VIEREGG
RÖSSLER
GmbH
Untersuchung der bisherigen Planungen
zur Streckenführung von S-Bahn und Güterverkehr
zwischen Erlangen und Fürth
und Vorschläge zur Optimierung
Pressekonferenz am 30.3.2010
Auftraggeber: Schornstraße 10 81669 München
Fraktion Bündnis 90 / DIE GRÜNEN
Tel. 26023655 im Bayerischen Landtag Vieregg@vr-transport.de Roessler@vr-transport.de
Bamberg Chart 2: Übersichtskarte
Fürth - Erlangen
Erlangen
Hbf
Umstrittene DB-Planung
S-Bahn-Verschwenk über Schmalau
Güterzugstrecke vorbei an Fürth
Würzburg
Fürth
Hbf
Hbf VIEREGG
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Chart 3: Fragestellungen der Studie
1 Ist die separate neue Güterzugstrecke von Erlangen-Eltersdorf
bis Nürnberg-Großmarkt überhaupt noch erforderlich?
2 Welches Fahrgastpotential besitzt der geplante Haltepunkt Schmalau
am S-Bahn-Verschwenk im Vergleich zum Bf Vach
an der Bestandsstrecke?
3
Wie kann die bestehende Planung optimiert werden?
dreifache Streckenverzweigung südlich Eltersdorf
Fürth Hbf mit seiner Vielzahl von Fahrstraßenkreuzungen
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Chart 4
Chart 5
Bamberg Chart 6:
Übersichtskarte
Erlangen
Hbf Fürth - Erlangen:
Entfallende Güterzugstrecke
X
Güterzugstrecke
Würzburg
X
Kreuzungsfreier Umbau
Ostkopf Fürth Hbf
X
Fürth
Hbf
Hbf VIEREGG
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GmbH
30.3.2010 Großgründlach Maßstab 1:25.000 1 km = 4 cm Mannhof Kartengrundlage: (C) Landesamt für Vermessung und Geoinformation, E: 500 Topographische Karte 1:25.000 Herboldshof B: 5.600
= 6.100
Schmalau Stadeln Steinach Schmalau Chart 7: Nord Vach
Einzugsbereiche und Fahrgast-
| St Z | adeln entrum |
|---|
potentiale 2015 der S-Bahn-
Standorte Vach und Schmalau
| E: 5 B: 3 | .750 .700 .450 |
|---|---|
| = 9 |
E
Einwohner B Beschäftigte r=825m Variante S-Bahn-Verschwenk
Variante S-Bahn über Bestandsstrecke
Einzugsbereich 1000 m
Bamberg Chart 8: Übersichtskarte
Fürth - Erlangen
Erlangen
Hbf
S-Bahn-Strecke über
Vach statt
S-Bahn-Verschwenk
über Schmalau
S-Bahn entlang der Altstrecke
X
X
X
Würzburg
Fürth
Hbf
Hbf VIEREGG
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Chart 9:
Flächenbedarf DB-Planung
bis zu
100 m breit
Neutrassierung
Verbreiterung Bestandsstrecke
Kartengrundlage: (C) Landesamt für Vermessung und Geoinformation, Topographische Karte 1:25.000
S-Bahn- Verschwenk
Güterzugtrasse
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Tunnelmund RÖSSLER r=825m
Chart 10: Flächenbedarf
Optimierter Vorschlag
mit S-Bahn über Vach
Neutrassierung
Verbreiterung Bestandsstrecke
bis zu
80 m breit
Kartengrundlage: (C) Landesamt für Vermessung und Geoinformation, x Topographische Karte 1:25.000 x
Güterzugtrasse optional
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Tunnelmund RÖSSLER r=825m
Chart 11: Fürth Hbf: Schematischer Gleisplan* ohne Fahrstraßenkreuzungen
am Bahnhofs-Ostkopf
Bamberg
Fürth Hbf
Frankenschnellweg
Würzburg
.r t N Hbf s n e n .r t ib o S r Cadolzburg k e a n J e f ö Richtung H N-Nordost
S-Bahn-/Nahverkehrsgleise N Rbf Gleise von und nach Bamberg Gleise von und nach Würzburg
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* ohne Neben- und Abstellgleise Güterzug-Gleise RÖSSLER