg | 1 | Bürgerverein "Siedlungen Süd" | ||||
| Falkenheimweg | 1 | Bürgerverein "Siedlungen Süd" | ||||||
| Am Schießplatzwäldchen | 1 | Bürgerverein "Siedlungen Süd" | ||||||
| Siedlerfestplatz | 1 | Bürgerverein "Siedlungen Süd" | ||||||
| Benennung des Durchgangs von der Königstraße zum Klarissenplatz als "Richard-Lindner-Gasse" | Richard-Lindner-Gasse | 1 | CSU | |||||
| Benennung der Freifläche im Innenbereich des ''Tafelhofpalais" (Nähe Bahnhofsplatz / Bahnhofstraße) als Dr.-Helmut-Kohl- Platz nach dem langjährigen Bundeskanzler Dr. Helmut Kohl | Dr.-Helmut-Kohl-Platz | 1 | CSU | |||||
| 28.05.2020 | Benennung der neu gestalteten Grünanlage zwischen der südlich liegenden Wandererstraße und der nordwestlich liegenden Adam-Klein-Straße sowie der östlich liegenden Augsburger Straße als "Quelle-Park" | Quelle-Park | 1 | Geo | ||||
| 24.09.2020 | Benennung von zwei neuen Straßen südlich der Herta-Künzel-Straße im Geltungsbereich des Bebauungsplans Nr. 4553 "Langwasser-Bad" nach den Schwimmerinnen und DLRG-Mitgliedern Eva Mötsch und Maria Haas | Eva-Mötsch-Straße | 1 | Geo | ||||
| Maria-Haas-Straße | 1 | Geo | ||||||
| 29.10.2020 | Benennung der von der Dietersdorfer Straße abzweigenden Zufahrt zum Hochbehälter Krottenbach mit "Im Weingarten" | Im Weingarten | 1 | Geo | ||||
| 17.12.2020 | Umbenennung des südöstlichen Teilbereichs des Kornmarkts zwischen Germanischem Nationalmuseum und Klaragasse in "Dr.-Peter-Schönlein-Platz" nach Altoberbürgermeister Dr. Peter Schönlein | Dr.-Peter-Schönlein-Platz | 1 | Herr OBM Dr. Maly | ||||
| 03.03.2021 | Benennung der Brücke an der Beuthener Straße über die Hans-Kalb-Straße in "Pedro-Rodríguez-Brücke" nach dem mexikanischen Rennfahrer Pedro Rodríguez | Pedro-Rodríguez-Brücke | 1 | CSU | ||||
| 23.06.2021 | Benennung der von der Straße "Am Tillypark" abzweigenden, bis zum südlichen Wendehammer der "Tillystraße" verlaufenden Erschließungsstraße zur neuen Sport- und Multifunktionshalle im südöstlichen Bereich des Tillyparks als "Dr.-Ingeborg- Bausenwein-Straße" nach der erfolgreichen Sportlerin und Sportmedizinerin Dr. Ingeborg Bausenwein. | Dr.-Ingeborg-Bausenwein-Straße | 1 | |||||
| 21.07.2021 | Benennung des Platzes an der „Liegnitzer Straße“ in Höhe der „Schreiberhauer Straße“ nach dem ersten Mordopfer der rechtsextremen Terrorgruppe NSU Enver Şimşek | Enver-Şimşek-Platz | 1 | CSU | ||||
| 14.10.2021 | Benennung des Weges nördlich des neuen Bratwurstmuseums vom "Trödelmarkt" bis zum "Henkersteg" als "Bratwurstgasse" | Bratwurstgasse | 1 | CSU | ||||
| 27.10.2021 | Benennung der neuen von der Münchener Straße nach Westen abzweigenden Erschließungsstraße im südlichen Bereich der neuen Technischen Universität Nürnberg (B-Plan 4656) nach Astrophysikerin und Maschinenbauerin Dr. Luise Herzberg | Dr.-Luise-Herzberg-Straße | 1 | CSU, SPD, Bündnis90/Die Grünen | ||||
| 27.04.2022 | Benennung der Grünanlage an der Ecke Lorschstraße-Bestelmeyerstraße-Velburger-Straße nach dem Nürnberger NSU-Opfer İsmail Yaşar | İsmail-Yaşar-Platz | 1 | |||||
| 12.05.2022 | Benennung der neuentstehenden von der Rotfuchsstraße Richtung Süden abzweigenden Straße westlich der Erich- Ollenhauer-Straße nach der Kinderbuchautorin Ellis Kaut | Ellis-Kaut-Straße | 1 | CSU | ||||
| 27.10.2022 | Benennung der neuentstehenden von der Lorenz-Hagen-Straße bis zur Brunecker Straße verlaufenden Straße, nördlich der Alois-Jung-Straße, Oskar-Pflaumer-Straße, Ludwig-Göhring-Straße und Friedrich-von-Praun-Straße nach NS-Widerständlerin/- Opfer Berta Backof | Berta-Backof-Straße | 1 | CSU, SPD, Bündnis90/Die Grünen | ||||
| Benennung der neuentstehenden von der Berta-Backof-Straße Richtung Süden bis zur Lorenz-Hagen-Straße führenden Straße westlich der Friedrich-von-Praun-Straße nach NS-Widerständler/-Opfer Ludwig Göhring | Ludwig-Göhring-Straße | 1 | CSU, SPD, Bündnis90/Die Grünen | |||||
| Benennung der neuentstehenden von der Nerzstraße Richtung Südosten bis zur Brunecker Straße führenden Straße nach NS- Widerständler/-Opfer Lorenz Hagen | Lorenz-Hagen-Straße | 1 | CSU, SPD, Bündnis90/Die Grünen | |||||
| Benennung der neuentstehenden von der Berta-Backof-Straße Richtung Süden bis zur Lorenz-Hagen-Straße führenden Straße westlich der Oskar-Pflaumer-Straße nach NS-Widerständler/-Opfer Alois Jung | Alois-Jung-Straße | 1 | CSU, SPD, Bündnis90/Die Grünen | |||||
| Benennung der neuentstehenden von der Berta-Backof-Straße Richtung Süden bis zur Lorenz-Hagen-Straße führenden Straße östlich der Alois-Jung-Straße nach NS-Widerständler/-Opfer Oskar Pflaumer | Oskar-Pflaumer-Straße | 1 | CSU, SPD, Bündnis90/Die Grünen | |||||
| Benennung der neuentstehenden von der Berta-Backof-Straße Richtung Süden bis zur Lorenz-Hagen-Straße führenden Straße westlich der Brunecker Straße nach NS-Widerständler/-Opfer Friedrich von Praun | Friedrich-von-Praun-Straße | 1 | CSU, SPD, Bündnis90/Die Grünen | |||||
| Benennung der neuentstehenden vom westlichen Ende der Gertrud-Steinl-Straße bis zur Brunecker Straße verlaufenden Straße, südlich der Anna-Schwarm-Straße, Germaine-Geiß-Straße und Emma-Ullmann-Straße nach NS-Widerständlerin/- Opfer Kunigunde Schumann | Kunigunde-Schumann-Straße | 1 | CSU, SPD, Bündnis90/Die Grünen | |||||
| Benennung der neuentstehenden von der Gertrud-Steinl-Straße Richtung Kunigunde-Schumann-Straße verlaufenden Straße westlich der Emma-Ullmann-Straße nach NS-Widerständlerin/-Opfer Germaine Geiß | Germaine-Geiß-Straße | 1 | CSU, SPD, Bündnis90/Die Grünen | |||||
| Benennung der von der Ludwig-Göhring-Straße Richtung Brunecker Straße verlaufenden Straße südlich der Nemeskeistraße nach NS-Widerständlerin/-Opfer Marie Haag | Marie-Haag-Straße | 1 | CSU, SPD, Bündnis90/Die Grünen | |||||
| Benennung der von der Ludwig-Göhring-Straße Richtung Brunecker Straße verlaufenden Straße nördlich der Marie-Haag- Straße nach NS-Widerständlerin/-Opfer Paula und Johanna Nemeskei | Nemeskeistraße | 1 | CSU, SPD, Bündnis90/Die Grünen | |||||
| Benennung der neuentstehenden von der Gertrud-Steinl-Straße Richtung Kunigunde-Schumann-Straße verlaufenden Straße westlich der Germaine-Geiß-Straße nach NS-Widerständlerin/-Opfer Anna Schwarm | Anna-Schwarm-Straße | 1 | CSU, SPD, Bündnis90/Die Grünen | |||||
| Benennung der neuentstehenden von der Gertrud-Steinl-Straße Richtung Kunigunde-Schumann-Straße verlaufenden Straße östlich der Germaine-Geiß-Straße nach NS-Widerständlerin/-Opfer Emma Ullmann | Emma-Ullmann-Straße | 1 | CSU, SPD, Bündnis90/Die Grünen | |||||
| Benennung der neuentstehenden von der Lorenz-Hagen-Straße bis zur Brunecker Straße verlaufenden Straße, nördlich der Anna-Schwarm-Straße, Germaine-Geiß-Straße und Emma-Ullmann-Straße nach NS-Widerständlerin/-Opfer Gertrud Steinl | Gertrud-Steinl-Straße | 1 | CSU, SPD, Bündnis90/Die Grünen | |||||
| 23.03.2023 | Benennung der von der Weißenseestraße nach Osten bis zu einem Parkplatz weiterführenden Zufahrt zum Vereinsgelände des Turn- und Sportverein 1846 e.V. nach Turnerin und Olympiateilnehmerin Irma Walther Dumbsky | Irma-Walther-Straße | 1 | SPD | ||||
| Benennung der über die Autobahn A3 führenden Brücke, in Fortsetzung des Buchenbühler Wegs, bis zur Stadtgrenze nach der in Buchenbühl gebräuchlichen Bezeichnung "Oberfranks-Brücke" (vermutlich in Anlehnung an die früher in unmittelbarer Nähe zur Brücke lebenden Familie Oberfrank) | Oberfranks-Brücke | 1 | ||||||
| 26.04.2023 | Benennung der Grünanlage südlich der Sperberstraße zwischen Burgundenstraße und Huldstraße nach dem Nürnberger NSU- Opfer Abdurrahim Özüdoğru | Abdurrahim-Özüdoğru-Park | 1 | |||||
| Benennungen: | 17 | 22 | 12 | Gesamt:51 | ||||
| Dies entspricht 33,33% | 43,14% | 23,53% der Benennungen seit 01/2018 |
Geo/008/2023
Beratung Datum Behandlung Ziel
Verkehrsausschuss 19.10.2023 öffentlich Beschluss
Betreff:
Benennung der Wendeschleife an der Ecke Seminarweg - Dutzendteichstraße -
Bayernstraße nach dem Nürnberger Unternehmer Johannes Falk
Anlagen: Entscheidungsvorlage Kartenausschnitt Straßenbenennungsstatistik
Sachverhalt (kurz):
Es wird vorgeschlagen, die Wendeschleife an der Ecke Seminarweg - Dutzendteichstraße - Bayernstraße als "Johannes-Falk-Platz" zu benennen.
- Finanzielle Auswirkungen:
Noch offen, ob finanzielle Auswirkungen Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich:
(→ weiter bei 2.)
Nein (→ weiter bei 2.)
Ja
Kosten noch nicht bekannt
Kosten bekannt
Gesamtkosten € Folgekosten € pro Jahr
dauerhaft nur für einen begrenzten Zeitraum
davon investiv € davon Sachkosten € pro Jahr
davon konsumtiv € davon Personalkosten € pro Jahr
(mit Ref. I/II / Stk - entsprechend der vereinbarten Haushaltsregelungen - abgestimmt, ansonsten Ref. I/II / Stk in Kenntnis gesetzt) Ja Nein Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich:
2a. Auswirkungen auf den Stellenplan:
Nein (→ weiter bei 3.)
Ja
Deckung im Rahmen des bestehenden Stellenplans
Auswirkungen auf den Stellenplan im Umfang von Vollkraftstellen (Einbringung und Prüfung im Rahmen des Stellenschaffungsverfahrens)
Siehe gesonderte Darstellung im Sachverhalt
2b. Abstimmung mit DIP ist erfolgt (Nur bei Auswirkungen auf den Stellenplan auszufüllen)
Ja Nein Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich:
- Diversity-Relevanz:
Nein Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich: Ja Seit dem Jahr 2018 wird angestrebt, mehr Straßen nach Frauen zu benennen. Von den im Zeitraum 01/2018 - 09/2023 beschlossenen 51 Straßenbenennungen erfolgten 39 nach Personen, davon 22 nach Frauen.
RA und DiP (verpflichtend bei Satzungen und Verordnungen)
Av
Beschlussvorschlag:
Der Verkehrsausschuss beschließt, wie in den Beilagen dargestellt, die Benennung der Wendeschleife an der Ecke Seminarweg - Dutzendteichstraße - Bayernstraße als "Johannes- Falk-Platz".
