Ansicht von Süden M. 1:250
0m 10m 20m 30m 40m 50m
M 1:250
| Korrosionsschutz Stahlbauteile : | |
|---|---|
| Stahlkonstruktion Außenseite: | Nach ZTV-ING Teil 4 Abschnitt 3 Anhang A, Tabelle A. 4.3.2 Zeile 1.3.1-b (Tausalzsprühnebelbreich) |
| Berührflächen zwischen Stahl und Festbeton: | Nach Zeile 5.4.2 Nr. 2. |
| Innenflächen von dicht geschlossenen Höhlkästen: | Kein Korrosionsschutz |
| Geländer: | Nach ZTV-ING Teil B Abschnitt 4 sowie Teil 4 Abschnitt 3, Tabelle A.4.3.2 Ziffer 3.1 |
| Entwässerungsleitung: | Nach ZTV-ING Teil 4 Abschnitt 3 Tabelle A.4.3.2 Ziffer 3.3 |
| Bauwerksdaten Bestand | |
|---|---|
| Bauart: | Stahlbeton - Spannbeton - Stahl - Verbund |
| Trafähigkeit | 60 nach DIN 1072 |
| Militärlastenklasse STANAG | MLC 100/50 |
| Einzelstützweiten (b) nördl. südl. | 28.88 - 71.34 - 29.09 m 29.88 - 72.00 - 29.55 m |
| Gesamtlänge zw. Endauflagern (b) nördl. südl. | 129.30 m 131.13 m |
| Lichte Weite zw. den Widerlagern (b) | 127.3 m |
| Kleinste Lichte Höhe | 5.0 m an Stützen |
| Kreuzungswinkel | 75.9 gon |
| Breite zw. Geländern | 16.6 m |
| Brückenfläche nördl. südl. | 2146 m2 2177 m2 |
+317.25
+314.03 +313.905
Sichtflächengestaltung
+312.82
SICHTBETONFLÄCHEN Gesims: - Ansichtsflächen horizontale Brettschalung, gradientenparallele Ausrichtung Widerlager: - Ansichtsflächen vertikale Brettschalung, b=10 cm
FARBGESTALTUNG Geländer: DB 703 Überbau: DB 702
Längsschnitt M. 1:250
100 200
1.00 % 1.00 %
125.00 m 115.00 m
Planungsgrundlage: Vermessung und Bestandsunterlagen der Stadt Nürnberg
085+0 = mk
H = 5500 m
T = 55 m
Es gelten die RiZ des BMV (BAST)
f = 0.275 m
Die Anordnung von Messpunkten für Setzungs- oder Durchbiegungsmessungen erfolgt nach RiZ Mess 1 Blatt 1 und 2 des BMV.
107.765
105.85
Entwässerung 7.50 20.00 20.00 10.85 20.00 20.00 7.50
Darstellung der Boden- und Gesteinsarten in den Schichtenprofilen der Bodenaufschlüsse nach dem Bodengutachten der Firma Baugrundinstittut Dr.-ing. Spotka & Partner GmbH, übergeben durch Stadt Nürnberg -Vorgutachten Stand 03/18-
02.1 02.1
1 0
8
.8
0
2
Das Bauwerk liegt in der Erdbebenzone 0, Schutzzonen und bergbauliche Gefährdungen sind nicht bekannt.
