Anlage: Besprechungsniederschrift des Wirtschaftsreferates sowie gesamte Vorlage des AfV mit Beschluss vom 23.07.2009

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zur Stadtratssitzung Stadt Nürnberg

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(Nr. 6-4.3 ADON)

I. Aufgrund von Einwendungen der Geschäftsleute in der Mögeldorfer Hauptstraße hat Vpl vier Trassenführungen (Plan anbei) für diesen Bereich untersucht:

1. Grün: Schmausenbuckstraße, Möge/dorfer Hauptstraße F/ussstrasse Vpl bevorzugt diese Variante, da sie den Lückenschluss im Radwegenetz zwischen Mögel­ dorf und Schoppershof darstellt. Maßgeblich ist es, für Alltagsfahrer, die zur Arbeit, zur Schule oder zur Uni fahren, eine kurze Verbindung anzubieten, um damit auch den Umstieg vom Pkw auf das Rad zu fördern. Die Geschäftsleute im alten Ortskern von Mögeldorf führen an, dass durch diese Route sieben Parkplätze wegfallen (2 offizielle + 5 geduldete). Damit wird den Kunden die Möglichkeit verbaut, kurz anzuhalten und einzukaufen. "Parkplätze sind Kundenhalter...

2. Gelb: Schmausenbuckstr., Ostendstraße, Laufamho/zstraße, F/ussstraße Diese Trasse ist mit 520 m deutlich länger und im Bereich der Ostendstraße nicht ideal.

3. Rot: Schmausenbuckstr., west/. Möge/dorferHauptstr., Weige/shofer Weg, Wöhrder-Wiesen­ Weg. Die verkehrsarmen Grünbereiche sind für Freizeitfahrer ideal. Mit 790 Metern stellt diese Strecke jedoch einen Umweg dar, der von Alltagsfahrern erfahrungsgemäß nicht angenommen wird, da diese die kürzeste Verbindung fahren.

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4. Blau: Schmausenbuckstr., westl. Mögeldofer Hauptstr., Neubau durch Grünbereich Mit 300 m ebenso kurz wie die grüne Stredkenführung. Vorteilhaft ist der Abstand zum Straßenverkehr. Nachteilig sind ggf. hohe Herstellungskosten wegen der erforderlichen Hangabstützung (ca. 178.000 € gegenüber 78.000 € bei der grünen Trasse).

Vpl stellt die Vor- und Nachteile der Trassen in einer Synopse gegenüber. Das Ergebnis wird Herrn OBM mitgeteilt, der es mit den Fraktionen bespricht. Vpl wird im Verkehrsausschuss die zwei aussichtsreichsten Varianten gegenüberstellen, damit der AN die Möglichkeit hat, sich tür eine Variante zu entscheiden. Vpl sagt zu, dass im Falle der grünen Variante die dortigen Parkplätze alle in Kurzzeitparkplätze umgewandelt werden können.

11. WN z.A.

Nümberg, 15.07.2009 WiV/1 LA. fl -57 92 (Birke)

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Z.A. 61 0-21-51/Mögeldorfer HauptstraBe

TOP:

I. Anmeldung Bescl11uss

Verkehrsauschuss Sitzungsdatum 23.07.2009 öffentlich

Betreff:

Mögeldorfer Hauptstraße, Radweg vom Mögeldorfer Plärrer zur Flußstraße

Anlagen:

• Ausführlicher Sachverhalt

• Lagepläne Variante 1 und 2

-Querschnitt in Höhe Hs. Nr. 60/61

• Schreiben des Bürger- und Geschichtsvereins Mögeldorf vom13.03.2009

B I ' S h en.a e B eratunas folIge: Abstimmungsergebnis Gremium Sitzungsdatum Bericht anQenommen abQelehnt vertaQt

Sachverhalt (kurz):

