Sitzung gesamt öffentlich

Inhaltsverzeichnis

Sitzungsdokumente 2 Tagesordnung -öffentlich- 2 Vorlagendokumente 3 TOP Ö 1 Neue Fördermittel für die Sanierung von U-Bahnhöfen 3 Bericht UB/022/2020 3 Antrag Fördermittel UB/022/2020 8 TOP Ö 2 U-Bahn Nürnberg, Linie U1 9 Sitzungsvorlage UB/023/2020 9 Entscheidungsvorlage UB/023/2020 13 3D-Visualisierungen UB/023/2020 15 Lageplan UB/023/2020 17 Luftbild 1:1.000 UB/023/2020 18 Schnittansicht Bahnsteig UB/023/2020 19 Straßenplan UB/023/2020 20 TOP Ö 3 Ersatzneubau eines 3-gruppigen Kindergartens Am Stadtpark, 21 Sitzungsvorlage Ref.VI/152/2020 21 Entscheidungsvorlage Ref.VI/152/2020 25 Folgelastenberechnung Ref.VI/152/2020 32 Planungs- und Kostendaten Ref.VI/152/2020 33 Ansichts- und Grundrisspläne Ref.VI/152/2020 35 Außenanlagenplan Ref.VI/152/2020 39 Lageplan Ref.VI/152/2020 40 TOP Ö 4 Dringliche Anordnung des Oberbürgermeisters der Stadt Nürnberg gem. Art. 37 41 Abs. 3 GO Bericht H/048/2020 41 Dringliche Anordnung Burg Hoheneck H/048/2020 43

TAGESORDNUNG

Sitzung

Sitzung des Bau- und Vergabeausschusses

• direkt im Anschluss an den um 15:00 Uhr beginnenden

WerkA (SUN) -

Sitzungszeit

Dienstag, 03.03.2020 direkt im Anschluss an den um 15:00 Uhr beginnenden WerkA (SUN)

Sitzungsort

Rathaus, Fünferplatz 2, Großer Sitzungssaal

TAGESORDNUNG

Öffentliche Sitzung

1. Neue Fördermittel für die Sanierung von U-Bahnhöfen Bericht

Antrag der SPD-Stadtratsfraktion vom 27.11.2019 UB/022/2020

Ulrich, Daniel

2. U-Bahn Nürnberg, Linie U1 Beschluss

Generalsanierung U-Bahnhof Muggenhof - Objektplan UB/023/2020

Ulrich, Daniel

3. Ersatzneubau eines 3-gruppigen Kindergartens Am Stadtpark, Beschluss

Am Stadtpark 94, 90404 Nürnberg Ref.VI/152/2020

hier: Objektplan

Ulrich, Daniel

4. Dringliche Anordnung des Oberbürgermeisters der Stadt Kenntnisnahme

Nürnberg gem. Art. 37 Abs. 3 GO H/048/2020

Ulrich, Daniel

5. Genehmigung der Niederschrift der Sitzung vom

19. November 2019, öffentlicher Teil

Berichtsvorlage UB/022/2020

Beratung Datum Behandlung Ziel

Bau- und Vergabeausschuss 03.03.2020 öffentlich Bericht

Betreff:

Neue Fördermittel für die Sanierung von U-Bahnhöfen

Antrag der SPD-Stadtratsfraktion vom 27.11.2019

Anlagen: Antrag Fördermittel

Bericht:

Neue Fördermittel für die Sanierung von U-Bahnhöfen

Antrag der SPD-Stadtratsfraktion vom 27.11.2019

Novelle Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz (GVFG)

Der Bundestag hat in seiner Sitzung vom 30.01.2020 das Gesetz zur Änderung des Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetzes (GVFG) verabschiedet. Im Zuge der einfachen Gesetzgebung bedarf es jetzt noch der Zustimmung des Bundesrates. Das novellierte Gesetz soll voraussichtlich im zweiten Quartal 2020 rückwirkend zum 1. Januar 2020 in Kraft treten.

Auf Grundlage der Beschlüsse zum Klimaschutzprogramm werden die Bundesfinanzhilfen des Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetzes (GVFG) von derzeit 332 Mio. Euro im Jahr 2020 auf etwa 665 Mio. Euro, in den Jahren 2021 bis 2024 auf 1.000 Mio. Euro/Jahr und im Jahr 2025 auf 2.000 Mio. Euro angehoben. Ab 2026 steigt dieser Betrag jährlich um 1,8%.

Neben der Fortführung des bestehenden GVFG-Bundesprogramms mit erhöhtem Fördersatz (max. 75% statt 60%), in dem klassische Neu- und Ausbauvorhaben des schienengebundenen ÖPNV berücksichtigt werden, werden in der Novelle weitere ergänzende Fördervorhaben benannt, die eine Kapazitätserhöhung im bestehenden Verkehrsnetz ermöglichen oder zu einer Verbesserung der Betriebsqualität des ÖPNV führen.

Das novellierte Gesetz sieht für die U-Bahn vier in Betracht kommende Fördermöglichkeiten vor:  Bau/Ausbau (klassischer Neubau)  Kapazitätserhöhung von Schienenstrecken (z.B. Automatisierung U1)  Bau/Ausbau von Bahnhöfen (zum Erreichen von Klimazielen)  Grunderneuerung von Schienenwegen

Wirtschaftlichkeitsnachweis

Für die erhöhten Fördersätze (75 %) ist wie bisher ein Nachweis gemäß der Standardisierten Bewertung zu erbringen. Neu ist die Möglichkeit einzelne Bewertungskriterien höher zu gewichten. Angeführt werden hier z.B. Klima- und Umweltschutz, Verkehrsverlagerung oder Aspekte der Daseinsvorsorge. Für den Nachweis mit gewichteten Kriterien ist ein Fördersatz von 60% vorgesehen. Für die beiden Fälle Bau/Ausbau von Bahnhöfen und Grunderneuerung von Schienenwegen ist kein gesamtwirtschaftlicher Nachweis erforderlich.

Schwellenwerte

Für die Förderung können gleichartige Fördertatbestände zusammengefasst werden. Für den Bau/Ausbau sind mindestens 30 Mio. € (bisher 50 Mio. €) zuwendungsfähige Kosten Fördervoraussetzung, sonst 10 Mio. €.

*) 10% Planungskosten zuwendungsfähig **) befristet bis 2030

Ausblick

Für die Nürnberger U-Bahn können mit der Novellierung sowohl im Neubau als auch im Bestand Zuwendungen generiert werden an die bisher nicht zu denken war. Für Netzerweiterungen die bisher nicht förderfähig waren (z.B. Eibach oder Stein) kann jetzt durchaus der Nachweis gemäß der Standardisierten Bewertung gelingen.

Die Anpassung der Förderrichtlinie der Freistaates Bayern muss noch abgewartet werden, um abschätzen zu können wie sich die Änderungen konkret auswirken werden.

1. Finanzielle Auswirkungen:

Noch offen, ob finanzielle Auswirkungen Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich:

(→ weiter bei 2.)

Nein (→ weiter bei 2.)

Ja

Kosten noch nicht bekannt

Kosten bekannt

Gesamtkosten € Folgekosten € pro Jahr

dauerhaft nur für einen begrenzten Zeitraum

davon investiv € davon Sachkosten € pro Jahr

davon konsumtiv € davon Personalkosten € pro Jahr

Stehen Haushaltsmittel/Verpflichtungsermächtigungen ausreichend zur Verfügung?

(mit Ref. I/II / Stk - entsprechend der vereinbarten Haushaltsregelungen - abgestimmt, ansonsten Ref. I/II / Stk in Kenntnis gesetzt) Ja Nein Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich:

2a. Auswirkungen auf den Stellenplan:

Nein (→ weiter bei 3.)

