Sitzungsunterlagen
Sitzung des Verkehrsausschusses
17.02.2022
Inhaltsverzeichnis
Sitzungsdokumente 3 Tagesordnung -öffentlich- 3 Vorlagendokumente 4 TOP Ö 1 Wiesenstraße - zwischen Heynestraße und Gugelstraße 4 Sitzungsvorlage Vpl/001/2022 4 Straßenplan 2.2364.2.1 Vpl/001/2022 8 TOP Ö 2 Sandreuthstraße - zwischen Industriestraße und Dr. Luppe Platz 9 Sitzungsvorlage Vpl/004/2022 9 Straßenplan 2.1824.2.3 Vpl/004/2022 13 TOP Ö 3 Fahrradstraßen 2. Stufe - Leibnizstraße 14 Sitzungsvorlage Vpl/005/2022 14 Straßenplan 2.2386.2.1 Vpl/005/2022 18 TOP Ö 4 Ausweitung der VAG_Rad-Stationen im Nürnberger Süden und Südwesten 19 Ausweitung der VAG_Rad-Stationen im Nürnberger Süden und Südwesten Vpl/002/2022 19 Stellungnahme der VAG vom 05.01.2022 Vpl/002/2022 20 TOP Ö 5 Verkehrssicherheit Kornburg - Nord 22 Bericht Vpl/003/2022 22 Antrag der CSU-Stadtratsfraktion vom 13.07.2020 Vpl/003/2022 26
TAGESORDNUNG
Sitzung
Sitzung des Verkehrsausschusses
Sitzungszeit
Donnerstag, 17.02.2022, 09:00 Uhr
Sitzungsort
Rathaus, Fünferplatz 2, Großer Sitzungssaal
TAGESORDNUNG
Öffentliche Sitzung
1. Wiesenstraße - zwischen Heynestraße und Gugelstraße Beschluss
Ulrich, Daniel
2. Sandreuthstraße - zwischen Industriestraße und Dr. Luppe Platz Beschluss
Ulrich, Daniel
3. Fahrradstraßen 2. Stufe - Leibnizstraße Beschluss
(Verlängerung Humboldtstraße) Vpl/005/2022
Ulrich, Daniel
4. Ausweitung der VAG_Rad-Stationen im Nürnberger Süden und Bericht
Südwesten Vpl/002/2022
hier: Antrag der CSU-Stadtratsfraktion vom 09.12.2021
Ulrich, Daniel
5. Verkehrssicherheit Kornburg - Nord Bericht
hier: Antrag der CSU-Stadtratsfraktion vom 13.07.2020 Vpl/003/2022
Braunersreuther, Gabriele
- Genehmigung der Niederschrift der Sitzung vom 20.01.2022,
öffentlicher Teil
Beratung Datum Behandlung Ziel
Verkehrsausschuss 17.02.2022 öffentlich Beschluss
Betreff:
Wiesenstraße - zwischen Heynestraße und Gugelstraße
Anlagen: Straßenplan 2.2364.2.1
Sachverhalt (kurz):
Die Wiesenstraße ist baulich in einem sehr schlechten Zustand und dringend sanierungsbedürftig. Der südliche Gehweg ist aufgrund des halbseitigen Gehwegparkens viel zu schmal für zu Fuß Gehende. Ein einzelner Baum ist das einzige Straßengrün im betroffenen Abschnitt. Öffentliche Fahrradständer sind nicht vorhanden.
Die neue Planung ist eine Abwägung zwischen den Bedürfnissen der Anwohnenden und den Ansprüchen an eine moderne und nachhaltige Straßenraumgestaltung. Für die Planung gab es mehrere Zwangspunkte. Um möglichst breite Gehwege entlang des geordneten Parkens zu ermöglichen, wurde die Fahrbahn auf 5 m reduziert. Da dies als Aufstellfläche für die Feuerwehr nur bedingt ausreicht, sind Flächen im Seitenraum für etwaige Rettungseinsätze vorgesehen. Hierdurch ergeben sich mehrere Einengungen, welche dem Duktus einer Tempo- 30-Zone gerecht werden. Die Einengungen haben darüberhinaus eine bremsende Wirkung auf den motorisierten Verkehr bei gleichzeitiger Durchlässigkeit für den Begegnungsfall von Radfahrenden und dem MIV. Die Feuerwehr hat der Planung im Rahmen der Dienststellenbeteiligung zugestimmt.