Benennung der Wendeschleife an der Ecke Seminarweg - Dutzendteichstraße -
Bayernstraße nach dem Nürnberger Unternehmer Johannes Falk
Entscheidungsvorlage
Johannes Falk wurde am 2. August 1822 in Schonungen bei Schweinfurt geboren. Im Alter von 16 Jahren kam er nach Nürnberg, um bei Johann Wilhelm Spaeth - seinem späteren Schwiegervater - das Müllerhandwerk zu erlernen. Johannes Falk besuchte neben seiner Ausbildung die Polytechnische Schule, um sich weiterzubilden. Er brachte es im Unternehmen vom Lehrling über den Gesellen zum Werkmeister. Am 7. Juli 1844 heirateten Johannes Falk und Susanne Friederike Spaeth. Sie bekamen drei Töchter. Am 10. August 1854, verstarb sein Schwiegervater Johann Wilhelm Spaeth, der sich mit Cholera infiziert hatte. Johannes Falk übernahm die Fabrik seines Schwiegervaters und führte sie unter dem Namen „Maschinenfabrik und Eisengießerei Joh. Wilh. Spaeth“ fort. Unter seiner Leitung entwickelte sich die Fabrik aufgrund der günstigen Konjunktur gut. So stieg die Zahl der Beschäftigten von 140 Personen im Jahr 1854 auf 400 Mitarbeiter im Jahr 1860. Das Unternehmen fertigte Eisenkonstruktionen - beispielsweise für die Kuppel des Nürnberger Hauptbahnhofs - oder für Brücken, aber auch Maschinenteile und Schmuckelemente. Hinzu kamen landwirtschaftliche Maschinen, Pressen, leonische Drahtzugmaschinen und Laternen. Besonders wichtig war der Eisenbahnbau. Die Aufträge von Eisenbahngesellschaften für Zubehörteile beanspruchten zeitweise 90 Prozent der gesamten Produktion.
Nach dem Tod seines Schwiegervaters engagierte sich Johannes Falk in der Dutzendteichpark AG - einem Zusammenschluss von Bürgern zur Pflege des Naherholungsgebiets - und erwarb im Bereich des Dutzendteichs Grundstücke, um hier seine Idee eines Landschaftsparks zu verwirklichen. Er ließ einen Park anlegen, der vom Dutzendteich fast bis zur heutigen Meistersingerhalle reichte. Mit seiner Parkgestaltung prägte Johannes Falk über viele Jahre seinen Wohnort am Dutzendteich. 1883 gründete er mit einem Kapital von 50.000 Mark die „Johann Wilhelm Spaeth Stiftung“ zur Unterstützung armer, alter und arbeitsunfähiger Angehöriger der Gemeinde Gleißhammer, zu der Dutzendteich damals gehörte. Johannes Falk engagierte sich außerdem im Förderverein des Germanischen Nationalmuseums, beteiligte sich mit einem Aktienkauf an der Gründung des Bayerischen Gewerbemuseums und unterstützte Einrichtungen wie das Kinderasyl. Auch das „Deutsche Sängerfest“ 1861 profitierte besonders von seiner Beteiligung.
Johannes Falk verstarb am 23. September 1907 in Nürnberg und wurde auf dem Petersfriedhof beigesetzt.
Es wird vorgeschlagen, die Wendeschleife an der Ecke Seminarweg - Dutzendteichstraße - Bayernstraße als
Johannes-Falk-Platz
(nach dem Nürnberger Unternehmer Johannes Falk, 1822-1907)
zu benennen.
Hinweis zur Benennung von mehr Straßen nach Frauen:
In der Sitzung des Verkehrsausschusses vom 15.11.2018 haben Stadtverwaltung und Stadtratsmitglieder einmütig bekundet, dass mehr Straßen nach Frauen benannt werden müssen. Dies wurde auch in dem vom Stadtrat verabschiedeten Gleichstellungsaktionsplan festgelegt.
Von den im Zeitraum 01/2018 - 09/2023 beschlossenen 51 Straßenbenennungen erfolgten 39 nach Personen, davon 22 nach Frauen.
Beilage: ....................
© Stadt Nürnberg Geobasisdaten: Bayerische Vermessungsverwaltung Nutzung ist ausschließlich zur Erfüllung dienstlicher Aufgaben zulässig 16
| Straßenbenennungen seit 01/2018 | Stand 09/2023 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Datum | Erläuterung | Straßenname | Männlich | Weiblich | N/A | Anträge aus dem Stadtrat | Vorschlag aus der Bürgerschaft, Vereinen, Verbänden, etc. | Vorschlag aus der Stadtverwaltung |
| 26.01.2018 | Umbenennung eines Teilstücks der Mendelstraße nach Dr. Heinz Sebiger | Dr.-Heinz-Sebiger-Straße | 1 | Datev | ||||
| Benennung der Grünfläche Koberger-/Uhland-/Grolandstraße in Margarete-Tanner-Park | Margarethe-Tanner-Park | 1 | Bündnis90/Die Grünen | |||||
| 24.01.2019 | Benennung einer neuen Stichstraße im Bebauungsplan Nr. 4506 östlich der Dorfäckerstraße | Hintere Dorfäckerstraße | 1 | Geo | ||||
| Umbenennung eines Teilstücks der Katzwanger Hauptstraße in Helmut-Bloß-Straße | Helmut-Bloß-Straße | 1 | CSU | |||||
| Benennung der Verbindungsstraße vom Frankenschnellweg zur Schlachthofstraße unter Einbeziehung des südöstlichen Teils der Schlachthofstraße in "Am Leonhardspark" | Am Leonhardspark | 1 | Geo | |||||
| 21.02.2019 | Benennung von 5 Stichstraßen im Bebauungsplan Nr. 4346 "Kornburg Nord", nördlich der Straße "Am Bruckweg" | Elise-Hopf-Straße | 1 | Vorschlagsliste Frau Bennewitz | ||||
| Babette-Müller-Straße | 1 | Vorschlag aus der Bürgerschaft | ||||||
| Käte-Reichert-Straße | 1 | Vorschlagsliste Frau Bennewitz | ||||||
| Schmidt-Burkhardt-Straße | 1 | CSU | ||||||
| Harry-Klinger-Straße | 1 | SPD | ||||||
| 28.03.2019 | Benennung des Platzes südlich der Straße "Frauentormauer", zwischen "Sterntor" und "Vorderer Sterngasse" nach Magnus Hirschfeld | Magnus-Hirschfeld-Platz | 1 | Bündnis90/Die Grünen | ||||
| 27.06.2019 | Benennung von zwei Straßen im Bebauungsplan Nr. 4335 "Kohlenhof", südlich der Kohlenhofstraße | Emmy-Noether-Straße | 1 | Geo | ||||
| Sophie-Germain-Straße | 1 | Geo | ||||||
| Straßenbenennung Augustinerhof | Augustinerhof | 1 | Geo | |||||
| 19.09.2019 | Benennung der neu zu errichtenden Brücken Hafenstraße über die Südwesttangente und Hafenstraße über den Main-Donau- Kanal zwischen Finkenbrunn und Hafenstraße nach Altoberbürgermeister Dr. Andreas Urschlechter | Dr.-Andreas-Urschlechter-Brücke | 1 | Vorschlag aus der Bürgerschaft | ||||
| 12.12.2019 | Benennung der im Bebauungsplan Nr. 4614 südwestlich der Gerhart-Hauptmann-Straße gelegenen Erschließungsstraße nach dem Ehepaar Hansfried und Marianne Defet | Defetstraße | 1 | Frau Renate Blank MdB | ||||
| Benennung des im Tafel-Areal nördlich der Dr.-Gustav-Heinemann-Straße verlaufenden Weges nach Gertrud Krüger | Gertrud-Krüger-Weg | 1 | Geo | |||||
| 22.04.2020 | Benennung von drei Wegen und einem Platz im Bereich Siedlungen Süd (Falkenheim) | Ziegelweg | 1 | Bürgerverein "Siedlungen Süd" | ||||
| Falkenheimweg | 1 | Bürgerverein "Siedlungen Süd" | ||||||
| Am Schießplatzwäldchen | 1 | Bürgerverein "Siedlungen Süd" | ||||||
| Siedlerfestplatz | 1 | Bürgerverein "Siedlungen Süd" | ||||||
| Benennung des Durchgangs von der Königstraße zum Klarissenplatz als "Richard-Lindner-Gasse" | Richard-Lindner-Gasse | 1 | CSU | |||||
| Benennung der Freifläche im Innenbereich des ''Tafelhofpalais" (Nähe Bahnhofsplatz / Bahnhofstraße) als Dr.-Helmut-Kohl- Platz nach dem langjährigen Bundeskanzler Dr. Helmut Kohl | Dr.-Helmut-Kohl-Platz | 1 | CSU | |||||
| 28.05.2020 | Benennung der neu gestalteten Grünanlage zwischen der südlich liegenden Wandererstraße und der nordwestlich liegenden Adam-Klein-Straße sowie der östlich liegenden Augsburger Straße als "Quelle-Park" | Quelle-Park | 1 | Geo | ||||
| 24.09.2020 | Benennung von zwei neuen Straßen südlich der Herta-Künzel-Straße im Geltungsbereich des Bebauungsplans Nr. 4553 "Langwasser-Bad" nach den Schwimmerinnen und DLRG-Mitgliedern Eva Mötsch und Maria Haas | Eva-Mötsch-Straße | 1 | Geo | ||||
| Maria-Haas-Straße | 1 | Geo | ||||||
| 29.10.2020 | Benennung der von der Dietersdorfer Straße abzweigenden Zufahrt zum Hochbehälter Krottenbach mit "Im Weingarten" | Im Weingarten | 1 | Geo | ||||
| 17.12.2020 | Umbenennung des südöstlichen Teilbereichs des Kornmarkts zwischen Germanischem Nationalmuseum und Klaragasse in "Dr.-Peter-Schönlein-Platz" nach Altoberbürgermeister Dr. Peter Schönlein | Dr.-Peter-Schönlein-Platz | 1 | Herr OBM Dr. Maly | ||||
| 03.03.2021 | Benennung der Brücke an der Beuthener Straße über die Hans-Kalb-Straße in "Pedro-Rodríguez-Brücke" nach dem mexikanischen Rennfahrer Pedro Rodríguez | Pedro-Rodríguez-Brücke | 1 | CSU | ||||
| 23.06.2021 | Benennung der von der Straße "Am Tillypark" abzweigenden, bis zum südlichen Wendehammer der "Tillystraße" verlaufenden Erschließungsstraße zur neuen Sport- und Multifunktionshalle im südöstlichen Bereich des Tillyparks als "Dr.-Ingeborg- Bausenwein-Straße" nach der erfolgreichen Sportlerin und Sportmedizinerin Dr. Ingeborg Bausenwein. | Dr.-Ingeborg-Bausenwein-Straße | 1 | |||||
| 21.07.2021 | Benennung des Platzes an der „Liegnitzer Straße“ in Höhe der „Schreiberhauer Straße“ nach dem ersten Mordopfer der rechtsextremen Terrorgruppe NSU Enver Şimşek | Enver-Şimşek-Platz | 1 | CSU | ||||
