Anmeldung
I.
TOP:
Verkehrsausschuss
Sitzungsdatum 06.07.2017
öffentlich
Betreff:
Ampelschaltung Eichendorffstraße / B14
hier: Antrag der CSU-Stadtratsfraktion vom 27.03.2017
Anlagen:
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LSA-Lageplan 3e zu LSA 933 Erlenstegenstraße / Eichendorffstraße
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Luftbild 2016 Eichendorffstraße zwischen Erlenstegenstraße und
Kreuzung Steinplattenweg/Mörikestraße
Bisherige Beratungsfolge:
| Gremium | Sitzungsdatum | Bericht | Abstimmungsergebnis angenommen abgelehnt vertagt/verwiesen |
|---|
Sachverhalt (kurz): Die CSU-Stadtratsfraktion beantragt die Prüfung der Grünphase aus der Eichendorffstraße.
Nach Beendigung des Straßenumbaus in der Erlenstegenstraße im Jahr 2007 wurde an der Einmündung der Eichendorffstraße in die Erlenstegenstraße eine neue Lichtsignalanlage (LSA) errichtet. Sie hängt mit der signalisierten Einfahrt in die Endschleife der Tram zusammen. Die LSA ist mit den Nachbaranlagen im Zuge der Erlenstegenstraße koordiniert. Alle Fußgängerüberwege sind mit Blindenausstattung ausgerüstet worden. Die Feuerwehr kann eine Route in die Eichendorffstraße schalten. Für die Tram im Zuge der Erlenstegenstraße konnte eine verkehrsabhängige Vorrangschaltung realisiert werden, damit sie die LSA ohne Wartezeit passieren kann. Dabei wird aber eine vorgegebene maximale Wartezeit (75 s) für die Nebenrichtung (Fußgänger über die Erlenstegenstraße und Eichendorffstraße) niemals überschritten. Sowohl die Eichendorffstraße als auch die Fußgängerüberwege über die Erlenstegenstraße können sich bei Bedarf eine Grünphase anfordern, die dann sobald als möglich geschaltet wird. Die LSA wurde basierend auf Verkehrszählungen/-beobachtungen und Abschätzungen zur Verkehrsentwicklung an dieser Stelle konzipiert. Nach der Inbetriebnahme wurde die Schaltung durch eine Nachjustierung optimiert. Aufgrund der hohen Verkehrsbelastung auf der Erlenstegenstraße (rd. 21.500 KFZ/24 h im Querschnitt) ist es nicht möglich die Grünzeit für die Zufahrt Eichendorffstraße (rd. 9800 KFZ/24 h im Querschnitt) zu verlängern. Dies würde die Leistungsfähigkeit der Erlenstegenstraße (B14) beeinträchtigen und somit größere Stauungen nach sich ziehen.
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Beschluss-/Gutachtenvorschlag: entfällt, da Bericht
- Finanzielle Auswirkungen:
Noch offen, ob finanzielle Auswirkungen Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich:
(→ weiter bei 2.)
Nein (→ weiter bei 2.)
Ja
Kosten noch nicht bekannt
Kosten bekannt
Gesamtkosten € Folgekosten € pro Jahr
dauerhaft nur für einen begrenzten Zeitraum
davon investiv € davon Sachkosten € pro Jahr
davon konsumtiv € davon Personalkosten € pro Jahr
Stehen Haushaltsmittel/Verpflichtungsermächtigungen ausreichend zur Verfügung?
(mit Ref. II / Stk - entsprechend der vereinbarten Haushaltsregelungen - abgestimmt, ansonsten Ref. II / Stk in Kenntnis gesetzt) Ja Nein Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich:
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2a. Auswirkungen auf den Stellenplan:
Nein (→ weiter bei 3.)
Ja
Deckung im Rahmen des bestehenden Stellenplans
Auswirkungen auf den Stellenplan im Umfang von Vollkraftstellen (Einbringung und Prüfung im Rahmen des Stellenschaffungsverfahrens)
Siehe gesonderte Darstellung im Sachverhalt
2b. Abstimmung mit OrgA ist erfolgt (Nur bei Auswirkungen auf den Stellenplan auszufüllen)
Ja Nein Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich:
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Diversity-Relevanz: Kurze Begründung durch den anmeldenden Geschäftsbereich: Nein Die Verkehrssituation an der Erlenstegenstraße betrifft alle gesellschaftlichen Ja Gruppierungen gleichermaßen. Besondere, gruppenspezifische Nachteile oder Erschwernisse bestehen nicht.
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Abstimmung mit weiteren Geschäftsbereichen / Dienststellen:
RA (verpflichtend bei Satzungen und Verordnungen)
II. Herrn OBM
III. Ref. VI/Vpl Nürnberg, Referat VI
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