Ja

Deckung im Rahmen des bestehenden Stellenplans

Auswirkungen auf den Stellenplan im Umfang von Vollkraftstellen (Einbringung und Prüfung im Rahmen des Stellenschaffungsverfahrens)

Siehe gesonderte Darstellung im Sachverhalt

2b. Abstimmung mit DIP ist erfolgt (Nur bei Auswirkungen auf den Stellenplan auszufüllen)

Ja Nein Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich:

3. Diversity-Relevanz:

Nein Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich: Ja Da keine Auswirkungen auf Chancengleichheit und bestimmte Personengruppen zu erwarten sind, ist das Vorhaben nicht diversityrelevant

4. Abstimmung mit weiteren Geschäftsbereichen / Dienststellen:

RA (verpflichtend bei Satzungen und Verordnungen)

Beschlussvorlage UB/023/2020

Beratung Datum Behandlung Ziel

Bau- und Vergabeausschuss 03.03.2020 öffentlich Beschluss

Betreff:

U-Bahn Nürnberg, Linie U1

Generalsanierung U-Bahnhof Muggenhof - Objektplan

Anlagen: 3D-Visualisierungen Entscheidungsvorlage Lageplan Luftbild 1:1.000 Schnittansicht Bahnsteig Straßenplan

Sachverhalt (kurz):

Der U-Bahnhof Muggenhof der Linie U1 ist seit 1970 in Betrieb und muss nunmehr dringend generalsaniert werden. Es ist vorgesehen, den Bahnhof technisch zu ertüchtigen und gestalterisch aufzuwerten.

Auf die Entscheidungvorlage wird verwiesen.

1. Finanzielle Auswirkungen:

Noch offen, ob finanzielle Auswirkungen Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich:

(→ weiter bei 2.)

Nein (→ weiter bei 2.)

Ja

Kosten noch nicht bekannt

Kosten bekannt

Gesamtkosten 13.204.000 € Folgekosten 1.135.750 € pro Jahr

dauerhaft nur für einen begrenzten Zeitraum

davon investiv 13.204.000 € davon Sachkosten 1.135.750 € pro Jahr

davon konsumtiv € davon Personalkosten € pro Jahr

Stehen Haushaltsmittel/Verpflichtungsermächtigungen ausreichend zur Verfügung?

(mit Ref. I/II / Stk - entsprechend der vereinbarten Haushaltsregelungen - abgestimmt, ansonsten Ref. I/II / Stk in Kenntnis gesetzt) Ja Nein Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich: MIP-Maßnahme Nr. 620

2a. Auswirkungen auf den Stellenplan:

Nein (→ weiter bei 3.)

Ja

Deckung im Rahmen des bestehenden Stellenplans

Auswirkungen auf den Stellenplan im Umfang von Vollkraftstellen (Einbringung und Prüfung im Rahmen des Stellenschaffungsverfahrens)

Siehe gesonderte Darstellung im Sachverhalt

2b. Abstimmung mit DIP ist erfolgt (Nur bei Auswirkungen auf den Stellenplan auszufüllen)

Ja Nein Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich:

3. Diversity-Relevanz:

Nein Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich: Ja Wird in der Planung berücksichtigt und Maßnahmen zur Verbesserung (Barrierefreiheit, Übersichtlichkeit, Helligkeit, Vidoeüberwachung) getroffen.

4. Abstimmung mit weiteren Geschäftsbereichen / Dienststellen:

RA (verpflichtend bei Satzungen und Verordnungen)

Beschlussvorschlag:

Der Bau- und Vergabeausschuss beschließt den Objektplan für die Generalsanierung des U-Bahnhofs Muggenhof in 2020 und Folgejahre bei der U-Bahn Nürnberg in Höhe von 13.204.000 Euro Gesamtkosten gemäß der Entscheidungsvorlage.

Beilage

Objektplan

Entscheidungsvorlage:

1. Beschreibung der Maßnahmen

Der U-Bahnhof Muggenhof erstreckt sich in Hochlage in Ost-West-Richtung über der Kreuzung Fürther-/Adolf-Braun-/Sigmundstraße. Er ist seit 1970 in Betrieb und muss nunmehr dringend generalsaniert werden. Die Aussenfassade zeigt gravierende Schäden. Die aus Leichtbeton hergestellten Attikaplatten sind schadhaft und müssen erneuert werden. Im Sommer 2013 wurde ein Sicherheitsnetz an der Fassade gespannt, um ein Herunterfallen von Betonteilen zu verhindern. Durch die Erneuerung der Attikaplatten ist es unumgänglich die Fassadengläser auszubauen, durch eine neue Fassadenkonstruktion zu ersetzen und dabei das vorhandene Tragsystem der Fassade zu ertüchtigen. Neben der Fassade soll auch die Zugangssituation angepasst werden. Um diese einladender zu gestalten und die Barrierefreiheit des Bahnhofs zu verbessern, werden die bestehenden östlichen Fußgängertunnel geschlossen. Der Zugang soll zukünftig ebenerdig über eine neue Fußgängerquerung auf der Fürther Straße erfolgen. Die Aufgänge zu den Bahnsteigen mitsamt Fahrtreppen werden dahingehend angepasst bzw. ersetzt. Beide Bahnhofsköpfe werden mit einem Blindenleitsystem ausgestattet. Die Aufzüge werden behindertengerecht vergrößert und in die neue Fassade integriert. Die in die Jahre gekommene Betriebstechnik für den Zugbetrieb wird erneuert. Hierfür müssen die bestehenden Betriebsräume umgebaut bzw. erweitert werden. Im westlichen Bahnhofskopf können diese in der Verteilerebene untergebracht werden. Am östlichen Bahnhofskopf wird der freiwerdende Raum durch die Schließung des Fußgängertunnels genutzt. Die Räumlichkeiten werden zusätzlich brandschutztechnisch ertüchtigt. Um die Dauerhaftigkeit des Spannbetontragwerks zu verbessern, sollen alle vom Wetter beaufschlagten Betonoberflächen des Bahnhofs saniert werden. Die nach heutigem Regelwerk stark unterschrittene Betondeckung wird anhand eines Betonauftrags an allen Seitenflächen und Unterseiten verstärkt. Die Betonrandzone erhält somit Ihr alkalisches Medium zurück und schützt den verbauten Stahl gegen Korrosion. Gegen den Wassereindrang von oben erhält das Bauwerk eine neue Abdichtung. Hierfür muss auch das Gleis zeitweise rückgebaut werden. Bei den Vorabuntersuchungen des Bauwerks wurde festgestellt, dass eines der Bauwerkslager schadhaft ist und Chloride bereits tief in die Bahnsteigkante vorgedrungen sind. Das schadhafte Bauwerkslager muss ausgetauscht werden. Aufgrund der hohen Fixkosten für den Lageraustausch werden die anderen drei Hauptlager ebenfalls mit ausgetauscht, da auch deren zugrundgelegte Lebensdauer erreicht ist. Der Bahnsteig wird durch einen neuen ersetzt, da für den Lageraustausch Querfugen erforderlich werden, um die Problematik des Chlorideintrags zu lösen und um das Quergefälle des Bahnsteigs regelkonform anpassen zu können. Der U-Bahnhof erhält weiterhin eine neue Ausstattung (Fahrkartenautomaten, Infovitrinen, Sitzmöglichkeiten) gemäß Austattungshandbuch der VAG sowie die Ausrüstung mit Kameras gemäß dem Konzept für den Videovollausbau. Die Generalsanierung umfasst somit die Erneuerung der Fassade, die Anpassung der Zugangssituation, die Erneuerung der Betriebstechnik, die Sanierung der Betonoberflächen, den Austausch der Bauwerkslager und Bahnsteige und die Erneuerung bzw. Nachrüstung der betrieblichen Ausstattung. Der U-Bahnhof wird soweit möglich technisch auf den Stand der neuen Bahnhöfe der U3 gebracht und erfährt eine deutliche optische Aufwertung. Die bauliche Maßnahme soll Ende 2020 beginnen und bis Anfang 2023 abgeschlossen sein.