1
0
8 8
0
Rohrdurchführung
Setzung
2.00
Gradientenhöhe+322.475 +322.455
Längsleitung DN 200; 2% Längsleitung DN 200; 2%
+322.725
Rohrdurchführung
wahrscheinliche Setzung G (DIN EN 1990) set d = 1,0 cm je Stützung in ungünstiger Kombination ("zick-zack-förig") im Grenzzustand der set,i,w Gebrauchstauglichkeit (GZG) mögliche Setzung G (DIN EN 1990) set d = 2,0 cm je Stützung in ungünstiger Kombination ("zick-zack-förig") im Grenzzustand der set,i,w Tragfähigkeit (GZT)
2% 2%
Entwässerungsanschluss Entwässerungsanschluss
+320,695
GWM_N0661
Gefährdungsraum
+319,22
an Streckenentwässerung Durchführung Durchführung an Streckenentwässerung
GWM_N0660
5% 5% Ansatzpunkt 316,080 m ü. NN Ansatzpunkt 314,877 m ü. NN +316.08 +314.877 0.00m 0.25m Mutterboden: Mu GW+312.62 1.00m Auffüllung: A, GW+312.98 0.85m Auffüllung: A, 2.00m Ton: T, u, g´, fs 3.35m Finsand bis Mittelsand: fS+mS, h, u, u´ Sandstein sehr mürbe bis mürbe: Sandstein sehr mürbe: Sst, u´, kgf, kgm 3.80m 5.20m Sst, fs, ms, u, kgf, kfm 4.00m Ton: T, s, u 5.60m Quacken: Q 4.85m Sandstein sehr mürbe: Sst, kgf, kgm, Q Sandstein mürbe bis mittelhart: Sandstein mürbe bis mittelhart: 9.535 7.165 69.085 12.29 50 5.15 7.50m Sst, kgf, kgm, kgg 8.00m Quacken: Q 9.50m Sst, kgf, kgm, Q Sandstein sehr mürbe bis mittelhart: 10.60m Quacken: Q 9.10m Sst, kgf, kgm Sandstein sehr mürbe bis mürbe: 10.00m Sandstein mürbe: Sst, kgf, kgm 12.20m Sst, u´, kgf, kgm 10.70m Quacken: Q 12.60m Quacken: Q 11.50m Quacken: Q
Detail 5
durch Querträger
durch Querträger Kompensator 578.7
+317.25 Kompensator 2
1
04.6
Detail 1
+314.03 Die Höhe vom tiefsten Punkt +313.905 HHW +312.82 ≈ +320.755
| Bodenkennwerte/ geotechnische Bemessungswerte | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Boden- art | Ɣ /Ɣ ´ k k | φ ´ k | C ´ k | δ k | E s,k | σ R,d | q s,k | q b,k | |
| kN/m3 | ° | kN/m2 | ° | MN/m2 | kN/m2 | MN/m2 | MN/m2 | ||
| Ausfüllung | SU, UL | 18/8 | 28.5 | 0 | -2/3 φ ´ k | 10 | ___ | ___ | ___ |
| Sand, humosr Sand | SU, SU*, SE | 19.5/11 | 32.5 | 0 | 0 | 40 | 120-220 | 0.095 | 0.9/1.20/ 2.70 |
| Widerlager-Hinterfüllung | Kies | 19 | 30 | 0 | 0 | ___ | ___ | ___ | ___ |
Sandstein sehr mürbe bis mittelhart: 17.70m Sst, u´, u, t, kgf, kgm, kgg Quacken: Q 19.50m Sandstein sehr mürbe bis mittelhart: Sandstein mürbe bis hart: 20.60m Sst, u´, kgf, kgm, Q 20.80m Sst, u, kgf, kgm, kgg 21.30m Quacken: Q 21.85m Quacken: Q Sandstein mürbe bis mittelhart: 22.65m Sandstein mürbe bis mittelhart: Sst, u´, kgf, kgm 23.50m Sst, u´, kgf, kgg, 22.85m Quacken: Q Sandstein mürbe bis hart: 24.85m Quacken: Q 25.45m Sst, u´, kgf, kgm, Q 26.50m Quacken: Q