| 14.10.2021 | Benennung des Weges nördlich des neuen Bratwurstmuseums vom "Trödelmarkt" bis zum "Henkersteg" als "Bratwurstgasse" | Bratwurstgasse | 1 | CSU | ||||
| 27.10.2021 | Benennung der neuen von der Münchener Straße nach Westen abzweigenden Erschließungsstraße im südlichen Bereich der neuen Technischen Universität Nürnberg (B-Plan 4656) nach Astrophysikerin und Maschinenbauerin Dr. Luise Herzberg | Dr.-Luise-Herzberg-Straße | 1 | CSU, SPD, Bündnis90/Die Grünen | ||||
| 27.04.2022 | Benennung der Grünanlage an der Ecke Lorschstraße-Bestelmeyerstraße-Velburger-Straße nach dem Nürnberger NSU-Opfer İsmail Yaşar | İsmail-Yaşar-Platz | 1 | |||||
| 12.05.2022 | Benennung der neuentstehenden von der Rotfuchsstraße Richtung Süden abzweigenden Straße westlich der Erich- Ollenhauer-Straße nach der Kinderbuchautorin Ellis Kaut | Ellis-Kaut-Straße | 1 | CSU | ||||
| 27.10.2022 | Benennung der neuentstehenden von der Lorenz-Hagen-Straße bis zur Brunecker Straße verlaufenden Straße, nördlich der Alois-Jung-Straße, Oskar-Pflaumer-Straße, Ludwig-Göhring-Straße und Friedrich-von-Praun-Straße nach NS-Widerständlerin/- Opfer Berta Backof | Berta-Backof-Straße | 1 | CSU, SPD, Bündnis90/Die Grünen | ||||
| Benennung der neuentstehenden von der Berta-Backof-Straße Richtung Süden bis zur Lorenz-Hagen-Straße führenden Straße westlich der Friedrich-von-Praun-Straße nach NS-Widerständler/-Opfer Ludwig Göhring | Ludwig-Göhring-Straße | 1 | CSU, SPD, Bündnis90/Die Grünen | |||||
| Benennung der neuentstehenden von der Nerzstraße Richtung Südosten bis zur Brunecker Straße führenden Straße nach NS- Widerständler/-Opfer Lorenz Hagen | Lorenz-Hagen-Straße | 1 | CSU, SPD, Bündnis90/Die Grünen | |||||
| Benennung der neuentstehenden von der Berta-Backof-Straße Richtung Süden bis zur Lorenz-Hagen-Straße führenden Straße westlich der Oskar-Pflaumer-Straße nach NS-Widerständler/-Opfer Alois Jung | Alois-Jung-Straße | 1 | CSU, SPD, Bündnis90/Die Grünen | |||||
| Benennung der neuentstehenden von der Berta-Backof-Straße Richtung Süden bis zur Lorenz-Hagen-Straße führenden Straße östlich der Alois-Jung-Straße nach NS-Widerständler/-Opfer Oskar Pflaumer | Oskar-Pflaumer-Straße | 1 | CSU, SPD, Bündnis90/Die Grünen | |||||
| Benennung der neuentstehenden von der Berta-Backof-Straße Richtung Süden bis zur Lorenz-Hagen-Straße führenden Straße westlich der Brunecker Straße nach NS-Widerständler/-Opfer Friedrich von Praun | Friedrich-von-Praun-Straße | 1 | CSU, SPD, Bündnis90/Die Grünen | |||||
| Benennung der neuentstehenden vom westlichen Ende der Gertrud-Steinl-Straße bis zur Brunecker Straße verlaufenden Straße, südlich der Anna-Schwarm-Straße, Germaine-Geiß-Straße und Emma-Ullmann-Straße nach NS-Widerständlerin/- Opfer Kunigunde Schumann | Kunigunde-Schumann-Straße | 1 | CSU, SPD, Bündnis90/Die Grünen | |||||
| Benennung der neuentstehenden von der Gertrud-Steinl-Straße Richtung Kunigunde-Schumann-Straße verlaufenden Straße westlich der Emma-Ullmann-Straße nach NS-Widerständlerin/-Opfer Germaine Geiß | Germaine-Geiß-Straße | 1 | CSU, SPD, Bündnis90/Die Grünen | |||||
| Benennung der von der Ludwig-Göhring-Straße Richtung Brunecker Straße verlaufenden Straße südlich der Nemeskeistraße nach NS-Widerständlerin/-Opfer Marie Haag | Marie-Haag-Straße | 1 | CSU, SPD, Bündnis90/Die Grünen | |||||
| Benennung der von der Ludwig-Göhring-Straße Richtung Brunecker Straße verlaufenden Straße nördlich der Marie-Haag- Straße nach NS-Widerständlerin/-Opfer Paula und Johanna Nemeskei | Nemeskeistraße | 1 | CSU, SPD, Bündnis90/Die Grünen | |||||
| Benennung der neuentstehenden von der Gertrud-Steinl-Straße Richtung Kunigunde-Schumann-Straße verlaufenden Straße westlich der Germaine-Geiß-Straße nach NS-Widerständlerin/-Opfer Anna Schwarm | Anna-Schwarm-Straße | 1 | CSU, SPD, Bündnis90/Die Grünen | |||||
| Benennung der neuentstehenden von der Gertrud-Steinl-Straße Richtung Kunigunde-Schumann-Straße verlaufenden Straße östlich der Germaine-Geiß-Straße nach NS-Widerständlerin/-Opfer Emma Ullmann | Emma-Ullmann-Straße | 1 | CSU, SPD, Bündnis90/Die Grünen | |||||
| Benennung der neuentstehenden von der Lorenz-Hagen-Straße bis zur Brunecker Straße verlaufenden Straße, nördlich der Anna-Schwarm-Straße, Germaine-Geiß-Straße und Emma-Ullmann-Straße nach NS-Widerständlerin/-Opfer Gertrud Steinl | Gertrud-Steinl-Straße | 1 | CSU, SPD, Bündnis90/Die Grünen | |||||
| 23.03.2023 | Benennung der von der Weißenseestraße nach Osten bis zu einem Parkplatz weiterführenden Zufahrt zum Vereinsgelände des Turn- und Sportverein 1846 e.V. nach Turnerin und Olympiateilnehmerin Irma Walther Dumbsky | Irma-Walther-Straße | 1 | SPD | ||||
| Benennung der über die Autobahn A3 führenden Brücke, in Fortsetzung des Buchenbühler Wegs, bis zur Stadtgrenze nach der in Buchenbühl gebräuchlichen Bezeichnung "Oberfranks-Brücke" (vermutlich in Anlehnung an die früher in unmittelbarer Nähe zur Brücke lebenden Familie Oberfrank) | Oberfranks-Brücke | 1 | ||||||
| 26.04.2023 | Benennung der Grünanlage südlich der Sperberstraße zwischen Burgundenstraße und Huldstraße nach dem Nürnberger NSU- Opfer Abdurrahim Özüdoğru | Abdurrahim-Özüdoğru-Park | 1 | |||||
| Benennungen: | 17 | 22 | 12 | Gesamt:51 | ||||
| Dies entspricht 33,33% | 43,14% | 23,53% der Benennungen seit 01/2018 |
Beratung Datum Behandlung Ziel
Verkehrsausschuss 19.10.2023 öffentlich Beschluss
Betreff:
Radschnellverbindung Nürnberg - Erlangen - Kleinreuther Weg
Anlagen: Straßenplan Nr. 2.2443.2.1 Straßenplan Nr. 2.2443.2.2
Sachverhalt (kurz):
Als weiterer Teilabschnitt der Radschnellverbindung Nürnberg - Erlangen legt die Verwaltung die Planung im Kleinreuther Weg zwischen dem Nordring und der Kilianstraße vor. Hierbei wird der bestehende Straßenquerschnitt angepasst. Im Zuge der Maßnahme werden auf beiden Seiten des Kleinreuther Weges breite Radfahrstreifen angelegt, Parkflächen und Gehwege verändert, Lichtsignalanlagen verändert und barrierefrei ausgebaut und Grünflächen mit neuen Baumstandorten geschaffen.
Hierdurch wird zum einen die Radverkehrsführung im Verlauf der Radschnellverbindung deutlich verbessert. Andererseits dienen die Maßnahmen auch dazu, dem Fußverkehr ein besseres und sichereres Angebot gegenüber dem Bestand zu ermöglichen. Außerdem trägt die Planung durch die Einrichtung neuer Grünflächen und Baumstandorte zu einer Verbesserung des städtischen Klimas bei.
Für die Maßnahme fallen Kosten in Höhe von rund 3,1 Mio. Euro an. Die Finanzierung - insbesondere unter Berücksichtigung von Fördermöglichkeiten - wird im Detail noch geklärt. Es werden Fördermittel von bis zu 75% aus dem Programm "Radschnellwege 2017 - 2030" des Bundes erwartet, wodurch sich der städtische Anteil deutlich reduziert.
- Finanzielle Auswirkungen:
Noch offen, ob finanzielle Auswirkungen Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich:
(→ weiter bei 2.)
Nein (→ weiter bei 2.)
Ja
Kosten noch nicht bekannt
Kosten bekannt
Gesamtkosten 3.066.000 € Folgekosten 5.600 € pro Jahr
dauerhaft nur für einen begrenzten Zeitraum
davon investiv 3.066.000 € davon Sachkosten € pro Jahr
davon konsumtiv € davon Personalkosten € pro Jahr
(mit Ref. I/II / Stk - entsprechend der vereinbarten Haushaltsregelungen - abgestimmt, ansonsten Ref. I/II / Stk in Kenntnis gesetzt) Ja Nein Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich: Maßnahme muss das BIC/MIP-Verfahren durchlaufen. Teilkosten ggf. aus dem Radwegetat finanzierbar.
2a. Auswirkungen auf den Stellenplan:
Nein (→ weiter bei 3.)
Ja
Deckung im Rahmen des bestehenden Stellenplans
Auswirkungen auf den Stellenplan im Umfang von Vollkraftstellen (Einbringung und Prüfung im Rahmen des Stellenschaffungsverfahrens)
Siehe gesonderte Darstellung im Sachverhalt
2b. Abstimmung mit DIP ist erfolgt (Nur bei Auswirkungen auf den Stellenplan auszufüllen)
Ja Nein Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich:
- Diversity-Relevanz:
Nein Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich: Ja Radfahrende und Zufußgehende profitieren besonders von der Maßnahme.
RA und DiP (verpflichtend bei Satzungen und Verordnungen)
VB
SÖR
Beschlussvorschlag:
Der Verkehrsausschuss beschließt die Straßenpläne Vpl-Nr. 2.2443.2.1 Kleinreuther Weg (zw. Kilianstraße und Bahnlinie) vom 12.12.2022 mit letzter Änderung vom 19.09.2023. Vpl-Nr. 2.2443.2.2 Kleinreuther Weg (zw. Bahnlinie und Nordring) vom 12.12.2022 mit letzter Änderung vom 20.07.2023.