• 2 -

• 2 -

2. Kosten

Die voraussichtlichen Kosten der Gesamtmaßnahme betragen netto ca. 13.204.000, -- €.

A. Planungsleistungen 1.400.000,- € B. Bauleistungen 9.950.000,- € Austausch Fassade 1.400.000,- € Umbau Zugangssituation 2.750.000,- € Sonstiger raumbildender Ausbau 600.000,- € Umbau der Betriebsräume 600.000,- € Klimatisierung, Lüftung und Sanitär 250.000,- € Austausch der Betriebstechnik 600.000,- € Sanierung Betonoberflächen 1.450.000,- € Gleisbau 600.000,- € Austausch der Bauwerkslager und Bahnsteige 450.000,- € Bahnhofsausstattung 350.000,- € Straßenwiederherstellung und Fußgängersignalanlage 400.000,- € Verkehrssicherung, Bauprovisorien 500.000,- € C. Leistungen der VAG (Sicherungsposten, Arbeitszug) 800.000,- € D. Sonstiges 5 % 607.500,- € E. Bauverwaltungskosten 3,5 % 446.500,- € Gesamtsumme (netto) 13.204.000,- €

Finanzierung

Die Maßnahme wurde über die internen Genehmigungen durch UB vom 20.01.2016 und durch Ref. VI vom 18.04.2019 und die Investitionsauftragsnummer E5470062001U mit 820.000 € bereits anfinanziert. Die weitere Finanzierung kann vorbehaltlich der Genehmigung durch Ref. I/II/Stk aus dem Ansatz bei MIP-Einzelmaßnahme Nr. 620 „U1, Bahnhof Muggenhof, Generalsanierung“ erfolgen.

Um die Maßnahme vergeben zu können und im vorgesehenen Zeitraum zu realisieren, sind

Gesamtkosten: 13.204.000,- € davon bis 2020 313.000,- € davon 2020 700.000,- € davon 2021 5.000.000,- € davon 2022 4.000.000,- € davon 2023 3.191.000,- €

netto vorgesehen.

Folgekosten

Die künftig anfallenden Belastungen aus Kapital- und Sachkosten betragen 1.135.750,-- €/a. (10% basierend auf Investitionskosten von 11.357.500 €). Die Investitionskosten ergeben sich aus der Summe der Bauleistungen, der Leistungen der VAG und dem Anteil Sonstiges (9.950.000 € + 800.000 € + 607.500 €).

Beilage ________

Generalsanierung U-Bahnhof Muggenhof

Abbildung 1 – 3D-Visualisierung Bahnhof (Auszug aus Vorstellung im Baukunstbeirat am 01.02.2018, 2-bs Architekten)

Abbildung 2 – 3D-Visualisierung Zugang Ost (Auszug aus Vorstellung im Baukunstbeirat am 01.02.2018, 2-bs Architekten)

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1 0 3 1033/2 5 1 1 2 1 4/ 9 1 0 1 4/ 2 1014/7 B 1022 1022/6 B 1 © Stadt Nürnberg Geobasisdaten: Bayerische Vermessungsverwaltung Darstellung der Flurkarte als Eigentumsnachweis nicht geeignet

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1 2 Ausdruck aus dem GIS der Stadt Nürnberg Datenauszug 1033/6

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h er 1 4/ 1 1 E rstellt für Maßstab1:1.

m d 0 s tra Aufgaben zulässig. Die Weitergabe ist im Rahmen der NutzungsAbedingungen mö1glich. Erstellungsdatum 05.07.2017 B ß e Ersteller Ahlers, Peter

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TASSILOSTRASSE MUGGENHOF SIGFMUUCNHDSSSTTRRAASSSSEE 545 TASSILOSTRASSE MUGGENHOF SIGFMUUCNHDSSSTTRRAASSSSEE

310,69 5.50

Bahnsteigabschlusstür mit ZuKo Bahnsteigabschlusstür mit ZuKo Farbbeschichtung nach M-Plan 045.02.24 nach M-Plan 045.02.24 Info Info P Sitzbank Sitzbank P Geländer, DB 503 Anlegeleiter für Dachbegehung mit Einhängegarnitur an Attika Sicherungssystem

1.41 1.41 1.00 50 1.00 2.50 80 2.50 1.00 50

307,89 307,87 307,87 307,89

307,82 307,73 307,81 307,82 307,74 306,86 306,96 306,70 306,86 306,97 306,86 306,69 306,85 306,85 306,85 306,69 306,96 306,85 306,86 306,70 306,86 306,69 306,96 306,83 306,78

Dehnfuge Dehnfuge Dehnfuge Dehnfuge

306.20 305,20 305,22 305,20

Bahnsteigbeschilderung: Info Typ 2 Bodenaufbau Bahnsteig: Bahnsteigbeschilderung: Bahnsteigbeschilderung: Bodenaufbau Bahnsteig: Info Typ 1 Bahnsteigbeschilderung: Haltestellenname, Feuerlöscher, Bodenfliese, Steinzeug Haltestellenname, Haltestellenname, Bodenfliese, Steinzeug Feuerlöscher, Haltestellenname, Aufzug Linienkennzeichnung Notruf/ Nothalt, im Mörtelbett ca. 15-70 mm Linienkennzeichnung Linienkennzeichnung im Mörtelbett ca. 15-70 mm Notruf/ Nothalt, W-LAN, Linienkennzeichnung und Wegeleitung Telefon, W-LAN, Keramik R11, Farbton grau matt, und Wegeleitung und Wegeleitung Keramik R11, Farbton grau matt, Verbandskasten, und Wegeleitung Streckensteckdose; Format 30x60 cm Format 30x60 cm Streckensteckdose, nach M-Plan 242.01.26 kein Gefälle 0,00 % kein Gefälle 0,00 % Entnahmestelle Löschwasser; beleuchtet nach M-Plan 242.01.26 beleuchtet 301,52

302,94

312,59 302,16

300,41 300,47 300,63 300,52 300,64 300,65

29 30 31 32 33 34 13.55 23.39 23.39 34.57 13.55

299,74 06,2 .ac Erhöhung Seitenwände Aufgangsbauwerk: Stahlkonstruktion nach Statik Erhöhung Seitenwände Aufgangsbauwerk: alle Stahlbauteile im Farbton DB 503, Stahlkonstruktion nach Statik Metallglimmer dunkelblau; alle Stahlbauteile im Farbton DB 503, Wandaufbau: Metallglimmer dunkelblau; Innenputz, Mauerwerk / Stütze HEB 120 Wandaufbau: Innenputz, Mauerwerk / Stütze HEB 120 Putzträger, Betonsanierung vollflächig Putzträger, Betonsanierung vollflächig Dach Aufgangsbauwerk erneuern: Profilbauglas-Fassade erneuern, Dach Aufgangsbauwerk erneuern: Stehfalzdeckung Titanzink, Gussglas Farbe blau Amethyst, Stehfalzdeckung Titanzink, strukturierte Trennlage, strukturierte Trennlage, Oberfläche Micro OSB-Schalung, Trapezprofil OSB-Schalung, Trapezprofil auf Tragkonstruktion nach Statik; auf Tragkonstruktion nach Statik; Tragkonstruktion mit Schraubverbindungen Tragkonstruktion mit Schraubverbindungen für Dachöffnung bei Fahrtreppentausch für Dachöffnung bei Fahrtreppentausch I/NHR/ZZA/UHR Signal Signal

Längsschnitt 7-7, Gleis 1, M 1:100

16.495 25 3.52 215 8.50 25 3.51 25

16 25 16.06 25 16

25 4.45 3.175 80 3.18 4.455 25

312,76 312,67 312,67 312,75 312,46 Randpfette sanieren nach statischer Angabe 312,29

