Plan Straßenbau

ETKNUPTSEFNEHÖH HFP 2994 Übersicht Regelquerschnitte

Aktualität RQ 1

04/21 RQ 3 RQ 1C RQ 1A Bolzen Hotel Zirbelstube, Friedrich-Overbeck-Straße 1, Ostseite, 0.84m von Nordkante, 0.06m über Sockel, 0.36m über Pflaster RQ 1B UTM-Koordinaten R: 652380.941 H: 5471047.442 RQ 4 RQ 1A RQ 2 HFP 2995 Aktualität RQ 7 RQ 1B 04/21 35 HP --- 335.841 DHHN2016 --- RQ 6 Bolzen am Gebäude der Freiwilligen Feuerwehr Worzeldorf, Worzeldorfer Hauptstraße 3, an der Nordseite des Gebäudes, vom Gebäuderücksprung 1.08m östl Richtung, 0.26m über Boden RQ 5

r a h f W r ts t W w e A g - L U D nt er h alt 5.0 P 0 6 2 .5 0 0+110.00

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Personenkraftwagen (Pkw) Erweiterung Vollausbau

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P 1 0+100.00 Ei c h e n w al d gr a b e n F nu u r ß f g ü ä r nger L u d w b i est e h W e i n rt d s e c L h Z D a u M f f t a s - K W w h a r e W t n g a A l f - ü U r nt er h alt an A B n e p s a t s a s n u d ng R a dr o ut e co n W ta 1 e . i 6 n 6 0 r 5 e ts 3 r 0 to 65 c ff o - n t K a i l n e 1. e i 2 d 0 r e 1 1 r 0 . - 201 1 0 . 3 2 . 0 80 501.15 6 1 . 0 7 1 0 .1 2 5 .40 b e 2.00 11.00 +3 2.00 +12 0+090.00 d ü S e d n e u a B ,0 8 1 ttin h c s b A ,6 0 4 2 tS 0 0 6 .0 n o ita tS R +3 Leuchte versetzen R 6 1 ~ 8 0 % 3.50 L2 +122.00 1 4. 7 0 5 .1 d ro N e d n e u a B ,0 2 2 ttin h c s b A ,6 0 4 2 tS 5 9 0 .0 n o S ita t2 tS 4 0 6 0 + 0 R = ∞ E V r o w ll e a i u te s r b u a n u g + 1 0 3 . + 0 1 0 0 .0 0 0 +20 5 8 .6 7.90 9 1 0 8.0 0 + 0 0 2 0 .0 0 1 9 7 .6 .50 S 8 Ö .3 R .1 RZ 1.2 6 0 0 5 + 0 0 9 20 2.0 0 + 0 3 0 0 .0 0 +12 Schaltsch + r 1 a 3 1 2 n .0 a k 0 1 ve + rs 3 etz % 0 5 e .2 - b n a+3 5 3. . 0 0 0 0 + 0 0 4 0 .0 B 0 aum 1 9 k 0 8 a .1 n r . B o 0 e A n 0 s n ta e p n a d n ss r u ä n g n 5 d . e 0 L r 0 13 b L ' S a' A L b S 6 ' a ' 0 A L ' e ' uch 5 t . e 0 0 + 0 5 0 0 v .0 0 er A s a 3 .0 n 0 e n 1 p t z 0 B a e . s e 0 n s s 0 u t S a n 0 6 n g Ö d R 8 5 . R . 1 0 + 0 . Z 3 4 b''' a''' +3 3. 0 2 0 2a + 0 + 0 6 0 . 1 0 0 2 + 0 5 .3 12 Sp 3 ← .0 0 itzw N e ü g rn s b t e r r ± a g 0 ß - e K S 8 ( o 0 S Ö + . 0 7 0 r . 3 0 0 n + R t .1 2 1 b 2 2 R u 4 .0 S 8 Z r 0 0 3 g . . Ö 0 6 2 5 0 0 . R ) 3 → R 6 0 R 9 0 1 3 . Z 2 2 + 1 0 R 2 + % ~ 0 5 0 6 .2 - - L 3 1 .0 3 3 . % . 5 5 3 9 0 + 0 090 7.5 3 + 0 2 1 + 1 3 0 1 + 0 8 0 . .0 0 . 0 5 0 0 6 ~ 6 ± 1 . - 0 6 . 7 0 0 . 0 0 . 0 0 9 0 0 9 0 0 .4 0 R 0 9 1 2 1 + + 3 2 9 .0 0 0 + 6 3 0 .9 L + 0 S 8 1 . 0 3 Ö .0 0 F 2 2 5 G 0 R . R 3 U 0 + + 7 0 1 R . v 0 2 0 + e Z + 4 r 0 0 s 2 0 e 0 + 0 4 0 9 0 .0 t 0 . z 3 0 e 0 6 0 . n 0 0 .3 6 5 7 .3 2 3 . + 5 5 7 .3 6 0 1 0 + 0 6 + + 0 6 2 3 3 1 + 2 1 0 2 5 .2 + 6 3 + L + 0 3. 0 3 0 3 1 4 1 .0 6 0 0 +3 + 8 S 3 + . + Ö + 3 1 + 3 3 . R + 4 1 7 . + 2 2 2 1 1 2 R 2 4 Z 3 . . 0 7 R 5 0 1 0 + 1 0 0 . 2 0 5 R 0 .0 0 1 + 2 12 R T 7. i 4 efpunkt Leuchte entfernen 0 + 1 1 0 .0 0 Le 3 L . u 00 c 7 hte entfe R r n 2 H e 5 o n . 2 chpunkt +12 L4 + 3 6 0 + 1 2 . 0 .0 1 0 T 1 iefpun L k 6 + t 1 2 + 3 9.50 2.7 0 0 0 + + 0 0 7 5 + 0 8 1 2 + 3 0 4 0 .0 L 0 . 5 . 0 0 6 4 0 .0 0 . 0 0 3 + 0 2 0 .0 0 6 0 + 1 3 0 .0 0 0. + 2 1 + 0 3 0 0 + 6 0 0 5 6 3 0 . . 0 5 . 0 0 0 T 0 ie 4 f 3 p B v 0 . u 5 S e L a . n 0 8 0 r R u 9 Ö s k . 0 m e t 5 1 R R 1 t R 0 . z 2 1 5 e R 6 + 2 . n 2 1 . Z 0 2 4 0 5 . . 6 2 0 3 4 + + 3 + + .5 1 1 2 3 1 . 0 2 0 2 2 0 + 1 + 4 0 . + 0 0 L 3 3 8 4. + 0 3 0 + 2 + . 3 3 0 + 9 + 3 9 3 + 3 0 6 0 1 6 + 2 2 + 2 . 1 . 5 0 0 1 9 S 2 L 8 0 0 2 3 Ö .2 R .2 R 9 8 .3 0 0 .2 Z 5 3 .4 0 0 .2 0 + 1 5 0 .0 0 % 0 0 .6 - % 4 4 .2 - % 0 0 .2 1 - Spitzweg 0 + 1 6 s 0 .0 0 traße (St2406) 0 + 1 7 0 .0 0 % 6 5 .2 - Bau + m 12 kronenrän ± d 0 er 1 4 .7 0 5 .1 0 + 1 8 0 .0 0 0 + 1 9 0 .0 0 R = ∞ 0 + 1 9 S 5 t2 .3 4 0 9 6 E H G " G G w A T E A H M i i a s i b a o e r r n e n a a e p l s s c h f f b z n a n b h h e s h w e s i h i o r e a n b t t t i e z - - l a r r r l k o e G F t w t d g g r d e e r r r - e d r e e r n G B e B G o b c c G G e o ß r D u k r k a t r a r p " n r e o e d n a - a n f d n c l i n n P i a ( t e t p k , K i , i s t f t n s f s , l , V s t l a c e a e i s i s c - s h c s r i I i h D c t h c i n t e ( c e t h h t e K n b h r b r t t f c e a b r t b l a e ä k n r a a r e e i c r e r s r i h e e n i F n O e g F l F n ä b l e u l c ä e ä n n h c r c r d f e h h l i ä n n e e F c g n n a f h ) e h f e f i e e n r i b f i n n e g a i e g h n g s e n e g t s t s o e e t t c o o i s l k c e t c o t k r k ) c t t kt 0 0 .0 Hochpunkt 2 L10 3.50 4 .0 0 + 3 0 + 0 0