| Detail 1 Detail 2 Detail 3 Schnitt A-A Kleinreuther Weg Bereich Hausnr. 127 frei ca. 3,5% ca. 3,5% ca. 2,5% ca. 2,5% ca. 2% Fahrradstraße Piktogramm Zusatzschild Abstand Breitstrich zu Fahrradstraße Kraftfahrzeuge frei Fläche "rot gefärbt" 2,00m x 3,00m siehe Anschlussplan 9 2 m c 0 /5 I Nr. 2.2468.2.1 2 312,97 312,97 312,81 190/4 37 III 47 1 N12 I 1 1 312,61 Hs.Nr. 125 Gehweg Parken Radstreifen Fahrbahn Fahrbahn Radstreifen Gehweg Grünstreifen 190/6 III 190/2 9 M 1:10 282/5 e ni 7 191 e i nl ß H 192 a h s r a N 9 . r s t B n 282/4 0 a II li Ki 5 b 9 1 0 Sämtl. Regeneinläufe an die 82/6 neue Randsteinlinie anpassen 2 II B 3 204/5 82/3 Pfosten in diesem 2 Pfosten in diesem Bereich entfernen 04/2 Bereich entfernen 2 10 Z 244.1 LSA versetzen 282/ mit Zusatzschild 192/1 193 e ß siehe Anschlussplan siehe Detail 2 I 120 191/5 191/4 a r st Z 274.1 Nr. 2.2407.2.3 o A all G Z 301 118 8/382 III siehe Detail 1 gnundronedoB 7344 gnutlawrevsgnussemreV tengieeg 282/9 31/382 7 Kleinreuther Weg :.leT 11/382 Kleinreuther 7/93 3 5/9 61/07 4 6/0 9/93 Weg thcin I 131 331 2 Bügel tsbaP siewhcansmutnegiE Z 244.2 dnu 531 321 121 911 A hpotsirhC II 921 721 521 noitamrofnioeG LSA versetzen 4 3 47/ 47/ II 701 2 6 II 501 39/11 II e ehcsireyaB 3 39/ ß 27 a 1/oeG II 301 41/04 31/04 3 0/ 4 52/04 62/04 40/ t r S sla Kleinreuther Weg zw. Kilianstr. u. Nordring e - n ß 6 Parkplatzbilanz a 0 2 39/ e f rüf :gnureitraK etrakrulF r vorher nachher a 4 t / 3 s h tmA n KFZ 99 27 32/93 el 9 a 2 46/ O 47/ :netadsisaboeG Kili Fahrrad 0 10 6 7 Grünbila nz III 1 6 5 6 entsiegelte Fläche (m²) 190 40/16 5 0/ 4 - n o V :egaldnurgnalP dnu red II 7 versiegelte Fläche (m²) 0 47/7 47/6 47/5 gnussemreV gnulletsraD 0 9 1 0 7 1 0 5 1 0 3 1 0 1 9 9 II 4 zu fällende Bäume 0 40/17 1 7 III 9 neu geplante Bäume 9 9 7 5 4 2/0 8 49/1 2 40/18 5 9 49/ 4 30 / | 0 a h n lin ie gez. Wunder Pfindel (78301) gez. Jülich Bräuning-Fürbach Lageplan M = 1 : 500 2.2443.2.1 25.01.23 Br-Fürbach Markier. Radstreifen 20.07.23 Br-Fürbach Instruktionserg. Radschnellverbindung N - ER 19.09.23 Br-Fürbach Baumscheiben Kleinreuther Weg zw. Michaelstraße und Bahnlinie | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 3 Schnitt A-A Kleinreuther Weg Bereich Hausnr. 127 ca. 3,5% ca. 3,5% ca. 2,5% ca. 2,5% ca. 2% tstrich zu gefärbt" siehe Anschlussplan 9 2 m c 0 Nr. 2.2468.2.1 2 312,97 312,97 312,81 37 47 N12 312,61 Hs.Nr. 125 Gehweg Parken Radstreifen Fahrbahn Fahrbahn Radstreifen Gehweg Grünstreifen 190/6 M 1:10 e ni 191 e i nl ß H 192 a h s r a N 9 . r s t B n 0 a li Ki b 9 1 0 Sämtl. Regeneinläufe an die neue Randsteinlinie anpassen B Pfosten in diesem Pfosten in diesem Bereich entfernen 04/2 Bereich entfernen 2 244.1 LSA versetzen satzschild 192/1 193 e Detail 2 I 120 191/5 191/4 A 118 8/382 III 31/382 11/382 Kleinreuther 4 6/0 61/07 9/93 Weg 2 Bügel 44.2 A 321 121 911 921 721 521 LSA versetzen 4 3 47/ 47/ 701 2 6 II 501 39/11 II e ß 27 a II 301 3 0/ 52/04 62/04 40/ t r 41/04 31/04 4 S Kleinreuther Weg zw. Kilianstr. u. Nordring e - n ß 6 Parkplatzbilanz e a 0 f r vorher nachher a t s h n KFZ 99 27 el 9 a 2 46/ O 47/ Kili Fahrrad 0 10 6 7 Grünbila nz 40/16 5 0/ 4 - n o III 1 6 5 6 entsiegelte Fläche (m²) 190 V versiegelte Fläche (m²) 0 47/7 47/6 7 47/5 4 40/17 zu fällende Bäume 0 III 9 neu geplante Bäume 9 7 5 4 2/0 8 49/1 2 40/18 5 9 49/ 4 | 0 a h n lin ie gez. Wunder Pfindel (78301) gez. Jülich Bräuning-Fürbach Lageplan M = 1 : 500 2.2443.2.1 25.01.23 Br-Fürbach Markier. Radstreifen 20.07.23 Br-Fürbach Instruktionserg. Radschnellverbindung N - ER 19.09.23 Br-Fürbach Baumscheiben Kleinreuther Weg zw. Michaelstraße und Bahnlinie | ||||
| 192 Sämtl. Regeneinläufe neue Randsteinlinie a Pfosten in diesem Bereich entfernen 193 192/1 120 8/382 | e ni i nl h a B an die npassen B 118 III | ||||
| 31/382 | |||||
| Kleinreuther 61/07 | 11/382 | ||||
| We | g | ||||
| 321 121 | |||||
| 27 52/04 62/04 40/ 5 0/ 4 III 1 6 III 9 5 4 2/0 8 | 4 3 47/ 47/ 701 6 2 e II ß a r t S - n e 6 0 f a h el 2 O 46/ - n o V 5 6 47/7 47/6 5 4 | II 501 II 301 Kleinreuther Weg zw. Kilianstr. u. Nordring Parkplatzbilanz vorher nachher 9 KFZ 99 27 47/ Fahrrad 0 10 Grünbilanz entsiegelte Fläche (m²) 190 versiegelte Fläche (m²) 0 47/5 zu fällende Bäume 0 neu geplante Bäume 9 49/1 9 49/ |
. Wunder del (78301) gez. Jülich ing-Fürbach
Lageplan
M = 1 : 500 2.2443.2.1
er. Radstreifen truktionserg. Radschnellverbindung N - ER umscheiben Kleinreuther Weg zw. Michaelstraße und Bahnlinie
| 1/143 R ö 3 t h e n s t e ig 043 B a h n 81/483 lin 1 ie gnundronedoB 7344 gnutlawrevsgnussemreV tengieeg 283 :.leT thcin tsbaP siewhcansmutnegiE dnu 283/11 hpotsirhC noitamrofnioeG 70/17 1 ehcsireyaB 1/oeG sla rüf :gnureitraK etrakrulF tmA :netadsisaboeG :egaldnurgnalP red dnu 301 3/94 gnulletsraD gnussemreV 6/84 | 2 8 Detail indirekte Linksabbiegertasche 1 M 1:200 r= 1,00 r= 1,00 r= 1,00 Linksabbiegetasche siehe Detail 1 74 76 Weg Kleinreuther 37 57 VI 5/603 6/603 7/603 2 0 V 4/38 SA-Mast für ten Linksabbieger 3/38 gez. Wunder 1 V 8 Pfindel (78301) gez. Jülich Bräuning-Fürbach 81/78 1 21/78 Lageplan 6 IV M = 1 : 500 2.2443.2.2 25.01.23 Br-Fürbach Markier.Radstreifen 20.07.23 Br-Fürbach Instruktionserg. Radschnellverbindung N - ER N Kleinreuther Weg o r zw. Bahnlinie und Nordring d 1 4 r in g 71/78 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1/143 R ö 3 t h e n s t e ig 043 B a h n 81/483 lin 1 ie | Schnitt B-B Kleinreuther Weg Bereich Hausnr. 88 ca. 2% ca. 2% ca. 2,5% ca. 2,5% ca. 3,3% 312,41 312,44 312,41 312,44 Fahrbahn Fahrbahn Hs.Nr. 89 Gehweg Parken Radstreifen Radstreifen Gehweg Hs.Nr. 88 M 1:100 II 1/482 Sämtl. Regeneinläufe 063 neue Randsteinlinie an | II 653 84 an die passen 3/48 | 2 8 Detail indirekte Linksabbiegertasche 1 M 1:200 r= 1,00 r= 1,00 r= 1,00 Linksabbiegetasche siehe Detail 1 74 76 Weg Kleinreuther 37 57 VI 5/603 6/603 7/603 2 0 V 4/38 SA-Mast für ten Linksabbieger 3/38 gez. Wunder 1 V 8 Pfindel (78301) gez. Jülich Bräuning-Fürbach 81/78 1 21/78 Lageplan 6 IV M = 1 : 500 2.2443.2.2 25.01.23 Br-Fürbach Markier.Radstreifen 20.07.23 Br-Fürbach Instruktionserg. Radschnellverbindung N - ER N Kleinreuther Weg o r zw. Bahnlinie und Nordring d 1 4 r in g 71/78 | |||||||||||
| 283 | 163 | 90 III | III 88 | III | 2 | 3/453 1/45 | ||||||||
| 283/11 | B | 86 | 3 | |||||||||||
| 21/382 | Kleinreuther Weg | 292 | ||||||||||||
| 70/17 | 1 | 3 Bügel 3 1 9/ 4 2 3 fugenoffener Plattenbelag | 39 | 4 | 5 B III 98 Strom- und Wasserleitung sollen im Zuge der Baumaßn verlegt werden | en ahme | 6 7 78 IV Strom- und Wasserleitungen sollen im Zuge der Baumaßnahme verlegt werden Evtl. Wurzelschutzmaßnahmen zu T-COM-Leitung erforderlich I | |||||||
| 6/84 | 3/94 | 79 |
. Wunder
del (78301) gez. Jülich ing-Fürbach
Lageplan
M = 1 : 500 2.2443.2.2
er.Radstreifen truktionserg. Radschnellverbindung N - ER Kleinreuther Weg zw. Bahnlinie und Nordring
Beratung Datum Behandlung Ziel
Verkehrsausschuss 19.10.2023 öffentlich Beschluss
Betreff:
Radschnellverbindung Nürnberg - Erlangen - Fahrradstraße Lohestraße
Anlagen: Straßenplan Nr, 2.2407.2.1 Straßenplan Nr, 2.2407.2.2 Straßenplan Nr, 2.2407.2.3
Sachverhalt (kurz):
Als weiterer Teilabschnitt der Radschnellverbindung Nürnberg - Erlangen und als Teil der vom Stadtrat beschlossenen zweiten Stufe Fahrradstraßen legt die Verwaltung die Planung im nördlichen Kleinreuther Weg und der Lohestraße vor. Hierbei entsteht eine Fahrradstraße, die ab der Kilianstraße in Richtung Norden bis zur Marienbergstraße führt.
Im Zuge der Maßnahme werden Bushaltestellen barrierefrei ausgebaut, Kreuzungsbereiche umgestaltet, Rotmarkierungen und Beschilderung zur Bevorrechtigung des Radverkehrs gesetzt, Gehwege angelegt und Grünflächen mit neuen Baumstandorten geschaffen. Hierdurch wird zum einen die Radverkehrsführung deutlich verbessert. Anderseits dienen die Maßnahmen auch dazu, dem Fußverkehr ein sicheres Angebot zu ermöglichen mit gleichzeitiger Reduzierung der Fahrgeschwindigkeiten von Kraftfahrzeugen. Außerdem trägt die Planung durch die Einrichtung neuer Grünflächen und Baumstandorte zu einer Verbesserung des städtischen Klimas bei.
Für die Maßnahme fallen Kosten in Höhe von rund 1,7 Mio. Euro an. Die Finanzierung - insbesondere unter Berücksichtigung von Fördermöglichkeiten - wird im Detail noch geklärt. Es werden Fördermittel von bis zu 75% aus dem Programm "Radschnellwege 2017 - 2030" des Bundes erwartet. Der städtische Anteil wird aus dem Radetat finanziert.
- Finanzielle Auswirkungen:
Noch offen, ob finanzielle Auswirkungen Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich:
(→ weiter bei 2.)
Nein (→ weiter bei 2.)
Ja
Kosten noch nicht bekannt
Kosten bekannt
Gesamtkosten 1.710.000 € Folgekosten 3.970 € pro Jahr
dauerhaft nur für einen begrenzten Zeitraum
davon investiv € davon Sachkosten € pro Jahr
davon konsumtiv € davon Personalkosten € pro Jahr
(mit Ref. I/II / Stk - entsprechend der vereinbarten Haushaltsregelungen - abgestimmt, ansonsten Ref. I/II / Stk in Kenntnis gesetzt) Ja Nein Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich: Radwegemittel vorhanden. Maßnahme muss das BIC/MIP-Verfahren durchlaufen.
2a. Auswirkungen auf den Stellenplan:
Nein (→ weiter bei 3.)
Ja
Deckung im Rahmen des bestehenden Stellenplans
Auswirkungen auf den Stellenplan im Umfang von Vollkraftstellen (Einbringung und Prüfung im Rahmen des Stellenschaffungsverfahrens)
Siehe gesonderte Darstellung im Sachverhalt
2b. Abstimmung mit DIP ist erfolgt (Nur bei Auswirkungen auf den Stellenplan auszufüllen)
Ja Nein Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich:
- Diversity-Relevanz:
Nein Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich: Ja Radfahrende und mobilitätseingeschränkte Menschen profitieren von der Maßnahme.
RA und DiP (verpflichtend bei Satzungen und Verordnungen)
VB
SÖR
Beschlussvorschlag:
Der Verkehrsausschuss beschließt den Straßenplan Vpl-Nr. 2.2407.2.1 Lohestraße (zw. Marienbergstraße und Niebüller Straße) vom 19.07.2022 mit letzter Änderung vom 01.03.2023, den Straßenplan Vpl-Nr. 2.2407.2.2 Lohestraße (zw. Niebüller Straße und Schweriner Straße) vom 19.07.2022 mit letzter Änderung vom 06.12.2022 und den Straßenplan Vpl-Nr. 2.2407.2.3 Lohestraße/Kleinreuther Weg (zw. Schweriner Straße und Kilianstraße) vom 19.07.2022 mit letzter Änderung vom 20.09.2023.