Die Verwaltung hat geprüft, wie die Lücke im Radverkehrsnetz zwischen Mögeldorfer Plärrer und Flußstraße geschlossen werden kann. Dabei wurden zwei Varianten geplant und die Kosten geschätzt. Die Variante mit einem Radweg in der Mögeldorfer Hauptstraße gegen die Einbahnrichtung wird zum Beschluss vorgelegt, weil sie wesentlich kostengünstiger zu reali­ sieren ist als die Variante vom Doktorshof zum Parkdeck an der Flußstraße. Die vorgelegte Planung wurde sorgfältig in der Verwaltung und mit den betroffenen Anliegern abgestimmt. Ein Konsens mit den Betroffenen wurde nicht erzielt. Jedoch hat der Bürger- und Ge­ schichtsverein Mögeldorf Zustimmung signalisiert, wenn der Verlust an Parkplätzen kompen­ siert wird. Dies wird im Rahmen der Umsetzung des Radwegs durch Ausweisung von zu­ sätzlichen Stellplätzen im Westteil der Mögeldorfer Hauptstraße ermöglicht.

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Beschluss-/Gutachtenvorschlag: siehe Beilage

Finanzielle Auswirkun en:

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Nein

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Ja Gesamtkosten p.a. 78.500 € davon investiv €

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Noch offen, weil konsumtiv € davon Sachkosten € Personalkosten €

HaushaltsmittellVerpflichtungsermächtigungen sind bereitgestellt:

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Nein (gI Ja, Betrag € Profitcenter: Radwegetopf

Wenn nein, Deckungsvorschlag:

Auswirkungen auf den Stellenplan:

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Nein Ja, im Umfang von VollkraftsteIlen

Abstimmung ist erfolgt mit:

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Ref.1I OrgA (gI im Rahmen der VB

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Ret. 11 I Stk

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RA

11. Herrn OBM

11I. Ref.VII Vpl

Nürnberg, Referat VI

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Mögeldorfer Hauptstraße, Radweg vom Mögeldorfer Plärrer zur Flußstraße

Ausführlicher Sachverhalt

Ausgangslage

Anlass für die Planung war der Wunsch vor Ort, den entlang der Haltestelle verlaufenden und unmittelbar am Mögeldorfer Plärrer endenden Radweg nach Norden über den Knoten Ostendstraße / Schmausenbuckstraße hinweg zu verlängern.

Die Verwaltung hat eine Prüfung vor Ort durchgeführt und das Ergebnis zum Anlass genommen, eine Weiterführung des Radwegs zu planen.

Ist-Zustand

Radfahrer, die von der Schmausenbuckstraße aus Richtung Süden, z.8. vom Tiergarten kommen, und in Richtung Flußstraße - Erlenstegen -Nordstadt weiter fahren wollen, müssen sich am vorhandenen Radwegende an der Ostendstraße in den fließenden Kraftfahr­ zeugverkehr in stadtauswärtiger Richtung einfädeln, sich dann nach links einordnen und die Spitzkehre in Richtung Flußstraße fahren. Dieses Manöver ist nur geübten Radfahrern zumutbar. Radfahrer, die nur selten fahren, Familien oder Radfahrer mit Lasten haben hier immense Schwierigkeiten. In der Praxis fahren deshalb viele Radfahrer die Schmausenbuck­ straße bis zur Mögeldorfer Hauptstraße weiter und benutzen dann den südlichen Gehsteig entgegen der Einbahnrichtung bis zur Flußstraße. Dies ist nicht erlaubt, nicht attraktiv und führt zu Konflikten mit Fußgängern.

In der Gegenrichtung stellt sich das Problem nicht. Radfahrer aus der Flußstraße können den Mögeldorfer Plärrer über die Mögeldorfer Hauptstraße und die Schmausenbuckstraße auf der Fahrbahn erreichen.

Die einzige Alternative, eine Fahrt stadteinwärts über den Wöhrder Wiesenweg zum Weigelshofer Weg und dann über die Satzinger Mühle zur Flußstraße ist nicht zielführend, da sie einen Umweg von 790m darstellt.

