FRAKTION DER CHRISTLICH-SOZIALEN UNION IM STADTRAT ZU NÜRNBERG
CSU-Stadtratsfraktion Rathausplatz 2 90403 Nürnberg Wolff’scher Bau des Rathauses . Zimmer 58 Herrn Oberbürgermeister AN4 Rathausplatz 2, 90403 Nürnberg Dr. Ulrich Maly Telefon: 09 11/231 - 2907 = Nmber amıp Telefax: 09 11/231 -— 4051 Rathausplatz 2 OBERBUÜRCER MEISTER E-Mail: csu@stadt.nuernberg.de 90403 Nürnberg | 17 SEP. 204 www.csu-stadtratsfraktion.nuernberg.de
„i mk / 16. September 2014 mı B rehm Mew Teilnahme am Feldversuch für Lang- KW
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der Feldversuch vieler Bundesländer für Lastkraftwagen mit einer Länge von bis zu 25,25 Metern wurde kürzlich auf weitere Streckenabschnitte ausgeweitet.
Die bisherigen Erfahrungen der Logistikbranche sind gut und die Praxistauglichkeit wurde inzwischen zweifelsfrei erwiesen. Bedenken hinsichtlich der Belastung von Straßen und Brücken sind physikalisch nicht haltbar. Die Belastung wird in aller Regel an der sogenannten Achslast festgemacht - diese ist bei den Lang-LKW jedoch geringer als bei herkömmlichen Lastkraftwagen, da sich die (gleichbleibende) Tonnage auf mehr Achsen (acht vs. sechs) verteilt.
In Nürnberg ginge es bei der Teilnahme am Versuch lediglich um eine direkte Zu-/Abfahrt zwischen Hafengebiet und Autobahn. Es handelt sich um eine Strecke von ca. 500 Meter von der Anschlussstelle Nürnberg-Hafen-Ost bis zur Einfahrt ins GVZ über die Rotterdamer Straße sowie ca. 1,5 Kilometer über den Marthweg zur Anschlussstelle Nürnberg-Königshof.
Das Güterverkehrszentrum Hafen ist der größte und bedeutendste Logistikstandort in Nordbayern. Eine weitere Ablehnung der Teilnahme am Feldversuch stellt für den Standort einen wachsenden Nachteil in der nationalen Konkurrenz dar.
Die CSU-Stadtratsfraktion stellt daher zur Behandlung im zuständigen Ausschuss folgenden
Antrag:
Die Verwaltung berichtet über die bisher gemachten Erfahrungen anderer Kommunen mit den sog. „Giga-Linern“.
Die Stadt Nürnberg gestattet im Rahmen des Feldversuchs Lang-LKWs die Zufahrt und Abfahrt in das und aus VOL, GVZ "Hafen auf] direktem Weg. Eine Nutzung weiterer Strecken innerhalb des $ bb iötes wird ausdrütklich ausgeschlossen.
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