| Detail 1 Detail 2 Detail 3 Schnitt Bestand frei 314,10 314,17 314,10 Fahrradstraße 313,61 313,63 313,40 313,41 Piktogramm Zusatzschild Abstand Breitstrich zu e ß Fahrradstraße Kraftfahrzeuge frei Fläche "rot gefärbt" a ts r 2,00m x 3,00m 32 g 3 r e Acker Böschung Fahrbahn Böschung Acker b n e ri a M M 1:100 Kleinreuther We zw. Mittelstraße u. Kilia Parkplatzbila vorher KFZ 19 Fahrrad 0 Grünbilanz entsiegelte Fläche (m²) versiegelte Fläche (m²) 28 zu fällende Bäume 3 neu geplante Bäume 308 Z 244.1 mit Zusatzschild siehe Detail 2 Z 301 Z 244.1 329 mit Zusatzschild siehe Detail 2 gnundronedoB 3648 gnutlawrevsgnussemreV tengieeg Lohestraße Z 600 bleibt siehe Detail 1 siehe Detail 1 30 Z 244.2 3 siehe Detail 1 842 Z 301 :.leT mit thcin siehe Detail 1 sie Z 301 Z 244.1 mit Zusatzschild siehe Detail 1 siewhcansmutnegiE siehe Detail 2 dnu siehe 42 8 Detail 1 reuA noitamrofnioeG uarF Z 244.1 Z 244.1 325 423 N mit Zusatzschild mit Zusatzschild 323 siehe Detail 2 siehe Detail 2 Z 30 ehcsireyaB Anschluss Planung Marienbergstraße 12 1/oeG 249/ sla rüf :gnureitraK etrakrulF tmA 10 3 :netadsisaboeG 2 :egaldnurgnalP red dnu I 322 I 4 gnussemreV gnulletsraD a 11/ 4 249 44 49/ 2 | Detail 4 Anlieger oder Parken frei VZ 1020-31 g nstraße nz nachher 16 0 103 0 0 3 e ß a r ts n e tr a g n e n n o S Z 244.1 Z h u e s D a e tz t s a c il h 2 ild 33 1 gez. Wunder Pfindel (78301) gez. Jülich 1 Bräuning-Fürbach Lageplan Z 274.1 249/41 M = 1 : 500 2.2407.2.1 249/40 Z 274.2 01.03.23 Br-Fürbach best. Beschild. bleibt Z 205 Radschnellverbindung N - ER I Obj3a Fahrradstraße Lohestraße e ß 3 zw. Marienbergstraße und Niebüller Str. a r St 2 8 e r / üll b e Ni | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 42 8 | e ß a r ts g r e b n e ri a M | Detail 1 Detail 2 Detail 3 Schnitt Bestand frei 314,10 314,17 314,10 Fahrradstraße 313,61 313,63 313,40 313,41 Piktogramm Zusatzschild Abstand Breitstrich zu Fahrradstraße Kraftfahrzeuge frei Fläche "rot gefärbt" 2,00m x 3,00m 32 3 Acker Böschung Fahrbahn Böschung Acker M 1:100 Kleinreuther We zw. Mittelstraße u. Kilia Parkplatzbila vorher KFZ 19 Fahrrad 0 Grünbilanz entsiegelte Fläche (m²) versiegelte Fläche (m²) 28 zu fällende Bäume 3 neu geplante Bäume 308 Z 244.1 mit Zusatzschild siehe Detail 2 Z 301 Z 244.1 329 mit Zusatzschild siehe Detail 2 Lohestraße Z 600 bleibt siehe Detail 1 siehe Detail 1 30 Z 244.2 3 siehe Detail 1 842 Z 301 mit siehe Detail 1 sie Z 301 Z 244.1 mit Zusatzschild siehe Detail 1 siehe Detail 2 siehe Detail 1 Z 244.1 Z 244.1 325 423 N mit Zusatzschild mit Zusatzschild 323 siehe Detail 2 siehe Detail 2 Z 30 Anschluss Planung Marienbergstraße 12 249/ 10 3 2 I 322 I 4 a 11/ 4 249 44 49/ 2 | Detail 1 Detail 2 Detail 3 frei Fahrradstraße Piktogramm Zusatzschild Abstand Breitstrich zu | Detail 4 Anlieger oder Parken frei VZ 1020-31 g nstraße nz nachher 16 0 103 0 0 3 e ß a r ts n e tr a g n e n n o S Z 244.1 Z h u e s D a e tz t s a c il h 2 ild 33 1 gez. Wunder Pfindel (78301) gez. Jülich 1 Bräuning-Fürbach Lageplan Z 274.1 249/41 M = 1 : 500 2.2407.2.1 249/40 Z 274.2 01.03.23 Br-Fürbach best. Beschild. bleibt Z 205 Radschnellverbindung N - ER I Obj3a Fahrradstraße Lohestraße e ß 3 zw. Marienbergstraße und Niebüller Str. a r St 2 8 e r / üll b e Ni |
. Wunder el (78301) gez. Jülich ing-Fürbach
Lageplan
M = 1 : 500 2.2407.2.1
eschild. bleibt Radschnellverbindung N - ER Obj3a Fahrradstraße Lohestraße zw. Marienbergstraße und Niebüller Str.
| Detail 1 Detail 2 Detail 3 Schnitt Bestand Kleinreuther Weg zw. Mittelstraße u. Kilianstraße Parkplatzbilanz vorher nachher frei 322 KFZ 19 16 Fahrrad 0 0 Grünbilanz Fahrradstraße 313,70 entsiegelte Fläche (m²) 103 112 313,59 313,47 313,48 313,28 versiegelte Fläche (m²) 0 Piktogramm Zusatzschild Abstand Breitstrich zu fällende Bäume 0 Fahrradstraße Kraftfahrzeuge frei Fläche "rot gefärb 313,54 313,42 313,38 2,00m x 3,00m neu geplante Bäume 3 Garagenhof Zufahrt (Parken) Fahrbahn Böschung/Acker M 1:100 e ß a r ts n e tr a g n e n n o 622 S Z 244.1 522 012 usatzschild he Detail 2 422 Z 244.1 mit Zusatzschild 133 gnundronedoB 3648 gnutlawrevsgnussemreV tengieeg siehe Detail 2 Z 244.1 mit Zusatzschild siehe Detail 2 siehe Detail 1 Lohestraße :.leT thcin siehe Detail 1 Z 301 37 siewhcansmutnegiE 265/1 9 3 / dnu 141 Z 244.1 siehe Detail 1 reuA mit Zusatzschild Z 274.1 siehe Detail 2 14/942 04/942 siehe Detail 1 Z 274.2 931 Lohestraße noitamrofnioeG Z 301 uarF Z 205 37 Z 301 371/762 63/942 siehe Detail 1 Z 244.1 mit Zusatzschild siehe Detail 1 69 I 3 Z 274.1 siehe Detail 2 Z 274.1 76 67/ 2 991/ 891/ 791/ 591/ 37 ehcsireyaB 2 Z 274.2 102/ 002/ 83/942 272/ 267 1/ 64 e I 4 Z 205 731 521 II 32 II 1 121 II 911 II 71 II 1 511 II 311 79 59 39 19 98 78 76 56 3 II 6 1 II 6 9 II 5 7 II 5 5 II 5 3 II 5 3 0 1 II 7 2 1 1 0 6 II II II II II II 1 0 4 5 I 1 0 2 731/762 631/762 4 2 2 / 011/762 30 2 / 40 2 / 532/ 542/ 702/762 / 2 44 / 2 43 / 2 4 2 /241 38/762 28/762 18/762 08/762 97/762 87/762 602/ 502/ 381/ 402/ 481/ 302/ 267/77 581/ 202/ 681/ 781/ 881/ 981/ 091/ 3 191/ 9 1 / 291/ 491/ 372/ 6 5 7 7 2 4 2 / 7 / 2/ 267/174 267/175 267/176 267/177 171/762 44/942 82/ 53/942 81/942 071/762 961/762 861/762 761/762 661/762 952/ 062/ 942/ 162/ 267/165 15 0 2 5 / 2/ 73/942 942 962/ 072/ 172/ 262/ 362/ 252/ 462/ 352/ 562/ 452/ 552/ 662/ 762/762 652/ 752/ 852/ 041/762 931/762 831/762 111/762 8 / 2 29 / 2 2 / 2 2 7 / 2 2 6 2 2 5 / 432/ 3 / 2 3 / 2 32 /231 / 2 36 / 2 37 / 2 38 2 3 9 / ß a r tS e ß r e a e ß r llü b e St r a tS r e iN e r n ir n e e v a h s m el h Wil rüf tmA :egaldnurgnalP 1/oeG :gnureitraK dnu gnussemreV :netadsisaboeG sla etrakrulF red gnulletsraD 96 3 267/112 361/762 7 37 17 7 5 8 8 I II I 5 2 1 1 0 0 21 301 101 99 38 18 97 7 I 7 5 II 7 II II II 3 9 1 9 9 8 8 267/84 267/85 68/762 267/178 72/942 43/9 71/942 267/162 24/942 941/762 141/762 | Detail 4 Anlieger oder Parken frei zu VZ 1020-31 t" 37 siehe Detail 1 54 74 94 15 II gez. Wunder Z 244.1 IImit II Zusatzschild siehe Detail 2 Pfindel(78301) gez. Jülich Bräuning-Fürbach Z 274.2 Z 205 23/762 13/762 Lageplan 03/762 M = 1 : 500 2.2407.2.2 06.12.22 Br-Fürbach Bushalt entfernt 267/29 w Radschnellverbindung N - ER h c S Obj3a Fahrradstraße Lohestraße 1 0 II 6 zw. Niebüller Str. und Schweriner Str. 1 0 II 4 1 0 II 2 1/762 1 0 II | ||
|---|---|---|---|
| Detail 1 Detail 2 Detail 3 Schnitt Bestand Kleinreuther Weg zw. Mittelstraße u. Kilianstraße Parkplatzbilanz vorher nachher frei 322 KFZ 19 16 Fahrrad 0 0 Grünbilanz Fahrradstraße 313,70 entsiegelte Fläche (m²) 103 112 313,59 313,47 313,48 313,28 versiegelte Fläche (m²) 0 Piktogramm Zusatzschild Abstand Breitstrich zu fällende Bäume 0 Fahrradstraße Kraftfahrzeuge frei Fläche "rot gefärb 313,54 313,42 313,38 2,00m x 3,00m neu geplante Bäume 3 Garagenhof Zufahrt (Parken) Fahrbahn Böschung/Acker M 1:100 622 522 012 422 Z 244.1 133 mit Zusatzschild siehe Detail 2 Z 244.1 mit Zusatzschild siehe Detail 2 siehe Detail 1 Lohestraße siehe Detail 1 37 265/1 9 3 / 141 Z 244.1 siehe Detail 1 mit Zusatzschild 1 siehe Detail 2 14/942 04/942 siehe Detail 1 Z 274.2 931 Lohestraße Z 301 Z 205 37 Z 301 371/762 63/942 siehe Detail 1 Z 244.1 mit Zusatzschild siehe Detail 1 69 3 Z 274.1 siehe Detail 2 Z 274.1 76 67/ 2 991/ 891/ 791/ 591/ 37 Z 274.2 102/ 002/ 83/942 272/ 267 1/ 64 e Z 205 731 521 II 32 II 1 121 II 911 II 71 II 1 511 II 311 79 59 39 19 98 78 76 56 3 II 6 1 II 6 9 II 5 7 II 5 5 II 5 3 II 5 3 0 1 II 7 2 1 1 0 6 II II II II II II 1 0 4 5 I 1 0 2 731/762 631/762 4 2 2 / 011/762 30 2 / 40 2 / 532/ 542/ 702/762 / 2 44 / 2 43 / 2 4 2 /241 38/762 28/762 18/762 08/762 97/762 87/762 602/ 502/ 381/ 402/ 481/ 302/ 267/77 581/ 202/ 681/ 781/ 881/ 981/ 091/ 3 191/ 9 1 / 291/ 491/ 372/ 6 5 7 7 2 4 2 / 7 / 2/ 267/174 267/175 267/176 267/177 171/762 82/ 53/942 81/942 071/762 961/762 861/762 761/762 661/762 952/ 062/ 942/ 162/ 267/165 15 0 2 5 / 2/ 73/942 942 962/ 072/ 172/ 262/ 362/ 252/ 462/ 352/ 562/ 452/ 552/ 662/ 762/762 652/ 752/ 852/ 041/762 931/762 831/762 111/762 8 / 2 29 / 2 2 / 2 2 7 / 2 2 6 2 2 5 / 432/ 3 / 2 3 / 2 32 /231 / 2 36 / 2 37 / 2 38 2 3 9 / ß a r tS e ß r e a e ß r llü b e St r a tS r e iN e r n ir n e e v a h s m el h Wil 96 3 267/112 361/762 7 37 17 7 5 8 8 II I 5 2 1 1 0 0 21 301 101 99 38 18 97 7 I 7 5 II 7 II II II 3 9 1 9 9 8 8 267/84 267/85 68/762 267/178 72/942 43/9 71/942 267/162 24/942 941/762 141/762 | Schnitt Bestand 313,70 313,59 313,47 313,48 313,28 313,54 313,42 313,38 Garagenhof Zufahrt (Parken) Fahrbahn Böschung/Acker M 1:100 | Detail 4 Anlieger oder Parken frei zu VZ 1020-31 t" 37 siehe Detail 1 54 74 94 15 II gez. Wunder Z 244.1 IImit II Zusatzschild siehe Detail 2 Pfindel(78301) gez. Jülich Bräuning-Fürbach Z 274.2 Z 205 23/762 13/762 Lageplan 03/762 M = 1 : 500 2.2407.2.2 06.12.22 Br-Fürbach Bushalt entfernt 267/29 w Radschnellverbindung N - ER h c S Obj3a Fahrradstraße Lohestraße 1 0 II 6 zw. Niebüller Str. und Schweriner Str. 1 0 II 4 1 0 II 2 1/762 1 0 II | |
| 1 14/942 04/942 e ß a r tS r e 82/ llü b e iN 53/942 72/942 43/9 |
. Wunder del(78301) gez. Jülich ing-Fürbach
Lageplan
M = 1 : 500 2.2407.2.2
halt entfernt Radschnellverbindung N - ER Obj3a Fahrradstraße Lohestraße zw. Niebüller Str. und Schweriner Str.