| Baustoffangaben | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauteile: | Beton | Expositionsklassen Feuchtigkeitsklasse | Entwicklung der Beton- festigkeit | Bau- stahl | Beton- stahl | Spannstahl |
| Überbau | C35/45 | XC4, XD1, XF2 | r ≤ 0,5 | S 335 J2/N S 460 N/N | B500 B L | |
| Aulagerbank | C50/60 | XC4, XD2, XF2 | r ≤ 0,5 | B500 B | ||
| Lagersockel | C50/60 | XC4, XD1, XF2 | r ≤ 0,5 | B500 B | ||
| Kammerwände | C30/37 | XC4, XD1, XF2 | r ≤ 0,5 | B500 B | ||
| Widerlager/Flügel | C30/37 | XC2, XD2, XF2 | r ≤ 0,5 | B500 B | ||
| Fundament/ Pfähle | C30/37 | XC2, XD2, XF2 | r ≤ 0,5 | B500 B | ||
| Sauberkeitsschicht | C12/15 | X0 | ||||
| Vorspannung | ||||||
| Kappen, Gesims | C30/37 | XC4, XD3, XF4 | r ≤ 0,5 | B500 B |
Feuerwehr
Sandstein sehr mürbe bis hart: Sandstein mürbe bis hart: 12.60m Sst, u´, u, t, t´, kgf, kgm, kgg´ 31.00m Sst, u, t´, kgf, kgm, kgg m 323 = ST
Grundriss M.1:250
Draufsicht Überbau
Feuerwehr
| Bauwerksdaten | |
|---|---|
| Bauart: | Stahlverbund |
| Einwirkung Verkehrlast DIN EN 1991-2 | LM1/ELM3 /SF1200/150(Anh.A) |
| Verkehrskategorie DIN EN 1991-2 | Kat.1/Nobs=2*106 |
| Verkehrsart DIN EN 1991-2 | große Entfernung/100 Jahre |
| Klasse Anpralllast Fahrzeugrückhalte- systeme DIN EN 1991-2 | ___ |
| Militärlastenklasse STANAG | 50/50 -100 |
| Einzelstützweiten (‚) (m) | 105.85 m |
| Gesamtlänge zw. Endauflagern (‚ ) (m) | 105.85 m |
| Lichte Weite zw. Geländern (m) | 31.60 m (schräge) , 29.70 m (senkrecht) |
| Kleinste Lichte Höhe (m) | 2.72 m |
| Kreuzungswinkel (gon) | 77.21 gon |
| Breite zw. Geländern (m) | 31.60 m (schräge) , 29.70 m (senkrecht) |
| Brückenfläche (m2) | 3795,2 m2 |
l
a
n
a
e ß a r st 5 . 0 0 7 0 4 . 3 0
0 K 0 0 1 - 0 2
u
2.50
P 2 a .5 rk 0 pl 2 a . t 5 z 0 für 2 1 . F 7 5 . e 0 5 u 0 e 2 r . w 5 e 0 hr 2.50 2.50 V S e p r a le rt g e u n R n e F g e g n e : uerwehr e fo l F g l t ü S g t e r l a a ß u s b ild u nt e n n g a fü h D N u n A 1 d 0 u E W 0 fl n a a t g w r e t ä u r s b n s a g e lk ru e n n g 1: 1, 5 e r w e h r u c ht u n g Uf e r k r 1 u : n 1 g ,5 s g a n g F e u B el e
a r m e n s m 2 8, 3 6 D o K a b el F W a s R/ E 3 4, 7 m = 0 + 5 1 1 2 . 5 0 . 0 0 0 % m 115 1 .0 .0 0 0 m % a i n - A, WI F WI F, WI o m/ S Ö m = 0 + 6 B a u k S U N H T = = 5 5 5 5 0 m 0 m M b el W S W S A/ WI F St r B a u k s e r k a n al f = 0.275 m D at e n k a D r ai n a g e N St r o m/ a s D w M
085+0 = mk
m 323 = ST
Entwässerung Auflagerbalken DN 100
1 b
2 80
A
B 6
14.70
4.70
| I | B | I | - | C | _ | H | A | S | - | 4 | 1 | 6 | - | B | R | U | - | O | P | L | - | 3 | - | B | P | - | 0 | 0 | 1 | - | B | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Entwurfsbearbeitung: | V17-037 | Datum | Zeichen | |||||||||||||||||||||||||||||
