29-JUL-2011 10:02 DIE GRüNEN STADTRAT
BÜNDNIS gO/DIE GRÜNEN FRAKTION S' go/DIE GRONEI\l. RATHAUSI"LATZ 2. 90403 NORN6EftG Stadtratsfraktioo' NOrnberg An den Oberbürgermeister der Stadt NOrnberg • (
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Dr. Ulrich Maly Rathausplatz 2 Rathaus 90403 Nürnberg 90403 NOrnberg OB ER p. (I ,-r:; r .,.,'i. CISTE R Tel: (0911) 231..5001 29. JULI 2011 Fax:: (0911) 23H930 .......Nr .. gruene@stadt.nuemberg.de
NQmberg, 29.01'.2011
"Nürnberg steigt auF' - auch zwischen Plärrer und Hallertor
Sehr geehrter Herr Oberbürgermeister.
in der Radverkehrsstrategie nNOrnberg steigt auf' hat der Stadtrat das Ziel von 20 % Radverkehrsanteil bis zum Jahr 2015 beschlossen. Rund die Hälfte der NOrnbergerlnnen und NOrnberger wohnen in einem Radius von drei Kilometern um den Hauptmarkt. Der Radweg entlang des Altstadtrings hat deshalb eine zentrale Bedeutung. Bei einer Verkehrszählung im Jahr 2007 wurde festgestellt, dass an den Toren zur Altstadt die Radfahrer/innen 22 %des gesamten Fahrzeugverkehrs ausmachen.
Entlang der Altstadtmauer müssen sich Radfahrer/innen und Fußgänger/innen an vielen Stellen auf engem Raum miteinander arrangieren. Besonders drasfisch ist das im Bereich zwischen Plärrer und Hallertor. Vor allem im Bereich des U~Bahnauf9angs am Fürther Tor/Ludwigstraße kommt es wegen der beengten Verhältnisse zu Behinderungen, Konflikten und gefährlichen Situationen. Im weiteren Verlauf Richtung Hallertor engen Leitungsmasten den knappen Raum zusätzlich ein. ,Dass die Route ab Höhe Schlotfegergasse bis zum HaUertor nur mehr als Radweg ausgewiesen und die Fußgänger/innen auf die westliche Straßenseite geschickt werden. ist keine Lösung.
Wenn wir in Nürnberg den Anteil des Radverkehrs auf 20 PrOzent steigern und somit im Vergleich zu derzeit nahezu verdoppeln wollen, dann muss dringend eine Lösung für den Bereich zwischen Plärrer und Hallertor entwickelt werden. Diese kann nur darin bestehen, dass der Radverkehr mehr Platz erhält und zwar im Straßenraum. der gerecht zwischen Autoverkehr und Radverkehr aufgeteilt werden muss.
EIne Veränderung der derzeitigen Situation halten wir auch in rechtlicher Hinsicht für geboten, da nach der aktuellen Rechtslage in der Straßenverkehrsordnung Radwege _.n .. ......I_IOI _iIIl.lJlIlIGIM=.~. ...I..I..,...t.'.rt'd..l.III.IlltII_.nßIIlII__-.fi!lIIiIl '.·_.d... 4~4__1.e.."'muft lIIIn.... •
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29-JUL-2011 10:03 DIE GRüNEN STADTRAT
nur dann angeordnet werden dOrfen, wenn für die Fußgänger/innen ausreichend Platz bleibt.
Antrag fOr den Verkehrsausschuss:
1, Im Bereich zWischen Plärrer/Ludwigstraße und Fürther TorlSchlotfegergasse wird der Radverkehr auf einem eigenen Radweg/Radstreifen auf der Straße geführt. Die Verwaltung prOft dabei auch folgende Varianten: Anlage eines Zweirichtungs Radweges auf dem Parkstreifen und Auflösung der ungenutzten Linksabbiegespur zwischen Ludwigstraße und Fürther Tor/Schlotfegergasse.
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Zur Entzerrung an der Engstelle am U-Bahn-Aufgang wird für den Radverkehr, der den Altstadtring nach Westen Richtung Fürther Straße queren will, eine sichere Querung ab der Ludwigstraße geschaffen.
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Für den Bereich zwischen Fürther Tor/Schlotfegergasse und Hallertor entwickelt die Verwaltung Vorschläge zur Weiterfahrung des Radverkehrs auf der Straße bzw. zur Verbreiterung des bestehenden Rad-und Gehwegs. Dabei ist an der Einmündung der Mohrengasse die verschwenkte FOhrung des Radweges anzupassen und paraHel zur Fahrbahn zu führen.
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Alternativ zu den Ziffern 1 und 3 prüft die Verwaltung die Aufhebung der Benutzungspflicht und die Anlage von beidseitigen Radstreifen.
Mit freundlichen Grüßen
Christine Seer Stadtratin
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