| 6 II Schnitt A -A 16 15 M itte 03/25 2,5% ls II tra ß 2% ~2% 9 1 e 14/2 II 7 311,71 1 311,56 311,71 311,66 311,51 311,56 Plan a n .2.1 14 Haus Nr. 9 Gehweg 311,63 Fah 3 r 1 b 1, a 5 h 9 n 311,50311,48 Gehweg Ans N ch r. l u 2 s . s 2 4 1 6 13 ~ I 2 I ~ Z 274.2 3 1 M 1:100 Z 205 Z 244.1 mit Zusatzschild siehe Detail 2 11 11/6 05 2 II 11/5 HsNr. 4 11/4 siehe Detail 1 4a HsNr. 11/3 HsNr. 6 1 11/2 I 6a 3cm HsNr. 1/ A Bordsteinhöhe 11 HsNr. 8 1 Lohestraße 8a 208/ HsNr. 9 12 08 2 5 II I gnundronedoB 3648 gnutlawrevsgnussemreV tengieeg Z 244.1 m it Z u s a t zs c h i ld 9 austauschen A siehe Detail 1 s i e h e D e ta i l 2 I II Leuchten :.leT und 9/4 11 Ma ste thcin I 9/3 9/2 51 I siewhcansmutnegiE Z 244.1 6/6 dnu mit Zusatzschild siehe Detail 1 siehe Detail 2 01 reuA 2/762 Lohestraße noitamrofnioeG uarF Z 301 Z 274.2 1 6/24 3 71 Z 205 6 05/ siehe Detail 1 37 10/2 2 Z 274.1 1 3 4 62 5 94/ 6 / 16/ 06/ 84/ siehe Detail 1 ehcsireyaB 1 II 32 II 12 II 91 3 2 II 53 II 33 II 13 II 92 II 72 II 52 6/18 95/ 74/ 57/ 1/oeG 93 73 1 3 85/ 55/ 47/ 64/ sla 0 5 1 15 94 74 54 34 14 2 8 6/ 54/ 44/ 68 6 / 3 6/7 4/ 9 75/ 65/ 4 6 / 6/19 54/ 44/ 45/ 36/ 37/ C 34/ 35/ 26/ 27/ u x rüf tmA :gnureitraK etrakrulF 1 / 1 9 5 II II m s i i t e Z h u e Z s D 2 a 4 e t II z 4 t s a . c 1 il h 2 ild II II II 1 2 1 9 4 Z Z 2 2 7 0 4 5 .2 6 / 67/30 2 34/ 6/8 24/ 14/ 12/6 6/17 04/ 6/20 55/ 51 45/ 268/ 35/ 25/ h 24/ 25/ 16/ 17/ a v e ß e 1 0 4 4 / / 2 67 4 / 6 1 0 5 5 / / 9 0 5 6 / / 2 67 6 / 5 9 0 6 7 / / 268/31 268/32 2 68/33 2 68/34 268/35 2 68/36 2 68/37 268/38 268/39 n e r S tr a r a 93/ 94/ 85/ 86/ ß e St :egaldnurgnalP dnu gnussemreV :netadsisaboeG red gnulletsraD 2 267/31 267/ 32 67/ 33 267/ 34 67/ 35 1 2 4 e r 83/ 84/ 75/ 76/ 03/862 2 2 n ri 73/ 74/ 65/ 66/ /21 5 e w 92/762 4/ h 91/862 /20 c 268/21 3 S II 4 | 6 | 3 | Detail 4 Anlieger oder Parken frei VZ 1020-31 I 72 921 gez. Wunder 3 Pfindel(78301) 40/ gez. Jülich Pfindel/Br-Fürb. Lageplan M = 1 : 500 2.2407.2.3 7 6 06.12.22 Br-Fürbach Instruktionserg. 31.07.23 Br-Fürbach Bordsteinh./Schnitt Radschnellverbindung N - ER 7 4 20.09.23 Br-Fürbach Zufahrten Hausnr. 10 + 12 Fahrradstraße Lohestraße zw. Schweriner Str. und Michaelstraße 7 2 7 0 6 8 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| II Schnitt A -A 16 15 M itte 03/25 2,5% ls II tra ß 2% ~2% 9 1 e 14/2 II 7 311,71 1 311,56 311,71 311,66 311,51 311,56 Plan a n .2.1 14 Haus Nr. 9 Gehweg 311,63 Fah 3 r 1 b 1, a 5 h 9 n 311,50311,48 Gehweg Ans N ch r. l u 2 s . s 2 4 1 6 13 ~ I 2 I ~ Z 274.2 3 1 M 1:100 Z 205 Z 244.1 mit Zusatzschild siehe Detail 2 11 11/6 05 2 II 11/5 HsNr. 4 11/4 siehe Detail 1 4a HsNr. 11/3 HsNr. 6 1 11/2 I 6a 3cm HsNr. 1/ A Bordsteinhöhe 11 HsNr. 8 1 Lohestraße 8a 208/ HsNr. 9 12 08 2 5 II I Z 244.1 m it Z u s a t zs c h i ld 9 austauschen A siehe Detail 1 s i e h e D e ta i l 2 I II Leuchten und 9/4 11 Ma ste I 9/3 9/2 51 I Z 244.1 6/6 mit Zusatzschild siehe Detail 1 siehe Detail 2 01 2/762 Lohestraße Z 301 Z 274.2 1 6/24 3 71 Z 205 6 05/ siehe Detail 1 37 10/2 2 Z 274.1 1 3 4 62 5 94/ 6 / 16/ siehe Detail 1 06/ 84/ 1 II 32 II 12 II 91 3 2 II 53 II 33 II 13 II 92 II 72 II 52 6/18 95/ 74/ 57/ 93 73 1 3 85/ 55/ 47/ 64/ 0 5 1 15 94 74 54 34 14 2 8 6/ 54/ 44/ 68 6 / 3 6/7 4/ 9 75/ 65/ 4 6 / 6/19 54/ 44/ 45/ 36/ 37/ C 34/ 35/ 26/ 27/ u x / 1 9 5 II II m s i i t e Z h u e Z s D 2 a 4 e t II z 4 t s a . c 1 il h 2 ild II II II 1 2 1 9 4 Z Z 2 2 7 0 4 5 .2 6 / 2 34/ 6/8 24/ 14/ 12/6 6/17 04/ 6/20 55/ 51 45/ 268/ 35/ 25/ h 24/ 25/ 16/ 17/ a v e ß e 1 0 4 4 / / 2 67 4 / 6 1 0 5 5 / / 9 0 5 6 / / 2 67 6 / 5 9 0 6 7 / / 268/31 268/32 2 68/33 2 68/34 268/35 2 68/36 2 68/37 268/38 268/39 n e r S tr a r a 93/ 94/ 85/ 86/ ß e 67/30 St 2 267/31 267/ 32 67/ 33 267/ 34 67/ 35 1 2 4 e r 83/ 84/ 75/ 76/ 03/862 2 2 n ri 73/ 74/ 65/ 66/ /21 5 e w 92/762 4/ h 91/862 /20 c 68/21 3 S II 4 | 2/282 1 III 2 i 92/ 52/14 282/ 29 82/ 1 4 III 42/ 52/ 6 2/ 52/17 1 1 2 g 1 2 k III a 7 72/ 52/13 12/282 1 2 1 2 2 f 22/ 32/ 1 2 b 1 2 c d III e III III III 1 2 l III 7 282 61/ 23/ 2 8 91/ 02/ 12/ I 1 2 III / 1 a III /11 2 01/ 9/25 III 8/25 81/25 I III 7/25 5 6/25 2 17 5 5/25 27 82/ 82/ 2 2 4 / 52/12 53/1 2 5 Z 274.1 1 0 140a II Z 301 3 5 26 18 282/ 82/ 2 II 3 140 8 I sämtl. Regeneinläufe an die 25 neuen Randsteinlinien anpassen 282/ siehe Detail 1 55/3 Z 244.1 mit Zusatzschild Z 274 19 siehe Detail 2 138 Z 20 282/ 2 Z 244.1 55/ I 6 mit Zusatzschild 0 2 M itte 9 I I siehe Detail 2 I 142 / 62/6 ls tra 144 ß e Z 244.1 mit Zusatzschild 5 5 4 siehe Detail 2 7 I siehe Detail 1 siehe Detail 1 6 72/6 5 5/ 4 Kleinreuther Weg 5 3 Bügel siehe Detail 1 16/20cm II 25 6/ 37 II 541 3 4 6/ 2 3 281/ 3 4/ Z 244.1 Z 301 mit Zusatzschild 1/75 siehe Detail 2 6 281/ Z 274.2 1 II Z 205 2 01/4 5 7 Z 274.1 281/11 II 4 3 M Sebaldusstraße I ic 1 II h a 5 8 6 e ls tra II ß e 281/12 5 | 15 82/ 2 e ß a r ts s ig r u b la W II 1 | 82/14 2 Kleinreuther Weg zw. Mittelstraße u. Kilianstraße Parkplatzbilanz vorher nachher KFZ 19 16 Fahrrad 0 0 Grünbilanz entsiegelte Fläche (m²) 103 versiegelte Fläche (m²) 0 zu fällende Bäume 0 neu geplante Bäume 3 282/31 12 282/ 4 | Detail 4 Anlieger oder Parken frei VZ 1020-31 I 72 921 gez. Wunder 3 Pfindel(78301) 40/ gez. Jülich Pfindel/Br-Fürb. Lageplan M = 1 : 500 2.2407.2.3 7 6 06.12.22 Br-Fürbach Instruktionserg. 31.07.23 Br-Fürbach Bordsteinh./Schnitt Radschnellverbindung N - ER 7 4 20.09.23 Br-Fürbach Zufahrten Hausnr. 10 + 12 Fahrradstraße Lohestraße zw. Schweriner Str. und Michaelstraße 7 2 7 0 6 8 | |||
| .2 5 | |||||||
| I 931 3 2/8 341 141 I 731 Z 244 mit Zusatz 2 siehe De 281/ 3 38/ II I 5 9 7 3 281 | 531 Z 274.2 entfernen 5 3 39/ .1 schild II tail 2 I 4 3 / 7 0 1 II a 5 9 | ||||||
| 5 9 1 / 9 4 e 1 ß / a r St r e n ri e w h c S | |||||||
| 2 | 5 | 3 2 / / 3 9 |
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del(78301) gez. Jülich el/Br-Fürb.
Lageplan M = 1 : 500 2.2407.2.3
ruktionserg. teinh./Schnitt Radschnellverbindung N - ER Zufahrten usnr. 10 + 12 Fahrradstraße Lohestraße zw. Schweriner Str. und Michaelstraße
Beratung Datum Behandlung Ziel
Verkehrsausschuss 19.10.2023 öffentlich Beschluss
Betreff:
Radschnellverbindung Nürnberg - Schwabach - Fahrradstraße Turnerheimstraße
Anlagen: Straßenplan Turnerheimstraße Radschnellverbindung Nbg-Schwabach 2. Stufe Turnerheimstraße und Daimlerstraße
Sachverhalt (kurz):
Als weiterer Teilabschnitt der Radschnellverbindung Nürnberg - Schwabach und der vom Stadtrat beschlossenen zweiten Stufe Fahrradstraßen legt die Verwaltung die Planung für die Turnerheimstraße vor. Diese schließt an die im Verkehrsausschuss am 17.03.2022 beschlossene Planung der Ambergerstraße an und verlängert diese durch Einrichtung einer Fahrradstraße bis zur Unterführung zum Schweinauer Buck. Im Zuge der Maßnahme wird der Kreuzungsbereich Turnerheimstraße Ecke Daimlerstraße zugunsten der Radverkehrsführung umgebaut, Straßeneinengungen mit Baum- bzw. Strauchbepflanzungen angelegt und die Asphaltdecke in Teilbereichen erneuert.
Hierdurch wird zum einen die Radverkehrsführung deutlich verbessert und gefahrene Geschwindigkeiten der Kraftfahrzeuge tendenziell reduziert. Anderseits trägt die Planung durch Einrichtung neuer Grünflächen zu einer Verbesserung des städtischen Klimas bei.
Für die Maßnahme fallen Kosten in Höhe von rund 219.000 Euro an, diese sollen aus dem Radwegetat finanziert werden.
Die Umsetzung der Fahrradstraße soll voraussichtlich ab 2025 beginnen.
- Finanzielle Auswirkungen:
Noch offen, ob finanzielle Auswirkungen Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich:
(→ weiter bei 2.)