Damit besteht eine große Netzlücke im Radverkehrsnetz zwischen Mögeldorf und Erlenstegen.

Planung

Die Verwaltung hat zwei Varianten untersucht.

Variante 1 Radstreifen I Radweg entgegen der Einbahnrichtung in der Mögeldorfer Hauptstraße

Der vorhandene Radweg am Mögeldorfer Plärrer wird mit einer signalisierten Furt über die Ostendstraße zur Schmausenbuckstraße geführt. In der Schmausenbuckstraße wird der Straßenquerschnitt neu aufgeteilt und ein Radstreifen bis zur Mögeldorfer Hauptstraße angelegt. Die Anzahl der Fahrstreifen für den MIV bleibt gleich. Da sich alle Fahrstreifen lagemäßig verschieben, wird zur Vermeidung von Verwechslungen, z.8. bei nasser Fahrbahn, eine neue Decke aufgebracht.

Der Radstreifen wird weiterführend in der Mögeldorfer Hauptstraße entgegen der Einbahn­ richtung auf der Südseite abmarkiert. Dafür entfallen 5 Stellplätze im eingeschränkten Haltverbot. Im weiteren Verlauf werden bei Hs.Nr. 58 und 60 die vorhandenen Stellplätze mit Parkscheibenregelung auf die Fahrbahn verschoben. Der Radweg verläuft in der heutigen

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Parkbucht zwischen den verlegten Parkern und dem Gehweg. Er ist 1,50m breit und durch einen Schutzstreifen von O,50m von den Parkern abgetrennt. Die Fahrbahn wird auf einen Fahrstreifen mit 4,Om Breite verschmälert. Vor HS.Nr. 62 liegt der Radweg baulich auf Geh­ wegniveau und schwenkt nach Norden über die vorhandene Dreiecksinsel zur Flußstraße ab. Die Radfahrer sollen hier verkehrsrechtlich untergeordnet geführt werden. Sie müssen also den von rechts kommenden Verkehr aus der Laufamholzstraße beachten.

Ein größerer Teil des Radwegs wird rot markiert, um regelwidriges Befahren mit Kraftfahr­ zeugen zu vermeiden.

Die entfallenen 5 Stellplätze im eingeschränkten Haltverbot und die ca. 2 entfallenen Stellplätze mit Parkscheibenregelung (1 h Werktags 8-18 Uhr) können in diesem Fall durch 6 neue Dauerstellplätze in der westlichen Mögeldorfer Hauptstraße kompensiert werden. Dies war ausdrücklicher Wunsch des Bürger- und Geschichtsvereins Möge/dorf. Dazu werden vor HS.Nr. 19 Senkrecht- statt Längsparker markiert und ein Haltverbot bei HS.Nr. 25 entfernt. Die Verwaltung wird ggf. eine Parkscheibenregelung beschildern.

Variante 2 Rad-/Gehweg in Anlehnung an den Bebauungsplan I\lr. 4262 von der Mögeldorfer Hauptstraße zur Flußstraße über städtische Grundstücke

In dem rechtskräftigen B-Plan ist ein Rad-/Gehweg von der Mögeldorfer Hauptstraße (neben dem Doktorshof HS.Nr. 47) zum Pegnitzgrund vorgesehen. Dieser Radweg ist keine Alternative zur Variante 1, da die Flu ßstraße nur über die Unterführung unter der Flu ßstraße und den Umweg über die Satzinger Mühle erreicht werden kann. Die Unterführung ist eng, die Wegeführung kurvig, schwer auffindbar und damit nicht attraktiv.

Die Verwaltung hat deshalb die Planung um einen Ast direkt zur Flußstraße ergänzt. Dieser zweigt vom B-Plan-Weg nach Durchquerung der bebauten Grundstücke nach Osten ab und erreicht die Flußstraße südlich des vorhandenen Parkdecks. An dieser Stelle wäre eine Insel zur besseren Querung der Flußstraße notwendig. Es entfallen ca. 4 Stellplätze entlang der Flußstraße.