UTM-Koordinaten

Zeichenerklärung

Grünflächen x x x x x x x x x x Abbruch V V V VV V LSA Nr. 394 mit Blindenausstattung gem. gesondertem Plan Straßenbeleuchtung - Bestand Straßenbeleuchtung - Planung L1-12 Rohrhülse auf Fahrbahnteiler Straßenabläufe 30/50 Einfahrten, Eingänge V best. Bäume (mit Baumschutz) V VV V V V V zu fällende Bäume gepl. Strauchpflanzung gepl. Bäume

0 0 05 2 2 .0 6 0 tS4 2 Gelenkbus FGSV(c) 2016 Transoft Solution s, Inc. Alle Re2chte vorbehalten.001 (DE) al n a K Mg e pl a n W t e ir t Z s u c f ü f h a

Abmessungen Kreisverkehr Plan 1 D = 35.00m Plan 1 D = 19.00m I B l a t t s c h n i t t a n z e i g e

B = 8.00m K B = 6.00m KR B = 2.00m IR

2202.30.32 GWD.101PA_0575\ENÄLP 03\LPA 50\DACA 06\RTSTPUAH REFRODLEZROW.RTSGEWZTIPS RHEKREVSIERK 0575\:I

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L u d wi g- D o n a u- M ai n- K a n al H e c k e a n p 1 a s s . e 0 n 0 + 1 2

0 + 0 2 0. 0 0 B a u N e n 2 d , e S A t b S a s ü t c i d o h - n n W i 0 t e t . 3 s 1 1 t 2 0 0,

B ≥ 4.50m Z B ≥ 4.50m (3.75m) A R = 7.40 - 15.20m Z R = 12.00 - 25.10m A

g - H erpe +3 r W sd o

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6.00 GFGeSlV(ce) 2016 Transoft Solution s, Inc. Alle Rec2hte vonrbehalten.0k01b (uDsE)

geplottet am 16.11.21,aus Datei S_Stempel_2013.PLT>Objekt Stempel_Deckenhöhenplan_für_Ingenieurbüro