Profilbauglas-Fassade erneuern, Gussglas Farbe blau Amethyst, Oberfläche Micro Signal

4.155 795 4.12 Bahnsteigabschlusstür nach M-Plan 045.02.24 Gleis 2 Gleis 1 Fahrteppe nach Herstellerangaben Gleis1 308,57 Gleis2 2.43 2.28 Dach Aufgangsbauwerk erneuern: Fürth - Langwasser Langwasser - Fürth Fahrtreppengrube siehe Planung Zetcon Einstiegshöhe Gefälle Fürth-Langwasser Langwasser-Fürth 5 1.825 12 7 Stehfalzdeckung Titanzink, strukturierte Trennlage, Plannr. 202.012 307,87 0,00 % 307,87 12 10 OSB-Schalung, Trapezprofil auf Tragkonstruktion nach Statik; B im rü A s u tu fz n u g g s s p b la e t r t e e i n c , h B e e r t n o e n u -F er T n sanieren Kabelkanal 306,86 306,86 306,87 306,87 Kabelkanal 24 2.065 17 Tragkonstruktion mit Schraubverbindungen nach statischer Angabe für Dachöffnung bei Fahrtreppentausch 45 1.825 12 Aufzugseinhausung neu, 12 45 Fürther Straße Fürther Straße Stahl-Glas-Konstruktion gem. Statik, Rechteck-Hohlprofil 120 x 120 x 6,3 mm Fallrohr Fallrohr 305,24 Abdeckung Glashalteprofil Aluminium Notüberlauf alle Stahlteile beschichtet DB 503 dunkelblau. abgependelte abgependelte Glas auf Bahnsteigebene dreiseitig; Zugangsbeschilderung Rundleuchte Rundleuchte Kennzeichnung Glasfläche nach DIN 32975 FKA + Info nach M-Plan 249.010.10 und 249.04.28 Linientafel Linientafel Seilaufzug neu nach Angabe Fördertechnik Linientafel Linientafel Handlauf d=48,3 mm Aufzugskabine als Durchlader mit LED-Leuchteneinsatz, System 2590 Traglast mind. 1175 kg (15 Personen); E E Sperre+ Entwerter nach M-Plan 242.18.25 + 242.19.25 P+A P+A Aufzugs-Kabine: KB 1,22 m x KT 2,10 m Fahrrad- Fahrrad- Aufzugs-Schacht: SB 1,825 m x ST 2,65 m stellplatz stellplatz Festtreppe, neue Keilstufen, Granit R 11 Notausstieg Rohbauöffnung Schacht: RB 2,065 m x RT 2,89 m 12 Fahrtreppe 27,3 ° nach Herstellerangaben Bedienelemente und hinterleuchtete Beschilderung 300,62 300,64 300,62 20 300,53 in Portal integriert

27.2

51 9 7 61 29 30 31 32 33 34

596.1 595.5 547.5 585.4 535.1

517.1 544.3

581.1

92.1

92.1

7 1 7 1

mbH 1 3506665-9 -bs.de

564.1

38.1

1.525 15 4.09 80 4.095 45 1.25 24

530.5

2.54 6.955 2.57 51.6

47.1

551.6 71.4

80.6 31.6

516.4 12.21 16.88

Fürther Straße

534.2 561.4

kitatS hcan 561.21

51.1

Aufzugsunterfahrt 299,25 nach statischer Angabe

Systemschnitt Fassade M 1:100 Systemschnitt, Ansicht Zugang Ostkopf M 1:100 25 1.825 32

Schnitt 5-5, Aufzug M 1:100

29 30 31 32 33 34

13.55 23.39 23.39 34.57 13.55 27.295 90.815 21.795 Profilbauglas-Fassade erneuern, Gussglas Brüstungselement ergänzen gem. Statik, Aufgangsbauwerk: Farbe blau Amethyst, Oberfläche Micro siehe auch Schnitt 5-5 Dach erneuern Geländer (Bestand) anpassen, Erhöhung Seitenwände an Gleis 1 und Gleis 2 22.725 20.445 P si r e o h fi e lb P a l u a g n l n a r s . f a s s a .0 d e erneuern G an e l G än le d is e r ( B un e d st a G n le d i ) s a npassen,

03.1 01.6

Farbbeschichtung Geländer, DB 503 3.00 6.64 Zugangsbauwerk Aufzugseinhausung und Seilaufzug neu, Betriebsräume neu siehe auch Plannr. 206.001 und Plannr. 206.004

05.1

08.4 00.1 Farbbeschichtung Taubenvergrämung Randpfette sanieren nach statischer Angabe Profilbauglas-Fassade erneuern, Gussglas Farbe blau Amethyst, Oberfläche Micro Beschilderung EIGER Beleuchtung linear, ZUGZIELANZEIGER NNOOTTHRAULTF Stationsname Bahnsteig I NHR ZLA UHR LED-Anbauleuchte, BRIG m2000 UHR ZLA NHR I breit strahlend, nach oben gerichtet, Info befestigt an Bestands-Lichtband Farbbeschichtung Gleis1 Gleis2 Geländer, DB 503 Langwasser-Fürth Fürth-Langwasser Gefälle Gefälle 0,00 % 0,00 % Brüstungsplatten, Beton-FT sanieren im Aufzugsbereich erneuern nach statischer Angabe Bodenaufbau Bahnsteig: Bodenfliese, Steinzeug im Mörtelbett ca. 15-70 mm Keramik R11, Farbton grau matt, 6.985 Format 30x60 cm kein Gefälle 0,00 % Randstreifen Bahnsteigvorderkante, Granit R11 Kontrast, Farbton weiß

00.1 07.0 01.4

U-Symbol B70 x H70 cm und Bahnhofsname B70 x 15 cm Anprallschutz erneuern Einhausung unter hinterleuchtet gem. Statik Festtreppe<2,30m 537.1 595.5

Schnitt 1-1, Ansicht Süd M 1:250

2-bs Architekten Gesellschaft Poppenreuther Strasse 24a 90419 Nürnberg Fon 0911 3506665-0 Fax 091 architekten@2-bs.de www.2 506.4 575.4 537.5 585.5 524.3

H/B = 594 / 841 (0.50m²

) Allplan 2017

Wunder k (4933) gez. Jülich ng-Fürbach

Lageplan 2.2192.2.3 ktionsergeb. Fürther Straße U-Bahnhaltestelle Muggenhof

Beschlussvorlage Ref.VI/152/2020

Beratung Datum Behandlung Ziel

Bau- und Vergabeausschuss 03.03.2020 öffentlich Beschluss

Betreff: Ersatzneubau eines 3-gruppigen Kindergartens Am Stadtpark,

Am Stadtpark 94, 90404 Nürnberg

hier: Objektplan

Anlagen: Ansichts- und Grundrisspläne Außenanlagenplan Entscheidungsvorlage Folgelastenberechnung Lageplan Planungs- und Kostendaten

Sachverhalt (kurz):