Die aufgeweiteten Seitenräume werden unter anderem für sechs zusätzliche Baumpflanzungen genutzt, hierdurch kann Fläche entsiegelt und die Klimaqualität im Quartier verbessert werden.
Darüberhinaus werden einige Fahrradständer errichtet. Die Parkplätze müssen folglich reduziert werden (ca. 34 Stellplätze im Bestand, zukünftig ca. 17 Stellplätze). Momentan existieren ca. 9 Bewohnerstellplätze, die auch zukünftig ausgewiesen werden können.
Die Umsetzung soll voraussichtlich im Jahr 2022 erfolgen. Für die Finanzierung sollen zusätzlich zur Basisfinanzierung aus dem KAG Budget Mittel der Städtebauförderung akquiriert werden. Eine Zusage dazu steht noch aus.
- Finanzielle Auswirkungen:
Noch offen, ob finanzielle Auswirkungen Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich:
(→ weiter bei 2.)
Nein (→ weiter bei 2.)
Ja
Kosten noch nicht bekannt
Kosten bekannt
Gesamtkosten 493.000 € Folgekosten 1.450 € pro Jahr
dauerhaft nur für einen begrenzten Zeitraum
davon investiv 493.000 € davon Sachkosten 1.450 € pro Jahr
davon konsumtiv € davon Personalkosten € pro Jahr
Stehen Haushaltsmittel/Verpflichtungsermächtigungen ausreichend zur Verfügung?
(mit Ref. I/II / Stk - entsprechend der vereinbarten Haushaltsregelungen - abgestimmt, ansonsten Ref. I/II / Stk in Kenntnis gesetzt) Ja Nein Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich: KAG-Maßnahme
2a. Auswirkungen auf den Stellenplan:
Nein (→ weiter bei 3.)
Ja
Deckung im Rahmen des bestehenden Stellenplans
Auswirkungen auf den Stellenplan im Umfang von Vollkraftstellen (Einbringung und Prüfung im Rahmen des Stellenschaffungsverfahrens)
Siehe gesonderte Darstellung im Sachverhalt
2b. Abstimmung mit DIP ist erfolgt (Nur bei Auswirkungen auf den Stellenplan auszufüllen)
Ja Nein Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich:
- Diversity-Relevanz:
Nein Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich: Ja Zu Fuß Gehende sowie mobilitätseinschränkte Personen profitieren insbesondere von der Planung.
- Abstimmung mit weiteren Geschäftsbereichen / Dienststellen:
RA (verpflichtend bei Satzungen und Verordnungen)
VB
SÖR
Beschlussvorschlag:
Der Verkehrsausschuss beschließt den Straßenplan Wiesenstraße, Vpl-Nr. 2.2364.2.1 mit letzter Änderung vom 28.10.2021.
| II V 3/30 I 10/9 6 7 41/9 III III 8 01/01 11/3 9 V I 11 3/ 18 0 1 7 81 51/01 11/01 10/16 6/01 1 2/81 3 V 33 41a IV 43 I 4 e ß a str n e Wiesenstraße 2/0 11 y e H 20/3 V a64 V 84 V 05 VI a05 VI 25 a25 2/02 gnundronedoB tztühcseg gnutlawrevsgnussemreV tengieeg 110/16 V I 111 2 0 thcin 6 1 110/9 110/11 II siewhcansmutnegiE hcilthcerrebehru dnu 01/111 1 7 b25 01/011 19 noitamrofnioeG IV 2/91 37 35 110/17 II ehcsireyaB 1 11/111 9 sla V rüf etrakrulF tsi III tmA :netadsisaboeG nalP V :egaldnurgnalP 21/111 red 8 1 2 1 gnulletsraD reseiD V 27/4 V 0 31/111 | V I 8 1 2 5 2/11 5/01 11 V 101/45 I II V I V 2 1 21 0 2 2 7 16/2 31 21/01 V I V 2 5 9/11 2 5 2 9 V 10/13 71/01 3 16/3 61 1 71 8 2 51 V G V u g 6 e 4 ls tra V 5 IV 45a 47 ß e 6 2 4/61 110/21 V 21/78 45 65 85 V 06 3 7 V 0 4/ 11 3/ 1 01 I 2 3 110/7 3 9 II V 41/011 gez. Wunder Meier (31075) gez. Jülich Wenzel/Br-Fürb. Lageplan 5/901 110/22 M = 1 : 500 2.2364.2.1 30.09.21 Wenzel Instruktionsergeb. 28.10.21 Br-Fürbach Textfeld FW/Einf. Wiesenstraße 4/901 zwischen Heynestraße 91 011 und Gugelstraße 85 109/9 6/901 |
|---|
. Wunder er (31075) gez. Jülich el/Br-Fürb.
