Anlage: Schreiben der VAG vom 15.09.2011 und 17.01.2012

Kopie UB__gefertigt U geiage /12-3_

VG =

% &

| 195er. 2011 u. 8°C

i VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft 1 Südliche Fürther Straße 5 j | 90429 Nürnberg VAG 90338 Nürnberg BE | Postanschrift: VA' 90G338 Nürnberg Telefon: 0911 2830 _ Telefax: 0911 283 4800 Stadt Nürnberg

Ref. VI John Borchers

Bauhof g f Leiter Verkehrsplanung 90402 Nürnberg ! PK-VP _ _ Telefon: 0911/283-4636 I Telefax: 0911/283-4642

21. SEP. 2011 | = Blraanwunagn@gveage. de 7

—t— —_ BEE

/ Nürnberg, 15. September 2011

Automatisierung der U1 - Antrag der CSU-Stadtratsfraktion vom 18.08.2011

Sehr geehrte Damen und Herren,

seitens der CSU-Fraktion wird beantragt, eine Automatisierung der U1 zu prüfen und die nötigen Schritte für eine Entscheidungsfindung anzugehen.

Innerhalb der VAG wurde diese Aufgabenstellung bereits thematisiert, da die Systemfrage unmittelbare Auswirkungen auf die zeitnah einzuleitenden Ersatzbeschaffungen von U-Bahn- Fahrzeugen hat. Eine in den Jahren 2006/2007 durchgeführte interne Vorstudie kam zu dem Ergebnis, dass eine Umstellung auch der U1 auf automatischen Betrieb eine sinnvolle Option sein kann. Die Weiterverfolgung der Prüfung wurde seinerzeit zurückgestellt, um zunächst belastbare Erkenntnisse aus der 2010/2011 erfolgten Umstellung der U2 abzuwarten und diese Erfahrungen in die weitere Arbeit einfließen zu lassen. Auf dieser Basis ist seit Frühjahr 2011 eine interne Arbeitsgruppe damit beschäftigt, eine Wirtschaftlichkeitsuntersuchung unter aktuellen Rahmenbedingungen durchzuführen. In Abhängigkeit von deren Ergebnissen, die voraussichtlich ab ca. Ende 2011 vorliegen werden, ist vorgesehen, 2012 die übrigen tangierten Stellen in den weiteren Prozess einzubinden.

Im Einzelnen können zu den im Stadtratsantrag aufgeführten Punkten folgende Aussagen getroffen werden:

1. Es ist vorgesehen, nach Vorliegen positiver Ergebnisse der internen Wirtschaftlichkeitsuntersuchung in Abstimmung mit der Stadt Nürnberg und der infra fürth verkehr gmbh Kontakt zu den Zuwendungsgebern aufzunehmen und eine Standardisierte Bewertung anzustoßen. Deren Ergebnisse können erste Aussagen zu einer grundsätzlichen Förderfähigkeit des Projektes liefern.

2. Die aktuelle interne Betrachtung unterstellt Szenarien und Sensitivitäten. Dabei trifft sie Annahmen zu möglichen Fördersätzen. Konkrete Aussagen der Zuwendungsgeber über eine prinzipielle Förderfähigkeit und Förderhöhe können frühestens im Rahmen einer Standardi-

Vorsitdesz Aeufsnicdhtseratrs: Dr. Michael Reind!, Stadtrat Sitz der Gesellschaft: Nürnberg Postbank Nürnberg Nr. 58080852, BLZ 760 100 85 DVro.r sRtaainnde:r JMoüslelfer H,a Ksalrelr- (HVeoirnszi tPzöevnedrelre)i,n SEitnegueetrrnaugmemne rb ei2m4 1A/m1ts1g/e6r0i4c1h3t Nürnberg unter HRB 1072 SIWBIAFNT DIEBIBC3 P78B0N1K 0D0E8F5F 0056 008 52, Sparkasse Nürnberg Nr. 1.011.500, BLZ 760 501 01 I8AN DES9 7608 0101 0001 0115.00, SWIFTIBIC SSKNDE77

50.7735

sierten Bewertung, die üblicherweise unter Mitwirkung der Zuwendungsgeber erstellt wird, erwartet werden.

