Beschlussvorlage

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I.

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Verkehrsausschuss

Sitzungsdatum 05.03.2015

öffentlich

Betreff: Teilsignalisierung für Linksabbieger an der Kreuzung Julius-Loßmann-Straße / An der

Schwarzlach

hier: Antrag der SPD-Stadtratsfraktion vom 23.10.2014

Anlagen:

• Antrag der SPD-Stadtratsfraktion vom 23.10.2014

• Lageplan (Bestand)

Bisherige Beratungsfolge:

Sachverhalt (kurz): Die Verkehrssituation an der Kreuzung An der Schwarzlach / Julius-Loßmann-Straße (s. Anlage) ist kein Einzelfall in Nürnberg. Der Linksabbieger, der mit dem Vollsignal und somit ohne ein eigenes Pfeilsignal abbiegt, muss beim Abbiegen immer auf den Gegenverkehr und die parallel geführten Fußgänger achten. Dies gilt genauso für die parallel fahrende Straßenbahn. Das Verkehrsunfallgeschehen an dieser Kreuzung ist unauffällig.

In der Julius-Loßmann-Straße ist in nördlicher Fahrtrichtung eine überbreite Spur und ein Radstreifen vorhanden. Personenkraftwagen können zweispurig fahren. An der Lichtsignalanlage (LSA) bekommt der linksabbiegende Verkehr in die Straße „An der Schwarzlach“ gemeinsam in einer Phase mit den Hauptrichtungen und der Straßenbahn Grün mittels eines Vollsignals (ohne Pfeil). In der Mitte der Kreuzung befindet sich für die Linksabbieger ein Hilfssignal (Pfeil), welches zurzeit die Abbieger durch Gelbblinken warnt, wenn sie auf den parallel geführten Verkehr achten müssen.

Eine eigene Phase für den Linksabbieger mit einem Pfeilsignal würde eine eigene Fahrspur und somit eine Verbreiterung der Straße erfordern. Die Verwaltung hat dies geprüft. Es wäre ein relativ hoher baulicher Aufwand mit einem Eingriff in den Baumbestand nötig. Durch eine gesicherte Führung der Linksabbieger würde eine zusätzliche Phase erforderlich und damit die Leistungsfähigkeit am Knoten sinken.

Bei der noch ausstehenden Programmierung der Verkehrsabhängigkeit für den ÖPNV an der LSA im Bestand könnte - wenn es das Verkehrsaufkommen notwendig macht - zusätzlich zum vorhandenen Hilfssignal das Diagonalgrün programmiert werden, welches dem Linksabbieger anzeigt, wann er ohne Konflikt abbiegen kann.

Nach eingehender Abwägung empfiehlt die Verwaltung - auch aus Kostengründen - die derzeitige Regelung für den linksabbiegenden Verkehr beizubehalten und den Verkehrsablauf gegebenenfalls signaltechnisch zu optimieren. 3 1 0 2 3. 0 1 0 0

Beschluss-/Gutachtenvorschlag: entfällt, da Bericht

1a. Finanzielle Auswirkungen:

Nein Noch offen, weil

Ja

Kosten: noch nicht bezifferbar Gesamtkosten € Folgekosten pro Jahr davon pro Jahr X davon investiv € begrenzter Zeitraum Sachkosten € davon konsumtiv € dauerhaft Personalkosten €

1b. Haushaltsmittel/Verpflichtungsermächtigungen sind bereitgestellt:

Nein Abstimmung mit Stk (siehe Punkt 4) erforderlich

Ja Betrag: € Profitcenter / Investitionsauftrag:

2a. Auswirkungen auf den Stellenplan:

Nein

Ja im Umfang von Vollkraftstellen (weiter bei 2b)

2b. Deckung vorhanden:

Nein Abstimmung mit OrgA (siehe Punkt 4) erforderlich

Ja Stellen-Nr.

3a. Prüfung der Genderrelevanz durchgeführt:

Nein

Ja

3b. Geschlechterrelevante Auswirkungen:

Nein

Ja:

4. Abstimmung ist erfolgt mit:

Ref. I / OrgA Deckungsvorschlag akzeptiert

keine Stellendeckung vorhanden

Einbringung in das Stellenschaffungsverfahren

Ref. II / Stk Deckungsvorschlag akzeptiert

keine Haushaltsmittel vorhanden

Ein Finanzierungsvorschlag ist noch zu erarbeiten

RA (verpflichtend bei Satzungen und Verordnungen)

II. Herrn OBM

III. Ref.VI/Vpl Nürnberg, Referat VI

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