Lageplan
M = 1 : 500 2.2364.2.1
uktionsergeb. eld FW/Einf. Wiesenstraße zwischen Heynestraße und Gugelstraße
Beratung Datum Behandlung Ziel
Verkehrsausschuss 17.02.2022 öffentlich Beschluss
Betreff:
Sandreuthstraße - zwischen Industriestraße und Dr. Luppe Platz
Anlagen: Straßenplan 2.1824.2.3
Sachverhalt (kurz):
Aufgrund des sehr schlechten Fahrbahnzustands in der Sandreuthstraße musste die Fahrbahndecke dringend notsaniert werden. Die Verwaltung legt nun einen Plan für die Markierung vor. Darüber hinaus wird ein weiterer Abschnitt der Straße saniert.
Die Sandreuthstraße weist extrem unterschiedliche Fahrbahnbreiten auf (13 m - 16 m) und verläuft somit sehr unstetig. Um diesen Verlauf zu bereinigen werden beidseitige durchgängige Radstreifen markiert. Zudem wird eine bauliche Fußgängerquerung inklusive Blindenleitsystem sowie eine barrierefreie Bushaltestelle errichtet.
Neben dem positiven Effekt auf den Straßenverlauf, wird die Sandreuthstraße durch die vorliegende Planung vor allem ihrer Bedeutung als Radvorrangroute gerecht und verbindet gemeinsam mit der Erweiterung der Fahrradstraße Leibnizstraße in Verlängerung der Fahrradstraße Humboldtstraße (Planungsbeschluss im gleichen Ausschuss) die Südstadt mit Schweinau. Das Ergebnis ist eine 2,5 km lange und komfortable tangentiale Verbindung für den Radverkehr.
Die Umsetzung soll im Jahr 2022 erfolgen. Von den anfallenden Kosten von insgesamt 423.000 Euro sind 363.000 Euro investiv aus dem Radwegeetat zu finanzieren und die restlichen 60.000 Euro entfallen auf den Straßenunterhalt (Bezirksbudget).
- Finanzielle Auswirkungen:
Noch offen, ob finanzielle Auswirkungen Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich:
(→ weiter bei 2.)
Nein (→ weiter bei 2.)
Ja
Kosten noch nicht bekannt
Kosten bekannt
Gesamtkosten 423.000 € Folgekosten 30.120 € pro Jahr
dauerhaft nur für einen begrenzten Zeitraum
davon investiv 363.000 € davon Sachkosten € pro Jahr
davon konsumtiv 60.000 € davon Personalkosten € pro Jahr
Stehen Haushaltsmittel/Verpflichtungsermächtigungen ausreichend zur Verfügung?
(mit Ref. I/II / Stk - entsprechend der vereinbarten Haushaltsregelungen - abgestimmt, ansonsten Ref. I/II / Stk in Kenntnis gesetzt) Ja Nein Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich: Radwegeetat und Bezirksbudget
2a. Auswirkungen auf den Stellenplan:
Nein (→ weiter bei 3.)
Ja
Deckung im Rahmen des bestehenden Stellenplans
Auswirkungen auf den Stellenplan im Umfang von Vollkraftstellen (Einbringung und Prüfung im Rahmen des Stellenschaffungsverfahrens)
Siehe gesonderte Darstellung im Sachverhalt
2b. Abstimmung mit DIP ist erfolgt (Nur bei Auswirkungen auf den Stellenplan auszufüllen)
Ja Nein Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich:
- Diversity-Relevanz:
Nein Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich: Ja Fußgängerquerung inklusive Blindenleitsystem und barrierefreie Bushaltestelle verbessern die Situation insbesondere für zu Fuß Gehende und mobilitätseingeschränkte Personen.