Zeitplanung

Im Verkehrsausschuss am 16.10.2008 wurde im Rahmen des TOP 1 "Strukturelle Ver­ besserungen bei der Radverkehrsförderung" auch über Planungen in Mögeldorf berichtet. Der Bürgerverein Mögeldorf hat sich daraufhin mit einem Schreiben an die Verwaltung gewandt mit dem Wunsch, über die Planung informiert zu werden.

Am 13.01.2009 wurde die Variante 1 in der Vorstandssitzung des Bürgervereins Mögeldorf vorgestellt.

Mit Schreiben vom 13.03.2009 teilt der Bürgerverein mit, dass ein Ausgleich der Parkplatz­ bilanz für den BV die Ausgewogenheit aller Belange dokumentieren würde.

Am 02.04.2009 wurde die Planung auf einer Veranstaltung der CSU in Mögeldorf vorgestellt und kontrovers diskutiert. Mit den betroffenen Einzelhändlern konnte kein Konsens erzielt werden.

Am 21.04.2009 fand ein Ortstermin mit einem betroffenen Einzelhändler statt. Alle Probleme wurden diskutiert und es konnte eine Lösung gefunden werden.

Am 22.05.2009 ging eine Unterschriftenliste mit über 500 Unterschriften von Anwohnern und Bürgern aus der ganzen Stadt und deren Umgebung gegen die Variante 1 ein.

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·3· Am 27.05.2009 hat die Verwaltung ein Gespräch mit Gewerbetreibenden der Mögeldorfer Hauptstraße durchgeführt, bei dem auch der Bürgerverein anwesend war. Es war ein offenes und konstruktives Gespräch, das aber nicht zu einer Einigung führte. Die vor Ort ansässigen Einzelhändler sehen die Variante 1 nach wie vor kritisch.

Abwägung

Die Verwaltung hat einen Vergleich erarbeitet:

Kriterium Kosten Decke und Markierung 37.000 wie 1* 37.000 Lichtsignaltechnik 25.000 wie 1* 25.000 * Die Radstreifen / Radwe 13.000 Rad·/Gehwe As halt 70.000 Änderungen in Umbau Insel 3.500 Neue Insel Flußstraße 7.500 der Schmau­ senbuckstraße Beleuchtun 14.000 sind bei beiden ~S::.;U::.;M~M;.:E:""- --J....... 7 . _8_.5_0_0"""4-;S~U;.:,;M~M.=.::=.E __~~~_~1oi!'5~3~..50..0_--1 Varianten Die Summe enthält nicht den Höhen­ gleich ausgleich und die Stützwand, so dass von einem Kostenunterschied zur Variante 1 von 100.000 € auszugehen ist. Verkehrliche Parken neben Radweg entgegen der Führung abseits der Straße Wirkung Fahrtrichtung der Radfahrer ist un ewohnt, aber im Sichtfeld Radstreifen nur in eine Richtun Radwe in beide Richtun en Komfort Untergeordnetes Einfädeln in die Steiles Gefälle / Steigung Flußstraße In Ge enrichtun kein An ebot En stelle im Bereich der Kurve Fußgänger Verschmälerung Gehweg in Höhe Kombinierter Rad-/Gehweg mit Mindest­ HS.Nr. 62 auf 1,50m Mindestmaß breite, gegenseitige Rücksichtnahme erforderlich Parken Wegfall von 2 Dauerstellplätzen und Stellplatzneutral 5 Stellplätzen im beschränkten Haltverbot, Kompensation durch Ausweisung von 6 Stellplätzen in der westlichen Mö eldorfer HS mö Iich

Fazit Niedri e Kosten +

Direkte Linienführun + We fall von Park lätzen + Engstelle für Fußgänger +

Beide Varianten erfüllen die Zielsetzung, eine wichtige Wegenetzlücke zu schließen. Auf­ grund der erheblich niedrigeren Baukosten wird Variante 1 zum Beschluss vorgeschlagen.