Für das Amt für Kinder, Jugendliche und Familien als Bedarfsträger ist auf dem Grundstück Am Stadt-park 94 bis März 2023 der Ersatzneubau eines dreigruppigen Kindergartens für 75 Kinder geplant. Trotz hoher Kosten ist der Neubau je wiedergeschaffenem Kindergartenplatz wirtschaftlicher als eine Generalsanierung des Bestandsgebäudes: dieses müsste anschließend flächenbedingt auf nur noch ca. 35 bis 40 Plätze reduziert werden. Alternativgrundstücke, die nach ebenfalls aufwändigem Ankauf für eine Standortverlagerung des Kindergartens geeignet wären, sind nach Prüfung nicht vorhanden. Der 893 m² Bruttogeschossfläche große Neubau wird zweigeschossig mit Erdgeschoss und Unter-geschoss ausgeführt und so in den umgebenden Baumbestand eingefügt, dass keine Baumfällungen erforderlich sind. Die Grundstücksgröße bleibt unverändert. Das oberirdische Gebäudevolumen des Neubaus entspricht dem des aktuellen Gebäudes und hinterlässt somit im Stadtpark einen circa unveränderten Fußabdruck. Gleichzeitig ermöglicht das gegenüber dem Bestandsbau wachsende Untergeschoss einen kind-gerechteren Betrieb entsprechend gestiegenen Raumprogrammanforderungen. Das neue Unter-geschoss wird im Bereich der Hauptnutzflächen durch Abböschungen oder Oberlichter wie zum Mehrzweckraum hin gut belichtet. Die sich aus den Planungszwängen ergebende und zum Standort passende Kubatur wird mit weitestmöglich einfachen konstruktiven Ansätzen realisiert. Über die Planung wurde im Stadtplanungsausschuss am 28.03.19 sowie in der Presse berichtet, jeweils mit positiver Resonanz. Während der Bauphase erfolgt eine Interimsunterbringung des Kindergartens. Das Projekt wird von der WBG KOMMUNAL GmbH betreut und geplant. Für die Objektplanung wurde das Büro Hering Architekt GmbH, Nürnberg, gebunden. Nach der Kostenberechnung vom 13.09.19 betragen die Gesamtkosten inklusive grundstücks- und betriebsbedingten sonstigen Kosten 6.274.000,00 €. Die Kosten für diese Maßnahme werden über die MIP- Nummer E3650055100U finanziert.

1. Finanzielle Auswirkungen:

Noch offen, ob finanzielle Auswirkungen Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich:

(→ weiter bei 2.)

Nein (→ weiter bei 2.)

Ja

Kosten noch nicht bekannt

Kosten bekannt

Gesamtkosten 6.274.000 € Folgekosten 627.400 € pro Jahr

dauerhaft nur für einen begrenzten Zeitraum

davon investiv 5.559.000 € davon Sachkosten € pro Jahr

davon konsumtiv 715.000 € davon Personalkosten € pro Jahr

Stehen Haushaltsmittel/Verpflichtungsermächtigungen ausreichend zur Verfügung?

(mit Ref. I/II / Stk - entsprechend der vereinbarten Haushaltsregelungen - abgestimmt, ansonsten Ref. I/II / Stk in Kenntnis gesetzt) Ja Nein Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich: MIP-Nummer E3650055100U

2a. Auswirkungen auf den Stellenplan:

Nein (→ weiter bei 3.)

Ja

Deckung im Rahmen des bestehenden Stellenplans

Auswirkungen auf den Stellenplan im Umfang von Vollkraftstellen (Einbringung und Prüfung im Rahmen des Stellenschaffungsverfahrens)

Siehe gesonderte Darstellung im Sachverhalt

2b. Abstimmung mit DIP ist erfolgt (Nur bei Auswirkungen auf den Stellenplan auszufüllen)

Ja Nein Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich:

3. Diversity-Relevanz:

Nein Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich: Ja Geschlechterspezifische Anforderungen sowie die Barrierefreiheit wurden in der Planung berücksichtigt.

4. Abstimmung mit weiteren Geschäftsbereichen / Dienststellen:

RA (verpflichtend bei Satzungen und Verordnungen)

J

Ref.I/II, Stk

Beschlussvorschlag:

Der Bau- und Vergabeausschuss genehmigt den Objektplan für die Maßnahme Ersatzneubau eines 3-gruppigen Kindergartens am Stadtpark 94, 90409 Nürnberg. hier: Objektplan

Nach der Kostenberechnung vom 13.09.2019 betragen die voraussichtlichen Gesamtkosten 6.274.000 €.

Projekt: Ersatzneubau eines 3-gruppigen Kindergartens Standort: Am Stadtpark 94, 90409 Nürnberg Auftraggeber: Stadt Nürnberg, vertreten durch WBG KOMMUNAL GmbH hier: Objektplan

Entscheidungsvorlage

1. Planungsanlass und –historie

Die Stadt Nürnberg, vertreten durch die WBG KOMMUNAL GmbH; plant im Stadtteil Gärten b. Wöhrd, Am Stadtpark 94 die Errichtung eines 3-gruppigen Kindergartens als Ersatzneubau. Bedarfsträger ist das Amt für Kinder, Jugendliche und Familien Nürnberg. Die neue Einrichtung dient dem Stadtteil als Kindergarten. Es sollen 75 Kinder diese Einrichtung besuchen.

Nach Abriss des modernisierungsbedürftigen Kindergartens ‚Am Stadtpark 94‘ wird an gleicher Stelle ein Ersatzneubau für die dortigen drei Kindergartengruppen errichtet. Der den gestiegenen Raumprogrammanforderungen genügende Neubau wird zweigeschossig mit Erdgeschoss und Untergeschoss ausgeführt.

Aufgrund des umfangreichen umgebenden Baumbestandes ist der Neubau nur in genau gleicher Position möglich und trotz hoher Kosten aus verschiedenen Gründen dennoch wirtschaftlich zweckmäßig:

Zum einen gibt es nach umfassender Prüfung des Amtes für Kinder, Jugendliche und Familien in der näheren Umgebung keine Alternativgrundstücke, die nach Ankauf für eine Standortverlagerung des Kindergartens geeignet wären.

Weiterhin ist eine alternative Generalsanierung des Bestandes uninteressant, da bei dem aktuellen Gebäudezustand flächenbezogene Kosten ähnlich einem konventionellen Neubau entstünden. Hinzu kämen auch bei einer Generalsanierung wie bei einem Neubau umfangreiche Sonderkosten, zum Beispiel für eine Baustelleneinrichtung mit vollständigem Baumschutz, für eine Interimsunterbringung des Kindergartens, für Medien-Neuerschließungen diverser über den Bestandsbau durcherschlossener Einrichtungen im Park, etc.

Zusätzlich müssten bei einer Generalsanierung die Kindergartenplätze von aktuell 73 auf ca. 35 bis 40 Plätze reduziert werden, um die aktuell geforderten Flächenvorgaben je Kindergartenplatz zu erfüllen.

Beide Faktoren zusammen – die standortbedingten Kosten und die reduzierten Kindergartenplätze – würden bei einer Generalsanierung zu Kosten von ca. 90 T€ je Platz führen. Dem gegenüber stehen günstigere Kosten von ca. 84 T€ je Platz bei einem Kindergarten-Ersatzneubau mit 75 Plätzen. Bei einer Standortverlagerung auf ein anderes Grundstück wären hohe Grunderwerbskosten hinzuzurechnen.

Die vorliegende 893 m² Bruttogeschossfläche umfassende Neubauplanung ist aus Sicht des Stadtplanungsamtes gestalterisch gelungen in den Stadtpark eingefügt. Das oberirdische Gebäudevolumen des Neubaus entspricht dem des aktuellen Gebäudes und hinterlässt somit im Stadtpark einen circa unveränderten Fußabdruck.

Gleichzeitig ermöglicht das gegenüber dem Bestandsbau wachsende Untergeschoss einen kindergerechteren Betrieb entsprechend den gestiegenen Raumprogrammanforderungen. Das neue Untergeschoss wird im Bereich der Hauptnutzflächen durch Abböschungen oder Oberlichter wie zum Mehrzweckraum hin gut belichtet.

Die sich aus den Planungszwängen ergebende, ungewöhnliche und zum Standort passende Kubatur wird aus Kostengründen mit weitestmöglich einfachen konstruktiven Ansätzen realisiert. Über die

Planung wurde im Stadtplanungsausschuss am 28.03.19 sowie anschließend in der Presse berichtet, jeweils mit positiver Resonanz.