- Abstimmung mit weiteren Geschäftsbereichen / Dienststellen:
RA (verpflichtend bei Satzungen und Verordnungen)
VB
SÖR
Beschlussvorschlag:
Der Verkehrsausschuss beschließt den Straßenplan Sandreuthstraße, Vpl-Nr. 2.1824.2.3 mit letzter Änderung vom 14.12.2021.
| Schnitt A - A ca. 2% ca. 4,5% 91 Hausnr. 22 309,45 309,43 309,31 Gehweg Grünfläche Radstreifen Fahrbahn Fahrbahn Radstreifen Senkrechtparker Gehweg priv. Grünfläche ~ ~ M 1:100 19a II Parkhaus 23a IV II N-ERGIE 21 4 Bügel Wasserdurchlässiger Belag - Gehweg 19 II Bauabschnitt 1 Markierung 17 nur II 68 Bestand Sandreuthst 1 8 m oh ne 2 M 0c a m rkierung A Haltestelle v ersetzen 6 8 155/7 r a ß e 15m 4 Bügel 12m Markierung ohne 155/3 18m 6 9 15m 1/ 9 43 V ß e III 21 68 V 23 M r a III 41 V 03 a t y e s III 61 VI a62 b a s t ri III 81 A V 82 c h 96/6 I I n d u VI 02 VI 22 2 Bügel B F a a u h a rb b a s h c n h s n a it n t i 2 erung 153/9 0 1/ 3 5 1 s t r a ß 2 notwendig II e II 62 1 5 156 3 /6 V 1 5 I 3 /5 7 153/13 4 157 1 15 | NÜRNBERG, AM 08.07.2021 ABTEILUNGSLEITUNG gez. Wunder Meier (31075) gez. Jülich BEARBEITUNG Bräuning-Fürbach AMTSLEITER ÄNDERUNGEN Lageplan DATUM BEARBEITUNG OBJEKT M = 1 : 500 2.1824.2.3 01.12.21 Br-Fürbach Instruktionserg. 14.12.21 Wenzel Bus Haltestelle Sandreuthstraße zwischen Industriestraße und Dr.-Luppe-Platz | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Schnitt A - A ca. 2% ca. 4,5% Hausnr. 22 309,45 309,43 309,31 Gehweg Grünfläche Radstreifen Fahrbahn Fahrbahn Radstreifen Senkrechtparker Gehweg priv. Grünfläche ~ | 91 | 1 2. 6. 8 3 2 2. Nr. n a Pl n a s s u hl c s n A Länge der Absenkung des Randsteins und Rückbau der Insel noch nicht final entschieden. Entscheidung nach gemeinsamen Termin vor Ort zwischen Vpl/P-1/4 und SÖR/2-B/4 0cm Bestand Absenkung so nah wie möglich an Brückenbauwerk zwingend 0cm Absenkung wegen schleifendem Schnitt | NÜRNBERG, AM 08.07.2021 ABTEILUNGSLEITUNG gez. Wunder Meier (31075) gez. Jülich BEARBEITUNG Bräuning-Fürbach AMTSLEITER | |||
| ~ M 1:100 Wasserdurchläs Belag - Gehw 17 II 68 Bestand 2 0c m Sandreuthst 1 8 m oh ne M a rkierung A 155/7 r a ß e 15m 4 Bügel 1 9 6 1/ 9 | 19a II Parkhaus 23a IV II N-ERGIE 21 4 Bügel siger eg 19 II Bauabschnitt 1 Markierung nur Haltestelle versetzen 68 12m Markierung ohne 18m 55/3 15m 3 | FW 27II Sandreuthstraße 148 146/3 24 V 150 04 25 V 143 S 83 a V n d r 3 Bügel e u a24 t II h s 63 t r VI a 146/2 147/2 ß e 83 | ||||
| 4 V III 21 68 V 23 M III 41 V 03 a y III 61 VI a62 b a III 81 A c V 82 h VI 02 VI 22 2 Bügel B F a a u h a rb b a s h c n h s n a it n t i 2 erung 153/9 0 1/ 3 5 1 s t r a ß notwendig II e II 62 1 5 156 3 /6 V 1 5 I 3 /5 7 153/13 4 157 1 15 | a 146 I 05 147/3 148/3 145/1 1 4 7 /4 6 4 IV 64 |
Beratung Datum Behandlung Ziel
Verkehrsausschuss 17.02.2022 öffentlich Beschluss
Betreff:
Fahrradstraßen 2. Stufe - Leibnizstraße
(Verlängerung Humboldtstraße)
Anlagen: Straßenplan 2.2386.2.1
Sachverhalt (kurz):
Als ersten Plan der zweiten Stufe der Fahrradstraßen legt die Verwaltung die Planung in der Leibnizstraße vor. Diese verlängert und verknüpft die Humboldtstraße mit der neuen Planung der Radstreifen in der Sandreuthstraße (Planungsbeschluss im gleichen Ausschuss). So entsteht eine komfortable 2,5 km lange tangentiale Verbindung zwischen der Südstadt und Schweinau.