Die Maßnahme wird aus dem Radwegetopf finanziert und kann daher zeitnah umgesetzt werden. Der Zeitpunkt wird mit SÖR festgelegt.

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Bürger- und Geschjchtsverein Mögeldorf e,V

, ~. c c,~ An den ., ..., "'l \ (·.fl>!.(',.L j Baureferenten der 1. Vorsitzender Stadt Nürnberg EffnerstrBße 37 Herrn Wolfgang Bauman 904BO Nürnberg Rathaus TeL U9 11 :' 54607' 65 90403 Nürnberg Nü(nberg~

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13,03.2009

Fahrradweg Mögeldorfer Hauptstraße Zum Schreiben vom 2, März 2008

Sehr geehrter Herr Baumann,

vielen Dank für Ihr Schreiben vom 2, März 2008.

Ich begrüße, dass es offenbar gelingen wird, auf der westlichen Mögeldorfer Hauptstraße drei zusätzliche Parkmöglichkeiten zu schaffen, Dies ist ein wichtiges Signal, dass die Parkpiatzprobleme rund um den Mögeldorfer Plärrer erkannt sind,

Ich hoffe, dass auch die Prüfung der Verlegung der Bushaltestelle noch zu einem positiven Ergebnis führen wird,

Jch habe Verständnis, dass die Frage der Kosten für die Herstellung des Fahrradwegs eine zentrale Bedeutung hat Sie verweisen darauf, dass die vom Bürger- und Geschichtsverein Mögeldorf eV, vorgeschlagene Variante teurer ist als die von der Verwaltung vorgeschlagene Route, Hier wäre es natürlich interessant, zumindest als grobe Daumenschätzung eine Gegenüberstellung der jeweiligen Kosten zu kenn-en, weTi'" nur-da'nn;-wenn man in etwa abschätzen kann, wie die Größenordnungen zu sehen sind, letztlich auch eine politische Auswahlentscheidung getroffen werden kann,

t/('6~t(?

Legt man die Verwaltungsroute zugrunde bitte ich jedoch nochmals dringend zu überprüfen, ob - wie Sie in Ziffer 1 Ihres Schreibens darlegen - nicht doch noch zwei (j f . , , ,,,, I "J , weitere Parkmöglichkeiten erhalten werden können. Der Parkdruck hält den ganzen Tag über an, die Hauptbelastung der Mögeldorfer Hauptstraße ist hingegen

SparKasse NUrnberg VR 8ank v Konto 1 "151 9CX3· DU 'lf.)() 5D1 ('J"\ }-(ontG 6 ·~·r:19 945 ' BLZ 760 606 18

temporär. Eine Annäherung der Parkplatzbilanz auf nahezu Ausgeglichenheit würde den Interessen der F~adfahrer und Anlieger gemeinsam Rechnung tragen und auch für den Bürgerverein die Ausgewogenheit aller Belange dokumentieren.

Mit freundlich~m Grüßen

I' {, {

I [; \",t', Woffgang 'Köhler 1. Vorsitzender

TOP:

Beschluss

I.

Verkehrsausschuss

Sitzungsdatum 23.07.2009

öffentlich

Betreff:

Mögeldorfer Hauptstraße, Radweg vom Mögeldorfer Plärrer zur Flußstraße

Abstimmungsergebnis:

Deinstimmig

~ angenommen/beschlossen, mit 6 Gegenstimmen

D

abgelehnt, mit Stimmen

Beschlusstext:

Der Verkehrsausschuss beschließt den Straßenplan Mögeldorfer Hauptstraße, Vpl-Plan Nr. 2.1627.2.3 vom 15.09.2008 mit letzter Änderung vom 24.06.2009.

11. Ref.vI/Vpl

,'"""" 111. Abdruck an: D Ref.I/OrgA D D Ref. II/Stk D

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Vorsitzende(r): Referent(in): Schriftführer(in): T\ V,--......." ~ " I 2 : Yr \'-~'- C~_ L t~--v-~"-." Lp ' f 'J ~ r -

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