Nein (→ weiter bei 2.)
Ja
Kosten noch nicht bekannt
Kosten bekannt
Gesamtkosten 219.000 € Folgekosten 8.740 € pro Jahr
dauerhaft nur für einen begrenzten Zeitraum
davon investiv € davon Sachkosten € pro Jahr
davon konsumtiv € davon Personalkosten € pro Jahr
(mit Ref. I/II / Stk - entsprechend der vereinbarten Haushaltsregelungen - abgestimmt, ansonsten Ref. I/II / Stk in Kenntnis gesetzt) Ja Nein Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich: Radwegeetat
2a. Auswirkungen auf den Stellenplan:
Nein (→ weiter bei 3.)
Ja
Deckung im Rahmen des bestehenden Stellenplans
Auswirkungen auf den Stellenplan im Umfang von Vollkraftstellen (Einbringung und Prüfung im Rahmen des Stellenschaffungsverfahrens)
Siehe gesonderte Darstellung im Sachverhalt
2b. Abstimmung mit DIP ist erfolgt (Nur bei Auswirkungen auf den Stellenplan auszufüllen)
Ja Nein Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich:
- Diversity-Relevanz:
Nein Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich: Ja Radfahrende profitieren besonders von der Maßnahme.
RA und DiP (verpflichtend bei Satzungen und Verordnungen)
VB
SÖR
Beschlussvorschlag:
Der Verkehrsausschuss beschließt den Straßenplan Vpl-Nr. 2.2414.2.1 Turnerheimstraße vom 12.07.2022 mit letzter Änderung vom 13.07.2023.
| e ß a r t S r e n e k c ü 61 r b V ei w 41 Z V Anschluß Plan 2.1141.2.4 14 95/ III 35 VZ 274.2 26 95/ 51/59 VZ 205 13 95/ VZ 2 VZ 244.1 mit Zusatzschild III siehe Detail 2 33 VZ 205 II II 31 29 II 27 7 2 / VZ 274.1 gnundronedoB 1nofeleToe:G.leT1retiebraeeBdoeerGnAoeG gnutlawrevsgnussemreV tengieeg Detail 1 siehe Turnerheimstraße B F e a g h in rr n a d / s E t n ra d ß e e VZ 301 VZ 274.1 thcin VZ 274.2 VZ 244.1 VZ 205 mit Zusatzschild siewhcansmutnegiE siehe Detail 2 dnu noitamrofnioeG VII gnulietbAoeG 4 5 ehcsireyaB sla rüf :gnureitraK etrakrulF 23 VIII tmA 6 :netadsisaboeG 235/ :egaldnurgnalP red dnu gnulletsraD gnussemreV VIII 03 106/5 | chher 71 0 106 0 0 1 e ß gez. Wunder a r st r Pfindel (78301) e gez. Jülich ml ai Reiser M. D Lageplan M = 1 : 500 2.2414.2.1 29.11.22 Reiser M. Instruktionsergebnis 23.02.23 Pfindel Baumscheiben 13.07.23 Reiser M. Instruktionsergebnis Radschnellverbindung Nürnberg - Schwabach Fahrradstraßen 2. Stufe Turnerheimstraße und 0 Daimlerstraße | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| e ß a r t S r e n e k c ü r b ei w Z Anschluß Plan 2.1141.2.4 III 35 VZ 274.2 VZ 205 VZ 2 VZ 244.1 mit Zusatzschild siehe Detail 2 III 33 VZ 205 VZ 274.1 Detail 1 siehe VZ 301 VZ 274.1 VZ 274.2 Z 244.1 VZ 205 satzschild e Detail 2 VII 4 5 6 235/ | 211/2 11/3 2 2 21 7 2/ 21 39 43 II 45 Die A A u G b s s e f t ü n im h a r u m u e n u g L n a g b g e m e id i d t e e d r r e M n F a e P ß r l n n a w a n h ä u m r n m g e e e n n t r i a s d s t e s a r e u G f d e r e ü in r n a N f n lä - d E c 74.1 45a VZ 301 III Detail 1 siehe siehe Detail 1 siehe Detail 1 05 VZ 244.1 I 25 mit Zusatzschild siehe Detail 2 4 II 231/ II a25 6 5 231/ 1 III 45 I I I 3 1/ 23 5 5 84 I V I 17 I 232/ 16 232/ 15 232/ 14 232/ 7/032 | 202 e 25 ß 213/ a r t s m ei h r e n 213/7 u r T e h r r g e a i n e b e m z r u f u o s s l t g i s m e in n m . en. 47 mit V Z 213 Z us 2 a 4 tz 4 s .1 child I siehe Detail 2 49 I VZ 274.2 51 VZ 205 II Turnerheimstraße 3 12/ 2 siehe Detail 1 siehe Detail 1 9/ 3 229/4 6 6 22 a66 b66 II c66 II II II 86 a86 b86 II II II 229/5 229/6 229/7 229/8 229/9 1 0 /11 / 2 1 / I 65 229 I 26 0 II II II 232/ 7 4 5 II II II 3 1 4 4 3 9 3 7 5 3 | 16 213/ I I I 19 213/ VZ 2 mit Zusa siehe D I V 18 1 6 3/ 21 I II II I 17 213/ 20 VZ 274.1 213/ 65 VZ 301 VZ 102 (eventuell 1008-30) VZ 244.1 mit Zusatzschild siehe siehe Detail 2 Detail 1 VZ 301 Turnerheimstraße siehe Detail 1 c86 siehe Detail 1 d86 II VZ 274.1 II VZ 274.2 VZ 244.1 VZ 205 mit Zusatzschild siehe Detail 2 56 07 251/ VZ 301 1 3 III 53/ / 43/ e 2/922 251/28 3 3/ VZ 274.1 a ß 22/152 72/ 23 / 1 5 r st r 7 1 e 2 62/ 13/ Nr. ml s ai II 52/ 03/ H D 5 1/ 92/ 25 251/ 6 84/152 | 6 9 24 200/ Turnerheimstraße Parkplatzbilanz vorher na 202/22 KFZ 76 Fahrrad 0 6 9 a Grünbilanz entsiegelte Fläche (m²) 200/21 v e r s ie g e lte F l ä c he (m²) z u f ä lle n d e B ä u m e neu geplante Bäume 44.1 tzschild etail 2 22/002 VZ 260 Z 274.2 mit Zusatzschild VZ 274.1 siehe Detail 4 VZ 244.2 1 ail et D e h e si 7 3 II e ß a r t s r e ml 228/ 4 ai D I 1 ail et D e h e si VZ 244.1 mit Zusatzschild siehe Detail 2 228/3 7 7 II Detail 1 Detail 2 Detail 3 Detail 4 8/822 frei VZ 274.2 VZ 205 Fahrradstraße 251/51 Piktogramm Zusatzschild Abstand Breitstrich zu VZ 1020-3 Fahrradstraße Kraftfahrzeuge frei Fläche "rot gefärbt" 2,00m x 3,00m | chher 71 0 106 0 0 1 e ß gez. Wunder a r st r Pfindel (78301) e gez. Jülich ml ai Reiser M. D Lageplan M = 1 : 500 2.2414.2.1 29.11.22 Reiser M. Instruktionsergebnis 23.02.23 Pfindel Baumscheiben 13.07.23 Reiser M. Instruktionsergebnis Radschnellverbindung Nürnberg - Schwabach Fahrradstraßen 2. Stufe Turnerheimstraße und 0 Daimlerstraße | ||
| 9 |
nder 8301) gez. Jülich M. Lageplan
M = 1 : 500 2.2414.2.1
sergebnis heiben sergebnis Radschnellverbindung Nürnberg - Schwabach Fahrradstraßen 2. Stufe Turnerheimstraße und Daimlerstraße
Berichtsvorlage
Beratung Datum Behandlung Ziel
Verkehrsausschuss 19.10.2023 öffentlich Bericht
Betreff:
Radschnellweg auf Stelzen
hier: Antrag der ödp vom 18.08.2023
Anlagen: Antrag_Radschnellweg auf Stelzen_ödp
Bericht:
Die ÖDP beantragt mit Schreiben vom 18.08.2023 einen Bericht über die Möglichkeit von aufgeständerten Radschnellverbindungen in Nürnberg. Die Verwaltung hat den Sachverhalt geprüft.
Der Bau von Radschnellwegen auf Stelzen stellt nur auf den ersten Blick eine interessante Variante dar. Im Detail haben diese sehr viele Nachteile. Radwege auf Stelzen sind in der Regel erheblich teurer als herkömmliche Radwege auf der Straße. Darüber hinaus kann der Bau von Stelzenwegen erhebliche Umweltauswirkungen haben, insbesondere wenn sie durch natürliche Gebiete verlaufen. Selbst bei Platzierung im bestehenden Straßenraum muss dieser verändert bzw. verbreitert werden, um Schutz vor Anprall etc. zu gewährleisten. Aus Sicht des Unterhalts erfordern Radschnellwege auf Stelzen mehr Wartung und Instandhaltung als normale Radwege. Dies bedeutet zusätzliche Kosten.
Die Einbindung ins bestehende städtische Verkehrsnetz ist kritisch zu beurteilen, da Radfahrende sehr viele Ziele haben, anders als bei einer Autobahn mit wenigen Anschlussstellen für den Kfz-Verkehr bräuchten Radfahrende viele Rampen und Anschlüsse, die Platz benötigen. Die Akzeptanz wird kritisch bewertet. Der Planungsaufwand sehr hoch. Die städtebauliche Wirkung ist problematsich.
Fazit: Die Eignung von Radschnellwegen auf Stelzen ist von vielen Faktoren abhängig, einschließlich der örtlichen Gegebenheiten und Bedürfnisse. Die Nachteile von aufgeständerten Radwegen überwiegen evtl. Vorteilen, wie Störungsverminderung durch die Hochlage, bei weitem.
Die Verwaltung rät daher von solchen Lösungen ab.
- Finanzielle Auswirkungen:
Noch offen, ob finanzielle Auswirkungen Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich:
(→ weiter bei 2.)
Nein (→ weiter bei 2.)
Ja
Kosten noch nicht bekannt
Kosten bekannt
Gesamtkosten € Folgekosten € pro Jahr
dauerhaft nur für einen begrenzten Zeitraum
davon investiv € davon Sachkosten € pro Jahr
davon konsumtiv € davon Personalkosten € pro Jahr
(mit Ref. I/II / Stk - entsprechend der vereinbarten Haushaltsregelungen - abgestimmt, ansonsten Ref. I/II / Stk in Kenntnis gesetzt) Ja Nein Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich:
2a. Auswirkungen auf den Stellenplan:
Nein (→ weiter bei 3.)
Ja
Deckung im Rahmen des bestehenden Stellenplans
Auswirkungen auf den Stellenplan im Umfang von Vollkraftstellen (Einbringung und Prüfung im Rahmen des Stellenschaffungsverfahrens)
Siehe gesonderte Darstellung im Sachverhalt
2b. Abstimmung mit DIP ist erfolgt (Nur bei Auswirkungen auf den Stellenplan auszufüllen)
Ja Nein Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich:
- Diversity-Relevanz:
Nein Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich: Ja Aufgeständerte Radwege fördern nicht die Barrierefreiheit.
RA und DiP (verpflichtend bei Satzungen und Verordnungen)
Ökologisch-Demokratische Partei
ÖDP im Nürnberger Stadtrat
Ä Stadtratsgruppe • Fünferplatz 2 ■ 90403 Nürnberg
Oberbürgermeister der Stadt Nürnberg ODP Stadtratsgruppe Herrn Marcus König Inga Hager & jan Gehrke Rathausplatz 2 Fünferplatz 2 90403 Nürnberg 90403 Nürnberg Haaer; 01577 7397611 Gehrke: 0911 543768
inga.hager@oedp.de jan.gehrke@oedp.de
Antrag: Radschnellwege auf Stelzen
Nbg; 18.08.2023 Sehr geehrter Herr Oberbürgermeister,
der Konflikt um Flächen in der Stadt sowie die Planung neuer Radschnellverbindungen ließen uns auf einen innovativen Weg stoßen, Abschnitte von Radwegeverbindungen zu errichten: Radschnellverbindungen auf Stelzen. Sie können helfen, weitere Flächenversiegelungen zu vermeiden (z. B. entlang des Knoblauchslands Richtung Erlangen). Auch kann mit ihnen der Radverkehr getrennt vom Autoverkehr geführt und so die Sicherheit und Gesundheit der Radfahrenden verbessert werden.
Außerdem können Radverbindungen auf Stelzen eine Alternative für die Überquerung von Bahnanlagen, Flüssen und Kanälen (z. B. Radschnellverbindung nach Oberasbach) darstellen.