Als Besonderheit weist die Planung einen ARAS (Aufgeweiteter Radaufstellstreifen) auf, welcher die Überquerung der Gibitzenhofstraße Richtung Osten für Radfahrende deutlich verbessert.
Die Umsetzung soll im Jahr 2022 erfolgen. Die Gesamtkosten betragen rund 70.000 Euro. Die Finanzierung erfolgt aus dem Radwegeetat.
- Finanzielle Auswirkungen:
Noch offen, ob finanzielle Auswirkungen Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich:
(→ weiter bei 2.)
Nein (→ weiter bei 2.)
Ja
Kosten noch nicht bekannt
Kosten bekannt
Gesamtkosten 70.000 € Folgekosten 4.650 € pro Jahr
dauerhaft nur für einen begrenzten Zeitraum
davon investiv 70.000 € davon Sachkosten € pro Jahr
davon konsumtiv € davon Personalkosten € pro Jahr
Stehen Haushaltsmittel/Verpflichtungsermächtigungen ausreichend zur Verfügung?
(mit Ref. I/II / Stk - entsprechend der vereinbarten Haushaltsregelungen - abgestimmt, ansonsten Ref. I/II / Stk in Kenntnis gesetzt) Ja Nein Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich: Radwegeetat
2a. Auswirkungen auf den Stellenplan:
Nein (→ weiter bei 3.)
Ja
Deckung im Rahmen des bestehenden Stellenplans
Auswirkungen auf den Stellenplan im Umfang von Vollkraftstellen (Einbringung und Prüfung im Rahmen des Stellenschaffungsverfahrens)
Siehe gesonderte Darstellung im Sachverhalt
2b. Abstimmung mit DIP ist erfolgt (Nur bei Auswirkungen auf den Stellenplan auszufüllen)
Ja Nein Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich:
- Diversity-Relevanz:
Nein Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich: Ja Radfahrende profitieren besonders von der Planung.
- Abstimmung mit weiteren Geschäftsbereichen / Dienststellen:
RA (verpflichtend bei Satzungen und Verordnungen)
VB
SÖR
Empfehlungsvorschlag:
Beschlussvorschlag:
Der Verkehrsausschuss beschließt den Straßenplan Leibnizstraße, Vpl-Nr. 2.2364.2.1 mit letzter Änderung vom 08.12.2021.
| 138 3 7 V e ß 138/3 a r t s 155/6 n n a m 8 138/5 k 2 138/3 ol V 138/2 12 V 138/6 155/2 10 V 138/11 V A n s c D h r.- lu 0cm s L s u a p n p Sandreuthstraße 140 P e la - P n la N r. tz 2 .1 8 2 4 .2 gnundronedoB 1nofeleToe:G.leT1retiebraeeBdoeerGnAoeG gnutlawrevsgnussemreV tengieeg .3 Baum Neupflanzung durch SÖR/1-A Herr Peßler (7040) thcin 140/11 siewhcansmutnegiE D dnu r.-L u VI p p noitamrofnioeG e 1 -P 2 la V tz V 5 V gnulietbAoeG 41 ehcsireyaB 0/ 14 7 V 3 sla 140/3 rüf :gnureitraK etrakrulF tmA 140/4 :netadsisaboeG 1 B :egaldnurgnalP V r red I dnu 4 V gnulletsraD gnussemreV 3 V I VI 12 V | V | 7 | 2 gez. Wunder Meier (31075) gez. Jülich Bräuning-Fürbach Lageplan M = 1 : 500 2.2386.2.1 29.11.21 Br-Fürbach Instruktionserg. 08.12.21 Wenzel Lieferzone/Fb auft. Leibnitzstraße | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 138 3 7 V e ß 138/3 a r t s 155/6 n n a m 8 138/5 k 2 138/3 ol V 138/2 12 V 138/6 155/2 10 V 138/11 V A n s c D h r.- lu 0cm s L s u a p n p Sandreuthstraße 140 P e la - P n la N r. tz 2 .1 8 2 4 .2 .3 Baum Neupflanzung durch SÖR/1-A Herr Peßler (7040) 140/11 D r.