\ }1
Autobahndirektion
Nordbayern
Der Präsident .
Ö Autobahndirektion Nordbayern
=. Postfach 1050 « 90001 Nürnberg
MB Bürgermelster
* Zweiter Bürgermeister der Stadt Nürnberg —3. DEZ. 2015 °
Erster Werkleiter Servicebetrieb Öffentlicl
; R He a r u r m n C d h e r r i s S t t i a a d n t V N o ü g r e n l b erg 2.
EEE i5 Asnetnwdourntg rvornl .
B
Rathausplatz 2
seht verlosen
- 90403 Nürnberg
27.11.2015
A73 Nürnberg— Feucht, 6-streifiger Ausbau im Abschnitt Anschlussstelle “
Nürnberg-Hafen-Ost bis Autobahnkreuz Number U Re
er
Sachstand EINGEGANGEN SÖRN
Anlage: Sachstandsvermerk # 88. DEZ.a)
“ Sehr geehrter Herr Vogel,
ich komme heute auf unser Treffen bei der Sitzung des IHK-Ausschus
kehr und Logistik am 9. November 2015 zurück und habe Ihnen in der beigefügten
Anlage f. ür den o.g. Ausbauabschnitt den aktuellen Sachstand in den wesentlichen E2) topviie Ri
Grundzügen zusammengestellt.
Mit freungf£hen Grüßen
Reinhard Pirner
Präsident
1 Era > .
‚Amtssitz . Dienstgebäude.der Landesbäudirektion E-Mail und Internet
‚Autobahndirektion Nordbayern Nürnberg -, ‚München R
Flaschenhofstraße 55 Krelingstraße 50 Sophienstraße 6 9 ® 0 4 0 0 9 2 1 1 N ü 4 r 6 n 2 b 1 e - r 3 g 0 0, _ 9 @ 0 4 0 0 9 8 1 1 N ü 9 r 3 n 7 b 7 e 6 r 6 g - 0 @ 80 3 0 3 8 3 9 M 5 ü 4 n 3 c 48 h 8 e 7 n -0 reinhard.pirner@abdnb.bayern.de
& 0911 4621-320 & 0911 937766-555 & 089 5434887-588 www.abdnb.bayem.de
Autobahndirektion Nordbayern Nürnberg, 26.11.2015 422-43541/A73.N
BAB A 73, Nürnberg — Feucht; 6-streifiger Ausbau im Abschnitt Anschlussstelle (AS) Nürnberg-Hafen-Ost bis Autobahnkreuz (AK) Nürnberg-Süd von Bau-km 162+750 bis 186+855; Sachstand 11/2015
Der 6-streifige Ausbau der BAB A 73 im Abschnitt AS Nürnberg-Hafen-Ost bis AK Nürnberg- Süd ist im derzeit geltenden Bedarfsplan für die Bundesfernstraßen als „Vordringlicher Bedarf“ eingestuft. Seit August 2013 liegt mit dem genehmigten Vorentwurf die haushaltsrechtliche Grundlage für den ca. 5,7 km langen Ausbaubereich vor. Ihm liegt eine Verkehrsuntersuchung vom Dezember 2010 mit einem Prognosehorizont 2025 zugrunde.
Der gesamte Ausbauabschnitt der A 73 wird zukünftig vom bestehenden 4-streifigen Quer-
schnitt auf einen 6-streifigen Querschnitt erweitert. Im verkehrlich besonders beanspruchten
Bereich zwischen der AS N.-Zollhaus und dem AK N.-Süd werden weitere Fahrstreifen er-
gänzt, um den Fahrbeziehungen zwischen den beiden Knotenpunkten gerecht zu werden.
Mit dem Ausbau wird der Verkehr künftig leistungsfähig und verkehrssicher geführt.
Während der Bearbeitung der Plänfeststellungsunterlagen wurde mit der Regierung von Mittelfranken der Prognosehorizont 2030 abgestimmt. Um die aufwendige Umstellung der bereits fertig gestellten landschaftspflegerischen Fachbeiträge auf die im September 2014 in Kraft getretene Bayerische Kompensationsverordnung zu vermeiden, wurde am 15.08.2014 die Durchführung des Planfeststellungverfahrens noch mit den Daten der Verkehrsprognose 2025 beantragt, das Verfahren jedoch durch die Regierung nicht eingeleitet. Die dafür notwendige Fortschreibung der Verkehrsuntersuchung war erst mit dem Datenrahmen der Verflechtungsprognose 2030 des Bundes ab Mitte 2014 möglich. Die Verkehrsuntersuchung 2030 wurde im Sommer 2015 abgeschlossen und die Planfeststellungsunterlagen zwischenzeitlich weitgehend aktualisiert.
