Beschlussvorlage Vpl/013/2022
Beratung Datum Behandlung Ziel
Verkehrsausschuss 17.03.2022 öffentlich Beschluss
Betreff:
Straßenplan Ambergerstraße
Anlagen: Straßenplan 2.1141.2.3 Straßenplan 2.1141.2.4
Sachverhalt (kurz):
Der Verkehrsraum der Ambergerstraße ist stark sanierungsbedürftig.
Als Teil der Radschnellverbindung Nürnberg - Schwabach, die zukünftig vom Plärrer über die Stadtteile Gostenhof und Schweinau bis Röthenbach und daran anschließend entlang der S- Bahn-Strecke weiter bis nach Schwabach geführt werden soll, dient die Ambergerstraße als wichtiges Verbindungselement für einen komfortablen Radverkehrsanschluss des südlichen Schweinauer Gebiets an den Ring in der Nopitschstraße.
Zudem soll zukünftig die Trasse der vom Umweltamt in Auftrag gegebenen Konzeptstudie „Grüner Weg zum Faberwald“ über die Ambergerstraße führen.
Dies wird nun zum Anlass genommen die Straße zu sanieren und den Querschnitt zu erneuern.
In Form einer Fahrradstraße wird der Radverkehr zukünftig von der Nopitschstraße bis zur Georg-Paul-Amberger-Schule durch die Ambergerstraße geführt. Im Zuge dessen werden die Oberflächen erneuert, Bestandsgleise entfernt, Parkstände neu geordnet, neue Grünflächen mit Baumpflanzungen errichtet und im Kreuzungsbereich durch Beschilderung und Rotmarkierung Vorrang für den Radverkehr geschaffen.
Durch die genannten Maßnahmen erhält die Ambergerstraße einen strukturierten und freundlichen Charakter und die Sicherheit für Schulkinder und Radfahrende wird signifikant verbessert. Auch das angrenzende Umfeld zur Ambergerstraße profitiert durch die Neugestaltung.
Die Belange mobilitätseingeschränkter Verkehrsteilnehmer wurden berücksichtigt und in die Planung eingearbeitet. Es wurden zwei Behindertenstellplätze vor der Georg-Paul-Amberger- Schule integriert und der Knoten Nopitschstraße / Ambergerstraße wird behindertengerecht umgebaut.
Westlich der Georg-Paul-Amberger-Schule setzt sich die Führung als eigenständiger Zweirichtungs-Radweg mit begleitendem Gehweg bis zur Turnerheimstraße fort.
Im Bereich der neuen Radwegeführung westlich der Schule werden die angrenzenden Grünflächen erweitert wodurch der öffentliche Raum aufgewertet wird. Die Konzepterstellung und Planung für diese Bereiche erfolgt durch SÖR.
Der Bürgerverein St. Leonhard-Schweinau begrüßt die Planung und bewertet vor allem die Einrichtung der Grünfläche vor der Schule positiv. Der Bürgerverein wünscht sich eine Bürgerinformation, bevor die Maßnahme umgesetzt wird und regt an, dass einige der alten Straßenbahnschienen und die Pflasterung ästhetisch in der Ausführungsplanung berücksichtigt werden. Dies wird ggf. in der Grünplanung durch SÖR aufgegriffen und berücksichtigt.
Die Gesamtkosten der Maßnahme betragen rund 2,7 Mio Euro. Aufgrund der Höhe der Projektkosten muss die Maßnahme das BIC-Verfahren durchlaufen und als Einzelansatz im MIP veranschlagt werden. Zudem wird im weiteren Verlauf geprüft, ob aus den aktuellen Förderprogrammen Fördermittel zur Steigerung des Radverkehrs beantragt werden können.
- Finanzielle Auswirkungen:
Noch offen, ob finanzielle Auswirkungen Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich:
(→ weiter bei 2.)
Nein (→ weiter bei 2.)
Ja
Kosten noch nicht bekannt
Kosten bekannt
Gesamtkosten 2.700.000 € Folgekosten 12.000 € pro Jahr
dauerhaft nur für einen begrenzten Zeitraum
davon investiv € davon Sachkosten € pro Jahr
davon konsumtiv € davon Personalkosten € pro Jahr
Stehen Haushaltsmittel/Verpflichtungsermächtigungen ausreichend zur Verfügung?
(mit Ref. I/II / Stk - entsprechend der vereinbarten Haushaltsregelungen - abgestimmt, ansonsten Ref. I/II / Stk in Kenntnis gesetzt) Ja Nein Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich:
2a. Auswirkungen auf den Stellenplan:
Nein (→ weiter bei 3.)
Ja
Deckung im Rahmen des bestehenden Stellenplans
Auswirkungen auf den Stellenplan im Umfang von Vollkraftstellen (Einbringung und Prüfung im Rahmen des Stellenschaffungsverfahrens)
Siehe gesonderte Darstellung im Sachverhalt
2b. Abstimmung mit DIP ist erfolgt (Nur bei Auswirkungen auf den Stellenplan auszufüllen)
Ja Nein Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich:
- Diversity-Relevanz:
Nein Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich: Ja Die Schaffung von Radschnellverbindungen fördern den Radverkehr und erweitern zukünftig die Möglichkeiten für den Pendlerverkehr. Ausstattung des LSA-Bereichs mit Blindenausstattung.
- Abstimmung mit weiteren Geschäftsbereichen / Dienststellen:
RA (verpflichtend bei Satzungen und Verordnungen)
VB
SÖR
BRN
Beschlussvorschlag:
Der Verkehrsausschuss beschließt die Straßenpläne 2.1141.2.3 vom 19.11.2020 mit letzter Änderung vom 24.01.2022 2.1141.2.4 vom 19.11.2020 mit letzter Änderung vom 22.10.2021
Der Verkehrsausschuss beauftragt die Verwaltung, die Finanzierung zu klären und Zuschüsse zu beantragen.