3. Eine Umstellung der U1 erfordert anders als bei der U2 eine schrittweise Vorgehensweise. Vor diesem Hintergrund kann eine Umstellung und strategische Personalplanung in Abstimmung mit der natürlichen Fluktuation und Personalentwicklung gleitend erfolgen. Eine automatische U-Bahn bedeutet zudem nicht eine personalfreie U-Bahn. Die für den automatischen Betrieb benötigten Mitarbeiter müssen weiterqualifiziert werden. Die Erfahrungen mit U2 und U3 lehren, dass die Umstellung sozialverträglich erfolgen kann.

4. Erste Vorabstimmungen mit der infra fürth verkehr gmbh fanden bereits statt. Vertiefende Gespräche sind erst nach Vorliegen der internen Wirtschaftlichkeitsbetrachtung möglich, die u. a. auch die Auswirkungen auf unsere Partner in Fürth darstellt.

5. Die optimale Zeitachse wird sich an den Erneuerungsbedürfnissen von Fahrzeugpark und Streckeninfrastruktur orientieren. Hinsichtlich wesentlicher technischer Komponenten der Streckeninfrastruktur besteht diesbezüglich noch Spielraum bis weit nach 2020. Der geeignete Einstiegszeitpunkt wird deshalb maßgeblich durch den Erneuerungsbedarf der Fahrzeuge bestimmt. Absehbar ist der gesamte konventionelle Fuhrpark der VAG durch Neufahrzeuge zu ersetzen. Wir gehen nach derzeitigem Kenntnisstand davon aus, dass die Umstellung - Wirtschaftlichkeit und Finanzierbarkeit vorausgesetzt - ungefähr in den Jahren 2016 bis 2020 sinnvoll beginnen könnte. Eine Konkretisierung der Zeitplanung erfolgt im weiteren Projektverlauf.

Für Rückfragen stehen wir gerne zur Verfügung.

Mit freundlichen Grüßen

VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft

ppa. und Generalbevollmächtigter

Dr. Rainer Müller Tim Dahlmann-Resing

VG

VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Südliche Fürther Straße 5 90429 Nürnberg VAG 90338 Nürnberg Postanschrift: VAG ' 90338 Nürnberg Telefon: 0911 283 0 Telefax: 0911 283 4800 Stadt Nürnberg Ref. VI Bauhof 9 John Borchers Leiter Verkehrsplanung 90402 Nürnberg PK-VP Telefon: 0911/283-4636 Telefax: 0911/283-4642 Pplanung@vag.de

Nürnberg, 17. Januar 2012

Automatisierung der U1 - Antrag der CSU-Stadtratsfraktion vom 18.08.2011 hier: Ergänzende Anfrage des U-Bahn-Bauamtes vom 17.01.2012

Sehr geehrte Damen und Herren,

seitens der CSU-Fraktion wird beantragt, eine Automatisierung der U1 zu prüfen und die nötigen Schritte für eine Entscheidungsfindung anzugehen.

Die diesbezügliche Stellungnahme der VAG vom 15.09.2011 hat inhaltlich weiterhin Gültigkeit. Allerdings konnte der in diesem Schreiben genannte Termin für das Vorliegen der Wirtschaftlichkeitsuntersuchung nicht gehalten werden. Nach derzeitigem Kenntnisstand wird diese voraussichtlich erst ca. Mitte 2012 vorliegen können.

Für Rückfragen stehen wir gerne zur Verfügung.

Mit freundlichen Grüßen

VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft

(.- ppa. und Generalbevollmächtigter

LU Dr. Rainer Müller Tim Dahlmann-Resing

V V Dr o o . r r s s R i t a t a i z n n e d e n : r d J e M o r ü s l d e e e f r s H , a A K s uf a l s r e i l r c - h ( + t V e s o i r r n a s z t i s t P : z ä e v D n e r d . r e l r M e ) i i , c n h ael Reindl, Stadtrat S E Si i t t n e z g u e d e t e r m r a u G g m e e s m n e e l b r l e s i 2 c m h 4 a 1 A f 1 m t 1 t : 1 s 0 N g 1 ü e 0 r r n 0 i b 4 c e 1 h r 3 t g N ürnberg unter HRB 1072 ! P S o W B s I A t F N b T a D I n E B k 6 I C 3 N ü P 7 r 6 n B 0 b N 1 e K r 0 O g 0 E 8 N F r 5 . F 0 5 0 6 5 0 6 6 0 0 8 6 5 0 2 8 , 5 B 2 L , Z 760 100 85 Sparkasse Nürnberg Nr. 1.011.500, BLZ 760 501 01 IBAN DES9 7605 0101 0001 0115.00, SWIFTIBIG SSKNDET7

50.7735