Das mit der Verwaltung der Stadt und dem Bürgerverein Siedlungen Süd e.V. abgestimmte Lärmschutzkonzept der Planfeststellungsunterlagen hält die Tages- und Nachtgrenzwerte
der 16. BlmschV vollständig ein. Dieser sog. Vollschutz wird mit einem lärmmindernden
Fahrbahnbelag (- 4 dB(A)) auf ca. 2,7 km Länge erreicht. Auf den verbleibenden ca. 3,0 km beträgt die Lärmminderung durch den Fahrbahnbelag - 2 dB(A). Vor allem im Bereich der AS 1
Nürnberg-Königshof werden vorhandene Lücken im Schallschutz durch Lärmschutzwälle
\\stmilan-dfs--data\Strassenbau\Projekte\A73_| N\873510_AS-N-Hafen-Ost_AK-N-
Sued\05_Planfeststellung\02_Extern\02_Staedte,_Gemeinden\Nuernberg\SÖR-:-sonstiges\2015-11- 26_4220_A0073_Sachstand_November_2015.doc
und -wände sowie die Verlängerung des städtischen LS-Walls bis zur Saarbrückener Straße geschlossen. In Höhe der Unterführung des Wanderwegs zwischen den Anschlussstellen . Nürnberg-Königshof und Nürnberg-Zollhaus ist eine Lärmschutzwand vorgesehen. Zwischenzeitlich hat vor allem der Bürgerverein Siedlungen Süd e.V. Zweifel über die rechtzeitige Erneuerung der lärmtechnisch evil. nicht mehr wirksamen, offenporigen Asphaltschicht geäußert. Im Rahmen der Abstimmung mit dem Baureferat der Stadt Nürnberg haben wir erörtert, inwieweit durch eine Aufhöhung der weitgehend städtischen Lärmschutzwälle mit geeignetem konventionellen Lärmschutz auf den lärmmindernden Fahrbahnbelag verzichtet werden könnte. Die dazu in 2015 durchgeführte ergänzende geotechnische Untersuchung kommt zum Ergebnis, dass die von der-Stadt geschütteten Wälle nicht den Verdichtungsvorgaben der mit der Autobahndirektion geschlossenen Vereinbarungen entsprechen. Gleichwohl sind sie für eine Erhöhung mit geeignetem Lärmschutz (z.B. Gabionenwände) geeignet, wenn die Dammkrone neu aufgebaut wird. Der Grunderwerb im Bereich der vorhandenen, sich weitgehend im Eigentum der Stadt Nürnberg befindlichen Lärmschutzwälle ist für die Bundesrepublik Deutschland nur für die notwendigen Flächen im Fahrbahnumgriff vorgesehen. x Die Autobahndirektion Nordbayern strebt an, die aktualisierten Planfesistellungsunterlagen bei der Regierung von Mittelfranken noch in diesem Jahr einzureichen. Die Entscheidung über das weiter zu verfolgende Lärmschutzkonzept wird im Anhörungsverfahren des Planfeststellungsverfahrens getroffen.
für den Vermerk gesehen
gez. gez. Zeller Arndt Bauoberrat Abteilungsdirektor
2 \ S \ u 6 s e _ t d m \ 4 i 0 2 l 5 a _ 2 n P 0 - l d _ a f n A s f 0 - e d s 0 a t 7 t s a 3 t \ e _ S l t S l r u a a n s c g s \ h e 0 n s 2 b t _ a E a u x \ n t P e d r r o _ n j \ N e 0 k o 2 t v _ e S \ e2 t A 0m a 7 1 e 3 b5 d _ e. t N dr e \8 o_ 7 c G 3 e 51 m 0 e _ i A n S d - e N n - \ H N a ue f r e n n b - e O r s g t \ _ S A Ö K R - -s N o - nstiges\2015-1 1-