-L u VI p p e 1 -P 2 la V tz V 5 V 41 0/ 14 7 V 3 140/3 140/4 1 B V r I 4 V 3 V I VI 12 V | V I Detail 1 Detail 2 Detail 3 Detail 4 81 H III e V rs 5 c 134 h 6 e 2 2 ls 3 tra ß 01 VI 02 e V Anlieger frei 132/11 21 oder Parken III V 8 V frei ße VI Okenstra 2 5 22 Fahrradstraße ß e a str 6 V Piktogramm Zusatzschild Abstand Breitstrich zu VZ 1020-31 e n n Fahrradstraße Kraftfahrzeuge frei Fläche "rot gefärbt" Li 7 2 2,00m x 3,00m 4 132/49 132/50 VI V 138/4 132/36 4 2 2 9 132/52 132/35 132/37 138/8 VI G V ib 7 it 7 132/13 V z I 6 2 2 3 II 4 7 e n h V V o I f s 132/28 /33 132/34 e ß a r t s tr 132/51 el 132/12 a 132/14 h ß 132/29 c e 8 Teilw. Markierung, Rotmarkierung und /32 132/31 132/30 132 s r e V VZ 274.2 7 H VZ 205 Fahrradsymbole erst nach bzw. mit 9 2 Umversorgung LSA ausführen V 4 Bügel 5 Bei Rückfragen bitte an Frau Knuhr (78308) wenden VZ 274.1 V 9 III I VZ 244.1 entfernen 121/28 6 VZ 274.1 mit Zusatzschild VZ 244.1 V 3 5 IV 7 III 11 III mit Zusatzschild 23 VI 25 VI 27 VI 29 V 31 V siehe Detail 2 1 siehe Detail 2 VZ 301 1 8 9 3 / VZ 244.2 2 Bügel IV siehe Detail 1 01/231 siehe Detail 1 siehe Detail 1 Leibnizstraße Leibnizstraße VZ 274.2 entfernen IV 01/831 VZ 301 siehe Detail 1 Lieferzone 2 VZ 244.1 III 6 III 8 III 01 VI 21 V 0 VZ 244.1 V 22 V 42 V 62 V 82 V 03 V 23 VI 43 mit Zusatzschild mit Zusatzschild VZ 274.1 siehe Detail 2 8 1 siehe Detail 2 4 Bügel VZ 244.2 131/4 VZ 274.2 V VZ 205 2 V 132/8 /42 132/47 132/46 132/45 132/43 132/41 131 8 132/44 3 121/30 I II V G e 30 0 0/10 ß ib 2 8 132/9 a it 0 7 IV 3 131/5 r z s t e el n h h c o s f s e r t r 2 8 8 H a ß 5 e IV 3 II 1 I V 132/4 132/3 V I V V 121/79 127/27 e h 2 3 m 2 s e 8 tra 26 8 8 ß IV e 130 127/2 24 III 3 | Detail 1 Detail 2 Detail 3 Detail 4 Anlieger frei oder Parken frei Fahrradstraße Piktogramm Zusatzschild Abstand Breitstrich zu VZ 1020-31 | 2 gez. Wunder Meier (31075) gez. Jülich Bräuning-Fürbach Lageplan M = 1 : 500 2.2386.2.1 29.11.21 Br-Fürbach Instruktionserg. 08.12.21 Wenzel Lieferzone/Fb auft. Leibnitzstraße | ||
| I | 3 |
under 31075) gez. Jülich -Fürbach
Lageplan
M = 1 : 500 2.2386.2.1
tionserg. ne/Fb auft. Leibnitzstraße
Fraktion der Christlich-Sozialen Union im Stadtrat zu Nürnberg
CSü-Stadtratsfraktion Rathausplatz 2 9900440033 NNüürrnnbbeerrgg Wolff scher Bau des Rathauses Zimmer 222 Herrn Oberbürgermeister OBERBÜRGERMEISTER Rathausplatz 2 Marcus König ..;ozi 90403 Nürnberg o 9. ütz. Rathausplatz 2 Telefon: 0911231-2907 .Nr. 90403 Nürnberg Telefax: 0911231-4051
VI E-Mail: csu@stadt.nuernberg.de
www.csu-stadtratsfraktion.nuernberg.de
VAG ‘Ti
09.12.2021 Krieglstein / Bälz
Ausweitung der VAG-Radstationen im Nürnberger Süden und Südwesten
Sehr geehrter Herr Oberbürgermeister,
das Bike-Sharing Angebot der VAG wird seit seiner Gründung vor zwei Jahren von vielen Menschen genutzt. Viele Bürgerinnen und Bürger verbinden die Nutzung eines VAG-Rads mit den Erledigungen des täglichen Lebens oder der Nutzung des ÖPNV.