Für den Neubau und dessen Baustelleneinrichtung werden keine Baumfällungen erforderlich, die Grundstücksgröße des Kindergartens bleibt unverändert.

2. Baubeschreibung

2.1 Städtebau und Situierung

Grundstück

Das Grundstück liegt im Stadtteil Nürnberg-Gärten b. Wöhrd (Fl.Nr. 148 / Gärten b. Wöhrd ) und umfasst die Gesamtfläche des Stadtparks. Der definierte Bereich des Baufeldes innerhalb des Grundstücks befindet sich am westlichen Rand des Stadtparks, unmittelbar an die Straße „Am Stadtpark„ angrenzend, zwischen Kantstraße im Süden und Tellstraße im Norden. In der Nachbarschaft befinden sich historische Wohnquartiere unterschiedlicher Ausprägung (meist mehrgeschossige Wohnbauten aus der Gründerzeit sowie Wiederaufbauten aus der Nachkriegszeit.

Baukörper

Der geplante Baukörper umfasst 544 qm Bruttogrundfläche. Der erdgeschossige Baukörper ist aus dem Gelände zum Teil mit einem Halbgeschoß herausgehoben und vollständig unterkellert. In der nördlichen Hälfte des Gebäudes wird das Außengelände großzügig terrassiert. Hierdurch entstehen Lichtdurchflutete, helle Räume im Souterrain, die mit Ausgängen unmittelbar in den Garten führen. Die Gesamtgebäudehöhe des Baukörpers mit einem angehobenen Obergeschoß wahrt die Höhen des an gleicher Stelle seit Jahrzehnten vorhanden alten Kindergartens und fügt sich durch ein geschwungenes, wie eine Landschaft modelliertes Dach in die Umgebung des Stadtparks ein. Die Fassadenfläche wird mit einer stehenden Holzschalung bekleidet, die man im Kontext mit der natürlichen Umgebung in Struktur und Materialität als selbstverständliches Material wahrnimmt.

Lage auf dem Grundstück

Die Ausrichtung des langgestreckten Baukörpers erfolgt nahezu genau in Nord-Süd-Richtung, vorgegeben durch das Baufeld das nach dem Abbruch des alten Kindergartens entsteht und begrenzt in mitten einer Lichtung von zahlreichen heimischen Laubbäumen. Von der Straße „Am Stadtpark“ führt ein kurzer Fußweg und eine flach geneigte Rampe zum Gebäude. Wurzeln bestehender Bäume werden dadurch geschützt, und der barrierefreie Zugang zum erhöhten Erdgeschoß hergestellt. Die Baustellenerschließung des Grundstücks erfolgt über die Nordseite, wo eine Zuwegung nach Abstimmung mit den Dienststellen der Stadt Nürnberg temporär hergestellt wird. Logistikflächen für das Bauvorhaben befinden auf den Seitenstreifen der Straße. Für die Abbruch – und Neubaumaßnahme müssen keine bestehenden Bäume im Stadtpark gefällt werden.

Stellplatzbedarf und Erschließung

Besucher die mit dem Auto kommen parken ihr Fahrzeug in der Straße „Am Stadtpark“ wo ausreichende Parkbuchten zu Verfügung stehen und begleiten die Kinder auf dem Fußweg zum Eingang. Besucher mit öffentlichen Verkehrsmittel erreichen den Kindergarten von den Bushaltestellen der Linie 37,46 und 47 an der Friedenstraße oder Tellstraße, sowie von den Haltestellen Rennweg und Schoppershof in wenigen Minuten. Für den Hort werden die bestehenden KFZ Stellplätze übernommen und keine zusätzlich errichtet.

2.2 Funktionen und Nutzung des Gebäudes

Nutzung

Das Gebäude soll als dreigruppiger Kindergarten genutzt werden. Durch den Bedarfsträger, dem Jugendamt der Stadt Nürnberg, wurde ein Nutzungskonzept und eine Betriebsbeschreibung erstellt. Die Größe der verschiedenen Nutzungseinheiten entspricht dem vom Jugendamt aufgestellten Raumprogramm und den Forderungen der Regierung von Mittelftranken (Reg.-Mfr.).

Barrierefreiheit und Inklusion

Das Gebäude wird einschließlich aller Zugänge, Türbreiten, Bewegungsflächen etc. im Sinne der DIN 18040-1 barrierefrei erstellt werden. Im Erdgeschoss ist eine rollstuhlgerechte Toilette inkl. Dusche geplant. Ein Aufzug erschließt alle Geschosse barrierefrei. Die Konzeption wurde beim Behindertenrat der Stadt Nürnberg vorgestellt und abgestimmt.

Raumkonzept

Die Konzeption erfolgte in enger Absprache mit dem Jugendamt der Stadt Nürnberg. Am Erschließungsbereich des Erdgeschoßes liegen zentral die Garderoben. Im EG sind neben einem Gruppenhaupt- und Nebenraum alle Nutzungen die der Gemeinschaft dienen untergebracht. Angefangen vom Speisesaal mit pädagogischer Küche, über die Cook & Hold Küche bis zu den Toiletten. Unmittelbar gegenüber dem Eingang, vorbei an der Garderobe erreicht man den Zugang zum Garten - die Matschhose wird im Vorbeigehen angezogen, vermutlich meistens. Die zwei weiteren Gruppenhaupt- und Nebenräume, sowie den Mehrzweckraum erreichen die Kinder über eine großzügige Treppe die offen das Souterrain mit dem Hochparterre verbindet. Sanitäreinrichtungen befinden sich im EG wie im Souterrain und sind auf kurzem Wege erreichbar. Weitere Räume für die Gebäudetechnik und den Unterhalt befinden sich ebenfalls im Souterrain.

2.3 Bauliche Beschreibung der Maßnahme

Gebäude

Das als Massivbau erstellte Gebäude erhält eine gedämmte, vorgehängte Fassade aus einer gehobelten, senkrecht stehenden Holzschalung. Die Holzbekleidung hüllt den Baukörper robust ein und verbindet ihn mit der natürlichen Umgebung. Alle Fenster sind als Holz-Alu-Konstruktionen vorgesehen. Die Bodenbeläge werden überwiegend mit Linoleum ausgestattet, Sanitär und Küchenbereiche mit Fliesenbelägen. Die Technikräume erhalten beschichteten Estrich.

Tragwerk: Ziegelmauerwerk d = 24 cm, bzw. Stahlbetonwände d = 25 cm

Gründung: Flachgründung

Bodenplatte: Wärmeisolierte Bodenplatte aus Stahlbeton

Dach: Flachdach, Stahlbeton –Fertigteile elementiert d=20cm, extensiv begrüntes Dach

Außenwände: Mauerwerk d=24,0 cm, Innenputz

Fassade: Vorhangfassade mit Dämmung

Fenster/Glasfassade: Holz-Alu-Fenster, 3-fach isolierverglast

Sonnenschutz: außenliegender Sonnenschutz, Raffstore

Innenwände: Mauerwerk

nicht tragende Innenwände: Mauerwerk, teils Trockenbauwände

Bodenaufbau: Dämmung, Fußbodenheizung, Estrich, Belag

Decken: Stahlbeton d=20cm mit Unterzügen, direktbekleidete Akustikdecken

Bodenbeläge: Aufenthaltsräume mit Linoleum, Sanitärräume / Küche mit Fliesen, Technikräume mit staubbindenden Anstrich

Innentreppe: Stahlbeton-Fertigteile, akustisch entkoppelt mit Stahlgeländern

Innentüren: Holztürblätter, teils mit Glasfüllungen und Zargen aus Stahlblech,

Betriebliche Einbauten

2.4 Haustechnik

Das haustechnische Konzept wurde von dem Fachplaner nach den Maßgaben des Benutzers und des Bauherrn abgestimmt:

Sanitär: Das anfallende Schmutzwasser der Einrichtungsgegenstände wird über Anschluss- und Fallleitungen sowie Sammelleitungen durch einen Hebeanlage im Freispiegelsystem dem öffentlichen Kanal zugeleitet. Das in der Küche anfallende Schmutzwasser wird über ein separates Grundleitungsnetz nach außen geführt, so dass nachträglich eine Fettabscheider Anlage im Außenbereich nachgerüstet werden kann. Die beiden Schmutzwassernetze werden über einen Revisionsschacht zusammengeführt. Die Entwässerung geschieht über den bestehenden Kanalanschluss in der Straße „am Stadtpark“. Das Regenwasser der Dachfläche wird über Fallleitungen im Freispiegelsystem der Versickerungsanlage unter dem Gebäude zugeführt. Es wird eine Vollversickerung angestrebt. Das Gebäude wird über einen neuen Trinkwasseranschluss in der Straße „am Stadtpark“ versorgt. Es wird ein Kaltwassernetz im Gebäude installiert. Die für einzelne Bereiche vorgesehene Warmwasserbereitung erfolgt dezentral über elektronisch geregelte Durchlauferhitzer oder Warmwasserspeicher. Die Küche erhält einen bedarfsgerechten Elektro-Wanddurchlauferhitzer.

Heizung: Eine Sole-Wasser-Wärmepumpe im Technikraum des Untergeschosses erzeugt über Erdsonden unter dem Gebäude die benötigte Heizwärme. Die Wärmeverteilung erfolgt über ein hydraulisch abgeglichenes Zweirohrnetz mit Hocheffizienz-Umwälzpumpen. Fußbodenheizung in den Räumen dient als Wärmeübertrager. Die Temperaturregelung der einzelnen Räume erfolgt durch Temperatursteller.

Lüftung: Das Gebäude wird in wesentlichen Bereichen und Räumen mit einem zentralen Lüftungssystem mit Wärmerückgewinnung ausgestattet. Die RLT-Anlage befindet im Untergeschoss. Eine zentrale Zu- und Abluftanlage mit Wärmerückgewinnung, ohne Stoffübertragung, belüftet die

Gruppenhaupträume, den Mehrzweckraum, den WC-Bereich und Speiseraum. Die Luftansaugung erfolgt über ein eine auf dem Dach befindende Be- und Entlüftungshaube. Das Lüftungsgerät verfügt über hocheffiziente Lüftermotoren und eine integrierte Wärmerückgewinnung (WRG > 80 %). Die Luftzuführung erfolgt in den Gruppenräumen, Mehrzweckraum und Verteilerküche bedarfsgesteuert über CO2-Fühler, in Kombination mit variablen (motorischen) Volumenstromreglern. Der WC-Bereich, Garderobenbereich, Untergeordnete Lager-, Hauswirtschafts- und Putzmittelräume werden über eine konstante Luftmenge belüftet.

Starkstromanlagen: Die Hauptverteilung wird im Elektro-Hausanschlussraum platziert, je Stockwerk wird eine Unterverteilung vorgesehen. Als Beleuchtung sind generell Decken- und Wandleuchten mit LED-Technik eingeplant. In den WC’s werden Präsenzmelder eingebaut. Ebenso wird eine Blitzschutzanlage mit Fang- und Ableitungen installiert.

Schwachstromanlagen: Für das Gebäude ist eine Türsprechanlage mit Innenstationen je Geschoss vorgesehen.

Brandmeldeanlage/Notruf/Fluchtwegekennzeichnung: Das Gebäude erhält eine Brandmeldeanlage mit automatischen und nicht-automatischen Brandmeldern. Im Behinderten-WC wird eine Behindertenrufanlage installiert. Die Kennzeichnung der Notausgänge erfolgt nach Vorgabe des Brandschutzkonzepts. Die Ausrüstung mit Handfeuerlöschern erfolgt ebenso nach Vorgabe des Brandschutzkonzepts. Zur Sicherung des Gebäudes wird einen Einbruchmeldeanlage für die Flure vorgesehen.

Fernmeldeanlagen: Das Gebäude erhält eine multifunktionale Netzwerkverkabelung für Daten- und Telefonnutzung nach der IuK Richtlinie Version 2.14, die Telefonie wird durch ein flächendeckende WLAN realisiert.

Förderanlagen: Das Gebäude verfügt über eine maschinenraumlose Personen-Aufzugsanlage mit 3 Haltestellen.

Gebäudeautomation: Eine übergeordnete Gebäudeleittechnik ist nicht vorgesehen

2.5 Freianlagen

Das Grundstück ist dicht mit Bäumen überstanden. Die neu geplanten Spielflächen müssen in den Baumbestand integriert werden, wobei auf die Bestandsbäume und hier vor allem auf zwei besonders wertvolle Eichen, Rücksicht genommen werden muss. Für die Realisierung des Neubaus werden keine Bäume gefällt. Im Vorfeld fanden Begehungen und Abstimmungen mit dem Baumschutz der Stadt Nürnberg statt, um notwendige Schutzmaßnahmen abzustimmen. Das Grundstück liegt im am Nordwestlichen Rand des Stadtparks von Nürnberg. Der Grundstückszuschnitt wird geringfügig geändert, im Süden wird eine keilförmige Fläche entnommen, die im Norden ergänzt wird. Im Nordwesen Richtung Straße kommen ca. 3,5 m Fläche hinzu, dafür werden westlich des Gebäudes die ehemaligen Freiflächen dem öffentlichen Grün zurückgegeben. Grundstücksgröße vorher: 1.969 qm, nachher: 1.939 qm (einschl. Rampe Eingangsbereich, Zuwegung und Müllstandort)

Die Gestaltung der Außenanlagen passt sich dem Baumbestand an. Ziel ist eine naturnahe Planung, die den Charakter des Standortes unter Bäumen im Park aufnimmt. Die Kinder können zwischen Bäumen und Sträuchern spielen, Teilflächen des Freibereiches, v.a. zwischen den Bäumen und im Kronentraufbereich der besonders wertvollen Bäume, bleiben unberührt. Die beplanten Spielbereiche werden so gestaltet, dass ein Eingriff in den Wurzelbereich der Bäume auf ein Minimum beschränkt bleibt. Die Spielgeräte werden in Robinienholz errichtet, die Lage der Pfosten bleibt variabel, um vor

Ort auf mögliche Wurzeln reagieren zu können. Durch die Höhenlage des Gebäudes ergeben sich Böschungsbereiche, die für die Kinder durch Sitzsteine erlebbar gemacht werden. Es können einige vorhandene Spielgeräte, wie ein Kutter aus Robinienholz, eine kleine Maltafel, ein Holzfloss und ein kleines Spielhaus wiederverwendet werden. Neue Spielgeräte, wie eine Kleinkinderwippe, eine Kleinkinderschaukel, ein Klettergerät mit Rutsche und eine Spielwand, die gleichzeitig als Absturzsicherung dient, ergänzen das Spielangebot. Liegende Robinienstämme dienen zum Balancieren und Sitzen. Sitzgruppen aus Tischen und Bänken werden in die Freianlagen verteilt. Die Außenspielgeräte werden zum Teil im Gebäude gelagert und teils außen. Das 15 qm großes Außenlager wird aufgeständert, um den Wurzelbereich der wertvollen Eichen zu schonen. Der Müllstandort liegt an dem bestehenden Geh- und Radweg und wird als ein mit Holz verkleideter Schrank ausgebildet. Scooterstellplätze und Fahrradanlehnbügel entstehen im Eingangsbereich. PKW- Stellplätze sind bereits für das Bestandsgebäude nachgewiesen. Das anfallende Oberflächenwasser im Außenbereich wird vollständig im Grundstück zur Versickerung gebracht. Die Außenanlagen wurden mit dem Behindertenrat der Stadt Nürnberg abgestimmt. Der Zugang zum Gebäude erfolgt über eine 6% Rampe. Vom öffentlichen Gehweg führt ein taktiles Leitsystem zum Rampenbeginn. Der Zugang vom Gebäude in den Außenspielbereich wird ebenfalls über eine Rampe gewährleistet.

