Entscheidungsvorlage Bauinvestitionscontrolling (BIC)
Hier: BW 1.210: Brücke Hügelstraße über den Main-Donau-Kanal (MDK) und BW 1.211: Brücke Hügelstraße über die Südwesttangente (SWT) sowie LSA 861: Erneuerung Signalanlage Hügelstraße/SWT
Die Maßnahmen „Brücke Hügelstraße über MDK“ und „Brücke Hügelstraße über SWT“ wurden am 31.05.2011 und 11.11.2014 in der Referentenrunde angemeldet und in das BIC- Verfahren aufgenommen. Die beiden Maßnahmen sollen 2018 baulich zusammen umgesetzt werden, dabei soll auch die „Lichtsignalanlage an der Hügelstraße/SWT" erneuert werden.
Planungsanlass
Die Brücken im Verlauf der Hügelstraße über den Main-Donau-Kanal (BW 1.210) und über die Südwesttangente (BW 1.211) verbinden die beiden Nürnberger Stadtteile „westliche Außenstadt“ und „Gebersdorf“ in der Verlängerung der Wallensteinstraße. Über die Hügelstraße wird auch das Gewerbegebiet Südwestpark erschlossen. Bei vorangegangenen Prüfungen wurden Mängel an den Bauwerken festgestellt, die die Standsicherheit, die Dauerhaftigkeit und die Verkehrssicherheit beeinträchtigen.
Planung/Baubeschreibung
Aufgrund der vorliegenden Schäden ist jeweils eine Generalinstandsetzung geplant. Durch die Brückensanierung sollen die vorhandenen Verkehrssicherheitsdefizite beseitigt und die Dauerhaftigkeit der Bauwerke auf längere Zeit gesichert werden.
Zusammen mit den Instandsetzungsarbeiten an den beiden Brückenbauwerken wird auch die Lichtsignalanlage Hügelstraße/SWT (LSA 861) inklusive der Steuerkabel komplett erneuert werden.
Bei den beiden Brücken in der Hügelstraße werden die Belange des Südwestparks, in Abstimmung mit Vpl, berücksichtigt. Bei der Brücke über den Main-Donau-Kanal ist eine Neuaufteilung des Brückenquerschnitts möglich. In stadtauswärtiger Fahrtrichtung (Richtung Gebersdorf) soll eine zusätzliche Fahrspur angeordnet werden.
Die Sanierungsarbeiten sollen voraussichtlich im Frühjahr 2018 beginnen. Die Bauzeit wird für beide Bauwerke zusammen auf insgesamt ca. 20 Monate geschätzt.
Kosten und Finanzierung
Die vorgelegten Kosten wurden von Rpr geprüft. Die durchgeführte Plausibilitätsprüfung ergab für diese Maßnahmen Gesamtkosten in Höhe von aufgerundet 8.580.000,00 Euro.
In diesen Gesamtkosten sind Sicherheitszuschläge in Höhe von 1.343.840 EUR (18,5 %) enthalten. Diese Sicherheitszuschläge müssen gesondert ausgewiesen werden und sind
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nicht honorarwirksam. Sollte der Sicherheitszuschlag nicht in der vorgeschlagenen Höhe benötigt werden, wären die Mittel in den städtischen Haushalt zurückzuführen.
Von Rpr wird empfohlen, die vorgelegten Gesamtbaukosten für beide Brücken in Höhe von 8.580.000 EUR als Kostenobergrenze festzulegen.
Gesamtbaukosten brutto (gerundet): 8.580.000,00 Euro
Der Betrag müsste im MIP für 2018-2021 verankert werden. Auf die einzelnen Jahre entfallen folgende Beträge:
Bis einschließlich 2017 1.420.000,00 Euro
MIP 2018 4.320.000,00 Euro
MIP 2019 2.840.000,00 Euro
Die Maßnahme hat das BIC-Verfahren durchlaufen und erfüllt die Voraussetzungen für eine Beschlussfassung durch den Ältestenrat und Finanzausschuss zum Projekt Freeze.
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