Dabei konzentriert sich die Verteilung von Leihstationen stark auf den Bereich innerhalb des Nürnberger Stadt rings. Der Nürnberger Süden und Südwesten sind bei dem Angebot von VAG-Rädern bisher nicht berücksichtigt worden. Wichtig wäre in einem ersten Schritt der Ausbau der Leihstationen an wichtigen Knotenpunkten des ÖPNV, wie sie beispielsweise in den nördlichen Stadtteilen in Almoshof, Thon oder Herrenhütte oder auch im Westen z.B. in Muggenhof bereits zur Verfügung stehen.
Daher stellt die CSU-Stadtratsfraktion zur Behandlung im zuständigen Ausschuss folgenden
Antrag:
Die VAG prüft die Ausweitung des Angebots von VAG-Radstationen im Nürnberger Süden und Südwesten.
Dabei soll vorrangig der Ausbau der Leihstationen an S-Bahnstationen in Reichelsdorf und Katzwang und Knotenpunkten des Busnetzes in Kornburg, Worzeldorf, Weiherhaus und Herpersdorf sowie an den Stra ßenbahnhaltestellen Finkenbrunn, Worzeldorfer Straße berücksichtigt werden.
Mit freundlichen Grüßen
i Fraktionsvorsitzender
ÖÖ
Berichtsvorlage
Beratung Datum Behandlung Ziel
Verkehrsausschuss 17.02.2022 öffentlich Bericht
Betreff:
Verkehrssicherheit Kornburg - Nord
hier: Antrag der CSU-Stadtratsfraktion vom 13.07.2020
Anlagen: Antrag der CSU-Stadtratsfraktion vom 13.07.2020
Bericht:
Im Antrag vom 13.07.2021 fordert die CSU-Stadtratsfraktion den Einbau einer Querungsinsel im östlichen Bereich der Straße Am Bruckweg sowie die Markierung von "Tempo 30" und "Vorsicht Kinder" auf der Fahrbahn.
Aufgrund der bestehenden Fahrbahnbreite von 6,50 m ist der Einbau einer ausreichend breiten und sicheren Querungsinsel nur mit einem kompletten Umbau des Straßenquerschnitts und der Auflösung der neu hergestellten Senkrechtstellplätze an der betreffenden Stelle möglich.
Die Straße Am Bruckweg ist Bestandteil der Tempo 30-Zone des Wohngebietes. Zonenregelungen werden gemäß bundeseinheitlichem Standard am Beginn und am Ende beschildert und markiert. Dazwischen erfolgen keine Markierungen mehr, die erneut auf die Zonenregelung hinweisen.
Eine Warnbeschilderung erfolgt dort, wo besondere Gefahrenstellen bestehen, die Verkehrsteilnehmende nicht aus dem Verkehrsgeschehen heraus erkennen können. Eine solche Situation ist derzeit in der Straße Am Bruckweg nicht erkennbar.
Darüber hinaus wurde geprüft, ob die Voraussetzungen für die Einrichtung eines Fußgängerüberwegs ("Zebrastreifen") gegeben sind. Die Straße Am Bruckweg ist Teil einer Tempo 30-Zone. Im Regelfall sind in Tempo 30-Zonen nach der aktuellen bundeseinheitlichen Richtlinie Fußgängerüberwege nicht anzuordnen, da in Wohngebieten an allen Stellen damit zu rechnen ist, dass Fußgängerinnen und Fußgänger die Fahrbahn queren und im Regelfall keine Bündelung des Fußgängerverkehrs an einer Stelle besteht. Dies haben auch die aktuellen Zählungen vom Januar 2022 für die Straße Am Bruckweg bestätigt.
Wäre an einer Stelle eine signifikante Bündelung des Fußgängerverkehrs mit der relevanten Anzahl an Kfz und querenden Zufußgehenden feststellbar (zwischen 50 und max. 150 FG und 200 bis max. 750 Kfz in der Spitzenstunde), kann im Ausnahmefall auch ein Zebrastreifen installiert werden. Die Einrichtung würde dann mit der entsprechenden Beschilderung, Markierung und Beleuchtung an der Stelle erfolgen, wo die Sichtbedingungen auf und für Fußgängerinnen und Fußgänger gut gegeben sind. Der Kostenaufwand für die ordnungsgemäße Einrichtung eines Fußgängerüberwegs ist nicht zu unterschätzen, insbesondere wenn noch ausreichende Aufstellflächen für die Fußgängerinnen und Fußgänger angelegt und die richtlinienkonforme Beleuchtung hergestellt werden müssen.