3. Energetischer Standard und Wirtschaftlichkeit der Baumaßnahme

Das Vorhaben wurde auf der Basis der „Leitlinien zum energieeffizienten, wirtschaftlichen und nachhaltigen Bauen und Sanieren“ geplant. Die Wirtschaftlichkeitsprüfung gemäß den energetischen Leitlinien hat ergeben, dass sich eine Passivhausausführung im vorliegenden Fall nicht amortisiert. Es kommt daher EnEV-Standard zur Ausführung, der bei Investitions- und Folgekosten die wirtschaftlichste Lösung darstellt. Die Einhaltung des EEWärmeG ist durch Einsatz von Geothermie und Wärmepumpe sichergestellt.

4. Terminplan

Es ist folgende terminliche Abwicklung geplant:

Planung ................................................................................................. bis April 2022 Abbruch und Vorabmaßnahmen .......................................................... ab Okt. 2020 Ausschreibungs- und Ausführungsphase ............................................. ab März 2020 Rohbau, Dach, Fassade ....................................................................... ab April 2021 Ausbau .................................................................................................. ab Jan. 2022 Außenanlagen ...................................................................................... ab Mai 2022 Inbetriebnahme bzw. Übergabe ........................................................... bis März 2023

5. Finanzierung und Folgelasten

Die Finanzierung erfolgt über die MIP-Nummer E3650055100U Die jährlichen Folgelasten für das Neubauvorhaben betragen voraussichtlich 627.400,00 €.

6. Kosten

Nach der detaillierten Kostenberechnung vom 13.09.2019 betragen die voraussichtlichen Gesamtkosten 6.274.000 € brutto [siehe separate Aufgliederung nach DIN 276].

Von den 6.274.000 € entfallen 4.362.000 € auf reguläre Projektkosten, die auch bei einem Neubau auf einem völlig unbebauten und unbelasteten Grundstück angefallen wären. Weiterhin fallen 1.912.000 € Sonstige Kosten an [grundstücksbedingter Sonderaufwand: erschwerte Baumstelleneinrichtung ▪ Schutzmaßnahmen für Baumbestand ▪ Abriss Bestandsgebäude und Verbaumaßnahmen ▪ 2,5 Jahre Betriebsauslagerung in Interims-KiTa ▪ Minimierung der Kubatur durch Dach-Sonderform und Geschoss-anordnung mit Split-Level-Elementen ▪ Umverlegung diverser bisher über den Kindergarten in den Park weitergeführter Medienerschließungen]. Die Sonstigen Kosten machen bezogen auf die regulären Projektkosten einen Zuschlag von +43,8% aus. Wäre ein hypothetisches Idealgrundstück in Mindestgröße verfügbar und man könnte die ‚Sonstigen Kosten‘ alternativ in dessen Kauf stecken, würde dieses Grundstück ca. 981 €/m² kosten. Somit sind die Sonstigen Kosten vom Umfang her noch darstellbar bezogen auf das Hauptinvestment.

ÖÖ

Planungs-/Kostendaten 5.2.4 nach DIN 276/277 Vollzug der Baurichtlinien der Stadt Nürnberg (BRL) hier: Objektplan, Planungs- und Kostendaten nach DIN 276/277 (Nr. 3.2.5 (2) BRL)

0,00

736.796,03

0,0%

31,1%

0,0%

11,7%

312.062,16

424.733,87

0,00

93.519,69

180.955,12

466.422,01

343.741,71

174.175,76

159.645,90

156.594,49

97.126,97

5,6%

10,8%

27,9%

20,6%

10,4%

9,5%

9,4%

5,8%

113.863,50

104.899,91

111.592,04

108.717,18

56.832,93

45.656,73

99.082,44

12.607,55

44.358,45

16,3%

15,0%

16,0%

15,6%

8,1%

6,5%

14,2%

1,8%

6,4%

301.316,00

170.000,00

1.499.217,89

12,7%

7,2%

63,3%

4,8%

2,7%

23,9%

1.208.517,89

290.700,00

6.274.000,00

5.558.566,13

264,7%

2,35

3 3 Alle Angaben in € Brutto - Seite 1 von 2

519,00

1.420,00

1.939,00

26,8%

73,2%

100,0%

433,50

133,50

427,00

130,00

6,50

3,50

567,00

56,30

129,70

753,00

139,80

892,80

9,9%

22,9%

132,8%

24,7%

157,5%

63,5%

6,3%

14,5%

84,3%

15,7%

7,56

0,75 1,73

10,04

1,86

11,90

Nürnberg, den 13.09.2019 Abteilung Projektleitung Tel.: WBG KOMMUNAL GmbH IN-BB Hr. Markgraf 8004-223

3 4 Alle Angaben in € Brutto - Seite 2 von 2

k r a p t d a

Spielplatz

weg

Spielplatz

weg

ÖÖ

BAUMASSNAHME Ersatzneubau Kindergarten Am Stadtpark [ASP], Nürnberg

OBJEKT / PLANINHALT Freiflächengestaltungsplan Stand 30.08.2019

Berichtsvorlage H/048/2020

Beratung Datum Behandlung Ziel

Bau- und Vergabeausschuss 03.03.2020 öffentlich Kenntnisnahme

Betreff: Dringliche Anordnung des Oberbürgermeisters der Stadt Nürnberg gem. Art. 37 Abs. 3 GO

Anlagen: Dringliche Anordnung Burg Hoheneck

Bericht:

Dringliche Anordnung im Anhang

Stadt Nürnberg Berichtsvorlage H/048/2020

Dringliche Anordnung

des Oberbürgermeisters der Stadt Nürnberg

gern. Art. 37 Abs. 3 GO

Burg Hoheneck, 91472 Ipsheim

Sanierung der Decke Rittersaal mit Erstellung eines zweiten baulichen Rettungsweges und für die Dauer der Maßnahme die Herstellung einer notwendigen Interimsunterbringung.

hier: Genehmigung des Objektplans

I. Sachbehandlung: Ref. Vl/H

Bei Standsicherheitsuntersuchungen an der Burg Hoheneck wurden gravierende Schäden an der Tragkonstruktion der Decke des Rittersaals festgestellt. Da Gefahr für Leib und Leben besteht wurde der Rittersaal sofort gesperrt. Der Rittersaal ist der Veranstaltungs- und Seminarraum auf Burg Hoheneck. Für einen durch den Rittersaal führenden Fluchtweg musste umgehend ein zweiter baulicher Rettungsweg erstellt werden, um den Betrieb der Jugendbildungsstätte nicht noch weiter einzuschränken. Die Jugendbildungsstätte ist für 2020 und teilweise 2021 bereits voll ausgebucht und benötigt als Ersatz für den gesperrten Rittersaal umgehend eine Interimsunterbringung um bestehende vertragliche Bindungen einzuhalten und wirtschaftlichen Schaden zu vermeiden. Der Objektplan mit Gesamtkosten von 1.751.151,68 EUR wird genehmigt.

Ein Abwarten bis zum nächsten Bau- und Vergabeausschuss ist nicht zielführend, da Gefahr für Leib und Leben besteht, sowie die Vermeidung von wirtschaftlichem Schaden ein dringliches Handeln rechtfertigen.

II. Ref. VI zur Bekanntgabe im Auflagewege in der nächsten Sitzung des Bau- und Vergabeausschusses

III H zum Vollzug

2 t JäH. Nürnberg,

Der Oberbürgermeister