| bearbeitet: | 22.05.2019 | Sa | ||||||||||||||||||||||||||||||
| gezeichnet | 22.05.2019 | Sa | ||||||||||||||||||||||||||||||
| geprüft: | 22.05.2019 | Ze |
10.00
5 1 1 . 2 0 e sta n d 3 5 5 1 .6 5 4 .5 0 65 5 1 4. 5 0 1. 6 53 .8 5 5 Achse Hafenstraße, Gradiente 1. 8 5%5% G km r D a N d = i 1 e 0 5 n + 0 t 5 e 2 n 8 h , ö 3 h D 6 e N m = 2 3 0 2 0 2,475 m s c hil d e r u n g D N 1 5 0 DN 200 % 2 % 5 7 . 5 0 7 . 4 6 D N 1 5 0 k G m ra = d D i N e 0 1 n + 5 t 5 0 e 8 n 0 h ö m he =322,725 m DN 200 D N 1 5 0 B e sta n d 3.00 2.00 6.50 DN 5 2 0 00 D N 1 5 0 5% 5% k G m ra = d 0 ie + n 6 E t 3 a e n 4 n n t , h w 7 S ö ä m h t s r e e s = c e k 3 ru e 22 n n , g e 45 s n 5 a t A w n m c ä s h c s s h s e e lu r H s u a s n f g enstraße, Gradiente
3 0 0 3 h c Fahrbahn Nord a b Fahrbahn Nord a E n n t S w tr ä e s c s k e e r n u e n n g t s w a ä n s s s c e h r lu u s n s g iE 7 n 7 g o ,2
5
h c a b Ei
| Stadt Nürnberg Servicebetrieb Öffentlicher Raum Sulzbacher Straße 2 - 6, 90489 Nürnberg , Tel.0911/2317637 | bearbeitet: |
|---|---|
| gezeichnet | |
| geprüft: | |
| PSP Nr.: | |
| Projekt: |
m 606=R
e B 5 Achse Brücke 2 , 4.75 Achse Brücke D
1 2 2, 7 9 1 g o n S ü d Fahrbahn Süd
t d a t s d ü S
N Fahrbahn Süd a E n n t S w tr ä e s c s k e e r n u e n n g t s w a ä n s s s c e h r lu u s n s g 1 5 .1 0 0 1 1 . . 0 0 0 0 D N 1 5 0 DN 200 D N 1 5 0 DN 200 4 % 4 % 3 . 0 0 D N 1 5 0 D N 1 5 0 DN 200 D N 1 5 0 g n u r B e sta n d DN 200 Zu g 1 5 0 3 1 1 .0 .0 0 0 1 5 .1 0 0 e
s t a E a n n t w St ä r s e s c e k r e u n n e g n s t a w n ä s s c s h e l r u u s n s g d t
% 5
Zug 1
| B | Eintragung Prüfvermerke SÖR | 03.03.2021 | Sa |
|---|---|---|---|
| A | Anpassung Plankopf | 09.12.2020 | Sa |
| Nr.: | Art der Änderung | Datum | Zeichen |
5 0 d lih Zug 4
3 7 . c s e B Stahltür 5% 5%
, 2 Zug 1
Z
u
g
8 5 5% 5%
- 5 0 6 5 1.
Z
u
g
4
1 0 1 0 8 0 6 5 1. 3 5 3 0 Stahltür 2 % 5 4 . 2 3 B e sta 0 3 3 5 1. 6 5 1. 8 5 4. 5 0 80 5 1 n d 6 5 0 5 2 . 0 1 8 5 2 , 1 : 1
4.90
11.39
BAUWERKSENTWURF
16.29
| Stadt Nürnberg Servicebetrieb Öffentlicher Raum Sulzbacher Straße 2 - 6, 90489 Nürnberg , Tel.0911/2317637 | Planart/ Inhalt: Bauwerksplan Maßstab: 1: 250 |
|---|---|
| PROJIS-Nr.: | |
| Ersatzneubau Brücken Hafenstraße / Finkenbrunn Brücke über den Main-Donau-Kanal (Ingenieurbauwerk BW 1.416) | |
| Aufgestellt: Nürnberg, den 16.08.2021 |
1 n e n 1, 5
eif e r eif 1: K a n al ut z st r o n s st h r b a n e g D N 4 0 0 S c h F u n kti p h altf a w a n d d R a d w s z n A üt u St h e
F lü fo lg t S g t e r l a a u s b ild ß u e n n g fü
h ru
n g
GWM_N0660
G
GWM_N0661
H/B = 841 / 1189 (1.00m²) Allplan 2020