Konzepte für nachhaltige und sichere Radschnellwege auf Stelzen sind bereits entwickelt und liegen vor. Sie werden zu einem Großteil aus Holzelementen vorgefertigt. Die Seiten können mit PV-Modulen bestückt werden, die Strom produzieren. Dieser kann vor Ort zur Beleuchtung und im Winter zur Enteisung des Weges genutzt werden. Radschnellwege auf Stelzen kommen mit wesentlich geringeren Eingriffen in Natur- und Grünflächen aus als herkömmliche Asphaltwege (siehe beispielsweise: https ://www. u rb-x.ch/).
Daher stellen wir folgenden Antrag:
- Die Verwaltung prüft, auf welchen Abschnitten der geplanten Radschnellverbindungen ein solcher Hochradweg auf Stelzen eine Lösung für oben genannte Herausforderungen darstellen könnte und berichtet darüber im zuständigen Ausschuss. 2. Die Verwaltung prüft, in welchem Umfang Fördermöglichkeiten für ein solches Pilotprojekt in Nürnberg zur Verfügung stehen.
Mit freundlichen Grüßen,
r
Inga Hager Jan Gehrke Stadträtin der ÖDP Stadtrat der ÖDP
Beratung Datum Behandlung Ziel
Verkehrsausschuss 19.10.2023 öffentlich Beschluss
Betreff:
Sybelstraße Umbau zur Fahrradstraße und Ertüchtigung für die priorisierte
Radvorrangroute Nr. 2
Anlagen: Straßenplan Sybelstraße
Sachverhalt (kurz):
Die Sybelstraße ist Bestandteil der priorisierten Radvorrangroute Nr. 2. Der Straßenabschnitt soll an den aktuellen Nürnberger Fahrradstraßenstandard angepasst werden. Dazu gehören u.a. die Anpassung der Beschilderung und die Markierung von Fahrradstraßen-Piktogrammen. Kernbestandteil der Planung ist der Bau einer Engstelle um die Querung der Herbartstraße für den Fuß- und Radverkehr zu verkürzen. Der Begegnungfall Pkw-Pkw ist nach Bau der Engstelle immer noch möglich. Zur Verdeutlichung der geltenden Rechts-vor-Links-Regelung soll der Kreuzungsbereich mit einem geeigneten angerauten Pflasterbelag anstelle einer Roteinfärbung ausgestaltet werden. Auf die Anzahl der Stellplätze hat die Maßnahme nur geringe Auswirkungen. Die bestehende Baumscheibe in der Herbartstraße soll vergrößert werden. Dadurch können 24 m² entsiegelt werden.
Die Gesamtkosten dieser Maßnahme betragen ca. 134.000 Euro. Davon entfallen ca. 130.000 Euro auf den Straßenbau, ca. 1.000 Euro auf das Straßenbegleitgrün und ca. 3.000 Euro auf die Verkehrssicherung. Die jährlichen Folgekosten betragen ca. 250 Euro. Die Finanzierung ist zu 100% aus dem Radwegetopf vorgesehen.
Eine Umsetzung ist zeitnah im Anschluss der anstehenden N-Ergie-Sanierungsmaßnahme in der Herbartstraße vorgesehen.
- Finanzielle Auswirkungen:
Noch offen, ob finanzielle Auswirkungen Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich:
(→ weiter bei 2.)
Nein (→ weiter bei 2.)
Ja
Kosten noch nicht bekannt
Kosten bekannt
Gesamtkosten 134.000 € Folgekosten 250 € pro Jahr
dauerhaft nur für einen begrenzten Zeitraum
davon investiv 134.000 € davon Sachkosten € pro Jahr
davon konsumtiv € davon Personalkosten € pro Jahr
(mit Ref. I/II / Stk - entsprechend der vereinbarten Haushaltsregelungen - abgestimmt, ansonsten Ref. I/II / Stk in Kenntnis gesetzt) Ja Nein Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich: Finanzierung aus dem Radwegetopf
2a. Auswirkungen auf den Stellenplan:
Nein (→ weiter bei 3.)
Ja
Deckung im Rahmen des bestehenden Stellenplans
Auswirkungen auf den Stellenplan im Umfang von Vollkraftstellen (Einbringung und Prüfung im Rahmen des Stellenschaffungsverfahrens)
Siehe gesonderte Darstellung im Sachverhalt
2b. Abstimmung mit DIP ist erfolgt (Nur bei Auswirkungen auf den Stellenplan auszufüllen)
Ja Nein Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich:
- Diversity-Relevanz:
Nein Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich: Ja Gerade schwache Verkehrsteilnehmende profitieren von der Maßnahme. Die Einengung vereinfacht die Straßenquerung für den Fuß- und Radverkehr. Der Radverkehr profitiert von der Fahrradstraße.
RA und DiP (verpflichtend bei Satzungen und Verordnungen)
SÖR
Beschlussvorschlag:
Der Verkehrsausschuss beschließt den Straßenplan Sybelstraße Vpl-Plan Nr. 2.2501.2.1 vom 28.03.2023 mit letzter Änderung vom 31.08.2023 und beauftragt die Verwaltung, die Finanzierung und Umsetzung zu sichern.
| 139/16 2/99 100/35 VI 0 4 5 9 43/001 II 5 5 7 5 VI III 63/001 Vor Ausführung Rücksprache mit SÖR/1-A/2 (Hr. Martisko 0911/231-5932) bzgl. Baumschutz während Bauausführung. VI Gerader Bordstein bei alter Baumscheibe soll a H verbleiben - Rundungen sollen ausgebaut werden 0 4 e r b a r st rt a 100/40 6 ß 1 e V VZ 274.1 II 100/42 12 V RVR 2 10 IV G / R 8 IV VZ 244.1 6 m IV Schild 0 c mit Zusatzschild versetzen siehe Detail 2 98 R=4 Sybelstraße gnundronedoB 6548-132 gnutlawrevsgnussemreV tengieeg Anschluß an Plan Nr. 2.2450.2.1 99 VZ 244.1 :.leT mit Zusatzschild 3 thcin 5 siehe Detail 2 V 1 siewhcansmutnegiE VI dnu ztühcS 9/001 noitamrofnioeG rreH 01/001 6 5 VmoK/1-oeG ehcsireyaB 31/001 100/8 V 2 sla H a rüf :gnureitraK etrakrulF ni s V art tmA 4 ß e :netadsisaboeG 001 H s 7 / :egaldnurgnalP N red r. dnu 6 9 IV gnulletsraD gnussemreV 6 6 7 01 0 0 3 / IV 1 | s t r a ß e 6/9 gez. Wunder Biallas (23771) gez. Jülich Bauer Lageplan M = 1 : 500 2.2501.2.1 27.07.23 Bauer Beschilderung 01.08.23 Biallas Baumscheibe Sybelstraße R e 31.08.23 Biallas Instruktionserg. g Radvorrangroute 2 e n s b u r g e r S t r a | |||
|---|---|---|---|---|
| VI 0 4 VI a 0 4 st rt a ß e 100/42 RVR 2 G / R m Schild 0 c versetzen R=4 99 | 139/16 2/99 100/35 5 9 43/001 II 5 5 7 5 VI III 63/001 Vor Ausführung Rücksprache mit SÖR/1-A/2 (Hr. Martisko 0911/231-5932) bzgl. Baumschutz während Bauausführung. Gerader Bordstein bei alter Baumscheibe soll H verbleiben - Rundungen sollen ausgebaut werden e r b a r 100/40 6 1 V VZ 274.1 II 12 V 10 IV 8 IV VZ 244.1 6 IV mit Zusatzschild siehe Detail 2 98 Sybelstraße Anschluß an Plan Nr. 2.2450.2.1 VZ 244.1 mit Zusatzschild 3 5 siehe Detail 2 V 1 VI 9/001 01/001 6 5 31/001 100/8 V 2 H a ni s V art 4 ß e 001 H s 7 / N r. 6 9 IV 6 6 7 01 0 0 3 / IV | V 8 5 Sybelstr. + Herbartstr. Nr. 59 - 67 Parkplatzbilanz vorher nachher 139/9 KFZ 69 65 Fahrrad 10 12 Grünbilanz entsiegelte Fläche (m²) 24 versiegelte Fläche (m²) 0 6. zu fällende Bäume 0 neu geplante Bäume 0 V 2 6 2/92 V 4 V 6 6 6 174/3 36 Detail 1 Detail 2 frei Fahrradstraße Piktogramm Zusatzschild Fahrradstraße Kraftfahrzeuge frei 2,00m x 3,00m 9/651 63 | s t r a ß e 6/9 gez. Wunder Biallas (23771) gez. Jülich Bauer Lageplan M = 1 : 500 2.2501.2.1 27.07.23 Bauer Beschilderung 01.08.23 Biallas Baumscheibe Sybelstraße R e 31.08.23 Biallas Instruktionserg. g Radvorrangroute 2 e n s b u r g e r S t r a |
under (23771) gez. Jülich uer
Lageplan
M = 1 : 500 2.2501.2.1
hilderung scheibe Sybelstraße ktionserg. Radvorrangroute 2
Berichtsvorlage
Beratung Datum Behandlung Ziel
Verkehrsausschuss 19.10.2023 öffentlich Bericht
Betreff: Freigabe einer Fahrspur des Altstadtrings für Radfahrende an einzelnen Sonntagen -
mündlicher Bericht
hier: Antrag der ÖDP Stadtratsgruppe vom 18.08.2023
Anlagen: Antrag der ÖDP Stadtratsgruppe vom 18.08.2023
Bericht:
Über den Antrag der ÖDP Stadtratsgruppe vom 18.08.2023 wird mündlich berichtet.
- Finanzielle Auswirkungen:
Noch offen, ob finanzielle Auswirkungen Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich:
(→ weiter bei 2.)
Nein (→ weiter bei 2.)
Ja
Kosten noch nicht bekannt
Kosten bekannt
Gesamtkosten € Folgekosten € pro Jahr
dauerhaft nur für einen begrenzten Zeitraum
davon investiv € davon Sachkosten € pro Jahr
davon konsumtiv € davon Personalkosten € pro Jahr
(mit Ref. I/II / Stk - entsprechend der vereinbarten Haushaltsregelungen - abgestimmt, ansonsten Ref. I/II / Stk in Kenntnis gesetzt) Ja Nein Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich:
2a. Auswirkungen auf den Stellenplan:
Nein (→ weiter bei 3.)
Ja
Deckung im Rahmen des bestehenden Stellenplans
Auswirkungen auf den Stellenplan im Umfang von Vollkraftstellen (Einbringung und Prüfung im Rahmen des Stellenschaffungsverfahrens)
Siehe gesonderte Darstellung im Sachverhalt
2b. Abstimmung mit DIP ist erfolgt (Nur bei Auswirkungen auf den Stellenplan auszufüllen)
Ja Nein Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich:
- Diversity-Relevanz:
Nein Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich: Ja
RA und DiP (verpflichtend bei Satzungen und Verordnungen)
Ökologisch-Demokratische Partei
ÖDP im Nürnberger Stadtrat
Stadtratsgruppe • Fünferplatz 2 • 90403 Nürnberg
Oberbürgermeister der Stadt N ÖDP Stadtratsgruppe Herrn Marcus König Jan Gehrke & Inga Hager Rathausplatz 2 Fünferplatz 2 90403 Nürnberg 90403 Nürnberg Gehrke: 0911 543768 Hager: 01577 7397611
Jan,gehrke@oedp.de inga.hager@oedp.de
w ww.oedp-nuemberg.de
Antrag: Freigabe einer Fahrspur des Altstadtrings für Radfahrende an
einzelnen Sonntagen
Nürnberg, 18.08.2023 Sehr geehrter Herr Oberbürgermeister,
laut Mobilitätsbeschluss vom Januar 2021 soll der "Altstadtring für Radler" als Zielpunkt des Radvorrangrouten- und Radschnellwegenetzes bis 2026 weitestgehend im dort definierten Standard realisiert werden.
Um auf dem Weg dorthin bereits Erfahrungen mit dem Wegfall einer Fahrspur für den Autoverkehr zu sammeln und den Radfahrenden zu Zeiten eines geringeren Fahrzeugaufkommens bereits Gelegenheiten für ein sicheres Fahren rund um die Altstadt zu bieten,
stellen wir folgenden Antrag:
Ab dem Jahr 2024 lässt die Verwaltung an je einem Sonntag der Monate Mai bis September eine Fahrspur des gesamten Altstadtrings für den Autoverkehr sperren, um sie für den Radverkehr freizugeben. Sofern möglich und sinnvoll, wird dafür ein fester Sonntag des Monats ausgewählt (z. B. stets der 4. Sonntag des Monats).
Die Verwaltung prüft, welche Fahrspur sich für diese Maßnahme am besten eignet, und ob und wie ein Befahren durch Radfahrende in beiden Richtungen ermöglicht werden kann.
Mit freundlichen Grüßen,
Jan Gehrke Inga Hager Stadtrat der ÖDP Stadträtin der ÖDP