Zusammenfassend ist festzustellen, dass die derzeitige Situation in der Straße Am Bruckweg aufgrund der Verteilung und der fehlenden Bündelung der querenden Zufußgehenden sowie aufgrund der zu geringen Anzahl an Kfz und Fußgängerinnen und Fußgängern die Anlage eines Fußgängerüberwegs nicht zulässt. Auch der relativ kostenintensive Umbau der Straße für den
Einbau einer Querungsinsel wird in Anbetracht der geringen Anzahl an gezählten Fußgängerquerungen als nicht verhältnismäßig eingeschätzt. Die Verwaltung wird die Entwicklung der Situation mit dem weiteren Ausbau des Wohngebietes beobachten.
- Finanzielle Auswirkungen:
Noch offen, ob finanzielle Auswirkungen Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich:
(→ weiter bei 2.)
Nein (→ weiter bei 2.)
Ja
Kosten noch nicht bekannt
Kosten bekannt
Gesamtkosten € Folgekosten € pro Jahr
dauerhaft nur für einen begrenzten Zeitraum
davon investiv € davon Sachkosten € pro Jahr
davon konsumtiv € davon Personalkosten € pro Jahr
Stehen Haushaltsmittel/Verpflichtungsermächtigungen ausreichend zur Verfügung?
(mit Ref. I/II / Stk - entsprechend der vereinbarten Haushaltsregelungen - abgestimmt, ansonsten Ref. I/II / Stk in Kenntnis gesetzt) Ja Nein Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich:
2a. Auswirkungen auf den Stellenplan:
Nein (→ weiter bei 3.)
Ja
Deckung im Rahmen des bestehenden Stellenplans
Auswirkungen auf den Stellenplan im Umfang von Vollkraftstellen (Einbringung und Prüfung im Rahmen des Stellenschaffungsverfahrens)
Siehe gesonderte Darstellung im Sachverhalt
2b. Abstimmung mit DIP ist erfolgt (Nur bei Auswirkungen auf den Stellenplan auszufüllen)
Ja Nein Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich:
- Diversity-Relevanz:
Nein Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich: Ja
- Abstimmung mit weiteren Geschäftsbereichen / Dienststellen:
RA (verpflichtend bei Satzungen und Verordnungen)
CSU
Fraktion der Christlich-Sozialen Union im Stadtrat zu Nürnberg
CSU-Stadtratsfraktion Rathausplatz 2 90403 Nürnberg Wolffscher Bau des Rathauses Zimmer 222 Herrn Oberbürgermeister Rathausplatz 2 Marcus König 90403 Nürnberg Rathausplat; Telefon: 0911 231-2907 90403 Nürnl Telefax: 0911 231-4051 E-Mail: csu@stadt.nuernberg.de www.csu-stadtratsfraktion.nuernberg.de
13.07.2020 Krieglstein / Eichelsdörfer
Verkehrssicherheit Kornburg-Nord
Sehr geehrter Herr Oberbürgermeister,
im Zuge der Entwicklung des Neubaugebietes in Kornburg-Nord nimmt sowohl der Verkehr Am Bruckweg zu, als auch die Querungsfrequenz durch Fußgänger, insbesondere Kinder auf dem Weg zur nahegelegenen Grund schule oder dem Spielplatz und dem Sportverein.
Am westlichen Ende des Bruckwegs wird durch eine Verkehrsinsel im Abbiegebereich eine Querung erleichtert. Eine zusätzliche neue Querungshilfe im östlichen Bereich auf Höhe des Spielplatzes könnte auch dort für Ge schwindigkeitsverringerung sorgen und die Straßenüberquerung sicherer machen.
Die langgezogene Straßensituation mit der z.T. uneinsehbaren Kurve rechtfertigt in Kombination mit Schulweg, Spiel- und Sportplatz darüber hinaus die zusätzliche Anbringung einer Tempo 30- sowie einer Vorsicht-Kinder- Markierung auf der Fahrbahn.
Die CSU-Stadtratsfraktion stellt daher zur Behandlung im zuständigen Ausschuss folgenden
Antrag:
Die Verwaltung plant für den Bereich am östlichen Ende des Neubaugebiets eine Verkehrsinsel und bringt auf der Straße Am Bruckweg sowohl eine Tempo30- als auch eine Vorsicht Kinder- Beschriftung auf.
Mit freundlichen Grüßen
Fraktionsvorsitzender
A20070100 Verkehrssicherheit Konburg Nord.docx